商船三井、VLCCをマースクなどと共同運航へ



商船三井、マースクなどとVLCCプール運航に合意


2011年12月7日 Logistics Today
http://www.logi-today.com/?p=24208



商船三井は6日、APモラー・マースク社(マースクタンカーズ、デンマーク)、サムコシップホールディング社(シンガポール)、オーシャンタンカーズ社(シンガポール)、商船三井100%出資のシンガポール法人・フェニックスタンカーズの各社と、VLCCプール運航に関する意思確認書に署名したと発表した。

詳細は関係者間で協議中だが、2012年2月1日までにシンガポール、コペンハーゲン、ニューヨークの各拠点で、プールとしての営業開始を目指す。

さらに、2012年末までに各社合わせて約50隻の規模にプールを拡大し、柔軟性、低船齢、信頼性を兼ね備えたVLCC船隊によって、環境に適合し、顧客ニーズに合った高品質のサービスを提供していくとしている。


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商船三井が急騰、超大型タンカーの共同運航を材料視

2011/12/07 モーニングスター
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=592625


商船三井 <9104> が急騰し、一時22円高の281円まで買われている。同社は6日、欧州海運最大手のA・P・モラー・マースク(デンマーク)など海運4社と、超大型タンカーVLCCのプール運航(プール参加船社による共同運航)で締結したと発表し、材料視された。

詳細は協議中だが、12年2月1日までにシンガポール、コペンハーゲン、ニューヨークの各拠点でプールとしての営業開始を目指す。12年末までに各社合計で約50隻にプールを拡大していく。今回の共同運航は、船舶稼働率の向上につなげ、市況悪化にも対応したものとみられる。


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商船三井、VLCC売却 運航収益落ち込み、解体処理へ

2011年12月7日 Sankei Biz
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111207/bsg1112070504011-n1.htm


世界最多の海運船舶を保有する商船三井は、二重船殻構造(ダブルハル)の超大型タンカー(VLCC)を解体目的で売却した。今年に入り運航収益が落ち込む中で、スクラップ処理される同構造タンカーとしては最も新しい船体だ。

一方、商船三井は6日、デンマークのマースク、シンガポールのサムコなど4社と原油輸送を主な目的とするVLCCの共同運営で合意した。2012年2月1日から開始する。12年末までにはVLCCを約50隻まで拡大する方針。
解体されるのは、1995年竣工の「アトランティック・リバティ」。世界最大の船舶ブローカー、クラークソンの傘下のクラークソン・リサーチ・サービシズのデータによれば、解体されるVLCCとしては最も運航年数が短い。

グローバル・マーケティング・システムズ(GMS)のスポークスマン、ナフェーズ・ザマン氏によれば、ダブルハルVLCCのスクラップ処理は世界でも2隻目。GMSは解体用船舶の現金買い取り最大手。
船舶の供給過多や、需要の伸びが鈍化していることを背景に、VLCCの運航収益は過去約14年間で最低に落ち込んだ。運航年数が15年以上のタンカーの価格は、過去1年間で38%下落した。
投資銀行フォンズフィナンス(オスロ)の海運アナリスト、ペッター・ナルベスタッド氏は「市場のバランスのためには、このように比較的年数を経たタンカーが消えるのはプラス要素だ」と述べた。

HSBCシッピング・サービシズ(ロンドン)は電子メールで発表した2日付リポートで、アトランティック・リバティの売却価格は約2010万ドル(約15億6300万円)相当だとの見方を示した。船舶価格を査定する船舶ブローカーのシーシュア・シッピング(ロンドン)によれば、就航後15年のVLCCの価格は約2020万ドル。

クラークソン・リサーチ・サービシズは3日付の週間リポートで、アトランティック・リバティの処分について「商船三井の英断」と評価。ロンドンの船舶ブローカー、ガルブレイスは2日付リポートで「就航15年以上を経た船舶の取引で利益をあげることが困難であることを象徴する事例」と指摘した。
HSBC、クラークソン、ガルブレイスはいずれも、解体はインドで行われるとしている。

タンカー保有の船舶会社は、08年まで4年間続いた好調期にこぞって建造を発注。これがタンカー過剰を招き、原油の国際的需要が落ち込むなかで利益減、船舶価格下落の原因になった。(ブルームバーグ Michelle Wiese Bockmann)


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海運株が買い先行、業界再編の動きを評価、商船三井は値上がり率上位に

2011/12/07 モーニングスター
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=592150

海運株が買い先行となった。商船三井 <9104> が3日ぶりに反発し一時前日比14円高の273円まで上昇したほか、日本郵船 <9101> 、川崎汽船 <9107> も値上がりした。

年初来の大幅な株価下落を背景とするリターン・リバーサルで、海運株は11月下旬以降上昇基調が続いている。また、足元では業界再編の動きも目立っており、新造船の大量竣工による供給過剰で悪化した市況に改善期待が浮上していることも、株式市場で追い風となっているようだ。

直近では、コンテナ船運航世界2位のスイスMSCと3位の仏CMA CGMが事業提携を発表。また、大手のネプチューン・オリエント・ラインズ(=NOL、シンガポール)による、独ハパック・ロイドの買収検討報道も話題を集めた。

一方、6日には商船三井が、タンカー事業で海運世界最大手のA・P・モラー・マースク(デンマーク)などとの共同運航を開始することを明らかにしている。

モルガン・スタンレーMUFG証券は6日付リポートで、コンテナ船で供給削減の動きが予想以上に活発化していると指摘。来年初からの運賃上昇期待が高まったとみて、商船三井と川崎汽の投資判断「オーバーウエート」(3段階の1位)を継続した。
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by funesuki | 2011-12-07 20:55 | VLCC | Trackback | Comments(0)
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