マルエーフェリー「琉球エキスプレス2」




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1万トン級貨物船、希望の船出 石巻で進水式


河北新報 2014年8月29日
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201408/20140829_12015.html


石巻市の造船会社「ヤマニシ」で28日、東日本大震災後初めて1万トン級の貨物船の進水式があった。

貨物船はマルエーフェリー(鹿児島県)の「琉球エキスプレス2」。1万750トンで全長160メートル、幅24メートル。東北の造船会社で建造できる船舶としては最大規模となる。

会社関係者ら約400人が見守る中、支え綱が切断されるとゆっくり海に滑り降り、大きな拍手が湧き起こった。内装や電気設備などの工事が施され船主には12月に引き渡される。東京-沖縄間で生活雑貨などを運ぶ。

津波で被災したヤマニシはことし1月、造船、修繕両部門が全面復旧した。長倉清明社長は「1万トン級の船を無事に進水させることができ、感動している。復興のシンボルにしたい」と話した。








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昨年8月に石巻市の「ヤマニシ」で進水、そして「クルーズフェリー飛龍21」の代替船として12月に「東京~志布志~沖縄」航路に就航したマルエーフェリーの新造船「琉球エキスプレス2」を東京港で撮影してきました!



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日本通運のRORO船「ひまわり6」の横を通過します!
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お次は商船三井フェリー「みやこ丸」と共に!
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by funesuki | 2015-02-17 00:55 | RORO船 | Comments(12)
Commented by りゅうおお at 2015-02-17 13:41 x
撮影お疲れ様でした!
「琉球エキスプレス2」さん…馴染み深いマルエーフェリーの船体塗装ですが、その船型は紛れもない貨物船(RORO船?)ですね。
昨年8月の進水ということで、当たり前のことかもしれませんけど、東京~沖縄航路の貨物専用化はかなり前から計画されていたんだなあ…と改めて思いました。
旅客フェリー好きとしては寂しくも思いますが、まだまだ厳しい国内船会社の現状を思えば、離島への安定的な物資輸送の為には致し方のないこと。
「琉球エキスプレス2」の安全で末永いご活躍をお祈りしたいですね!
Commented by すぐる at 2015-02-22 11:00 x
りゅうおおさん、コメントありがとうございます!
マルエーさんの新造船をようやく撮影することができました。窓がなくなった船体はクルーズフェリー飛龍21と比較するとやはり寂しい気もしますが、なかなか美しいRORO船が誕生したといえるのではないでしょうか。
被災した東北の造船所関係者の方々にとっても、思い入れの強い船になったでしょうね。

今後もこのひじょうに目立つ(笑)マルエーカラーで沖縄の生活を支える大活躍をしてほしいですね!
Commented by こういち at 2016-11-05 15:37 x
こんにちは。
琉球エキスプレスがドック入りの為、EXP2とEXP3が南港に来ますね。
南港に来るのは初めてではないでしょうか。
仕事しながら見に行こうと思います(笑)
Commented by すぐる at 2016-11-08 23:35 x
こういちさん、こんいちは!
おっと!ドック入りでEXP2とEXP3が大阪入りですか!
明日は早速EXP3さんが南港入港予定のようで・・・

近くの「わかなつ」「かりゆし」「しゅり」さんも「あら?なんであんたこんなとこに?」とびっくりすることでしょうね(笑)
Commented by こういち at 2016-11-09 08:26 x
すぐるさん、おはようございます。
沖縄行きのコンテナシャーシを運んでるので、岸壁には毎日来るんです。
いま「うりずん」に載せるコンテナを持って来たとこなので、ちょっとサボってEXP3が入って来るのを待ってます(笑)
Commented by すぐる at 2016-11-10 01:26 x
こういちさん、おはようございます!
朝早くからのコンテナ輸送お疲れさまです。

お!?南港の岸壁には毎日来られているのですか!?それはもう大阪南港はこういちさんにとって庭のようなもんですな~(笑)
あと沖縄船トリオに加えての「うりずん」の名前を忘れてましたね・・・失礼いたしました(笑)
無事EXP3を見ることは出来たでしょうか?
あの近辺は船が入港するとこういちさんの乗るトラクタが小さく見えるぐらいの!?巨大フォークリフトが走り回ってますよね(笑)
これからも安全運転で最新の南港情報をよろしくお願いします!

Commented by こういち at 2016-11-10 08:58 x
すぐるさん、おはようございます。
昨日は入って来るとこから接岸まで見てました。
荷役をしてる日通さんも、初めての船なので船内の様子が分からんねん(笑)と言ってました。
ランプウェイが「かりゆし」や「わかなつ」より長くて「しゅり」みたいな感じですね。
出航の時、他の船はその場で旋回して出ていきますが、一度バックして方向変換して出て行ったので新鮮な感じがしました。
僕も船が好きなので(詳しい訳ではありませんが…)
時々拝見してます、これからも楽しみにしてます。
Commented by すぐる at 2016-11-11 01:08 x
こういちさん、おはようございます!

初入港安全パトロール立ち会い!?お疲れさまでした。
日通さんの話、面白いですね(笑)現場の声を聞けるなんて貴重です。
こういちさんのランプウェイに関する指摘もさすがですね~。私、そこまで見ていません(笑)

南港と言えばフェリーが注目されがちですが、RORO船もたくさん入港していて色々な船を見られる面白い港です。
かもめのさんふらわあ志布志航路がATC側に移転するようですが、跡地はどうなるのか??今後の動きも要注目ですね!
Commented by こういち at 2017-10-15 11:15 x
こんにちは。

先日、琉球エキスプレス2が南港に来ました。
いきなり2日遅れのスタートとなりましたが(笑)
接岸場所は、これまで志布志行きのさんふらわあが着いていた所です。
以前の場所だと船首側のランプウェイが使用出来ないのだと思います。
エキスプレスも船尾側のランプウェイだけ使用してました。
半年程で、近海/琉海がこちら側にきて、マルエーが現在近海/琉海が着いてる岸壁に異動するそうです。
運航スケジュールの関係で曜日が重なる日があるので、同じ岸壁に着ける事ができなくなるからでしょうね。
旅客が完全に無くなって少し寂しい感じもしますが、それはそれで仕方の無い事だと思います。
エキスプレスは韓国に売却されるようですが、向こうに行っても元気に走ってくれる事でしょう。
Commented by すぐる at 2017-10-18 22:18 x
こういちさん、こんにちは!
おっと琉球エキスプレス2が南港に入港したようで!しかも早くも旧かもめターミナルに着岸したのですか!
近海郵船・琉球海運がかもめに来るとのことですが、大阪南港のRORO船ファンとしては大激変となり大注目ですね。
トラックドライバーさんにも影響がでそうですが、かもめは遠くなるので少し不評なのかなぁ??
あ、そういやかもめ大橋入口付近にコンビニができたと聞いたのですが、なんか信じられません・・・て、めちゃローカルなネタですね(笑)

おっしゃるように旅客がなくなるのは寂しいですが・・・航路がなくなり船がいなくなるわけではありませんし、今後新たなステージへ順調にスタートを切ることが出来ればいいですね!
Commented by こういち at 2017-10-19 08:06 x
こんにちは

かもめ大橋の手前にローソンが出来てますよ。
かもめ乗り場の売店と食堂が無くなったので、近くで仕事してる方には便利だと思います。
接岸場所が橋の向こうになると、トレーラーはそのまま走って行けばいいのですが、問題はコンテナですね。
AB岸壁の中にも現場でコンテナにバン詰めしてる物もあります。
今までならフォークリフトでそのまま船の横まで持って行けたのですが、
今度は橋の向こうへ持って行かなくてはならないので、空シャーシに乗っけてトレーラーでかもめ側に横持ちしなければなりません。
慣れるまではちょっと大変かもです。
Commented by すぐる at 2017-10-19 20:07 x
こういちさん、こんにちは!

コンビニはローソンですか!いやぁ~、あの場所に鮮やかなブルー看板のローソンが・・・私にとっては衝撃的な光景です(笑)
かもめは大きさの割には飲食施設等は恵まれてませんもんね。そもそも夜間は閉鎖されますし・・・。

現場でコンテナのバン詰め~リフトで船へ直接!が横持ち必須のコンテナも出現・・・いや、それはめんどくさそうですね(苦笑)
さすが現場最前線にいらっしゃるこういちさんならではの指摘で納得です!
今後の南港ROROターミナル再編、また動きがありましたらぜひコメント頂きたく、よろしくお願いします。


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