「さんふらわあだいせつ」室蘭へ





火災フェリー室蘭入港へ 関係機関、準備を開始


2015年8月8日 北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doo/1-0166031.html



苫小牧沖で火災が発生し、函館沖で消火作業中の「さんふらわあ だいせつ」(1万1401トン)について、同船を運航する商船三井フェリー(東京)が7日、鎮火確認後の室蘭港入港予定を発表したことで、市内の関係機関や業者は受け入れ準備を始めた。第1管区海上保安本部などの現場検証が終わった後、荷降ろしが行われる予定。

青山剛室蘭市長も同日、「安全に入港し、接岸できること、これから行う作業の安全が確保できることなどを踏まえ、承諾した」とのコメントを発表した。

関係者によると、接岸するのはフェリー埠頭(ふとう)第4岸壁で10日以降とみられている。同船は2006年まで、旧「ニューれいんぼうらぶ」として、室蘭―直江津―博多航路に就航し、同埠頭の使用実績がある。

一方、火災で動力を失った大型フェリーを受け入れる作業は、室蘭港の港湾業界にとって前例のない取り組み。作業を請け負う予定の船舶代理店、栗林商会(室蘭)は「全力でお手伝いする。接岸方法や貨物の引き出し作業を協議し、二次災害を起こさないように徹底していく」(担当者)と話している。

また、市など関係機関は、フェリーが入港接岸する埠頭周辺の規制など、安全確保の在り方について検討を急いでいる。(片岡麻衣子、津野慶)




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苫小牧沖火災フェリー鎮火後に室蘭港へ、海保など調査


2015年8月8日(土) 室蘭民報
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2015/08/08/20150808m_01.html



苫小牧沖で発生したフェリー「さんふらわあ だいせつ」(1万1401トン)の火災から1週間が過ぎた7日午後、同船を運航する商船三井フェリー(東京)は、函館湾で消火作業中の船の鎮火が確認され次第、船体を室蘭港・フェリーふ頭にえい航する方針を明らかにした。室蘭港着岸は早くとも週明け10日以降で、海上保安庁や運輸安全委員会などによる原因究明が本格化する見通し。

同社などによると、船体は函館港西防波堤の西約1・5キロに停泊中で、6日午後7時ごろから始まった炭酸ガスの船内注入は7日午後には終了した。鎮火が確認されれば、船体は室蘭港に向けてえい航される。作業が順調に進めば10日から11日ごろ室蘭港に接岸、船舶事故調査団、第1管区海上保安本部(函館)などから調査を受けることになる。

調査終了後に同社社員がフェリー船内に入り、火元とみられている車両を積み込んだ「Dデッキ」や、客室などを中心に船体の損傷状況を調べる。さらに、乗客の手荷物については最優先に考えて「一刻も早くお返したい」(苫小牧支店)と船内からの取り出し作業を急ぐ方針。車両の補償は出火原因との絡みもあって、時間が掛かりそう。

えい航先は室蘭のほか、苫小牧、函館が候補に挙がった。船舶事故調査団などの調査や乗客の手荷物の取り出しに「どの程度の時間が掛かるのかまったく分からない」(関係者)ことから、長期で停泊が可能な室蘭港を選んだという。フェリーについては船内調査の結果で修理か廃船の判断を下す。

また、10月末までの苫小牧―大洗間の運航体制を変更。9月27日までは1日置きだが、28日~10月末は深夜便を毎日運航させ、夕方便を1日置きとする。11月以降は未定としている。(佐藤重伸)






「オール室蘭」で協力、関係者ら理解示す


苫小牧沖で発生したフェリー火災から1週間となった7日、函館湾での消火作業後に「さんふらわあ だいせつ」を室蘭港のフェリーふ頭で受け入れることが決まった。行政トップや経済界、港湾関係者からは、犠牲になった船員の冥福を祈るとともに、オール室蘭で協力を惜しまないという声が相次いだ。

室蘭市は火災発生当日の7月31日に苫小牧港管理組合、2日に商船三井フェリーに全面協力の意向を伝えていた。青山剛市長は、同社から鎮火後に船を室蘭港にえい航し、現場検証とその後の作業について協力要請を受けたことを明らかにし「市として船が安全に入港し接岸できること、これから行う作業の安全が確保できる点を踏まえ、関係機関と協議し使用を承諾した」と述べ、一貫して協力していく方針だ。

室蘭港では船内の積み荷や車両の対応、事故の原因究明が行われる見通しで、室蘭商工会議所の栗林和徳会頭は「室蘭港は防災拠点港としての活用も模索しており、関係事業者とともにできる限りの協力をしたい」意向だ。さらに「経済界としては道内物流への影響を非常に懸念しており、国や道にはリスク分散の観点から道内各港湾の機能分担をお願いしたい」と強調した。

「今回の受け入れも、あらゆる事態に室蘭港としての対応を考える機会になる」と捉えるのは室蘭港湾振興会の盛田満会長。「市も市民も、商工会議所、港湾振興会も、協力したいという気持ちは同じ」と話した。

商船三井フェリーは室蘭港を避難港と位置付け、バースを利活用してきた。栗林商会は火災発生以来、室蘭港でいつでも対応できるよう検証と検討を重ねていた。「困った時に力になりたいという思い。まずは安全に着岸できるよう尽くし、全面的に協力したい」としている。

室蘭漁協も「事態が事態だけに受け入れはやむを得ない。環境と安全の対策をきちんと取ってもらいたい」と理解を示している。

道の高橋はるみ知事は同日の会見で「島である北海道にとってフェリーは人流、物流の両面で重要であり安全確保が前提。原因究明を行い再発防止に全力を挙げ、従来の運航に戻ることを祈念する」と述べた。(粟島暁浩、菅原啓、有田太一郎、北川誠)





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フェリー火災死亡の織田さん、父が無念の思い「無駄死にではない」


2015年8月8日 北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0166147.html


苫小牧沖で起きたフェリー火災で亡くなった2等航海士織田(おりた)邦彦さんの父恒(ひさし)さん(78)が葬儀を翌日に控えた7日、広島県東広島市内の自宅で北海道新聞の取材に答えた。

フェリー機関士だった恒さんは「息子は2等航海士としての職務を果たした。無駄死にではない」としながらも、息子を失った無念さをにじませた。

恒さんは「お客さんは一人も死んでいないし、(船の)防災に一石を投じた。どの船も再教育されるはず」と、しっかりした口調で話した。だが、火災で亡くなったのは、乗員乗客94人のうち邦彦さん1人。「まだ実感が湧かない。94分の1がなぜ息子だったのか」


邦彦さんは2カ月ほど前、恒さんの趣味の車の運転について「お父さんもいい年齢じゃけ、そろそろやめんと大ごとになるよ」とたしなめたという。「『親は絶対』という教育だったのに、初めて私に意見した。ようやく一人前になったかなと思っていたので、正直がっくりきた」と語った。(苫小牧報道部 渡辺史哉)
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by funesuki | 2015-08-08 23:04 | フェリー | Trackback
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