有事に民間フェリー転用 防衛省検討



海兵隊機能「高速輸送艦」 有事に民間フェリー転用 防衛省検討、PFI方式


2013年7月26日 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130726/plc13072607100005-n2.htm



防衛省が、海兵隊機能の柱として導入する「高速輸送艦」について、PFI方式での民間フェリー導入を検討していることが25日、分かった。PFI法に基づき特別目的会社を設立し、平時は定期運航などの運用を委ね、有事や訓練の際に自衛隊が使用する。厳しい財政事情を踏まえ装備導入費を効率化するためで、有事での自衛隊の優先使用権も確保する方針。

防衛省は26日、防衛力整備の基本方針「防衛計画の大綱」改定に向けた中間報告を公表。この中で尖閣諸島(沖縄県石垣市)奪取を狙う中国をにらみ、島嶼(とうしょ)防衛強化のため水陸両用の海兵隊機能と機動展開能力の確保を明記し、民間輸送力の活用も特記する。

PFIでの民間フェリー転用はその具体策。防衛省は平成25年度予算で調査研究費を計上し、仕組みや制度の検討に着手しており、年末に改定する新防衛大綱にフェリーの導入方針を盛り込む。

それを受けPFIの制度設計に入り、企業との交渉を経て27年度までに仕組みを確定させる。

東シナ海の島嶼部の防衛・奪還作戦では、陸上自衛隊の西部方面普通科連隊(長崎県)が中核となる。長崎から緊急展開する際は隊員約660人のほか、25年度に導入する水陸両用車や軽装甲機動車といった装備も輸送する。

それらを搭載でき、しかも時速60キロ以上の高速で航行可能なフェリーを保有する民間運航会社は国内にもある。同じ能力を持つ輸送艦を新造すれば約100億円かかり運用経費も必要になるが、PFIで民間フェリーを転用すれば年間使用料としての数億円だけで済むという。

陸自は船舶を運用した経験がないが、PFIにより民間の操船・整備能力を活用できる。特別目的会社に参加する運航会社には、陸自への長期貸し出しで安定収入が得られ、ほかの出資者などからの業務受注も増えるメリットがある。

ただ敵の攻撃も想定される有事で民間人の船員に運航を任せられるか疑問視する声もあり、船員を有事に招集する予備自衛官に採用しておくことも検討する。





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2010年に久里浜港で撮影した「ナッチャンWorld」です。

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by funesuki | 2013-07-27 09:58 | フェリー | Trackback | Comments(4)
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Commented by りゅうおお at 2013-07-27 10:42 x
これは興味深い記事ですね。
実現すれば、ナッチャンWorldとはまなす級、すずらん級が船団を組む姿が見られるのか…もう少し早ければナッチャンReraもそこに加わっていたのかもしれませんねぇ。
有事なんて起こらないのが一番ですが、いざという時に備えるために日頃から準備をしておくのは必要なことだと思います。
自衛隊にとっても、民間フェリー会社にとっても、そして日本国民にとっても有益な仕組みとなることを、双方が好きな一個人として願っています。
Commented by すぐる at 2013-07-27 20:48 x
りゅうおおさん、ナッチャンReraは台湾へいってしまいましたのでナッチャンWorldはどんな形にせよ日本にとどまってほしいですね。
ナッチャンは東日本大震災でも自衛隊車両の輸送に役立ちました。その後はランプを増設して訓練で大分まで戦車を輸送したようですね。
いずれにせよ能力の高い船が岸壁につながれたままなのは、あまりにももったいない!今年は夏の期間限定運航もありませんでしたし・・・。
なんとか今回のような話がうまくまとまって、今後も日本で働く姿が見られるといいですね。
Commented by 舟しゅう at 2013-07-29 20:41 x
こんばんは。世界の艦船の随分前、30年くらい前の長距離フェリー特集の記事でも、長距離フェリーの有事の際の利用の可能性を書かれた記事があった気がします。
普段は定期航路でとか言ってるけど、停めてるだけでもカネかかるんだから、使いたい時だけカネ払うから使うってのはイカンのじゃない。
それなりの補償とかあるべきだと思うな。
スタンバイさせるんだったら。
部隊の移動にナッチャンワールド、まあ実績あるわけだし、米軍の海兵隊はウエストパックエキスプレスを長期傭船してるのかな。
今すぐに対応しないと売船されたら、それもできない話なわけで。
民間のスピードで進めて欲しいものですね。
Commented by すぐる at 2013-07-30 23:12 x
舟しゅうさん、こんばんは!
「世界の艦船」そんな昔から可能性が指摘されていましたか・・・
なにしろ大型フェリーともなると車両デッキの大きさは「ひゅうが・いせ」もびっくりの大きさですもんね。
停めてるだけでもカネ・・・たしかに船は大きいだけに維持費はすごくかかりそうですし、おっしゃるように検討するなら国には素早く対応してほしいですね。
苦しいフェリー業界だけにもちろん金銭面でも・・・ですね。

それにしても「ナッチャン」は残念な結果になってしまいました・・・。
アベノミクス効果でなんとかならんもんですかね!?


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