テクノスーパーライナー 被災地に

「大型船 被災地の宿に」
三井造船 玉野から貸し出し

朝日新聞 2011年4月2日
http://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000261104020001

三井造船(東京)は、玉野事業所(玉野市)に係留中の大型貨客船「テクノスーパーライナー」を、被災地での宿泊施設として貸し出すことを決めた。

「海の新幹線」という触れ込みで、国策で開発された超高速船。アルミ合金製で、全長約140メートル、幅約30メートル。船体を浮かせて進み、時速約70キロでの航行が可能だ。

同社が2005年、約115億円かけて建造。東京と小笠原諸島を結ぶ予定だったが、原油高騰で採算割れが確実となり、就航を断念。使われないまま、玉野事業所に係留されている。

約740人収容の客室は5層構造で、2人部屋や3人部屋があり、ベッド数は400弱。約350人収容の大部屋もある。最大210トンの貨物も積める。「被災者やボランティアに使ってもらえれば」と話している。


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「被災地で大型船を宿泊施設に 三井造船玉野事業所に係留」

山陽新聞 2011年3月31日
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2011033123523849/

東日本大震災の被災地支援のため、三井造船(東京)は31日、玉野事業所(玉野市玉)に係留している自社所有の大型貨客船「テクノスーパーライナー」を“宿泊施設”として貸し出す、と発表した。

船は全長140メートル、幅30メートル。定員740人で、2人部屋や3人部屋、2段ベッドが並ぶ大部屋などを備える。軽量のアルミ合金製で、次代を担う超高速船として同事業所が約110億円をかけて建造。2005年に完成したが、発注元の東京の海運会社が燃料高騰などを理由に受け取らず、現在も三井造船が所有している。

現地の港に係留し、避難所暮らしが長くなっている被災者や、復興支援で全国から駆けつけているボランティアらに利用してもらう。国を通じて受け入れ先の自治体や期間などを調整している。

同社は「支援策を社内で検討し船の活用を決めた。少しでも役に立ってほしい」とし、義援金5千万円も提供する。


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「テクノスーパーライナー、被災地の宿泊施設に」

WEBクルーズ 2011年4月1日
http://27.34.133.147/news/topics.cgi#2363

三井造船が玉野事業所に係留している大型貨客船テクノスーパーライナー(TSL)の出動に向けて、機関整備などの対応準備を進めている。東日本大震災の被災地支援の一環として、同船を宿泊施設として貸与する方針で、国を通じて受け入れ先などの調整も進めている。

TSLは三井造船が2005年に完工した高速旅客船。用船問題をめぐる係争により保有管理会社テクノ・シーウェイズに引き渡すことができず、玉野事業所の岸壁に係留していた。三井造船は今回の震災に際して義援金5,000万円の寄付とともに、同船の被災地への提供を決めた。

三井造船は震災直後から、被災地への支援策を検討。この中でTSLの活用の可能性が浮上し、玉野で同船の動作確認や整備などを進めていた。当初はTSLによる物資輸送も検討の対象となっていたが、竣工後の係留期間が長かったことからスカート部分などに損傷があり、竣工時の高速走行を行うためには一定期間の整備が必要と判明。このため即時の活用策として、乗客定員740人という同船の収容能力を活かした宿泊施設としての活用法が浮上した。

TSLを現地の港に係留し、被災者やボランティアらの宿泊施設としての利用などを視野に入れている。受け入れ先の選定や、具体的な運営手法などの課題がクリアできれば、TSLは被災地に向けて出動することになる。(日刊海事プレス)
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by funesuki | 2011-04-03 22:52 | フェリー | Trackback | Comments(0)
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