志布志航路、コスモFTに移転へ






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フェリーさんふらわあ、大阪南港コスモFTへ来年1月移転


2016/07/08 WEBクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20160708_01


フェリーさんふらわあは、来年1月末から、2018年大阪~志布志(鹿児島)航路の新造船就航に向けて、大阪~志布志(鹿児島)航路の大阪における乗り場を、現在の「かもめフェリーターミナル」から大阪~別府航路で現在使用している「大阪南港コスモフェリーターミナル」へ移転すると発表した。
これにより、大阪駅と大阪南港コスモフェリーターミナル間が電車で約30分と、従来の約60分より短縮され、ますます関西と鹿児島が近くなる。


移転後には、①大阪南港から乗船、志布志港(鹿児島)から下船する利用者も、最寄駅のトレードセンター前駅と大阪駅間が電車で約30分と大幅に時間短縮され、路線バスへの乗り換えもなくなり便利に。
②徒歩での利用者は、最寄駅のトレードセンター前駅より徒歩5分前後で乗船手続き窓口に行くことが可能に。
③乗船手続き窓口より新ターミナルまでは、専用のシャトルバスを運行することによって安全快適な移動に(車両やバイクでの利用者は、直接新ターミナルにて乗船手続きができる)。
④旅客用乗船口は、大阪南港だけでなく志布志港もバリアフリー対応のスロープとなるので、キャリーバックなど大きな荷物の利用者などが快適に乗船できるように。
⑤ターミナル内駐車場では、大阪~志布志(鹿児島)航路、大阪~別府航路の利用者専用として、有料で港内に車を留置きし、徒歩で往復乗船する「パーク&シップ駐車場」制度も新たにスタート。
⑥ペット連れの利用者のために、乗船前に散歩ができるエリアも新ターミナルに併設。
⑦新ターミナルの外観は、海側がガラス張りの開放的な造りで停泊中の船が一望でき、見送りも可能。
⑧貨物の駐車場スペースも従来に比べて広く確保し、将来のモーダルシフトの増大に対応できるようしていく――などとしている。


▼移転先概要
移転先:大阪南港コスモフェリーターミナル(現在:大阪南港かもめフェリーターミナル)

移転時期: 2017年1月30日(月)志布志港発の1月31日(火) 大阪南港到着便より

移転先住所:大阪府大阪市住之江区南港北2丁目1-10(別府行きターミナル住所)
※最寄駅:トレードセンター前駅(大阪市交通局 南港ポートタウン線)






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2016年7月7日
フェリーさんふらわあ

大阪駅から約30分!【大阪-志布志(鹿児島)航路】乗り場がますます便利に!
大阪南港コスモフェリーターミナルへ移転致します。

http://www.ferry-sunflower.co.jp/news/article/20160627.html











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by funesuki | 2016-07-09 00:53 | フェリー | Trackback | Comments(6)
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Commented by SPECTRUM at 2016-07-25 12:09 x
こんにちわ。
新造船就航を待たずしてATC移転すると言うのは発表の少し前にスタッフさんよりうかがっておりました。
かねてより、志布志航路移転時には徒歩乗船は別府航路人道橋を延長して使用するものと思っていたのですが、別に建物を新築するのはその時に知りました。
ですから、徒歩乗船口を新たに開けられるものと思ったのですが。
あいぼり/こばると、そしてこがね/にしきもATC移転時に客室層に乗船口が開けられた事実がありましたから。
所が発表になった新ターミナルのイラストを見ると、車両甲板層からの徒歩乗船が継続されるようですね。
名門大洋が両便共スロープを上がっての乗船となり、オレンジフェリーも新造船は客室層からの乗船となるようですが、対して当航路だけ車両甲板層からの徒歩乗船と言うのは船のグレードが高いだけにギャップを感じるのですが…

Commented by すぐる at 2016-07-28 23:02 x
SPECTRUMさん、こんにちは!
かもめターミナルの南港R岸壁への移転話は10年前からあったようですから、ようやく実現に向かって良かったですよね!
しかし話が進まないうちに宮崎航路には逃げられてしまいましたが・・・。(そういや宮カーさんは新造船どうするのだろう??)

私も人道橋は延長すると思っていました。だから待合所を新たに造るというのはまったくもって予想外です。
徒歩乗船が車両甲板層というのは志布志港に合わせてのことなのですかね??
志布志港は古き良き時代のフェリーターミナルという感じなので、人道橋など作らず今のままでいてほしいです(笑)
いずれにせよ新造船に南港新ターミナル、完成が今から楽しみですね!
Commented by SPECTRUM at 2016-07-28 23:33 x
こんばんは。夜中にどうも。
実は懲りもせずに現在SFさつま船中、先程ほぼ定刻に室戸岬を通過したので間もなく圏外かと…
写真添付できないのが残念ですが、実は前回6Fエスカレーター昇降口真下辺りに`何かの穴を塞いだ跡´を発見しました。
南港かもめターミナルに飾られている竣工時のシップモデルにはそれは無いので、おそらくは北海道航路転出時に開けられ、大阪航路復帰時に再び塞がれた、徒歩乗船乗降口の跡と思われます。
所で、ATCターミナルはそもそもかもめが丸々移転するとの話で作られた筈が、何故か別府航路(当時まだ西汽船)が移り、そのまま何年も経ちました 。その別府航路は南港-別府直行便のみとなった為、あいぼり/こばるとの3ヶ所ある車載ハッチは右舷後方の1ヶ所しか使われていない現状。
おっしゃる通り宮崎CFには´逃げられ`(そもそもATCに3バースは無理では?)それから2年弱、かもめは売店すら無いターミナルとなっています。
ATC移転後は徒歩客は現在の別府航路カウンターで乗船手続き後送迎バスで、車両の場合は乗り場横ターミナルで受付(おそらくこちらでも徒歩乗船手続き可?)となるのでしょうね。
Commented by すぐる at 2016-07-31 09:28 x
SPECTRUMさん、こんばんは!
おおっ!?さんふらわあさつまからのコメント書き込みありがとうございます!
「何かの穴を塞いだ跡」・・・あ~、私もそういう場所はすごく気になります(笑)
北海道航路に就航してた時代があるなど、なかなか波乱万丈のフェリーでありますね。
そういや、レストラン券売機の後ろ側に使用されていないバー?のような場所もありましたよね。気になるなぁ~(笑)

「かもめ」はもう売店もないのですか・・・昔は食堂もあったのになぁ~。食堂といえば南港FTにもありましたが、今はただの事務所となっており寂しい限りです。
その点、ATC周辺は賑やかで大阪港では抜群の立地場所ですよね。
新しいターミナル、乗船手続き後の志布志航路への搭乗は慣れないうちは多少混乱しそうで心配ですが、「さんふらわあ」が2隻並ぶ姿(しかも1隻は新造船!)は今から楽しみです!
Commented by SPECTRUM at 2016-08-01 01:54 x
こんばんわ。 北海道航路転出時に船尾車載ハッチが追加され、これは現在も撤去される事なく、開かずのゲートとなっています。つまりこれは増設されただけ。 対して例の穴は元々無かった物が開けられ、再び塞がれた模様。 感の鈍い私にはその二段論法がなかなか発想出来ませんでした。孔部上下に⌒型パーツが付いているのも´元々有った`と思い込む要因でしたが、どうもこれは穴を開けた時の補強材と考えるのが妥当のようです。 長らく志布志航路への乗船がないようですね。 かもめの売店は別府航路にさんふらわあ/同2が就航していた頃の名残で、当航路が南港FTに移った後も長らく関汽商事の運営でした。一昨年10月の宮崎CF神戸移転時に無くなりました。 志布志航路は、かつては関西発着他航路のようにこれと行った割り引きが無い、志布志には行く所が無さそう、鹿児島まで行くと時間も金もかかる、で乗船機会がありませんでした。 それが弾丸フェリーとさんふらわあライナーの 無料キャンペーンのおかげでやっと乗れるようになりました。 所がいざ乗船してみると…ラウンジはツーリスト客室に、スナックは喫煙室に転用。船首サロンも多客時ツーリストルームにされた為、かさ上げされカーペット敷きに。則ち入室するには履き物を脱がねばならず、中央部はソファーも撤去されてるので前の景色は立って見るよりなし。しかも解放されるのは朝のみ。更に多客時の少し前には室内にマットがセットされる為、解放されなくなる。 夢にまで見た初乗船を果たした時には悲しくなりました。 貴兄の言うレストラン向かいの部屋はグリルでした。レストランと各々の客用出入口と反対側で厨房が繋がってます。 私もこの春、暫くぶりに乗船するとこの旧グリルはフリースペースとして解放されるようになっていました。 オーシャンビューのフリースペースが少なかったのでこれは歓迎事項でした。
本来のツーリストルームはレディース/ファミリールームに割り当てられ、一般客全ては元ラウンジに押し込まれる事に閉口しています。荷棚もハンガーフックも無い。
ほぼ20年ぶりのさんふらわあ2隻並びは楽しみですね。別府航路かもめ時代は向かい合わせでしたが、やはり向きが揃ってる方が美しいかな。
長くなってしまいました。申し訳ありません。
PS.志布志乗り場に出前のバイクが展示されてました。


Commented by すぐる at 2016-08-02 22:05 x
SPECTRUMさん、こんばんは!
航路変更時にかなり大規模な改造が行われたようですね。大洗港にも寄港してたという驚きの経歴の「さつま」ですが、私の中では今でも「ブルーハイウェイライン」のイメージが強いです(笑)
志布志航路は2014年に「きりしま」に乗った以来乗船してないのですよ~。その頃はまだ売店はあったのですが・・・。
運航会社名がいろいろ変わった志布志航路ですが、確かに以前は割高な航路のように感じてました。それがまさかの弾丸ツアー企画が盛り込まれるとは時代も変わりましたね。

外観からすると雄大で豪華なイメージの本船でしたが、おっしゃるように就航当初とはかなりイメージの変わる使われ方をしていたようですね。
2年前に乗船したときは船首サロンが開放されていたので入ったのですが、靴を脱いで入るサロンはカーペットが広々していて意外と気持ちのいいものでした(笑)
旧グリル、開放されていましたか!しかし「さつま」にグリルがあったというのも時代を感じさせますね。あと面白かったのはツーリストの部屋に旅館にあるような大広間の和室があったところでしょうか(笑)
最近の新造船にはもうない作りですよね。畳の大部屋は日本人にピッタリとも思いますが。。。

新造船は歴史ある志布志航路、元祖さんふらわあ!?にふさわしいフェリーになることを期待したいですね。

PS・・・出前バイク展示してましたか!画像が見たいです・・・グーグル検索してみよう(笑)


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