カテゴリ:コンテナ船( 138 )

エバーグリーン創業者 張栄発氏死去






台湾の運輸最大手・長栄集団創業者、張栄発氏が死去


2016年1月20日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM20H8M_Q6A120C1FF2000/


台湾の運輸最大手、長栄(エバーグリーン)集団は20日、創業者の張栄発総裁が同日に死去したと発表した。88歳だった。

海運や航空を含む巨大な運輸グループを一代で築いた台湾を代表する経営者の一人。日本語が堪能で2011年の東日本大震災の際には個人で10億円を寄付した。

日系の海運会社に勤めながら苦学して航海士の資格を取得。1968年に長栄海運、89年に台湾初の民間航空会社、長栄航空(エバー航空)を設立した。12年には日台交流への貢献が評価され、旭日重光章を受章した。







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長栄集団の張栄発・総裁が死去


2016年1月20日 Radio Taiwan International
http://japanese.rti.org.tw/news/?recordId=40716



海運業大手、エバーグリーン・グループ(長栄集団)の創業者、張栄発・総裁が20日午前、死去した。88歳だった。

張栄発氏は日本占領時代、1927年、台北州蘇澳(現在の宜蘭県蘇澳鎮)生まれ。1968年9月、海運会社・長栄海運を設立し、中古の貨物船一隻から一代で大企業グループを築き上げた。1985年、長栄海運は世界最大のコンテナ海運会社となり、1987年9月に上場した。

1989年にはエバー航空を設立、1991年7月1日営業を開始し、台湾初の国際線を運航する民間航空会社となった。2001年9月に上場した。

エバーグリーン・グループは海運業、空運業のほか、陸上運輸、倉庫、物流、ホテル、レストラン業など多くの子会社をもち、近年は精密機械や飛行機のエンジン部品などの分野にも進出している。

張・総裁は慈善家としても知られ、1985年に基金会を設立以降、若者や社会的弱者のサポートを行ってきた他、2011年に日本で東日本大震災が発生した際には日本円で10億円を寄付、2012年5月に行われた春の受勲において、旭日重光章を受賞した。








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こちらの過去記事もご参照ください。

http://funegasuki.exblog.jp/14488698/


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by funesuki | 2016-01-21 23:39 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

コンテナ船「EVER LUCID」




久しぶりにコンテナ船を撮影してきました!

台湾エバーグリーン社のコンテナ船「EVER LUCID」(99,988総トン・全長334m)
東京出港の様子です!



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Antonさんのブログによると本船は台湾CSBC製、台湾船籍(基隆・キールン)とのことで
台湾船社のエバーグリーン社としてはいわば「本場モノ」のコンテナ船とのことです!

私も台湾製のコンテナ船は初めて見ました!


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by funesuki | 2015-04-30 00:36 | コンテナ船 | Trackback | Comments(10)

国交省、MOL COMFORT折損事故の原因推定発表






国交省/大型コンテナ船折損事故の原因推定と再発防止策発表


2015年03月03日 LNEWS
http://lnews.jp/2015/03/h030313.html



国土交通省は3月3日、2013年6月に発生した大型コンテナ運搬船「MOL COMFORT 号」(バハマ船籍、商船三井運航)の折損事故について、検討委員会の最終報告書を受け事故原因の推定と再発防止策について発表した。

国土交通省海事局が、有識者と業界関係者で構成する「コンテナ運搬船安全対策検討委員会」を2013年8月に設置し、大型コンテナ運搬船の今後の安全対策のあり方について検討してきたもの。

事故原因の推定では、事故時の状況を詳細に解析したところ、従来の安全基準では十分に考慮されていなかった「波の衝撃で生じる船体振動による力」のため船体に加わる力が増大し、また、「横方向から船体に加わる力の影響」により船体強度が低下した。

その結果、船体に加わる力が船体強度を上回り、折損に至ったと推定した。

再発防止策では、船舶の安全基準として、大型コンテナ船を対象に、「波の衝撃で生じる船体振動による力」及び「横方向から船体に加わる力の影響」にも耐えられる船体強度とすることを義務づける。また、国際的にも同様の対策が必要なため、国際海事機関(IMO)と検査機関の国際団体に対策の実施を働きかける、としている。




■検討委員会の最終報告書
http://www.mlit.go.jp/common/001081291.pdf









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(過去記事)

「インド洋でコンテナ船海難事故発生」

http://funegasuki.exblog.jp/20676117/


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by funesuki | 2015-03-04 20:45 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

商船三井、2万TEU世界最大のコンテナ船建造へ





商船三井、世界最大のコンテナ船を就航 29年からアジア-欧州間に6隻



2015年3月2日 産経新聞
http://www.sankei.com/economy/news/150302/ecn1503020025-n1.html



商船三井は2日、世界最大となるコンテナ船を平成29年に就航させると発表した。アジア-欧州間の航路に6隻投入する。建造費は約1千億円。長さ20フィート(約6メートル)のコンテナを2万個積むことができ、現行の小規模船と入れ替えることで年間300億円程度のコスト削減を目指す。

新たなコンテナ船は、韓国サムスン重工業が4隻、国内最大手の今治造船が2隻建造する。商船三井が運航中のコンテナ船では1万4千個積みが最大だった。一度に運べるコンテナの数が多くなれば、1個あたりの燃料コストが減る。

同社は競合他社に先駆けてコンテナ船の大型化・効率化を進めることで、コンテナ船事業の競争力を強化する考えだ





(関連記事)

「造船大国・日本」復活恐れる韓国 
台湾から世界最大級コンテナ船受注に焦燥「韓国造船業の牙城崩れる」

http://www.sankei.com/premium/news/150226/prm1502260003-n1.html






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商船三井、韓国・サムスン重工と2万TEUコンテナ船の造船契約


2015年3月2日 LogisticsToday
http://www.logi-today.com/149968



商船三井は2日、韓国のサムスン重工業に2万TEU型コンテナ船4隻の建造を発注する造船契約を締結したと発表した。2万TEU型は現在就航している船舶や発注済みのコンテナ船で世界最大。

また、今治造船(愛媛県今治市)で建造する2万TEU型コンテナ船2隻について、正栄汽船(同)と長期用船に関する基本条件に合意した。

これら6隻はすべて2017年に竣工し、アジア-欧州航路へ投入する。2万TEU型の大型コンテナ船には最新の省燃費技術を導入する計画で、商船三井が運航している現行の1万4000TEU型船に比べ、一段の低燃費化とコスト削減を実現する。

また、将来のLNG燃料普及に備え、主機関はLNG燃料対応への改造を踏まえた仕様とする。







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2015年03月02日
商船三井プレスリリース

大型コンテナ船 船隊整備の件
~20,000TEU型コンテナ船6隻を調達、より競争力のあるサービスを実現~


http://www.mol.co.jp/pr/2015/15014.html
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by funesuki | 2015-03-02 22:43 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

NHK「横浜港のガンマン」再放送




NHK「プロフェッショナル」アンコール放送


2015年2月23日(月)
NHK総合 22:00~22:48
http://www.nhk.or.jp/professional/schedule/index.html#20150223



港のエース、ガンマンの絆
クレーン運転士・上圷(かみあくつ)茂


日本の物流を支える港湾。その中でも横浜港南本牧ふ頭は、世界屈指の作業効率を誇る。
港の作業員たちの尊敬を集めるのは、巨大ガントリークレーンの運転士・通称ガンマン。そのエースが上圷茂(47)だ。

50メートルの高さから数十トンのコンテナを操り、正確に積み上げる速さは世界平均の1.5倍。驚異の効率を誇る。胸に秘め続けてきた1つの記憶。それを乗り越えるための葛藤を初めて明かした上圷。

昨年2月、歴史的な豪雪となったあの日に、港で繰り広げられた総力戦に密着!!






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ロケが行われた横浜港南本牧ふ頭の画像です!

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by funesuki | 2015-02-22 11:06 | コンテナ船 | Trackback | Comments(6)

今治造船、台湾エバーグリーンより2万TEUコンテナ船11隻受注!






丸亀市に10万m2の土地取得し大型船建造ドック新設
今治造船、2万個積み超大型コンテナ船を11隻受注


2015年1月29日 Logistics Today
http://www.logi-today.com/144029



今治造船は29日、2万個積み超大型コンテナ船を11隻受注した、と発表した。

受注したのは海外船主向けに開発した船型で、環境に配慮し、最新省エネ技術を駆使。全長400メートル、幅59メートルで、1船目は2018年初頭の竣工を目指す。

同社はコンテナ船分野で200隻以上の建造実績を持ち、95年には4800個積みオーバーパナマックス型コンテナ船を、08年には8100個積みコンテナ船を建造。3月には最大級の1万4000個積みコンテナ船が竣工する。

2万個積みメガコンテナ船の受注に伴い、丸亀市土地開発公社から同社丸亀事業本部に隣接する10平方メートルの埋立地の払い下げを受け、長さ600メートル×幅80メートルの大型新造船建造ドックを新設する。

既に国土交通省のドック建設許可を取得しており、りんかい日産建設、大林組、東洋建設の共同企業体が来月着工し、2016年10月に完成する計画。00年完成の西条工場ドック以来となる新設ドックは、吊り能力1200トンのゴライアスクレーンを3基備え、ブロック工場など含めて400億円の設備投資となる見込み。






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エバーグリーン、日本企業から大型コンテナ船11隻を調達/台湾


2015年1月29日 中央通訊
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201501290011.aspx


(台北 29日 中央社)海運、航空、ホテル業などを展開するエバーグリーン(長栄)グループは28日、日本の正栄汽船(愛媛県今治市)と大型コンテナ船11隻のリース契約を結んだ。
船は2018~2019年にかけて竣工する予定。

コンテナ船は全長400メートル、幅59メートルで、積載能力は1万8000TEU(1TEU=20フィートコンテナ1つ)。高い安全性のほか、環境保護の国際基準に準じた設備も有しており、搭載される新型エンジンは従来のものと比べると燃料の消費量や二酸化炭素排出量が少ないという。

同グループは、旧式の船舶を入れ替える計画を進めており、2012年からこれまでに計55隻を調達していた。







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長榮搶市 承租11艘大船

2015-01-29 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導

http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5612&art_id=673478


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長榮向正榮汽船租11艘貨櫃船,由長榮海運董事長張正鏞(前左)與正榮汽船社長檜垣幸人(前右)簽約。由長榮集團副總裁張國煒(後左起)、長榮集團副總裁林榮華、長榮集團次席副總裁謝志堅等在場見證。 長榮集團/提供








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2015年1月29日
今治造船プレスリリース

http://www.imazo.co.jp/html/comp/news/150129_01.html



20,000個積み超大型コンテナ船を受注


今治造船株式会社は、この度、丸紅株式会社殿のご協力の下、世界最大級となる 20,000個積みメガコンテナ船11隻を受注しました。

本船型は、海外船主殿向けに船型開発し、環境に配慮の上、最新省エネ技術を 駆使した最新鋭船です。
本船寸法は全長約400m×幅約59mとなり、第1船目は2018年初めの竣工を予定 しています。

当社はコンテナ船分野において、既に200隻以上の建造実績を持ち、1995年には 当時、世界最大の4,800個積みオーバーパナマックス型コンテナ船を、2008年には 8,100個積みコンテナ船を建造し、今年3月には日本最大となる14,000個積みコンテナ船が竣工する予定で、世界 の海上荷動き拡大に合わせた大型コンテナ船の開発、建造を行って来ました。

今後も高品質、安全性を追求したより良い船型開発を通じて、世界の海上輸送と 安全な航海に貢献出来るよう、丁寧な船作りに邁進して参ります。






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by funesuki | 2015-01-29 21:56 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

EVER CONQUEST




エバーグリーンのコンテナ船「EVER CONQUEST」(90,449総トン・全長335m)東京港出港の
様子を撮影してきました!


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タグボート「海王丸」もスタンバイOKのようです!
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船がゆっくりと岸壁を離れだしました!
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と、ここで船首マスト付近から船員さんがこちらを見ている気が・・・




「なんかカメラを持った怪しいやつがいるぜ~」

と言ってるかどうかはわかりませんが(笑)



ここはほんと船との位置が近いのです。




てことで!?

思いきってカメラ片手に手を振ってみたところ・・・







お??




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おお~!!



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なんと3人とも手を振り返してくれました!
めっちゃ感激です!

UWの旗ももってくるべきでしたかね?(笑)



「EVER CONQUEST」の皆様、お仕事中に失礼いたしました~!




さてここからは、ひたすら連射のコマ送りのような(笑)画像をどうぞ~。

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お気をつけて~!








さて、今年も残りわずかとなりました。

1年間「船が好きなんです.com」をご覧いただき、そしてコメントもたくさんいただき
誠にありがとうございました!

2015年は長距離フェリー新造船の就航が相次ぎ、本当に楽しみな1年となりそうです。


来年もその新造フェリー乗船記等、いろんな記事を書きたいと思いますので
引き続きご愛顧のほど、よろしくお願いいたします!
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by funesuki | 2014-12-26 01:14 | コンテナ船 | Trackback | Comments(4)

三菱重工に600億円請求=商船三井など100社-貨物船沈没





三菱重工に600億円請求=商船三井など100社-貨物船沈没


2014年12月5日 時事通信
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201412/2014120500811&g=eco



三菱重工業が建造した貨物船の沈没事故をめぐり、運航会社の商船三井や保険会社などが損害賠償を求めて三菱重工を東京地裁に相次いで提訴したことが、5日分かった。

東京海上日動火災保険や三井住友海上火災保険を含む約100社が提訴し、賠償請求額は合計約600億円に上る。原告側は貨物船に設計ミスがあったと主張している。

三菱重工の造船事業では、建造中の大型客船2隻でも作業の遅れや不具合が発生し、計1000億円を超える損失を計上している。今回の訴訟は、同社にとって新たな財務上のリスクとなる可能性がある。

貨物船「エムオーエル コンフォート号」は2013年6月、インド洋を航行中に船体が中央部で破断。乗組員は全員脱出したが、船体は積んでいた4382個のコンテナとともに海に沈んだ。

商船三井など原告側は、三菱重工が強度に余裕を持たせる設計をしなかったことが沈没の原因だと主張。また、11年にコンフォート号と同様の構造を持つ貨物船で船体が変形する問題が発生したのに、危険性を報告しなかった過失もあると指摘している。

これに対し、三菱重工は、貨物船を商船三井に引き渡す際の強度検査で問題は見つからず過失はない、として請求棄却を求めている。





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「MOL COMFORT」の過去記事はこちらで。
http://funegasuki.exblog.jp/20676117/
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by funesuki | 2014-12-06 22:24 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

1万9000TEU!世界最大のコンテナ船誕生




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現代重工業、世界最大びコンテナ船完工…サッカー場4倍規模


2014年11月18日 中央日報
http://japanese.joins.com/article/866/192866.html


現代重工業が世界で最も大きい1万9000TEU級の超大型コンテナ船を建造した。

現代重工業は18日、蔚山(ウルサン)本社で崔吉善(チェ・キルソン)会長と中国チャイナシッピンググループ(CSG)会長、駐韓中国大使ら関係者150人余りが参加するなか、世界最大コンテナ船の命名式を開いた。船舶は全世界を意味する「CSCLグローブ」と命名された。

グローブ号は全長400メートル、幅58.6メートル、高さ30.5メートルでサッカー場面積の4倍規模に達する。20フィートの長さのコンテナ1万9000個を同時に積載できる。

グローブ号は昨年5月に現代重工業がチャイナシッピングコンテナライン(CSCL)社から受注した同級のコンテナ船5隻のうち1隻目の船舶だ。運航速度や環境により、自動で燃料を調節する電子制御式エンジン(MEエンジン)を搭載し、1TEU当たりの燃料消耗率が1万TEU級コンテナ船より約20%優れている。

グローブ号は今月中に中国CSCL社に引き渡され、アジア-欧州路線に投入される予定だ。






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by funesuki | 2014-11-22 00:47 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

スエズ運河でコンテナ船が・・・














こちらのサイトには画像もアップされています・・・

http://www.vesselfinder.com/news/2377-Colombo-Express-collides-with-Maersk-Tanjong-in-Port-Said
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by funesuki | 2014-10-02 00:17 | コンテナ船 | Trackback | Comments(14)


船の画像ブログです! @すぐる 「船が好き」で検索して下さい!


by funesuki

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