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オーシャン東九フェリー「おーしゃんうえすと」乗船 その2

19時「おーしゃんうえすと」東京出港です!
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キティちゃんカラー観覧車!
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「うどん」も健在ですが自販機の内容が以前乗船したときと変わっていました。
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ファミリーマートとampm合併による変更とのこと。
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レンジで温めるときはレンジ横のトレーを使うことをお忘れなく!
温め終わったとき、本体が熱くて持てなくなるために使います。
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翌日・・・綺麗な青空です!
オーシャン東九フェリーはブリッジ下の通路を開放していて、グルリ360度船外を散歩することが出来ます!
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めちゃめちゃ広い後部デッキ
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機関室の轟音が響く排気管の数々
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船内展望ラウンジ
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今回利用した船内最上階にある最高級の!?2等部屋。
読書に昼寝・・・皆さんそれぞれにまったりとした雰囲気であります(笑)
ある意味、このな~んもすることのない時間が長距離フェリー乗船の醍醐味かもしれませんなぁ(笑)
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昼食を終えた後、徳島を出港し東京に向かう「おーしゃんいーすと」と反航!
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船の汽笛が鳴り響き、お互いの乗船客が手を振りながらの感動的なシーン、・・・は特にありません(笑)
ていうか今回は反航お知らせ船内放送すらなかったような・・・。
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徳島のシンボル「眉山・びざん」が見えてくるとまもなく徳島入港です。
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定刻通りの13時10分徳島入港でありました。
私はここで下船、船は再び北九州を目指します!
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東京~徳島 約18時間・・・時間をたっぷり使うということでは新幹線のグリーン車や
飛行機のファーストクラスよりも遥かに贅沢な旅かもしれません!
みなさまもぜひ~!
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by funesuki | 2010-08-31 01:17 | フェリー | Trackback | Comments(6)

オーシャン東九フェリー「おーしゃんうえすと」乗船記

久々にオーシャン東九フェリーに乗船してきました!
東京港フェリーターミナルへはゆりかもめ「国際展示場正門」駅より1.6キロ徒歩約20分の
道のりです(有料送迎ワゴンもあり)

港への入口では「立入禁止」や「強制撤去」の文字で乗船を歓迎(笑)
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港の雰囲気タップリ!テンションアップ(笑)
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ターミナルが見えました!けどまだ1キロあります・・・。
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「東京港フェリーターミナル」到着です!
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送迎ワゴンの案内
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かつてあった航路の数々・・・今は徳島・北九州航路だけとなりました・・・。
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オーシャン東九フェリーが絶滅寸前の天然記念物に思える!?案内板。
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薄暗くシャッターだらけのターミナルで・・・
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唯一光輝く!!オーシャン東九フェリー!ありがたや~(笑)
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乗船受付です!
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まるで空港のような立派なターミナル。
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今回乗船する「おーしゃんうえすと」
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建設中の東京臨海大橋とパチリ。
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さぁいよいよ乗船です!
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by funesuki | 2010-08-29 20:17 | フェリー | Trackback | Comments(10)

PLEIADES LEADER

PLEIADES LEADER

IMO Number: 9416374
Flag: Japan
MMSI Number: 432734000
Length: 199.0m
Beam: 32.0m


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by funesuki | 2010-08-27 00:28 | 自動車専用船 | Trackback | Comments(0)

祝!ニューいしかり進水!

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国内最大級フェリーが進水、下関 新「いしかり」

太平洋フェリー(名古屋市)が発注した国内最大級の新造カーフェリーの命名・進水式が26日、山口県下関市の三菱重工業下関造船所で行われた。1991年に就航した「いしかり」の代替船で、来年3月、名古屋―仙台―苫小牧(北海道)間の定期航路に就航する予定。

 新造船は命名式で「いしかり」の名を引き継いだ後、関係港代表の女性3人が船をつなぐ綱をおので切断。会社関係者や見学者ら約1400人が見守る中、白色の船体が水しぶきをあげて進水した。

 個室を旧「いしかり」の約2倍となる147室に増やし、エレベーターも1基から4基に増設。環境にも配慮し、二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)排出量が少なく燃費効率の良い省エネ型エンジンを搭載した。

 全長約200メートル、全幅27メートル、総トン数約1万6千トン。旅客定員は783人で、トラック184台、乗用車100台まで載せられる。今後行われる内装工事で客船並みに豪華な内装を目指す。

2010/08/26 11:51 【共同通信】

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三菱重工下関造船所HP
http://www.mhi.co.jp/ssmw/news/story/1188365_875.html


「国内最大級のカーフェリー「いしかり」が進水」

国内最大級のカーフェリー「いしかり」の進水式が、8月26日、当所江浦工場で行われました。

船体と式台を結ぶ紅白の紐(支綱)が切断されると、「いしかり」はゆっくりと動き出し、くす玉が割れて紙テープが舞う中、1400人の見学者に見守られ、関門海峡に滑り降りました。

太平洋フェリー株式会社様から発注いただいた大型カーフェリー「いしかり」は、全長199.9m、総トン数は約16000トン。

顧客ニーズに合わせて個室数を旧「いしかり」の2倍となる147室に増設、展望浴場やシアターラウンジなどが設けられており、快適な船旅を楽しむことができます。
また、バリアフリー対応として4基のエレベータ、完全バリアフリー仕様の個室、多目的トイレ、点字表示の案内板などを設置しています。

当社開発の高性能船型と最新鋭主機関の組み合わせにより、主機関のCO2及びNOx排出量を大幅に削減。また、燃料タンクに二重船殻構造を採用するなど、運航経済性と環境にも配慮した最新型のカーフェリーです。

式典では、本船のご命名を太平洋フェリー株式会社 渡邊社長が、支綱切断を、名古屋港を代表してキラッ都なごやメイツの伊藤由梨奈さん、仙台港を代表してせんだい・杜の都親善大使の金城樹里さん、苫小牧港を代表してハスカップレディの堀部夏未さんが行われました。

「いしかり」は、これから船内の工事を行い、来年3月に竣工の予定です。

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「ニュー「いしかり」船内見学会参加募集について」
2011.1.12 太平洋フェリーHP
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20110112.html

3月13日(日)より、いよいよニュー「いしかり」が就航いたします!
就航記念といたしまして、ニュー「いしかり」船内見学会にご招待いたします。
参加者を下記の通り募集いたしますので、ご希望の方は各港ごとに応募フォームよりご応募ください。
ご応募多数の場合は抽選とさせていただきます。発表は2月中旬頃にご当選者のみにメールアドレスへご連絡いたします。

3月 9日(水) 大阪 天保山 14:00~16:00
3月11日(金) 東京 晴海ふ頭 13:30~15:30
3月12日(土) 仙台港 16:00~17:30
3月19日(土) 名古屋港 13:30~15:30
3月21日(月) 苫小牧港 13:30~15:30

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「ニューいしかり」船内見学会の様子はコチラからご覧ください!
http://funegasuki.exblog.jp/14353348/
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by funesuki | 2010-08-26 18:04 | フェリー | Trackback | Comments(4)

ヨコスカサマーフェスタ2010 その2

   怪しすぎる船が1隻・・・
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    先ほどの船の「黄色の人」が無事救助されました!
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    タグボート放水展示開始!
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by funesuki | 2010-08-25 01:26 | 海上自衛隊 | Trackback | Comments(4)

KESTREL

KESTREL

IMO: 9212876
MMSI: 538001435
CALLSIGN: V7CC9
Shiptype: Crude Oil Tanker
Gross Tonnage: 159414 tons
Length: 340.0m
Beam: 60.0m
DWT: 306278 tons
Year of build: 2000
Flag: Marshall Islands
BUILDER Hyundai Heavy Industries
MANAGER Cavodoro Shipping
OWNER Marcare Trust 126


     まずはタグみんなで本船をお出迎え~(笑)
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     阪陽丸
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     ないかいⅡ
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     隆鳳丸
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     富士丸
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     たじま丸
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     かさぎ丸
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     龍田丸
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     さかい丸
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    以上エスコート船1隻+タグボート6隻+綱取りボート1隻・・・
    計8隻の船を引き連れてのまさしく「横綱の土俵入り」でありました!
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by funesuki | 2010-08-18 01:05 | VLCC | Trackback | Comments(4)

『“さんふらわあ”の船首になりたい!』

関西の超人気番組「探偵!ナイトスクープ」で7月に放映され話題となった依頼が
東京地区でもいよいよ放映!
15日の日曜日、19時から東京MXテレビです!

その依頼とは・・・

『“さんふらわあ”の船首になりたい!』
徳島県の女性(32)から。船旅に憧れ、去年の念願の船旅をして以来、ますます船の魅力に取り付かれた。特にカーフェリーの“さんふらわあ”が大好きで、本やDVDを見ては、一人興奮している。最近は、大好きな船にもっと近づきたいという思いが強くなり、自分自身が“船”になりたいと思うようになった。こだわりを言えば、波しぶきを上げて大海原を切り進む船首になりたい。船首になるのが無理なら、実物の“さんふらわあ”の船首にしがみつくだけでもいい。何とかこの願いをかなえて欲しい、というもの。(番組HPより)

船首になりたい!?こりゃスゲー依頼ですな(笑)
どうやら「さんふらわあ」はこちらの会社の船が取材されたようです。
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見た人の感想をブログ等で読んでみると評判も良くとても面白そう!
東京地区にお住まいの方はぜひご覧下さい!

あとテレビ関連でもう一本!
こちらはWEBクルーズで紹介されてました。

「TBS系番組『ランク王国』にて、クルーズTOP10発表 」
 弊誌『クルーズ』が毎年お届けしている読者投票企画「クルーズ・シップ・オブ・ザ・イヤー」が、14日(土)深夜1時43分からTBS系ランキング番組『ランク王国』にて紹介される。同番組は毎週あらゆるジャンルの情報をランキング形式で紹介する情報バラエティ番組。客船の人気ランキングとして「クルーズ・シップ・オブ・ザ・イヤー」が発表される。

こちらはクルーズ船の特集のようで!
てことで今週末はフェリー&クルーズ船をテレビで見れそうです!
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by funesuki | 2010-08-13 23:30 | フェリー | Trackback | Comments(2)

海上自衛隊補給艦 ときわ(JDS Tokiwa, AOE-423)

      海上自衛隊「ヨコスカサマーフェスタ2010」に行ってきました~。
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      山のように撮影した画像の中から(笑)まずは補給艦「ときわ」を!
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      もはや船の上というより工場のよう!?でした(笑)
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by funesuki | 2010-08-12 01:08 | 海上自衛隊 | Trackback | Comments(2)

HANJIN IMABARI

  HANJIN IMABARI

  IMO: 9439034
  MMSI: 370876000
  CALLSIGN: 3FZO
  Schiffstyp: Bulker
  Tonnage: 104727 tons
  Length: 299.0m
  Beam: 50.0m
  DWT: 206312 tons
  Baujahr: 2008
  Flagge: Panama
  BUILDER IMABARI Saijo Dockyard

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  新日本石油タンカー「室蘭丸」と反航です!
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by funesuki | 2010-08-10 00:32 | バルカー | Trackback(1) | Comments(2)

MOL EFFICIENCY

  MOL EFFICIENCY

  IMO: 9251365
  MMSI: 351166000
  CALLSIGN: HOZY
  Shiptype: Container Ship
  Gross Tonnage: 53822 tons
  Length: 294.0m
  Beam: 32.0m
  DWT: 63160 tons
  Year of build: 2003
  Flag: Panama
  BUILDER  Mitsubishi Heavy Industries

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  この日の東京港はダブルMOLでした!右側は「MOL ENCORE」
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by funesuki | 2010-08-09 01:10 | コンテナ船 | Trackback


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