カテゴリ:フェリー( 571 )

南港「さんふらわあターミナル」誕生へ





フェリーさんふらわあに大阪南港ターミナルの命名権


2017年9月29日 Logistics Today
http://www.logi-today.com/300657



商船三井は9月29日、傘下のフェリーさんふらわあ(神戸市東灘区)が大阪南港コスモフェリーターミナルの命名権を10月1日から10年間取得したと発表した。同社は「さんふらわあターミナル(大阪)」と命名することを決めた。

大阪市港湾局の提案型ネーミングライツ制度を活用した取り組みで、同制度の第一号として認定された。

これにより、道路標識やマップ、ナビゲーションシステムなども段階的に変更し、顧客の利便性向上を図る。また、関西の海の玄関口として機能する大阪南港のターミナルに「さんふらわあ」の名を冠した愛称にしたことで、地域に根ざした「さんふらわあ」として顧客への印象付けを狙う。

さんふらわあターミナル(大阪)は、105年の歴史を持つ別府航路と43年の歴史を持つ志布志(鹿児島)航路が発着しており、18年には2隻の新造船(大阪-志布志)が就航する。












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by funesuki | 2017-10-05 22:10 | フェリー | Trackback | Comments(0)

「のりなはーれ」就航へ








水戸岡氏デザインの旅客船が就航 備前・日生諸島航路、島民ら祝う


2017年10月2日 山陽新聞
http://www.sanyonews.jp/article/606008/1/?rct=bizenshi




備前市の本土と日生諸島を結ぶ定期航路に1日、岡山市出身の工業デザイナー水戸岡鋭治氏がデザインを手掛けた旅客船が就航した。新船は、2015年の「備前〓日生大橋」開通で採算が悪化した同航路を支援するため備前市が建造し、運航会社に無償貸与した。

紅白の外観をした新船「NORINAHALLE(のりなはーれ)」は全長17・5メートル、18総トン、旅客定員45人。同航路は大橋開通後に利用者が激減しており、同市は従来より小型の新船を貸し出すことで経費削減を後押しする。

就航に合わせ、同市日生町地区の日生港、中日生港と日生諸島の4島を結んでいた航路を再編。1日8・5往復から6・5往復に減らしたほか、大橋の開通により本土と陸続きになった鹿久居島をルートから外し、同様の頭島も入港を半分の4往復にした。

この日、大多府島の港で出航式があり、同市、運航会社の関係者や島民約40人が就航を祝った。

航路再編に伴い、同市は本土と鹿久居島、頭島を結ぶ市営バスの運行を見直し、1日3・5往復から平日6往復、土日・祝日5往復に増やすなどした。







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(参考動画)
4月に行われた完成時の就航記念動画です。




















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by funesuki | 2017-10-05 21:43 | フェリー | Trackback | Comments(0)

新「さんふらわあさっぽろ」10月24日就航へ






プライバシーや快適性に配慮 苫小牧―大洗間に新造船、10月24日就航


2017月9月30日 苫小牧民報
https://www.tomamin.co.jp/news/main/12281/



商船三井フェリー(本社東京)は、苫小牧―茨城県大洗間に10月24日、新造船「さんふらわあ さっぽろ」(約1万4000トン、旅客定員590人)を就航させる。5月13日に投入した新造船「さんふらわあ ふらの」(同、同)と2隻体制で同航路を定期運航する。

新造船は全長199・7メートル、全幅27・2メートル、航海速力24ノット。大型トラック約160台、乗用車約100台を積載できる。「人にも環境にも優しい」をコンセプトにし、船内はプライバシーや快適性に配慮。個室を2割増の91室に増やし、ペット同伴の個室も設けるなど居住空間にも工夫を凝らした。

国内初のハイブリッド式二重反転プロペラも採用。高速化により、大洗発苫小牧行きの運航時間を1時間15分短縮させるなど利便性を向上させた。苫小牧発大洗行きの運航時間は従来通り。

10月24日の大洗発便が初航海となり、苫小牧港には25日午後1時30分に到着する。新しい「さんふらわあ さっぽろ」は当初8月に就航予定だったが、建造作業の遅れなどで日程がずれ込んでいた。













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by funesuki | 2017-10-01 07:50 | フェリー | Trackback | Comments(0)

梅沢富美男、阪九フェリーCM出演へ














梅沢富美男が32年ぶりのCM出演「テレビで愚痴ってたら来たんだよ」


2017年9月26日 スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20170926-OHT1T50119.html



俳優の梅沢富美男(66)が26日、都内で阪九フェリーの新アンバサダー就任イベントに出席した。

梅沢にとって実に32年ぶりのCM出演となり「話は来るんだけど風体が悪いのか、それっきりになってなかなか決まらない。テレビ番組で愚痴ってたら(オファーが)来たんだよ。社長に足向けて寝られないよ」と上機嫌。

北九州と神戸・大阪を結ぶフェリーで、露天風呂なども設置されている豪華な船内であることから、イベントには客室をイメージしたベッドが置かれたが「ちょっとこっちに座れよ!」とMCを口説き、マットレスの隣に座らせるなど大暴走の展開となった。

さらに梅沢はエスカレート。「不倫するならお船がいいんじゃない。海峡の上なら一線、二線越えてるでしょ」とおよそアンバサダーとは思えないコメント。「フェリーダムだよ!」と同社のスローガンを持ち出し会場を爆笑させた。芸能界の不倫騒動にも一家言あるといい「やったんだったら『やった』って言えばいい。オレのは不倫じゃないよ、遊び」とあっけらかん。報道陣から船上デートに誘いたい女性について尋ねられると「橋本マナミと阿部哲子だね。阿部アナは離婚したからちょっと可能性があるんじゃない」と鼻の下を伸ばしていた。







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阪九フェリー「フェリーダム」特設HP
https://ferrydom.com/




















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阪九フェリー新キャラクター「ふねこ」が誕生したばかりと思っていたら・・・
お次はまさかの「梅沢富美男」!
フェリー会社のCM発表会に芸能レポーターが集まるなんて前代未聞!?ではないでしょうか(笑)

今回、梅沢さんに直接CMオファーした?という阪九フェリーの小笠原社長は日本開発銀行(現・日本政策投資銀行)出身ということで、外部から来た社長ならではの中々思い切った広報を展開されていますね。

公共交通機関では鉄道・飛行機などと比較して、なかなか地味~な存在の(笑)長距離フェリー業界・・・存在感を高めるためにはこれぐらい話題を集めていくことが今後重要かもしれません!
ぜひ他社さんもタレント起用などでフェリーをアピールしてほしいですね。












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by funesuki | 2017-09-26 21:49 | フェリー | Trackback | Comments(0)

小倉から「猫の島」に!パート2






前回記事よりかなり時間が経ってしまいましたが・・・
北九州市「藍島(あいのしま)」探訪第2弾です!



船をおりて港から歩くと・・・

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お!いるいる!
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ちなみに猫の餌やりにも場所等ちゃんとルールが決められています。
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だから自然とそのゾーンに猫は集まってくるのです(笑)

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見事にシンクロするお二人(笑)
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港から歩きトンネルを超え奥に進んでも・・・
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ネコさんが待ってくれています!

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「ニャーニャーニャー」と鳴きながら近寄ってきたネコさん・・・
「なんかちょーだい」と言ってるのでしょうが、何もあげないと・・・

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イジけて!?車の下にかくれてしまいました(笑)
「うるせぇな~」て顔してるでしょ!?
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もちろんネコだけでなく美しい景色もある藍島です。
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さて帰りの時間・・・

船の本数も少ないので名残惜しく藍島とネコさんたちにお別れです。

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あ、ネコばっかりでしたので船も載せなくてはいけませんね(笑)
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ん?なんの船!?
国土交通省の航路調査船「鎮西」(ちんざい)という船のようです!

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そしてあっという間の帰港・・・。

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今回は初めて藍島に行きましたが、ほんとのんびりとしたいい島でした。
しかも私の大好きなネコ付き(笑)

小倉駅から数分の場所から船に乗って、こんないい場所があるとは感激しました。
ぜひまた行きたいと思います!












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by funesuki | 2017-09-18 21:49 | フェリー | Trackback | Comments(0)

乗船してきました!




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2枚の画像でどこの船に乗ったかおわかりになるでしょうか?(笑)
台風18号が来る前でセーフでした!また乗船記はじめます!



て、その前に藍島第二弾とその日の帰りに利用した名門大洋の乗船記が・・・。
気長にお待ちください!












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by funesuki | 2017-09-17 23:49 | フェリー | Trackback | Comments(4)

青函フェリー、訪日客PRへ





訪日客に青函フェリー 割引や連絡バス


2017年9月12日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB11HAB_R10C17A9L01000/




東北運輸局は11日、青函地域を訪れる訪日外国人(インバウンド)を増やそうと、「訪日外国人旅行者の青函地域における『立体観光』推進検討会」を設立した。外国人の認知度が低いフェリーの青森―函館航路の利用拡大策を軸に検討し、北海道新幹線を含めた青函地域の観光交流人口の底上げをめざす。

 検討会は東北運輸局や青森県、青森市、フェリー会社、青森観光コンベンション協会など約10団体で構成し、JTB東北(仙台市)が実証事業などで協力する。11日に青森港の津軽海峡フェリー「ブルーマーメイド」船内で初会合を開いた。

 検討会は10、11月に青森空港と函館空港で各4日間、来訪外国人を対象にフェリー利用の有無などを聞く実態調査を実施する。また、期間を限って青森港と新青森駅や青森駅を結ぶバスを増便したり、外国人のフェリーの運賃を割り引いたりして利用動向などを探る実証事業も実施する。

 実態調査と実証事業の結果を踏まえ、来年3月に具体的な提言としてまとめる予定だ。検討会設置を呼びかけた東北運輸局の藤沢義人交通政策部長は「フェリーを上手に生かして青函地域の観光交流の厚みを増したい」と話した。

 東北運輸局によると、新幹線開業で青森―函館間の鉄道利用者は6割以上増えたほか、フェリーも料金が安いことで2割以上増えた。ただ、フェリー利用者に占める外国人はわずか1%程度で、認知度の低さと、特に青森港と駅や中心市街地を結ぶ2次交通の弱さが課題になっていたという。












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by funesuki | 2017-09-17 23:31 | フェリー | Trackback | Comments(0)

川崎近海汽船、LNGフェリー就航検証へ





川崎近海汽船、LNGフェリー就航へ=20年の環境規制対応で


2017年9月8日 時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017090600890&g=eco



川崎近海汽船は6日、液化天然ガス(LNG)を燃料とするフェリーを2020年に就航させるため、親会社の川崎汽船と共同で技術的な検証に乗り出すと発表した。

20年に船舶燃料油の硫黄分濃度に関する規制が強化されるため、従来の重油から硫黄分を含まないLNGに切り替える。





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川崎近海汽船、川崎汽船/日本初のLNG燃料フェリー就航へ技術的検証


2017年09月06日 LNEWS
https://lnews.jp/2017/09/j090611.html




川崎近海汽船、川崎汽船は9月6日、川崎近海汽船の運航するフェリーのLNG燃料化の実現を目指し、具体的な本船仕様、主機とLNG燃料取り扱いに関する技術的検証を共同で進めることで合意したと発表した。

川崎近海汽船では、SOx(硫黄酸化物)を排出せず、CO2(二酸化炭素)やNOx(窒素酸化物)排出量も少ない低環境負荷エネルギーであるLNGを燃料として運航するフェリーの導入検討を従来より行ってきたが、川崎汽船との協業によりこれを本格化し、日本で初めてのLNG燃料フェリーを企図する。

川崎汽船グループではこのほか、自動車専用船やタグボート等のLNG燃料化、LNG供給に関する検討を行ってきている。

川崎汽船グループ一体となってLNG・LPGといったガス燃料船実現を「”K”LINE環境ビジョン2050 ~青い海を明日へつなぐ~」の一環と位置づけ、川崎汽船が40年以上にわたり培ってきた液化ガス船建造・運航のノウハウを活かし、グループを挙げてCO2削減をはじめとする環境に優しい船隊の拡充に努める。












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by funesuki | 2017-09-08 00:17 | フェリー | Trackback | Comments(0)

小倉から「猫の島」に!







阪九フェリー「いずみ」下船後は(乗船記はコチラで)送迎バスで小倉駅へ向かいました。

駅ビルでは「世界遺産のある街北九州市」の文字が目立っていましたが、中央にもっと目立つ看板が・・・
わかりますか?(笑)


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ドーン!!


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南海なんば駅に続き小倉駅でも目立つ広告を出してますな~阪九さん!






てなことで駅から歩いてこちらに・・・

「北九州市営渡船 小倉航路」「馬島(うましま)・藍島(あいのしま)行き」乗り場であります!

なにやら最近「藍島」が猫の島として有名になっているらしく、以前から一度行ってみたかったのです。


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乗船券うりばで「藍島」行き400円を購入。

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こちらが乗船する「こくら丸」です!(そのまんまやん!な船名ですねw)

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2階席もいっぱいという人気!

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出港です!

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出港直後、気になるものが・・・

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これって松山行きフェリーで使っていたものなのでしょうか?
それならこの物件!?フェリー遺産認定ですね(笑)

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こちらは今年開場した「北九州スタジアム」です!
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そのスタジアムの後ろには・・・
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お!

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見えてきました~。

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「くにさき」
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「フェリーくるしま」
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両方撮影するのに忙しかった~(笑)
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「こくら丸」スピードを上げました~!
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工場萌えですな~w
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鶴見サンマリン「第十一月丸」
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シンプルな船名「月丸」シブいっすな~。
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しかしこの日はなかなか波がすごかった・・・
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てなことで波しぶきがかかりまくりで少し船内へ避難(笑)
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出港して約20分、まずは「馬島」に到着。
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数人が下船していきました。
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そして再び出港し約10分・・・「藍島」に到着です!
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お!さっそく港には!

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つづきます!











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by funesuki | 2017-09-06 00:06 | フェリー | Trackback | Comments(8)

「琉球エキスプレス」運休へ






琉球エキスプレス 10月10日から運休へ


2017年8月31日 南日本放送
http://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2017083100025073



関西から奄美群島を経由して沖縄を結ぶ旅客船「琉球エキスプレス」が、10月10日から運航を休止すると発表しました。「琉球エキスプレス」は、関西から奄美群島を経由して、沖縄を結ぶ阪神航路の旅客船で、2週間で3往復運航しています。

鹿児島市に本社を置くマルエーフェリーによりますと、最盛期の1998年度には、およそ2万8千人が利用していましたが、LCC=格安航空会社の参入などで乗船客が減少し、昨年度はおよそ7800人まで落ち込んでいました。近年は路線単体で赤字となっており、10月10日からの運航休止を決めたということです。

旅客輸送では、関西と奄美群島を直接結ぶ航路はなくなりますが、マルエーフェリーでは、この阪神航路を、関西から志布志と奄美大島を経由して沖縄を結ぶ貨物航路に切り替え、存続させます。
これまで経由してきた、徳之島・沖永良部島・与論島への貨物輸送は、奄美大島で鹿児島・沖縄航路に載せ換えることで、島民生活への支障はないとしています。





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那覇と関西結ぶ旅客船 運休へ


2017年8月31日 RBCニュース
https://www.rbc.co.jp/news_rbc



那覇と関西の間で運航されている旅客船が今年10月から運休することになりました。
これにより本土復帰以降、沖縄と関西を結んできた海の航路はなくなります。

運休が決定したのは、マルエーフェリーの旅客船「琉球エキスプレス」で、那覇と奄美諸島、大阪、神戸を結ぶ阪神航路で運航されてきました。

マルエーフェリーは沖縄の本土復帰の翌年に阪神航路を開設し、44年間にわたって船旅を提供してきましたが、格安航空会社の進出や離島住民の少子高齢化により利用客が減少。

ピーク時には年間2万7000人あまりいた利用客が、2014年にはおよそ7000人に落ち込むという状況の中、運休を決めました。


「琉球エキスプレス」は今年10月9日に那覇新港に入港するのを最後に、阪神航路から退き、海外に売却される予定です。








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大阪南港で撮影した「琉球エキスプレス」です。(2007年撮影)



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by funesuki | 2017-08-31 23:03 | フェリー | Trackback | Comments(2)


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