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新日本海フェリー「フェリーあざれあ」乗船記

新日本海フェリー「フェリーあざれあ」乗船記その3です!

「フェリーしらかば」の撮影も終え、ようやく安心して!?船内の写真を撮影であります!
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階段下では学生さんが船長さんの制服と帽子で記念撮影中。
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売店です。
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「白い恋人」があるのが北海道航路っぽいですね!
そういや「面白い恋人」騒動はどうなったのだろうか・・・??
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船内案内。「イベントのお知らせ」には手書き感バリバリ(笑)の「ビンゴ大会」の文字を発見・・・。
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てことでカフェラウンジで行われたビンゴ大会に参加です!
今回は新造船の就航記念として開催しているようです。
参加率高し!です(笑)
景品は船内お食事券やソフトドリンク券、新造船のクリアファイルやストラップなど。
クリアファイルが欲しかったんですが・・・ダメでした(笑)
なら売店で購入だ!!と思ったら非売品のようで・・・(泣)
ぜひ販売してくださいね~新日本海フェリーさん!
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ドリンク券をゲットし満面の笑みの学生さん(笑)
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ビデオシアター。
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フォワードサロン。広いです!
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ワンフロア下の喫煙室。
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卓球場。
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展望通路。
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お昼前にカフェラウンジで「ショーロ」と呼ばれるジャンルの演奏会が開催されました。
こういう演奏会は太平洋フェリーが有名ですが、最近は新日本海さんも積極的に行ってるようですね!
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演奏後は即席のCDサイン会会場に(笑)
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午後からはこのカフェラウンジでまたイベントがありました。その様子はまた後日に・・・。

つづきます!
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by funesuki | 2012-07-30 22:30 | フェリー | Trackback | Comments(2)

新日本海フェリー「フェリーしらかば」

新日本海フェリー「フェリーあざれあ」乗船記その2です!

翌朝の秋田港入港は05時00分・・・
これは起きるのは無理だな~と思い07時00分の出港時を撮影しようと思いましたが・・・
これも寝過ごしてしまいデッキの外に出るともう秋田港を出ようとしています!
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秋田港でも係りの方が手を振ってくれています!
朝起きていきなり「秋田のみなさんサヨ~ナラ~」になってしまいました(笑)
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さぁここからが朝の秋田港の大イベント!?
苫小牧側から出港し秋田に向かう姉妹船「フェリーしらかば」との反航シーン撮影です!
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近づいてきました~!!
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「フェリーしらかば」
総トン数20,563t 全長195.4m 1994年石川島播磨重工業(東京)建造。
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汽笛の交換もちゃんとありましたよ~!動画も撮りたいのですがね・・・。
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あちら側のデッキにも人影が見えました!
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本船は引き続き北海道・苫小牧東港を目指します!
つづく!
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by funesuki | 2012-07-27 00:40 | フェリー | Trackback | Comments(2)

新日本海フェリー「フェリーあざれあ」乗船記

平成24年・夏のフェリー乗船強化月間第一弾として(なんじゃそりゃw)
新潟港から新日本海フェリー「フェリーあざれあ」に乗船して北海道に行ってきました~!

まずは東京駅18時52分発の新幹線「MAXとき」に乗車~21時06分に新潟駅に到着。
その後、万代口バスターミナル6番線から21時27分発のバスに乗り「末広橋」で下車。

バス停からはターミナルまで10分ほど歩くのですが、ルートをちゃんと調べてなくてちょっと心配・・・。
しかしバス停で下車した3~4人の方の後ろをついていくと(テキトーw)無事たどりつく事ができました(笑)

で・・・今から乗る船にご対面!!
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「フェリーあざれあ」です!
全長195.4m、20,554総トン、1994年石川島播磨重工業(東京)建造。
総トン数では日本最大のフェリーです!
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新潟フェリーターミナル受付です。
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22時30分から乗船とのことです。
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ターミナル1階にあった「らいらっく」の模型。
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ターミナル2階です。まもなく乗船開始!
なお乗船券は半券を切る方式ではなく、券にあるバーコードを係りの方が持った読み取り機に
かざすだけの方式になってました。
下船時も同じ方法で券の回収等はなく・・・ハイテクですな~!
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で、いよいよ乗船開始!ここが私の豪華部屋であります(笑)
シーツはセルフサービス方式。
名門大洋とかに乗りなれてるもんで、自分でシーツひくのはとてつもなく面倒くさいです(笑)
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そして今晩のレストランの営業時間等をチェックしました・・・・が!
なんとこの時間に出港する船のレストラン営業はないみたいで食堂内は真っ暗!!

あちゃ~!!
どうせなら夕食は船内で食べようと、新幹線では梅おにぎり一個で我慢したのに・・・。
オレンジフェリーのレストランならまだレジ前に行列が出来てる時間なんすけど(笑)
4年ぶりとなる新日本海フェリー乗船・・・これはまったくもって勉強不足でしたトホホ。

てことで風呂に入り23時30分の出港が近づきます。
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新潟港出港しました!
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ぐお~っ!!!係りの方3人が手を振ってくれています!ほぼデッキには誰もいないのに・・・感動です!
しかし写真ちっさ!!わかりますでしょうか??
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さようなら新潟県!
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さぁレストランの営業もなく・・・
今宵の豪華ディナーは船内売店で買った「スープ付」という豪華やきそばだ~!
しかし「やきそば弁当」とは不思議なネーミング(笑)
帰って調べてみると・・・なんと北海道限定で発売されているやきそばのようです!得した~!w
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こちらで調理!?のお湯コーナー!
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冷凍食品の自販機もありますがこれ1台のようです・・・。
なんか冷凍自販機いっぱいのオーシャン東九フェリーが超豪華フェリーに思えてきた~ww
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つづきます!
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by funesuki | 2012-07-26 01:08 | フェリー | Trackback | Comments(0)

OSPREY

「オスプレイ載せた貨物船、関門海峡を通過」


読売新聞 2012年7月22日
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120722-OYT1T00640.htm?from=navr


米軍が日本に配備する垂直離着陸機MV22オスプレイ12機を載せた民間貨物船「グリーンリッジ」は22日夜、山口県下関市と北九州市の間の関門海峡を通過し、瀬戸内海に入った。

23日朝に山口県岩国市の米軍岩国基地に到着後、ただちに機体の陸揚げが開始される予定だ。

オスプレイは同基地で一時駐機し、機体整備などを行う。その後、同基地での試験飛行を経て、米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)に配備される。

米政府は現在、今年4月と6月に起きたオスプレイ墜落事故に関する原因の調査を行っており、日本政府との間で、調査結果が出るまで日本での試験飛行はしないことで合意している。

防衛省は、調査結果について日本人の専門家らによる独自の分析も行い、機体の安全性を検証する方針だ。森本防衛相は22日のテレビ朝日の番組で「(日本独自の検証で)安全性を確認でき、地元の皆さんに説明できる状態になるまで、一切の飛行は行わない」と強調した。








いやぁ~今晩の関門海峡はヘリは飛ぶわ、マスコミは集結するわ大騒ぎだったようで・・・。
「グリーンリッジ」・・・貨物船でこんなに注目される船も珍しいでしょうね。

残念ながら「グリーンリッジ」の画像はないので今回は「オスプレイ」のほうをご紹介!!



てVLCCの「オスプレイ」ですが(笑)

米エクソンモービルの海運関連会社「IMT」のVLCC「OSPREY」泉北出港の様子です。
ちなみに「オスプレイ」とは鳥のミサゴの英名だとか・・・。


なお「OSPREY」泉北入港画像はコチラで!
http://funegasuki.exblog.jp/10940751/

貨物船「グリーンリッジ」の画像は「Digital Ship Spotting」のBINMEIさんが撮影されています!
http://binmei.jp/blog/2011/12/green-ridge-369326000.html


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OSPREY

IMO: 9178757
MMSI: 538001311
CALLSIGN: V7BN4
Ship type: Crude Oil Tanker
Tonnage: 160279 tons
DWT: 301963 tons
Length: 340.0m
Beam: 60.0m
Year of build: 1999
Flag: Marshall Islands
BUILDER  Sumitomo Heavy Industries
MANAGER  International Marine Transportation


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by funesuki | 2012-07-22 22:09 | VLCC | Trackback | Comments(6)

燕京~YANJING~

神戸~天津フェリー「燕京」が運航休止

WEBクルーズ 2012/07/09
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20120709_01

神戸と天津間の日中国際定期フェリー「燕京」(9,960トン)が、6日の天津入港便から当面運航を休止し、天津港で係留されることになった。日本総代理店のチャイナエクスプレスライン(CEL)は「悪化した採算が直ちに好転する材料は見当たらず、運航再開のめどは立っていない」としており、1990年に始まった同サービスは2265回目の航海を最後に中止される見通しだ。

「燕京」は神戸・天津友好都市の記念プロジェクト事業として、90年3月に神戸と天津間で船客・貨物輸送サービスを開始。当初はCELが運航していたが、2009年3月から中国側の船舶管理会社である天津津神客貨輪船に運航業務を移管、船舶管理と運航管理を一元化するなどコスト削減を図っていた。

昨年7月には新たに石島港に追加寄港するなど、集荷拡大による採算改善を狙ったが、燃料油価格の高止まりが収支を圧迫。さらに東日本大震災の影響で「旅客・貨物とも想定以上に大きく落ち込んだ」(CEL)ことで採算が一段と悪化していた。最終便は3日神戸出港・6日天津入港便で、運航開始から2265回目の航海だった。


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運航休止とは残念ですね・・・。休止前に関門海峡で撮影した「燕京」です。
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by funesuki | 2012-07-21 22:00 | フェリー | Trackback | Comments(2)

NHK「ドキュメント72時間」でクルーズ船来航に密着!

NHK「ドキュメント72時間」
第4回 @福岡博多 巨大クルーズ船来航
http://www.nhk.or.jp/program/72hours/

7月19日 木曜 午後10時55分~11時24分
再放送 総合 8月27日(月) 午前0時40分~1時09分(予定)※26日深夜
 
日本で最も多く外国人が乗り降りする港、博多港。そこに、史上最大級の巨大クルーズ船が立て続けにやってくる。上陸するのは5千人を超える中国人客。家族旅行から、千人を超える団体社員旅行まで、目的も様々。これを迎え入れる福岡の街も大騒動だ。家電量販店は、このチャンスを逃すまいと急遽カリスマ販売スタッフを大増員。観光ガイドもバスも県内ではまかないきれず、全国からかき集められる。巨大クルーズ船に乗ってやってくる5千人の中国人は何を求め、何を味わうのか。無事、彼らを船に連れ戻せるか。突如訪れた「民族大移動」で大わらわとなる福岡の街に、72時間密着。知っているようで知らない彼の国の人々との、体当たりの交流の現場を見つめる。
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by funesuki | 2012-07-19 10:40 | クルーズ船 | Trackback | Comments(4)

「にっぽん全国たのしい船旅 2012-2013」発売!

フェリー好きにとって年に一度のミシュランガイド的存在の!?
「にっぽん全国たのしい船旅」が今年も発売されました!!

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早速購入しましたが今年もカラーページが豊富で、注目の新造船「すずらん」「シルバープリンセス」の
船内写真もたくさん掲載されていていい感じです。

ぜひみなさまもご購入を!


「にっぽん全国たのしい船旅ブログ」
http://tanofuna.blog33.fc2.com/
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by funesuki | 2012-07-13 07:25 | フェリー | Trackback | Comments(4)

海上保安庁巡視船 PLH31「しきしま」

海上保安庁最大の巡視船、PLH31「しきしま」の横浜入港の様子です!
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船の後ろ側では入港の様子を眺めるギャラリーの方がいっぱい!海保さん大人気ですね(笑)
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「しきしま」繋がりでこちらのニュースも・・・
しきしま級の2番船になるPLH32「あきつしま」の進水式が横浜で行われたようです!


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海保巡視船「あきつしま」デビュー

2012年7月4日 神奈川新聞
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1207040031/


海上保安庁の新巡視船「あきつしま」の命名・進水式が4日、横浜市磯子区の「アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド横浜工場」で行われた。防御能力や長期行動能力などを備えた世界最大級の巡視船「しきしま級」の2隻目。今後、機関砲などを搭載し、2013年11月ごろに就役する予定だ。総工費は約230億円。

式典では、鈴木久泰海上保安庁長官が支綱を切ると、関係者約250人が見守る中、総トン数6500トン、全長150メートル、幅17メートルの船体が進水した。

海上保安庁は増加する海賊対策や海難救助のため、しきしま級巡視船の建造を進めている。同保安庁によると、ヘリコプターを2機搭載可能で、従来の巡視船に比べて窓を少なくし、防御能力を向上。燃料タンクを大きくして長期の航海にも対応している。



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世界最大級の巡視船「あきつしま」 横浜で進水式

2012.7.4 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120704/kng12070419400001-n1.htm


世界最大級となる海上保安庁の巡視船「あきつしま」(約6500トン)の進水式が4日、横浜市磯子区の岸壁で行われた。海保の鈴木久泰長官がオノでロープを切ると、あきつしまは静かに海面を滑り出した。

あきつしまは全長約150メートル、幅約17メートルで、ヘリコプター2機の離着陸が可能。今後、20ミリ機関砲2基と40ミリ機関砲2基を搭載するほか、内装工事などを経た上で、来年11月に同船を建造したIHIの新会社「ジャパンマリンユナイテッド」から同庁に引き渡される。

同船は海賊対策など遠方事案への対応や、海底に眠るレアメタル(希少金属)といった海洋資源権益の保全活動などを目的に建造された。大量の水や燃料を積むことができ、遠洋航海に優れているという。
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by funesuki | 2012-07-10 21:33 | 海上保安庁 | Trackback | Comments(0)

SALOME














最新貨物船:世界最大「サロメ」公開−三菱長崎造船所建造/長崎

2012年06月13日 毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20120613mog00m040019000c.html


長崎港に停泊中の緑色の大きな船は最新の貨物船だった−−。三菱重工業長崎造船所は12日、建造した貨物船「サロメ」(7万5251トン)を公開した。車両が出入りするランプを備えた世界最大の「ロールオン・ロールオフ一般貨物船」(RORO船)で、22日に北欧の海運会社に引き渡される。

全長265メートル、幅32・26メートル、高さ33・22メートル。9層の貨物スペース(一部可動式)がある。排熱やプロペラの回転を電気に変える設備や最新の水処理システムも備え、パワーショベルや鉄道車両、プラント設備など大型貨物を効率的に運べる。最上階の居住区にはダイニングルームやバスケットコートもある。

08年1月にノルウェーとスウェーデンの海運会社から同型船を4隻受注し、サロメが最後。昨年3月に引き渡した1番船「トンスバーグ」は11日、優れた船に贈られるシップ・オブ・ザ・イヤー2011に選ばれた。

長崎船海技術部の内野栄一郎次長は「燃料使用や二酸化炭素の排出量も抑えた環境に優しい船。途上国のインフラ整備などに役立つと思う」と語った。【下原知広】






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その「SALOME・サロメ」が横浜にやってきたので撮影してきました!

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しかしなんとも変わった名前の船ですね(笑)
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おっと巨大なランプが上がり、出港が近づいてきました!
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出港です!!

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by funesuki | 2012-07-06 00:35 | RORO船 | Trackback | Comments(2)

商船三井/関西電力向けLNG船2隻の長期定期貸船契約

商船三井/関西電力向けLNG船2隻の長期定期貸船契約

2012年06月29日 LNEWS
http://lnews.jp/2012/06/e062902.html


商船三井は6月29日、関西電力と新造LNG船2隻の長期定期貸船契約を締結したと発表した。

第1船は、川崎重工が新たに開発した船型で、貨物タンク容量が16万4700立方メートル級のモスタイプのLNG船。世界の主要なLNGターミナルへ入港可能な船体寸法を維持しつつ、2014年に完成予定の新パナマ運河を通峡可能なモスタイプでの最大船型。

第2船は、貨物タンク容量が15万5300立方メートル級で、三菱重工が開発した連続タンクカバー型船(「さやえんどう」船型)。これは、4基ある球形タンクを船体と一体構造の連続カバーで覆うことにより、船体の全体強度を確保しながら軽量化を実現するもので、燃費低減につなげる。

2隻とも蒸気を再度加熱利用する新型蒸気タービン機関の採用により、燃費の低減を達成する。また、最新の防熱システムを採用することで、0.08%/日という世界最小のLNG気化率を達成、余剰ボイルオフガスを抑制し、環境に配慮した、経済性にも優れた設計となっている。



■第1船の概要
全長:約293.0(m)
幅:48.90(m)
喫水:11.92(m)
LNGタンク:モス独立球形ストレッチタンク方式
貨物タンク容量:164,700(m3)
載貨重量トン数:約79,100(t)
主機関:再熱式蒸気タービン
航海速力:19.5(ノット)
建造造船所:川崎重工業
船舶管理会社:商船三井
就航予定時期:2016年
船名:未定

■第2船の概要
全長:約288.0(m)
幅:48.94(m)
喫水:11.55(m)
LNGタンク:モス独立球形ストレッチタンク方式
貨物タンク容量:15万5300立法メートル
載貨重量トン数:約7万5000(t)
主機関:再熱式蒸気タービン
航海速力:19.5(ノット)
建造造船所:三菱重工業
船舶管理会社:商船三井
就航予定時期:2017年
船名:未定
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by funesuki | 2012-07-05 23:06 | LNG船 | Trackback | Comments(0)


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