新「さんふらわあ ふらの」乗船記その8





新「さんふらわあ ふらの」乗船記その8です!


おはようございます!
「乗船記その8」にしてようやく2日目の朝がやってきました(笑)

前夜は1日目の大洗観光で疲れたので早めに就寝しました。
そして翌朝は人が少ないうちに「朝の撮影活動」開始です!

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このイラスト??はかなり大きく迫力があります。
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ちなみに現在時刻はこのとおり・・・
私はこんな時間からいったいなにをしているのだろう???(笑)
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一度デッキに出てみましたが太陽が出てくるまでもう少し時間がかかりそうです。
しかしこの光景でもじゅうぶん綺麗でした・・・
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てなことでまた船内に入り・・・
前夜は人がいて撮影できなかったゲームコーナーをパチリでございます。
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黒い虫がいっぱいいて少しギョッとしました・・・(笑)
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こちらの壁は可愛らしい演出が・・・
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これは??
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と思いながら上を見ると・・・ 
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フクロウの写真が!
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このような感じでエゾシカや・・・
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キタキツネの写真も飾られています。
北海道にちなんだ動物ですね!
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さてそろそろ夜明けかな??


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太陽が顔を出しました~!
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船上から見る日の出は特別なものがありますね~!
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あ~朝から撮影疲れた~。
てなことでこの後はもう一回寝たりして(笑)


乗船記つづきます!












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# by funesuki | 2017-12-13 23:21 | フェリー | Trackback | Comments(0)

トラックの絶体絶命を船が・・・














海転落トラック、作業船が岸壁との間に挟み救助



2017年12月9日 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171208-OYT1T50115.html


8日午前8時5分頃、川崎市川崎区の東扇島で、トラックが岸壁から海に転落しているのを、停泊中の船の船員らが発見し、川崎海上保安署に連絡した。


 男性運転手が車内にいたため、付近を航行中の作業船1隻が船体を寄せ、トラックを岸壁との間に挟んで沈むのを防ぎ、別の作業船1隻が運転席に近づいて、駆けつけた消防署員とともに救助した。運転手にけがはなかった。

 川崎海上保安署の発表によると、救助に当たった2隻は、ともに横浜市内の企業の作業船で、多摩川の橋脚工事現場に向かう途中だった。

 同保安署は「連携プレーのおかげで男性を助けられた。こんなケースは珍しい」としている。神奈川県警川崎臨港署でトラックが転落した原因を調べている。





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トラックが海に転落…偶然、近くにいた船が支える


2017年12月8日 テレビ朝日
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000116219.html



川崎市の埠頭(ふとう)でトラックが海に転落しましたが、沈みかけているところを偶然、近くにいた船が海上から支えて助けました。

8日午前8時ごろ、川崎市川崎区の東扇島の埠頭で「トラックが海に落ちた」と通報がありました。千葉県に向かうために偶然、近くを通り掛かった船が海に落ちているトラックを見つけ、船体を使って埠頭の壁に挟みました。トラックは50代の男性が運転していましたが、約15分後に自力で脱出し、大きなけがはないということです。警察はトラックが転落した原因を詳しく調べています。
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# by funesuki | 2017-12-09 00:36 | 海上保安庁 | Trackback | Comments(0)

JR九州新造船、豪オースタルと協議へ






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JR九州、日韓航路に新型高速船 20年導入目指し協議


2017年12月8日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24436860Y7A201C1LX0000/




JR九州は8日、日韓航路の新しい大型高速船の建造に向け、豪造船会社オースタルと協議を開始すると発表した。現在のジェットフォイル船「ビートル」の倍以上の座席数を設け、デザインは同社の観光列車を手がけてきた水戸岡鋭治氏に依頼する。2020年の導入を目指す。


JR九州は博多と韓国・釜山を結ぶ高速船を3隻運航している。いずれもジェットフォイルで席数は191。新しい高速船は80メートル級の三胴船(トリマラン)で、500席前後にする意向だ。予算は数十億円とみられる。

博多―釜山の運航時間は3時間40分を目指す。現行より30分程度遅くなるが、船の外に出て景色を楽しめたり、売店や免税店の充実させたりして船内を楽しめるようにする。今後、設計などの詳細を詰める。

日韓の交流人口は増えているが、格安航空会社(LCC)が普及するなかで単に時間との競争では分が悪い。JR九州高速船(福岡市)は航路自体は成長し需要はあるとみており「観光列車のように乗ること自体を楽しめるようにしたい」としている。






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JR九州高速船
新型高速船の建造へ 豪造船会社と合意



2017年12月8日 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20171209/k00/00m/020/127000c


福岡市の博多港と韓国・釜山を結ぶJR九州高速船(福岡市)は8日、オーストラリアの造船会社オースタルと新型高速船の建造に向け合意したと発表した。来年1月ごろに契約締結し、設計に着手する。2020年夏をめどに就航させる計画。

新型高速船は全長80メートル(総トン数2300トン)。現行の高速船「ビートル」の2・6倍に当たる約500席にする。デザインは、豪華寝台列車「ななつ星in九州」を手掛けた水戸岡鋭治氏。所要時間は、現行3時間5分から3時間40分程度を見込む。

ビートルは水中翼船のため乗船中のシートベルト着用が義務付けられているが、新造船では不要。船内を回遊できるよう売店や免税店、展望デッキを設ける。また、これまで認められていなかった夜間の航行も可能となり、柔軟なダイヤ編成ができるという。同社は「時間を忘れ、快適で楽しい船旅ができる船を建造したい」としている。【石田宗久】






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2017年12月8日
JR九州高速船株式会社
ニュースリリース

「日韓航路向け三胴船に係る合意書」の締結について

http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/08/171208NewsRelease02.pdf








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(参考動画)

オースタル社製の高速船動画です。


















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# by funesuki | 2017-12-08 23:09 | フェリー | Trackback | Comments(0)


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