「LNG燃料フェリー」川崎近海汽船が検討




苫小牧―八戸、天然ガス動力のフェリーに 
川崎近海汽船、17年にも


2014年8月22日 北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/558204.html



【苫小牧】川崎近海汽船(東京)は21日、苫小牧―八戸(青森)間で運航している旅客フェリーの定期航路に、液化天然ガス(LNG)を動力源とする新造船を、2017年にも投入する方向で検討していることを明らかにした。
国内での導入は客船では初となる見通し。

LNGを動力源とするLNG燃料船は、重油に比べて二酸化炭素や窒素酸化物などの排出ガスを抑えることができ、環境規制が厳しいノルウェーなど、欧州を中心に導入が進んでいる。
今後は、国内でも船舶の環境規制が厳しくなる見通し。
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by funesuki | 2014-08-23 00:16 | フェリー | Trackback | Comments(2)
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Commented by らいと at 2014-08-23 14:49 x
すぐるさんこんにちは。
きっと「シルバークイーン」の代船になるんでしょうね。
「川崎近海汽船」さん景気が良いですね!親会社である「川崎汽船」さんより企業規模から見た利益率は親会社をはるかに上回ってますからね!
私的に、商船三井の「ISHIN-Ⅱ」より先に客船として就航されるのはちょっとした敗北感です(笑)
それでもまだ検討中とのこと、今後の動きにも目が離せませんね!
それにしても、大型フェリー、Ro/Ro船の就航ラッシュですね。まあこの手の船舶は競争力が高いですからね。他社が造ったら弊社もといった形で造ってますから、どうしても就航時期がかたよりますね!

LNG燃料船になると、環境面ではディーゼル船に比べて遥かに良い船になりますが、燃料タンクは倍近く大きくしなければいけなくなります!液化して体積が1/600になるからといってそう上手くはいかないみたいですね。
Commented by すぐる at 2014-08-23 23:27 x
らいとさん、こんにちは!

新造船を続々投入してる川崎近海汽船さん・・・まさかLNGフェリーの導入を検討しているとは驚きのニュースですよね!
たしかに商船三井はずいぶん前からLNGフェリーの構想を発表していましたね。
今回の計画が順調に進めば川崎汽船グループが日本初の導入となり、グループに多くのフェリー会社を持つMOLの動きが注目されますね。
こうなればやっぱり本丸の!?商船三井フェリーの新造船が気になってきます。

すでに欧州ではかなり大型のLNG燃料フェリーが運航されているようなので(そういや船尾に大きなタンクを抱えていました!)日本の海運会社も積極気に導入を検討していってほしいです。
まずは川崎近海汽船さんに大いに頑張ってほしいですね!



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