井本商運、球状船首型「なとり」就航へ




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井本商運/540TEU型コンテナ船を竣工、京浜~阪神~門司・博多航路に投入


2015年12月10日 LNEWS
http://lnews.jp/2015/12/h121013.html



井本商運(神戸市中央区)は10日、山口県下関市の旭洋造船で建造していた国内最大船型の540TEU型内航コンテナ船の命名引渡式を11日に行うと発表した。

引き渡しを受けた後は、太平洋側を縦断する内航基幹航路の京浜-阪神-門司・博多航路に投入し、使いやすさを目指したウィークリーによる定曜日サービスとして提供する。

スケジュールは「京浜(火・水)-神戸-門司-博多-神戸-京浜(火・水)」で、12月23日の京浜起しでスタートする。これまで、京浜-門司・博多間は、阪神港で積み替える必要があったが、本船の就航で船型を大型化するとともに、業界初の直航サービスに改編し、安定的な輸送を実現する。

大型化によってコスト競争力を強化することにより、国際フィーダー貨物の戦略港湾への集荷拡大を図るとともに、トラックドライバー不足、モーダルシフトの受け皿と位置づける。

540TEU型内航コンテナ船は、正面からの風圧抵抗を低減して燃費向上につなげるため、コンテナ船で世界初の球状船首を採用した点が最大の特徴。操舵室・居住区を船首に配置することで、積載効率も向上させた。

総トン数は7390トン、載貨重量は6953トンと、従来の内航コンテナ船の3倍の積載能力を持ち、今後の需要の拡大に備えて冷凍コンテナを100個積載する能力も備える。

球状船首の採用に加え、水線下の船型の改良、高効率プロペラ、摩擦抵抗を低減する超低燃費型船底防汚塗料などを採用することで、従来型船型と比べて10%近い省エネを目指し、次世代型大型内航コンテナ船による省エネ実証事業として、国土交通省と経済産業省が連携して行う「省エネ型ロジスティクスなど推進事業(革新的省エネ型海上輸送システム実証事業)」に認定されている。




■主要目
船主名:井本商運
運航船社:井本商運
船種:コンテナ専用船
船型:船首船橋、船尾機関室型
主要貨物:コンテナ(20ft、40ft、45ft対応)
進水日:2015年8月26日
全長:約136.20m
垂線間長:126.00m
幅:21.00m
深さ:9.20m
満載喫水:6.00m
総トン数:7390t
載貨重量:6953t







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井本商運さんの球状船首型新造コンテナ船「なとり」の動画をbinmeiさんがアップしてくれています!

binmeiさん、いつもタイムリーな素晴らしい動画のアップありがとうございます!
















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(追記 12月14日)




井本商運の大型コンテナ船完成 神戸港に初入港


2015年12月14日 神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201512/0008646364.shtml


輸出入コンテナの国内海上輸送最大手、井本商運(神戸市中央区)の新大型コンテナ船「なとり」が完成し、14日に神戸港へ初入港した。京浜港-阪神港-門司・博多港を結び、輸送コストの削減と安定運航を可能にする。

建造は6月9日に始まり、12月11日に完成。全長約136・2メートル、総トン数7390トン。コンテナ積載数は548個(20フィートコンテナ換算)で、冷凍コンテナも積み込める。積載能力は、9月に就航した貨物船「みかげ」の約2・8倍。冷凍設備は、環太平洋連携協定(TPP)で将来、冷凍食品などの取り扱いが増加すると見込んで導入した。

井本隆之社長(55)は「船舶の大型化で競争力が高まる。阪神港への集荷と、陸運から海運へのモーダルシフトにも貢献できる」と期待する。(黒田耕司)
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by funesuki | 2015-12-13 22:20 | 内航船 | Trackback | Comments(6)
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Commented by binmei.jp at 2015-12-14 02:24 x
こんにちは。動画を載せていただいてありがとうございます。
この船は多くの皆さんの関心を集めているようで、なんとか撮影できて良かったです。
本船は今は神戸にいてコンテナを積んでいるようです。早く関門を通るコンテナ満載の姿を見てみたいですね。
来年には球状船首を採用したセメント船を建造するそうですのでそれも今から楽しみです。
Commented by navi at 2015-12-14 15:04 x
こんにちは。今日の昼過ぎ大阪南港から出港し、東京向けに航海中です。
その際、神戸沖にて なとり を見ました。
神戸向けに走ってましたが、途中で回頭してたので、錨泊かと思われます。
コンテナ満載でした。
Commented by すぐる at 2015-12-15 00:02 x
binmeiさん、早速の「なとり」動画撮影と映像アップありがとうございました。
公開されている画像だけではわからない部分もバッチリ撮影されていたので、本船の全体的なイメージがつかめて本当に良かったです。
ブリッジ~居住区の後ろから見た姿は正面からの姿に負けず劣らず!?なかなか衝撃的ですね(笑)
またコンテナを積んでいる映像を撮影されたら公開よろしくお願い致します。

え?球状船首型セメント船!?それはめちゃめちゃ気になります!
内航船のアピール向上のためにも、このようなカッコいい船が今後もたくさん誕生するといいですね。
Commented by すぐる at 2015-12-15 00:03 x
naviさん、早速の「なとり」情報ありがとうございます!
「びざん」に続き「なとり」に遭遇とはすごいですね(笑)もう次の「シップオブザイヤー」の最有力候補2隻といってもいいのではないでしょうか!?

追記しましたが、おっしゃるとおり神戸に入港したようですね。
コンテナ満載状態をもう見られたとはうらやましいです(笑)
Commented by りゅうおお at 2015-12-15 10:07 x
おお、以前こちらの記事でみた球状船首のコンテナ船、遂に完成したのですね!
binmeiさんの動画、拝見させていただきましたが、なんともユーモラスで可愛らしい感じすら漂う航行姿だなあ、と感じました♪
コンテナを満載した姿も早く見てみたいですね~。
就航航路的に、名古屋港では見られそうもないのが残念な所です(苦笑)。

binmeiさん、良いものをお見せいただきまして、どうもありがとうございました!
Commented by すぐる at 2015-12-16 21:37 x
りゅうおおさん、全国の内航船ファン、コンテナ船ファン大注目の「なとり」が完成しましたね!
この船はあのナッチャン姉妹をも上回る!?インパクトある外観じゃないでしょうか。
この船をきっかけに船に興味をもってもらえる人が増えたらと思います。

なにわともあれほんと実物を撮影してみたいですね(笑)


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