「さんふらわあ だいせつ」試験運行開始












火災のフェリー修理ほぼ終了 試験運航始まる


2015年12月25日 NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151225/k10010352831000.html



ことし7月、北海道苫小牧沖で起きたフェリーの火災で、車両デッキなどが焼けた船の修理がほぼ終わり、来月中の運航再開を目指して25日朝から船体の安全を確認する試験運航が行われています。

ことし7月31日、苫小牧沖を航行していたカーフェリー「さんふらわあ だいせつ」で火災が起き、車両デッキやトラックなどが焼け、消火活動を行っていた乗組員1人が死亡しました。フェリーは9月から北海道函館市の造船所に移され、これまでに焼け焦げた船体などの修復作業をほぼ終えました。

これを受け、造船所では25日から試験運航を始めることにし、午前9時半、フェリーが造船所を出発しました。試験運航は26日未明まで津軽海峡で行われ、エンジンの出力を変えながら速度を上げたり落としたりして船体や機器の安全性を確認し、今月28日には船会社の商船三井フェリーに引き渡される見通しだということです。

船会社では、来月中にも火災の前と同じ茨城県の大洗港と苫小牧港の間で運航の再開を目指す方針です。








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苫小牧沖フェリー火災、緊迫の無線交信



2015年12月25日 TBS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2666566.html



7月に北海道苫小牧沖で起きたフェリー火災で、JNNは、救助にあたる海上保安庁とフェリーとの無線の音声を独自に入手しました。火災発生直後、船内の緊迫のやり取りです。

 大きな爆発音の後、船体から黒い煙が立ち上がります。

 「こちら、さんふらわあ だいせつ。現在、本船、緊急事態発生、火災発生中」(フェリー)
 「火災の状況を教えてください」(海保)
 「現在、車両甲板で火災が発生しています」(フェリー)

 今年7月、茨城県の大洗から北海道の苫小牧へ向かっていたカーフェリー「さんふらわあ だいせつ」の火災発生直後の無線です。乗客乗員は94人。火の回りが早く、火災の30分後には船長が全員の避難を決断しました。陸地から55キロの海上。日没後の暗闇が迫る中での救出劇となりました。

 「これより本船で救助します」(巡視艇)

 しかし、2等航海士・織田邦彦さん(当時44)が、消火作業中、行方不明に。

 「船長さん、その船にどれくらい待機、待ち続けられるのでしょうか?」(海保)
 「2等航海士確認するまでですね、ここにとどまっておりますので・・・」(だいせつ船長)
 「まず、船長さんに先に退船していただいて・・・」(海保)
 「こちら、ちょっと気になるものですから、2等航海士の存在が・・・」(だいせつ船長)
 「お気持ちはわかるのですが、船長さんに助かってもらうことが第一優先となりますので、早急に退船していただきたいと思います」(海保)

 迫る炎の中、航海士を案じ続けた船長が、海上保安庁の説得に応じ、船を降りたのは、火災発生の4時間後でした。

 「船長も『ギリギリまで船に残っていたい』と思いながらも、自分も心を鬼にして『退船してください』という言葉を伝えた」(第一管区海上保安本部 岡田透子運用官)

 航海士は、3日後、船内から遺体で見つかりました。

 火災があったフェリー航路は、北海道と首都圏を結ぶ唯一のルート、海の大動脈です。フェリーは、船内の修復作業をほぼ終え、25日、試験運航に出ました。フェリー会社は、安全対策をまとめたうえで、年明けの早い時期に運航を再開させたい考えです。
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by funesuki | 2015-12-25 21:09 | フェリー | Trackback | Comments(0)
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