東九フェリー新造全4隻、9日就航






東九フェリー新造全4隻、9日就航 輸送量大幅に増加


2016年9月9日 徳島新聞
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2016/09/2016_14733835476634.html



徳島と東京、北九州を結ぶオーシャン東九フェリーに9日、新造船「フェリーりつりん」(約1万3千トン)が就航する。大型化した新型フェリー全4隻の就航が完了し、輸送量は大幅に増える。
2019年度には四国横断自動車道の徳島東インターチェンジ(IC)が完成し、高速道路へのアクセスも格段に向上。海上輸送における同航路の役割は高まりそうだ。



「全4隻がそろったので、今後、営業活動を強化していく。利用しやすいように運航スケジュールの変更も考えたい」。6日、徳島市の徳島グランヴィリオホテルで開かれた就航記念パーティー終了後、運航するオーシャントランス(北九州市)の高松勝三郎社長は利用拡大へ意欲をみせた。

同社は旧型フェリーの老朽化に伴い、約200億円をかけて4隻を新造船に切り替えた。燃料効率を考えて大型化し、いずれも全長191メートル、幅27メートル。旧型の約1・7倍となる190台分のトラックやトレーラーを積載できる。

旧型が就航していた15年度は7万4440台のトレーラーやトラックを積載した。環境に配慮して排出ガスを抑制するため、輸送を船舶へ転換するモーダルシフトが進んだ結果、利用が増加。「積み残しが増えた」(同社)という。

大型化への運送業界の期待は大きい。医薬品や食品を扱う大輪総合運輸(鳴門市)の森本英樹社長は「陸上輸送と比べてコストは安いが、曜日によっては満載で利用できなかった。積載台数が増えて利用しやすくなる」と歓迎する。

県トラック協会の粟飯原一平会長(東海運社長)も「運転手が長距離を敬遠する傾向にあり、海上輸送を上手に利用すべきだ。モーダルシフトにより運転手不足の緩和にもつながる」と指摘する。

徳島東ICの完成もプラスとなる。マリンピア沖洲の新ターミナルから徳島東ICまでは約1・5キロ、自動車で約3分と近い。高速道路へのアクセスは向上する。四国内では東京との唯一のフェリー航路で、他の3県からの利用拡大も見込まれる。県運輸政策課は「四国内の人・物が集まり、海の玄関としての役割が高まる」と活性化に期待する。






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新聞記事にある新造船「フェリーりつりん」の動画を、いつもお世話になっているbinmeiさんが早速アップしてくれています!

動画に少し映る、オーシャン東九のファンネルマークが入ったトレーラーのトラクタもカッコいいです(笑)




binmeiさん、いつもタイムリーな動画撮影ありがとうございます!
























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by funesuki | 2016-09-09 23:37 | フェリー | Trackback | Comments(6)
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Commented by SPECTRUM at 2016-09-11 02:52 x
ようやく4隻就航ですね。
何故か全隻、就航後一定期間運行した後、一旦ドックに入る。おかげで従来船でただ1隻残るおーしゃんのーすの引退が11月まで伸びました。
スタンダード2隻が先に退役するのが判ってましたので、7月におーしゃんうえすとに乗船しました。
副産物として、前方に島一つ見えない、昼間の太平洋の大海原は んなに素晴らしいものかと。
時期的にFしまんとが就航、入れ替わりにびざんがドックに入った時期だったので、うえすとクルー氏に理由を尋ねた所「速度/燃費共、想定値とかけ離れていた為」との解答頂きました。
どうごあたりからはその辺の対策を施した上での竣工としたようですが、結局4隻共就航後一定期間での入梁を実施してますね。単に初期不良のチェックなのかな…
私にすれば、諦めかけてたおーしゃんのーすへの乗船が果たせる可能性が出て来た訳です。
正直、今はフェリー建造ラッシュに入ったと見ていい時でしょう。
が、近年の船は出られるデッキが減ってしまい、幅も狭くなりました。
船首部にまで外部デッキのある内航フェリーはおーしゃんのーすで最後になってしまうのでしょうか…
Commented by NCF at 2016-09-11 22:03 x
すぐるさん、こんばんは!。

かなり早いペースで新船4隻投入しましたね!…しかしながらその早さが仇となったのか就航間もない時期からドック入りといった異例の事態に。
7月の下旬に徳島ラーメン食べに行った時に「Fどうご/Fびざん」の撮影を徳島沖洲でしました…撮影ポイントの案内役に…ここでは名前を伏せさせていただきますが仮名"ブルース・リー"氏とでも言っておきます。
その方に案内していただき両船の入出港を撮影した事が記憶に新しく残っております。
船首付近だけ見るとフェリーというより大型クルーザーのような印象を受けました。
個人的には旧船の方が好きだったりします…古いと言われても古いのが好きなんです….com(笑)。
Commented by すぐる at 2016-09-11 23:07 x
SPECTRUMさん、「びざん・しまんと・どうご・りつりん」と旧船のやや特徴のない船名から変わった新造船がついに4隻揃いましたね!
7月に「おーしゃんうえすと」乗船されたようで!
開放的な「うえすと」デッキから眺める太平洋、さぞかし素晴らしかったでしょうね~。
私はまだ新造船には乗船していないのでなんとも言えないのですが、デッキに関しては「・・・・」という気が(苦笑)
なにしろ SPECTRUMもおっしゃるとおりデッキで船を1周できる「日本一開放的なフェリー!?」からの変化ですからね・・・。

さて、クルーさん取材情報ありがとうございます。
就航後になにかと改良が施されているようですが、いい方向に進むといいですね。
今後も続々生まれる予定の三菱製、JMU製でもない、オーシャン東九の新造船に注目したいです。
Commented by すぐる at 2016-09-11 23:10 x
NCFさん、こんばんは!
失礼ながらもどちらかというと地味目な存在だった(笑)オーシャンさんが、短期間で4隻すべて新造船を投入するとは改めて驚きですよね!
しかしおっしゃるとおり少なからず初期のトラブル?があったようで、船社さんも対応が大変ですね・・・。
私が乗船するころにはより快適な船になっていることを願いたいです。

7月下旬に沖洲で撮影されたのですか!
へ~、徳島のブルース・リーさんという方と・・・て、名前伏せてないのと同じですやん(笑)
なるほど、船首は大型クルーザー・・・確かに話題の垂直ステムとはまた違った、鋭くて速そうなイメージありますもんね~。
旧船・・・阪九や名門しか乗らない一般の方にはどうかわかりませんが(笑)なにかとフェリー好きには好評でした。
新造船も名船と言われるようみんなで乗船して応援していきたいですね!

Commented by binmei at 2016-09-12 07:51 x
おはようございます。早速動画を載せていただいて大変ありがとうございます。
新門司では通常未明の入港、日没後の出航となりますが、そのうちなんとか明るい間に動くところを見つけてまた撮影したいと思っております。
Commented by すぐる at 2016-09-14 22:24 x
binmeiさん、おはようございます。
こちらこそ当ブログへの動画掲載、快く受け入れていただきありがとうございます。
新門司港はいつも下船後に送迎バス乗車で、周辺にどんな撮影スポットがあるのかまったく知りません・・・。
さすがbinmeiさんはいい場所をご存じですね!
また明るい時間帯での動画を楽しみにしております。


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