カテゴリ:フェリー( 557 )

パナソニック、船のバラスト水処理設備に参入






パナソニック、船のバラスト水処理設備に参入


2017年5月22日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HVN_S7A520C1TJ2000/



パナソニックは22日、積み荷が少ない時に船のバランスを保つために取り込む海水「バラスト水」の処理設備に参入したと発表した。

バラスト水は、一緒に取り込んだ生物が別の海域で放出され生態系を破壊すると問題になっている。海水の塩分を電気分解してつくりだした成分で、微生物などを処理する。今後5年間で売上高100億円をめざす。

電気分解で次亜塩素酸をつくる装置などの承認をこのほど国土交通省から受け、今月に日本郵船へ初納入した。微生物をより分けるためのフィルターが不要になり清掃や交換の費用を抑えることができる。

バラスト水を排出する海域の生態系を保護するための国際条約が9月に発効、外航船は5年以内にバラスト水の処理設備を搭載することが義務付けられる。







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2017年5月22日
パナソニック株式会社
プレスリリース

http://news.panasonic.com/jp/press/data/2017/05/jn170522-1/jn170522-1.html




バラスト水処理設備が国土交通省より相当指定を取得



パナソニック環境エンジニアリング株式会社は、バラスト水処理設備「ATPS-BLUEsys」において、2017年3月30日、国土交通省の相当指定を取得しました。

これにより当社は、バラスト水処理設備「ATPS-BLUEsys」の販売を開始します。

バラスト水は、通常、積み下ろしされる寄港地で補填・排出されますが、寄港地の海域が異なるため、取り込んだ海水に混入している生物が本来の生息地とは異なる地域で排出され、生態系に与える影響などが問題となっています。この問題を解決するため、国際海事機関(IMO:International Maritime Organization) により「2004年の船舶のバラスト水及び沈殿物の規制及び管理のための国際条約」(船舶バラスト水規制管理条約)が採択され、2017年9月8日に発効されます。発効後5年以内に外航船は、各国の主管庁(日本では、国土交通省)の承認を得たバラスト水処理設備を順次設置する必要があり、バラスト水処理設備の搭載が求められます。

なお本設備は、2017年5月、日本郵船株式会社が所有する博多~釜山間の旅客船兼自動車渡船「ニューかめりあ(運航:カメリアライン株式会社)」に搭載しました。

さらに、独自のバラスト水処理規制を行っている米国に寄港する船舶にも対応できるように、2016年12月にUSCG(United States Coast Guard 米国沿岸警備隊) 指定の独立認定試験機関DNV GL(本部 ノルウェー・オスロ)と試験契約を締結し、AMS(※2)承認取得に向け取り組みを推進しており、グローバルで事業の拡大を目指します。














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by funesuki | 2017-05-23 00:53 | フェリー | Trackback | Comments(0)

新造船「ふらの」苫小牧で内覧会








新造船の就航、盛大に祝う 商船三井の「さんふらわあ ふらの」



2017年5月9日 苫小牧民報
http://www.tomamin.co.jp/20170550337




苫小牧―茨城県大洗間で旅客フェリーを定期運行する商船三井フェリー(東京)は9日、苫小牧西港フェリーターミナルに入港した新造船「さんふらわあ ふらの」(総トン数1万4000トン、旅客定員590人)の船内で就航記念レセプションを開催した。港湾関係者など約220人が出席し、就航を祝った。

同社の大江明生社長はあいさつで「最先端テクノロジーを駆使し高速化と優れた環境性能を両立した。お客さまの利便性向上に必ず貢献できる」と新造船への思いを語った。続けて岩倉博文市長が「新しい時代、新しい人の動き、新しい荷物の動きを呼び込む核になってほしい」と期待を寄せた。この後、関係者による鏡開きが行われ、新しいフェリーの船出を祝った。

老朽化したフェリーとの入れ替えで投入した新造船は「人にも環境にも優しい」をコンセプトにバリアフリーエリアを充実。国内初のハイブリッド式二重反転プロペラを採用し高速化と環境性能を向上させるなど、最新システムを導入した。13日の大洗発便から本格運用する。

14日に同ターミナルで開かれる特別内覧会には定員1000人に対し、1300人以上の応募が寄せられるなど関心も高い。8月には同型の「さんふらわあ さっぽろ」が新造船として就航する予定で、フェリー需要の拡大に港湾関係者の期待が集まっている。







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商船三井フェリー製作の新造船PVが公開されました!















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by funesuki | 2017-05-09 22:53 | フェリー | Trackback | Comments(0)

新造船「ふらの」大洗で内覧会















新「ふらの」就航へ 大洗-苫小牧カーフェリー、高速化や客室増


2017年5月3日 茨城新聞
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14937261057307



大洗-苫小牧(北海道)の大型カーフェリー「さんふらわあ ふらの」の新造船が13日就航するのを前に内覧会が2日、茨城港大洗港区で開かれた。客室の個室を約3割増、車両スペースを乗用車で約2倍に拡大するなど快適さを追求。国内フェリー初のハイブリッド推進システムで環境性能を向上させた。

船は全長約200メートル、約1万3800トン。定員590人。ディーゼル発電機とモーターによるハイブリッド推進システムと二重反転プロペラを採用した。

高速化により、大洗の出港時刻を午後6時半から同7時45分に変更、物流事業者の利便性を向上させる。苫小牧着は従来通り、翌日午後1時半。

船内は片舷2層吹き抜けで開放感を演出。無線LANでスマートフォンから映画を視聴できる。客室の約6割が個室で、ペット同伴用に5部屋設けた。車両は乗用車が146台、トラックは約1割増154台となった。第2船「さんふらわあ さっぽろ」も8月28日から新造船となる。

運航元の商船三井フェリー(東京)の大江明生社長は「最先端技術で快適な旅を届けたい」と話した。

就航に伴い、大洗港フェリーターミナルビル内をリニューアル。無料Wi-Fi(ワイファイ)、観光情報を発信する大型モニターを設置した。













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by funesuki | 2017-05-04 21:08 | フェリー | Trackback | Comments(0)

北海道新幹線効果で利用客増 青函連絡フェリー







北海道新幹線効果で利用客増 青函連絡フェリー、うれしい誤算



2017年5月4日 産経新聞
http://www.sankei.com/region/news/170504/rgn1705040043-n1.html



北海道新幹線が開業した昨年3月以降、青森県と北海道函館市を結ぶフェリーの利用客が増加している。開業効果で函館が観光客の人気を集める中、料金の安さと津軽海峡の眺望が再評価されているためだ。新幹線に客を奪われると懸念していた運航会社にとっては、うれしい誤算。今後も新幹線との共存共栄を図ろうとしている。

今年3月下旬、青森港(青森市)のフェリー乗り場では、未明にもかかわらず20人ほどが午前2時40分発の函館行きの乗船を待っていた。「海鮮も夜景も楽しみ」と笑顔で話したのは青森県弘前市の会社員、伊藤博昭さん(49)。家族5人で旅行するため、安価なフェリーを選んだ。

青森港-函館港の航路は「津軽海峡フェリー」と「青函フェリー」の2系統があり、それぞれ1日8往復。新幹線に在来線を乗り継いで青森駅から函館駅まで行くと大人1人で片道7690円かかるのに対し、フェリーなら最も安いクラスは1600~3190円(シーズン別)で済む。

青森-函館のフェリーは近年、客足の低迷が続いていた。国土交通省北海道運輸局によると、昭和63年に青函トンネルが開通し、青森と北海道が在来線で結ばれたのが要因。平成3年度には92万5千人だったのが、27年度は55万8千人まで落ち込んだ。

ところが28年度は57万6千人に回復した。新幹線開業に伴い、函館への観光客は28年度上期だけで45万4千人増加。青函トンネルの在来線廃止でフェリーと鉄道の価格差が広がり、移動手段として「若い客を中心に船が見直されている」(津軽海峡フェリーの松田光伸生青森支店長)。

同社は全船に上級の客室や座席を設置。貨物や車両輸送がメインで乗り心地は二の次というイメージを変えたのも、効果を上げているという。

新幹線とフェリーを組み合わせた周遊観光も好調だ。函館とは青森港だけでなく、青森県大間町と結ぶ便もある。本州から新幹線で函館へ行き、帰りはフェリーを利用。本州最北端の地で「大間マグロ」を堪能するルートが人気だ。この航路の28年度の乗客数も、前年度から13%増加した。

新幹線開業効果が薄れる本年度は、客数を維持できるかの正念場だ。松田さんは「新幹線もフェリーも互いに良さがある。競うのではなく、共に青函地域の観光を盛り上げたい」と話している。











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by funesuki | 2017-05-04 20:52 | フェリー | Trackback | Comments(0)

日本一大きな!?フェリー広告







先日、商船三井フェリー新造船の鉄道車内広告を記事にしましたが・・・



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「広告」で思い出しました・・・




今年1月、大阪の南海なんば駅で撮影したこちらの広告の画像をアップしてなかったことを・・・








これです!!


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過去最高の利用者数を更新している関西国際空港の玄関口ともいえる「南海なんば駅」でこの大きさ・・・広告料もきっとお高いのでしょうね(笑)


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そして「大阪から九州へ」の阪と九の太文字デザインがなんともニクイですな~!
阪九フェリー社名の「阪九」文字デザインと同じ字体ですもんね!





露天風呂や船首展望ラウンジもしっかりとアピールです!

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太平洋フェリーさんは名古屋や名鉄の駅等で広告出しているのかな?
新日本海フェリーさんは??


各フェリー会社のこのような広告を集めてみるのも楽しそうですね~。



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by funesuki | 2017-04-27 23:24 | フェリー | Trackback | Comments(0)

川崎近海汽船新造船は「シルバーティアラ」に





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川崎近海汽船、新造船「シルバーティアラ」の仕様発表


2017年04月26日 WEBクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20170426_01


川崎近海汽船は25日、来年4月に八戸~苫小牧航路に就航予定の新造船の仕様を発表した。
同船は内海造船瀬戸田工場で建造しており、同航路の愛称である「シルバーフェリー」と同航路を運航している「シルバープリンセス」の姉妹船にふさわしい船名として、「シルバーティアラ(英文表記:SILVER TIARA)」と命名された。
快適性とプライバシーを重視し、シンプルで使いやすいフェリーをコンセプトとし、船内は「宝石のように凛と輝くティアラ」をイメージしている。


新造船は、「シルバークィーン」と比べて車両輸送能力が約2割弱大きくなっている。旅客面では、客船テイストを強め、オーシャンビューを満喫できるビューシートと、大海原を望むフリースペースのプロムナードを設置した。
ペットとの旅行ニーズに応えるため、ペットと一緒に入室できる1等室を設置。女性専用の「あかちゃんルーム」も新設したほか、2等寝台は個室のシングルベッドルームと家族やグループ旅行に最適な2段ベッドを備えた洋室の2種類を設けた。
来年4月25日から投入される予定。




▼主要目
総トン数:約8,600総トン
全長:約148.8メートル
航海速力:19.7ノット
旅客定員:494人
車両積載能力:トラック(12メートル)82台、乗用車30台














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by funesuki | 2017-04-27 23:05 | フェリー | Trackback | Comments(0)

さんふらわあ新造船の広告ポスター!






いよいよ就航日が近づきてきた商船三井フェリーの新造船・・・

その新造船の広告が現在東京地区の鉄道で大々的に展開されています!





普段車両広告は「文春・新潮」しか興味がない私もw「さんふらわあ」を発見してここぞとばかりに撮影(笑)



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現在、私鉄に地下鉄、いろんな車両で「さんふらわあ」を発見でき、フェリー好きの皆様なら大興奮でしょう(笑)

企業規模で言えばあまり大きい会社が少ないフェリー業界(ま、ここの親会社は巨大ですがw)でここまで大規模なキャンペーン広告は珍しいですね~。
商船三井フェリーさんの新造船にかける意気込みが伝わってくるようです。


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「太平洋に新しい太陽が昇ります」
素敵なフレーズですね!
もうこのポスター、船のイラストだけ代えて志布志航路の新造船にも使っちゃえるのでは!?



今後も就航日に向けどのような広告展開が行われるか要チェックですね。







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商船三井フェリー、「さんふらわあふらの」が海上公試運転


2017年4月10日 LogisticsToday
http://www.logi-today.com/284765




商船三井フェリーは10日、ジャパンマリンユナイテッド(JMU)で建造中の新造フェリー「さんふらわあふらの」が海上公試運転を実施したと発表した。

新造船は、現在就航中で同船名の「さんふらわあふらの」代替船として、5月13日に大洗港から苫小牧港に向け初航海する。二重反転プロペラ推進システムやハイブリッド推進システムの採用により、航行性能を大幅に向上させ、大洗港-苫小牧港間の所要時間を1時間15分短縮する。

また、旅客サービスとして個室率を現行船比20%増加となる91室へ引き上げ、最上階の「スイート」と「プレミアム」にはバルコニーを設置している。



■新造船「さんふらわあ」概要
総トン数:1万4000トン
航海速力:24ノット
全長:199.7メートル
全幅:27.2メートル
旅客定員:590人
車両搭載数:大型トラック160台、乗用車100台




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by funesuki | 2017-04-22 23:04 | フェリー | Trackback | Comments(0)

ナッチャン・はくおう関連番組放映





テレメンタリー2017
「防衛フェリー ~よみがえる徴用の記憶と、現実~」


テレビ朝日
2017年4月16日(日) 
04:30~05:00

各地域の放送時間はリンク先をご参照ください。
http://www.tv-asahi.co.jp/telementary/




防衛省は、有事や災害の際に民間のフェリーを活用する制度を新設した。現行の「防衛計画の大綱」に基づき、陸上自衛隊の戦車部隊などを南西諸島などに運搬するのも役割のひとつだ。
さらに国は民間の船員の希望者に、防衛出動の要員となる資格を持たせる制度を新たに導入した。

全日本海員組合は、「戦争中の“徴用”に繋がる」として強く反対している。事実上、防衛省専属となったフェリーを取材。民間船と戦争との「距離」を考える。



ナレーター:上田定行
制作:メ~テレ











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by funesuki | 2017-04-10 21:47 | フェリー | Trackback | Comments(0)

濃霧でフェリーに影響





フェリー欠航で玉野高が不戦敗 春の県高校野球、選手間に合わず


2017年4月8日 山陽新聞
http://www.sanyonews.jp/article/514396




玉野市の玉原球場で8日予定されていた春の岡山県高校野球西部地区予選「玉野―古城池」戦で、香川県・直島に住む玉野高の選手3人が、濃霧によるフェリーの欠航で球場に行けず、チームは人数不足で不戦敗となった。

同校の選手は計10人。県高野連の規定では公式戦は最低9選手がそろわねばならないが、試合開始時間の午前10時までに3人を除く7人しか球場に到着できなかった。

県高野連は開始を正午まで遅らせることにしたが、直島の宮浦港と玉野市の宇野港を結ぶフェリーはなかなか運航されず、午前11時の時点で玉野高側が棄権を申し入れた。フェリーが動きだしたのは午後になってからだった。

玉野高の戸田英樹監督は「事前に天気を調べ、玉野市内に泊まらせるなど対応しておくべきだった」。県高野連の宮武一士理事長は「例外中の例外。できるならプレーさせてあげたかったが」と話した。






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その他、長距離フェリーにも濃霧による影響が出ているようで、ご利用の方はご注意ください。
7日に九州側から出港した各便は12時間以上の遅延となっているようです。

以下、各社のホームページより。










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阪九フェリー
2017年4月8日 22時




2017年4月8日濃霧による運航状況のお知らせ



平素は、弊社阪九フェリーをご利用いただき、誠にありがとうございます。

昨日4月7日新門司を20:00に出発しました『やまと』は現在、濃霧による視界不良の為
明石海峡停泊勧告発令により播磨灘に錨泊しておりましたが解除になりました。
神戸入港時刻は22時50分の予定です。

したがいまして、本日4月8日神戸20:00発新門司行は、欠航させて頂きます。
ご利用のお客様には、気象現象による運航スケジュールのため、ご不便をおかけしますが、
何卒ご理解いただき、ご利用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。


◇4月8日濃霧の影響に伴う運航状況は、下記のとおりです。

上り便
・新門司発17:30⇒泉大津着06:00
【通常運航ですが、到着が大幅に遅れる可能性がございます】

・新門司発20:00⇒神戸着08:30
【通常運航ですが、到着が大幅に遅れる可能性がございます】


下り便
・泉大津発17:30⇒新門司着06:00
【通常運航ですが、到着が大幅に遅れる可能性がございます】

・神戸発20:00⇒新門司着08:30【欠航】







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フェリーさんふらわあ
※2017年4月8日(土)22:00現在




◆4/7(金)上り便運航状況について

【大分発神戸行、別府発大阪行】
4/7(金)に出発した大分港発さんふらわあごーるど及び別府港発さんふらわあこばるとは、航行中に濃霧が発生しましたため通航規制されておりましたが、本日21時頃通航規制が解除され、神戸港及び大阪南港へ向け航行を再開いたしました。
尚、各港の到着時刻は以下の予定となります。

・神戸港到着予定時刻  4/8(土)22:30頃
・大阪南港到着予定時刻 4/8(土)23:00頃
※但し、着岸が深夜につき、下船せずに翌朝まで船内でのご滞在も可能です。


◆4/8(土)大分発神戸行、及び別府港発大阪行の運航について
大分港発さんふらわあぱーる、及び別府港発さんふらわああいぼりは、定刻通り出航いたしましたが、現在瀬戸内海に広く濃霧が発生しており到着時間が遅延する恐れがございます。

◆4/9(日)の運航について

【神戸発大分行、別府発大阪行】
①4/8(土)神戸発大分行の予定であったさんふらわあごーるど、大阪発別府行さんふらわあこばるとは、濃霧で遅延したため、折り返しの出港時刻が以下のとおりとなります。
神戸港発 6:00 ⇒ 大分港着17:00
大阪南港発5:00 ⇒ 別府港着17:00

②4/9(日)定期便の神戸港19:00発・大分港6:20着、及び大阪南港19:05発別府港6:55着は、通常運航予定です。

③大阪⇔志布志航路について
 通常運航予定です。

【大分発神戸行、別府発大阪行】
・大分発 19:15 神戸着6:35 (通常運航予定です)
・別府発 19:00 大阪着6:35(出航のみ15分遅れ、到着は定刻どおりの予定です)

※2017年4月8日(土)22:00現在






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名門大洋フェリー
【2017/4/8 21:30現在】



昨日(4月7日)、新門司港発 上り2便【19:50出航】の「フェリーおおさかⅡ」は、

濃霧発生による視界不良により、明石海峡近郊で錨泊しておりましたが、21:00頃に解除になり、大阪南港へ向かい運航しております。
大阪南港への入航時間は 23:00頃を予定しております。



濃霧による遅延に伴い、大阪南港発 下り2便【19:50発】の出航時間は 4月9日(日)深夜1:00頃を予定しております。



≪本日(4月8日)出航便について≫

新門司港発 上り便は 1・2便とも通常出航時間にて出航しております。

大阪南港発 下り1便は、通常出航時間より遅れて20:00に出航しております。
大阪南港発 下り2便の出航時間は 4月9日(日)深夜1:00頃を予定しております。

現在 瀬戸内海に広く濃霧が発生しておりますので、出航後も 全便で、遅延が発生する可能性がございます。







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by funesuki | 2017-04-08 23:11 | フェリー | Trackback | Comments(0)

新造船「らべんだあ」見学会その6









新日本海フェリー新造船「らべんだあ」見学会その6

横浜出港編です!


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氷川丸との新旧垂直ステム!?2ショットです!
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夕方となり出港時間が近づいてまいりました。
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ハイブリッドタグボート「翼」が待機中であります!
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車両デッキから2台ほどトレーラーが出入りしました。
その光景に周りの船好きからは「おお~」との声(笑)
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さぁいよいよ出港準備も大詰めです!
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ランプが上がりました!
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船にいるスタッフさんたちが手を振ります!
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離岸です!
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陸上側のスタッフさんたちも大きく手を振ります!
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汽笛も鳴り感動的な出港シーンとなりました・・・
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この光景は最初で最後となるであろう「横浜ベイブリッジ」と共に・・・
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手持ちカメラでの撮影はここまでが限界です(笑)
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ということで長々と続けてまいりました「らべんだあ見学会」終了です!


なんとか今年中に「見学会」から「乗船記」へと移りたいものですが・・・どうなることやら(笑)
しかし見学しただけでも「らべんだあ」の良さは感じることができました。
このような大規模な見学会を開催してくれた新日本海フェリー様、本当にありがとうございました!


「らべんだあ」早く乗船したいです!









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by funesuki | 2017-04-06 23:55 | フェリー | Trackback | Comments(2)


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