世界最大級コンテナ船が大規模荷崩れ、横浜港に入港し復旧へ







昨晩から当ブログに「ゲルド・マースク」という検索で訪問される方が急増!
「なんで!?」と思い私も検索してみると、こんな記事が・・・





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「世界最大級コンテナ船が大規模荷崩れ、横浜港に入港し復旧へ/神奈川」




http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1101120074/



航海中に荷崩れを起こした超大型コンテナ船が12日午前、横浜港南本牧ふ頭に入港した。太平洋で荒天に見舞われたもので、倒壊したコンテナは約100本に上るとみられる。横浜港関係者によると、これほど大規模な荷崩れは日本では初めてという。幸い、すべて空荷だった。


海運会社によると、荷崩れが起きたのは「ゲルド・マースク」(9万7933トン)。世界最大級のコンテナ船の一つで、20フィートコンテナ換算で9千本を搭載できる。北米西岸から日本、アジアを経由して欧州に向かう国際基幹航路を運航している。

昨年12月30日に米ロサンゼルスを出港。航行中に強風と波の揺れによって、船尾側17列に最大7段積まれたコンテナが、数段を残して横一列にわたり右舷側に倒れた。外側に傾いたコンテナは落下しそうな状態だが、ロックが効いて免れたという。

関東運輸局や横浜海上保安部などが入港の際に安全を確認。タグボートが周囲を警戒する中、南本牧ふ頭にゆっくりと着岸した。13日に複数の大型クレーンを使い、壊れたコンテナを取り除く作業を行う予定。





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コンテナが空荷だったのが不幸中の幸いでしたね・・・。
改めて冬の海の怖さがわかるニュースです。












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(追記1月24日)


「“史上最大”のコンテナ荷崩れ、ミナトの絆で復旧完遂」

カナロコ  2011年1月23日
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1101230003/



今月12日、航海中にコンテナ約100本が倒壊するという大規模な荷崩れを起こした超大型コンテナ船が横浜港に入港した。一部は今にも海に落下しそうな危険な状態で、「日本海運史上、これほどの荷崩れは初めて」(横浜港関係者)。未曽有の事態を前に、港の男たちは周到な準備をして挑み、困難を極めた復旧作業を短時間でやり遂げた。

 正月明け早々、横浜港・南本牧ふ頭で荷下ろしを担う三菱倉庫南本牧営業所の石原直人所長(50)は、コンテナ船からメールで送られてきた写真に息をのんだ。船尾側のコンテナはドミノ倒しのように右舷側に傾き、一部は海上に突き出ている。太平洋は荒天で激しい白波が立っていた。

 写真や乗組員からの情報を手掛かりに、石原さんはコンテナ船を運航する海運会社をはじめ横浜港関係者と作業手順の検討を重ねた。最初に右舷から突き出て海に落下しそうなコンテナを取り除いてから、倒れたコンテナを引き起こして荷揚げする方法が決まった。

 13日午前8時、復旧作業開始。

 しかし、突き出たコンテナが動かない。覆いかぶさったコンテナが重しになっていた。次の寄港地へ、出港予定は翌14日の午前4時。残り時間は少ない。

 約30人の港湾荷役作業員を率いて現場指揮に当たった藤木企業の下田正和副監督(43)は、作業手順の入れ替えを決断する。

 突き出たコンテナをワイヤロープでつって支え、崩れたコンテナを上から順に引き上げていく。コンテナを海に落とせば、ふ頭の港湾業務はストップしてしまう。作業員たちは「絶対に事故は起こさない」と誓ってクレーンを操った。

 「ベテラン作業員にとっても初めての作業。安全への思いは誰もが同じだった」と下田さん。崩れたコンテナの多くは歪み、大きく裂けたものや、ぺしゃんこになるなど原形をとどめない状態のものも。ワイヤロープを使った荷揚げでは「コンテナ船の就航前から貨物船の荷揚げに携わっていたベテランが、現場で適切なアドバイスをしてくれた」という。

 13日深夜、作業終了。

 コンテナ船は無事出港した。ほぼ目標通りの短時間で終え、石原さんは「海運会社をはじめ、作業会社や横浜海上保安部などが連携して対処できたのは横浜港ならでは」と話す。下田さんは「仲間同士の絆が強い横浜港だからできること。事故なくやり遂げたことを誇りに思う」と振り返った。 

 ◆米ロサンザルスを昨年12月30日、横浜に向けて出港したコンテナ船(9万7933トン)で、太平洋を航行中に強風と波の揺れで船尾側に積まれたコンテナ約100本が横一列に右舷側へ倒壊。一部は海に落下しそうな状態のまま、12日午前に横浜港・南本牧ふ頭に入港した。大手海運会社が所有する世界最大級のコンテナ船の一つで、20フィート換算で9千本を搭載可能。北米西海岸から日本、アジアを経由し、欧州に向かう国際基幹航路を運航している。荷崩れしたコンテナはいずれも空荷だった。










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by funesuki | 2011-01-13 12:15 | コンテナ船 | Trackback(1) | Comments(4)
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Tracked from SYMPHONIC SH.. at 2011-01-13 16:10
タイトル : GERD MAERSK(だめコンあり)
めずらしくマースクの10,000TEU型が南本牧MC-1へ。しかも長時間の滞在予定。これは何かあると思って見にいくと・・・おお〜デッキ上に8段積んでる!さすが〜・・・じゃない!後ろが大変なことになっていました。 天下のマースクだって自然の猛威には勝てません。今日は通常の荷役はナシで、だめコンの処理に時間を費やすようです。さすがの腕利きガントリーオペレーターも、これを降ろすのはなかなか難しいでしょう。 “GERD MAERSK” IMO:9320245 船籍:デン...... more
Commented by Anton at 2011-01-13 16:08 x
今朝、見てまいりました。
あれ、全部空だったんですか。海に落ちたのはなかったんでしょうかね?なにより人的被害がなくてよかったです。
Commented by すぐる at 2011-01-13 23:16 x
Antonさん、こんばんは!

画像拝見しビックリ!!!しましたです・・・。
カナロコさん記事によると倒壊したコンテナは全て空だったようですね。
コンテナが軽かった分、倒れてしまったものの落下は免れたということでしょうか?
逆にこんな状態になっても落下しないくらい、しっかりと固縛されているんだなと思ったりも・・・。

ホント人的被害がなかったことがなによりでしたね。
TBありがとうございました!
Commented by y-Sharaku at 2011-01-14 00:55
今晩は。
昨日夕方大黒ふ頭で夕日を撮影していましたが全く気がつきませんでした。
一昨年でしたか航海中に積荷が崩れて海に落下したコンテナ船が大黒ふ頭に停泊していました。あの時は積荷が入っていましたが、今回は空荷で良かったですね。
それにしても波の力は凄いですね。

そうそう、例の飛鳥Ⅱクルーズ記、18日の海事新聞に載るそうです。
どんな感じになるやら・・・

↓ 撮影のことでご質問が有ればお会いした時何時でもどうぞ!
Commented by すぐる at 2011-01-15 00:12 x
y-Sharaku さん、こんばんは!

おっと偶然大黒ふ頭で撮影されてたんですね!
とても綺麗な夕日拝見しました!
しかし以前にもコンテナ船事故がありましたか・・・
RORO船などと違ってコンテナ船は積荷がむきだしみたいなもんですもんね。
おっしゃるとおり今回は空だったのがなによりで、もし中身のあるコンテナならば被害額も全然違ったでしょうね。
コンテナ船の安全運航の厳しさが改めてわかったニュースでした。

飛鳥Ⅱクルーズ記情報ありがとうございます!
写真も載るんですかね!?楽しみにしております~。
撮影の質問も今度お会いした時ぜひよろしくお願いしますね!


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