太平洋フェリー「いしかり」乗船記その9





太平洋フェリー「いしかり」乗船記その9です!




フェリーで迎える朝です。
心地よい風と、海の香り・・・何回経験してもいいものですね~。

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「いしかり」は順調に名古屋港に向け航行中です。
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中部国際空港 セントレアが見えてきました!
空港から「太平洋フェリーだ~!」て見てる人はいるかな~??(笑)
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空港を過ぎるとあっという間に名古屋港に入港です。
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前方に航海訓練所の練習船「青雲丸」が航行中でした。
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新日鉄住金の名古屋製鉄所の巨大な高炉をバックに進んでいきました。
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おっ!自動車船!
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名港トリトンのひとつ「名港西大橋」が近づいてきました。
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入港前の最後のイベントとなり、デッキには記念撮影の人でいっぱいです!
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て、橋だけやなく船も撮影せな!
やっぱり入港前は忙しいです(笑)

名古屋汽船のタグボート「ちぐさ丸」
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日本郵船「HARVEST LEADER」
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橋の下を通過です!
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いよいよ着岸・・・寂しいな~(笑)
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ターミナルには入港風景を眺める人が。
この建物はかなり古いですが(笑)テラスが広くていいですよね~。
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もやい銃も発射準備完了です!
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名古屋港名物!?車による着岸作業です。
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この日はランチバイキングクルーズが開催されるらしく、車が続々と集まってきていました。
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おっと船内へ戻る前に岸壁と反対側もチェック!(笑)

国交省の浚渫兼油回収船「清龍丸」です。
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そしてこれは今まで気づかなかった・・・使われなくなったランプがありました。
どこかのフェリーが使っていたのだろうか・・・??
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船内は下船するお客さんで大賑わい!
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そして名残惜しくスタッフの方に見送られながら下船です。




ボーディングブリッジには大量のシーツ類が!
次の航海に向け準備が大変ですね。
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1階では伊勢湾ランチクルーズの受付が始まっていました。
ちなみに今回は一般向けのクルーズではなく、トヨタ自動車系会社の労働組合さん主催によるもののようです。

しかし労組のイベントで「いしかり」貸し切りクルーズとは、さすが名古屋、さすがトヨタさん・・・ですね(笑)

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ということで長々と続けてしまいました太平洋フェリー「いしかり」乗船記、終了です!
やっぱり何回乗っても「太平洋フェリー」良かったですわ~(笑)

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最後までお付き合いありがとうございました!
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by funesuki | 2015-11-01 23:23 | フェリー | Trackback | Comments(8)
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Commented by 舟しゅう at 2015-11-03 10:35 x
>使われなくなったランプ。

これボクも気になってたのですよ。
東海地方在住の船好きの方と太平洋フェリーで以前お目にかかった際、この件質問したのですけど、不明のままなのですよね。

今日、祭日なので小1時間検索してました(笑)。
わかりませんね~~。

名門カーフェリーあたりが使っていたのかなと思ったのですけど、どうも違うようだし。
この使っていなさそうな可動橋、どうして岸壁に垂直なんだろうと思って、Google map を写真で見たら、「清龍丸」の着岸しているバースの船首方向にあるのですよね。 なるほどと思ったのですけど、サイドランプは付けられなさそうだし、船首方向の乗降のみ。 
どういう使われ方をしていたのでしょうね。
興味深いです。。
Commented by ドラゴン at 2015-11-03 14:43 x
連投です。
長らくの乗船お疲れ様でした。
名港西大橋を通過するのって最後のイベントで橋を絡めての写真は”絵”になりますね。
係留ロ-プの引き寄せトレ-ラ-ヘッドじゃないんですね・・・

舟しゅうさん、こんにちは。
>使われなくなったランプ。
私はてっきり名門カ-の物で舷側の岸壁は撤去され可動橋だけ残ったのだと思ってました。
Commented by ドラゴン at 2015-11-03 14:52 x
追記・・
Yahoo地図の四日市市千歳町には名門カ-の可動橋だったと思われる構造物確認できます。
Commented by りゅうおお at 2015-11-03 21:53 x
「太平洋フェリー「いしかり」乗船記その9」、更新お疲れ様でした!
いよいよ最終回ですね。
長らくの間楽しませていただき、どうもありがとうございました!

あ~、この日の空は厚い雲に覆われていましたか。
これでは海上を眩く照らし出す朝陽は拝めませんね…残念。
お、名古屋港では練習汽船の「青雲丸」さんと縦に並んでの航行でしたか。
それは珍しい経験をされましたね!
…もしかして、それを狙って乗船していたのだったりして(笑)。
大きな橋の下を船で潜る…やはり良いものですね。
入港時にたくさんのお客さん…これもあまり見ない光景な気がしますね。
伊勢湾ランチバイキングクルーズのお客さんにしては到着が早いなあ…と思ったら、会社関係のチャータークルーズでしたか。
伊勢湾クルーズの予定がない日の早着の後は、こういうことをやっているのですね~。

使われなくなったランプ…確かに気になりますね。
日本高速フェリーはどこに着けていたのだろう?
一番多くの船が就航していた時代の名古屋港フェリー埠頭の写真等がどこかに残っていれば、一目瞭然なのでしょうけど…。
Commented by すぐる at 2015-11-04 00:28 x
舟しゅうさん、使われなくなったランプの件、舟しゅうさんがわからないということは、この件を解決するのはかなり難しそうですね・・・。
そうそう、清龍丸の船首方向にあるランプになります。
使われなくなってかなり経っているいるようですし、情報は少なそうですね。
もう海事図書館か名古屋の図書館行って調べるとしますか!?(笑)
Commented by すぐる at 2015-11-04 00:34 x
ドラゴンさん、名港西大橋はほんとターミナルの近くにある大きい橋ですもんね。
オーシャン東九フェリーが通過する東京ゲートブリッジもなかなか魅力的ですが。
ちなみにロープ引き寄せ車は確か構内専用車だったと思います。
このあたりも構内専用ヘッド車と似ている部分だったりしますね(笑)

使われなくなったランプ・・・名門カーフェリーのものなのですかね??それとも清龍丸が着桟している桟橋に昔はどこかのフェリーが使用していたということでしょうか!?
ほんと気になりますね~。
Commented by すぐる at 2015-11-04 00:35 x
ドラゴンさん、四日市情報ありがとうございます!
千歳町という場所に入港していたのですね~。まったく知りませんでした(笑)
私はグーグルマップで見てみたのですが「日本トランスシティ」さん横のものがランプだったものでしょうか?
「フェリーかしい」こんな場所に着いていたのですね~。

PS・・・メール返信させていただきました。遅くなりすみません。
Commented by すぐる at 2015-11-04 00:36 x
りゅうおおさん、乗船記最後までお付き合いいただきありがとうございました。
始めた時はなんとか1ヵ月以内で終了させよう!と思っていたのですが結局2ヵ月かかってしまいました・・・(苦笑)
朝の入港はおっしゃるとおり快晴とはいきませんでしたが「青雲丸」やその他船をたくさん撮影でき大満足です。
ちなみに「青雲丸」は当然狙っての乗船・・・ではなくまったくの偶然です(笑)

ランチクルーズはたくさんの方が参加されるようでした。きっと出港後は橋の下でたくさんの方が記念撮影されたことでしょう。
おかげで私は乗船時間が50分も短くなり少し残念でしたが(笑)

使われなくなったランプ、ぜひ機会があれば調査研究!?お願いいたします!


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