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「さんふらわあ きりしま乗船記」その3




「さんふらわあ きりしま乗船記」その3
大阪南港出港編です!
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出港時間が近づき・・・紙テープが舞い始めました!
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最初は恐る恐る投げ込んでいた(笑)お客さんたちも勢いよく紙テープを投げます!
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だんだん増えてきました!
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しかし岸壁で受け取る人が少ない(笑)

陸側で受け取ってくれる貴重な!?みなさんです。
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お仕事終わりにお疲れ様です(笑)
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春は別れの季節・・・こんな見送りの方々もいました。
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そして男性が一人出てきて・・・



フレーッ!フレーッ!の絶叫!!
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デッキの上でも手拍子が(笑)
終わった後は拍手がわきました!

しかしこんなに盛大に見送ってくれるなんていいですね~。
私なんか一度もないかも(笑)

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紙テープの見送りが終わったら皆で協力して後片付け~(笑)
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きりしまがゆっくりと大阪港を進みます。
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いざ鹿児島・志布志港へ!
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by funesuki | 2014-04-29 23:22 | フェリー | Trackback | Comments(2)

今治造船、LNG船2隻受注



今治造船、スペイン船会社から最新鋭LNG船2隻を受注


2014年4月28日 Response
http://response.jp/article/2014/04/28/222193.html



今治造船は、スペインで、最新鋭17万8000立方メートル型LNG船2隻の造船契約を締結したと発表した。

今回のLNG船は、MILNGカンパニー発足以前からの継続案件で、三菱商事が協力して、今治造船が受注したもの。LNG船2隻は、今治造船の西条工場で建造し、2017年に竣工、スペイン船社のElcanoを経由して、スペイン最大のガス会社Gas Naturalによるプロジェクトに投入される予定。

今回受注したLNG船は、新パナマ運河や多様化するLNGマーケットを見据え、実績船のキャパシティ15万4000立方メートルから17万8000立方メートルへ大幅に拡大した。カーゴコンテイメントシステムにはGTT MarkIII Flexを採用し、BORも0.15%から0.1%まで低減、再液化装置を備えることで運航のフレキシビリティ性も確保した。

また、二機二軸の採用、船型の最適化に合わせ、推進機関に、高効率のフューエル・ガス・サプライ・システムを備えたME-GIエンジンを採用することで、燃費性能を従来のスチームタービン船から40%近く改善する。

今治造船では、シェールガス革命以後、多様化するLNGトレードに対して柔軟に対応できる高品質で、環境にも優しく、船員の評価の高いLNG船を建造するとしている。
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by funesuki | 2014-04-28 21:52 | LNG船 | Trackback | Comments(2)

ナノブロックの太平洋フェリーモデル発売!


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ナノブロックの太平洋フェリーモデルが登場します!

2014年4月23日 太平洋フェリーHP
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20140423.html


この度、ナノブロックと太平洋フェリーのコラボレーションが実現しました!
4月24日(木)出港便より各船の売店にて、太平洋フェリーオリジナル商品「ナノブロックで作るいしかり・きそ」を販売いたします。
このナノブロックは、1つのポッチが4mm×4mmという超ミニサイズの組立式ブロックです。お子様のみならず大人が没頭して楽しめる新しいホビーブロックです。

1つのキットで「いしかり」と「きそ」のどちらかを選んで組み立てることができます。完成した船は、コンパクトサイズで、飾る場所を選びません。
ご乗船の記念やお土産に最適ですので、ぜひお求めください!


【発売日】  平成26年4月24日(木) 出港便より
【販売場所】 いしかり・きそ・きたかみの船内売店
【販売価格】  980円(税込)



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船好きとしてはもう少しリアルな形が良かったなぁ・・・と思っていたら
ナノブロックを使ってオリジナルの「いしかり」を作製されている方がいました!


航行中の姿で波までブロックで再現されており素晴らしい出来です。

http://ameblo.jp/motonari787/entry-11493066890.html


これはぜひ実物を見てみたい!
本船で展示してくれませんかね~?(笑)
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by funesuki | 2014-04-27 21:57 | フェリー | Trackback | Comments(0)

韓国フェリー「セウォル」事故の考察



【特別寄稿】
韓国フェリー沈没事故について――池田良穂教授

2014年4月25日 WEBクルーズ

16日、韓国で起きたフェリー「セウォル」(6,586トン)の転覆・沈没事故について、大阪府立大学・大学院教授の池田良穂教授(海洋システム工学分野)に、現時点での考察をお願いした。詳細は以下のとおり。




【特別寄稿】
韓国フェリー「セウォル」の転覆・沈没事故について


韓国でのフェリー転覆事故の映像をテレビで見て、一瞬、2009年に起きた熊野灘沖での「ありあけ」の事故映像なのかと見間違えた。船の形もよく似ており、大傾斜して今にも転覆しそうな姿もそっくりであった。

「ありあけ」の事故は、高速航行中に後方から大きな波を受け、復原力が一気に減少して、大傾斜し、車両甲板上のコンテナやトレーラーが横に移動して40度近くの大傾斜したもの。乗客はヘリコプターで救助され、船長は大傾斜したままの船を果敢に操縦して、熊野灘の砂浜に乗り上げさせ、沈没をかろうじて免れた。

沈没した「セウォル」は、この「ありあけ」と同じ長崎の造船所で建造され、同じ日本の海運会社が沖縄航路に使用していた準姉妹船で、「ありあけ」よりは若干小ぶりのRORO型旅客カーフェリーであった。



(続きはこちらで)
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20140425_02

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by funesuki | 2014-04-27 21:25 | フェリー | Trackback | Comments(2)

「さんふらわあ きりしま乗船記」その2




前回の乗船記から2週間以上経ってしまいましたが・・・
「さんふらわあ きりしま乗船記」その2です!


かもめフェリーターミナルです。
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売店。本家の!?南港フェリーターミナルの売店より充実していますね~。
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さんふらわあ受付です。
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乗船手続きも終え、ここからは本船撮影タイム!(笑)
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このかもめターミナルはなんか志布志航路にぴったりの雰囲気だと思います。
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向かい合わせに停泊する「おおさかエキスプレス」
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宮崎航路はこの秋に神戸港に移転とのことで寂しいかぎり・・・


とかいいながら神戸港での今後の展開が楽しみでもありますが(笑)





乗船開始です!
近代的なボーディングブリッジもいいですが、こういうタラップもいい味出してますね(笑)
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「さんふらわあきりしま」船内です。
このときは桜の飾り付けがいっぱいでありました。
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案内所。
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案内所前には「お見送り用 紙テープ」が!
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こちらは・・・
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「さくら茶」コーナー!
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無料なので早速いただきましたよ(笑)
とってもおいしゅうございました。



ではデッキに出てみましょう!
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心地よい海風も相まって、高い場所から港を見下ろすのは気持ちいいですね~(笑)
しかしこの高さは高所恐怖症の方には無理な高さかも!?


トラックも順調に積み込まれていきます。
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お、こちらは積み込み前の最終チェックかな!?
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御開帳~(笑)
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乗用車も順調に積み込まれています!
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ではいよいよ出港の時間が近づいてまいりました!



ということで・・・
「その3」へつづきます!



て「まだ出港せえへんのかいな!!」とツッこまれそうですが・・・(笑)
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by funesuki | 2014-04-23 00:51 | フェリー | Trackback | Comments(4)

NHKでガントリークレーン運転士登場



プロフェッショナル・仕事の流儀

「港のエース、ガンマンの絆
クレーン運転士・上圷(かみあくつ)茂」

NHK総合
2014年4月21日(月)
22時00分~22時48分


(再放送)
4月24日(木)24時40分~


http://www.nhk.or.jp/professional/schedule/index.html#20140421


日本の物流を支える港湾。その中でも横浜港南本牧ふ頭は、世界屈指の作業効率を誇る。

港の作業員たちの尊敬を集めるのは、巨大ガントリークレーンの運転士・通称ガンマン。
そのエースが上圷茂(47)だ。
50メートルの高さから数十トンのコンテナを操り、正確に積み上げる速さは世界平均の1.5倍。驚異の効率を誇る。

胸に秘め続けてきた1つの記憶。それを乗り越えるための葛藤を初めて明かした上圷。

今年2月、歴史的な豪雪となったあの日に、港で繰り広げられた総力戦に密着!!





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番組の舞台となる「南本牧コンテナターミナル」を出港するマースクのコンテナ船
「MAERSK STEPNICA(91,427総トン・全長334m) 」です!

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こちらのブログもご参考ください!

トラックマガジン「フルロード」ブログ
「南本牧ターミナルでスゴい「荷役機器」を体験してきました!」

http://fullload.jp/blog/2012/07/post-minami1.php
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by funesuki | 2014-04-20 21:30 | コンテナ船 | Trackback | Comments(7)

護衛艦カレーナンバー1グランプリ、優勝は・・・




護衛艦カレーナンバー1グランプリ:予想を上回る人出に~横須賀/神奈川


2014年4月19日 毎日新聞
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20140420ddlk14040101000c.html



海上自衛隊の艦船乗組員が作るカレーの日本一を一般投票で決めようと、海自横須賀地方総監部(横須賀市)で19日開かれた「護衛艦カレーナンバー1グランプリ」。重厚なイージス艦が並ぶ岸壁にスパイシーなカレーの香りが漂うユニークな取り合わせが受けたのか、会場は県内外からの人でごった返し、基地周辺も活気づいた。

会場では各艦乗組員がオリジナルの法被や仮装でパフォーマンスを繰り広げ、自艦のカレーの良さをPR。参加者投票で1位に輝いた「濃厚味わいカレー」を仕込んだ横須賀潜水艦部隊の調理員、谷幸夫1等海曹(53)は「肉のうまみ、フルーツ、野菜の甘みがうまく調和したのがよかった」と勝因を分析した。2位は護衛艦ちょうかいの「特製シーフードカレー」、3位はくらまの「内閣総理大臣喫食カレー」だった。

想定以上の人出となり、食べるまでに6時間並んだ人や、途中で入場制限された人も。市によると約6000人が入場を断念し、商店街のカレー店にも行列ができた。

同総監部の武居智久総監は「自衛隊への理解を深めてほしいと協力したが、予想以上の反響で、入場をお断りせざるを得なかった。次回も開催するとしたら、運営方法を見直したい」と話した。【田中義宏】




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護衛艦カレーグランプリ、横須賀で開催 計4時間並んだ人も


2014年4月19日 Huffington Post
http://www.huffingtonpost.jp/2014/04/19/goeikan-curry_n_5177451.html


海上自衛隊の乗組員が普段食べているカレーライスの味を競うイベント「護衛艦カレーナンバー1グランプリ in よこすか」が4月19日、神奈川県横須賀市の横須賀地方総監部で開催された。
全国の基地から集まったイージス艦や補給艦の調理員が、それぞれの艦の自慢の味を披露した。海自では変化の少ない洋上でも曜日感覚を掴むために、毎週金曜日にカレーライスを食べる風習がある。


海上自衛隊のカレーグランプリは、2013年末に長崎県佐世保市に続いて2回目となる。「カレーの街よこすか推進委員会」が主催し、護衛艦12隻、補給艦1隻、訓練支援艦1隻と横須賀潜水艦部隊の計15種が勢揃い。護衛艦「あしがら」と「こんごう」では内部の一般公開も行われた。

旧日本海軍をテーマにした「艦隊これくしょん~艦これ~」で、軍艦が注目を集めていることもあり、JR横須賀駅前では午前9時の開場前から長蛇の列ができた。午前11時半には「入場規制でもう入れません。カレーも売り切れです」とのアナウンスが出たことで、不満げに帰宅する人の姿も。

横浜市内から来た20代の会社員の男性は「ミリタリーが好きなので、カレーが食べられるということで妻を誘って来ました。中に入るまでに2時間、会場内でカレーにありつくまでに2時間で計4時間も並んだのは予想以上でしたね。護衛艦『ちょうかい』のシーフードカレーがイカの味が香ばしくてお気に入りです」と話していた。

人気投票の結果、「横須賀潜水艦部隊」の濃厚味わいカレーが543票を得て優勝。護衛艦「ちょうかい」のシーフードカレーが462票で2位となった。横須賀市長特別賞には護衛艦「こんごう」のチキンカレーが選ばれた。参加した艦艇とカレーは以下の通り。



横須賀潜水艦部隊:濃厚味わいカレー
護衛艦「あまぎり」:天霧にくにくカレー
護衛艦「はたかぜ」:はたかぜ豚カレー
護衛艦「はるさめ」:Chicken Soup Curry
護衛艦「むらさめ」:昔懐かし「むらさめ」カレー
護衛艦「たかなみ」:燃えよ!! スパイシーカレー
護衛艦「ちょうかい」:ちょうかい特製シーフードカレー
護衛艦「おおなみ」:おおなみプレミアムカレー
護衛艦「はまぎり」:豚角煮と野菜のカレー
訓練支援艦「くろべ」:呉代表カレー
護衛艦「くらま」:内閣総理大臣喫食カレー
護衛艦「こんごう」:チキンカレー
補給艦「ときわ」:ローストビーフカレー
護衛艦「あしがら」:ビーフカレー
護衛艦「あたご」:ビーフカレー







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by funesuki | 2014-04-20 21:11 | 海上自衛隊 | Trackback | Comments(2)

中国、商船三井の船を差し押さえ 戦後賠償訴訟で

中国、商船三井の船を差し押さえ 戦後賠償訴訟で
ばら積み船1隻


2014年4月20日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2000J_Q4A420C1000000/



【上海=菅原透】中国当局は20日までに、海運大手の商船三井が中国で保有する船舶1隻を差し押さえると発表した。日中戦争が始まる直前に日本の海運会社に2隻を貸し出した中国企業の経営者の親族が、当時、未払いだった賃貸料や損失の賠償を同海運会社の流れをくむ商船三井に求めていた。中国側の裁判では商船三井の敗訴が確定しているが、同社が賠償に応じないため、異例の差し押さえとなった。

上海海事法院(裁判所)が19日、商船三井が中国浙江省の港で保有するばら積み船「バオスティール・エモーション」の差し押さえ執行を発表した。中国の民間が起こした戦後賠償を巡る訴訟で、日本企業の資産が差し押さえられるのは初めてとみられる。

商船三井の広報担当者は20日、「詳細について確認中」とするコメントを出した。

中国メディアによると、中国企業は1936年に2隻の船舶を日本の海運会社、大同海運に貸し出したが、翌年に日中戦争が始まり、日本軍が徴用、2隻とも沈没したという。

戦後、この企業の経営者の親族が日本政府を相手取って日本で訴訟を起こしたこともあるが、訴えは認められなかった。このため、親族側は1988年に大同海運を引き継いだジャパンラインを相手取り上海海事法院に賠償を求める訴訟を起こした。

同法院によると、2007年に親族の訴えを認め、ジャパンラインを引き継いだ商船三井に約29億1600万円の支払いを命じた。10年には中国最高人民法院(最高裁)が商船三井の再審請求を棄却したことで判決が確定。その後も親族側と商船三井側は和解交渉も進めたが、折り合わなかったもよう。今後も商船三井が賠償に応じなければ、船舶が売却される可能性がある。




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中国が商船三井の船舶差し押さえ、戦前の貸借めぐる訴訟で対日揺さぶりか



2014年4月20日 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140420/chn14042016310003-n1.htm



(上海=河崎真澄)日中戦争が始まる前年の1936年に日本の海運会社に船舶を貸し出した中国の船舶会社の親族が未払いの賃貸料などを求め、勝訴した裁判をめぐり、上海市の上海海事法院(裁判所)は19日、海運会社の流れをくむ日本の海運大手「商船三井」が所有する貨物船1隻を浙江省の港で差し押さえた。上海市当局が20日、発表した。

戦後補償をめぐる裁判で、日本企業の資産が中国側に差し押さえられたのは初めてとみられる。戦時中に日本に強制連行されたと主張する中国人元労働者らの訴えも相次いでおり、被告となった日本企業を揺さぶる狙いがありそうだ。

海事法院に差し押さえられた商船三井の船舶は、中国向けに鉱石を輸送する大型ばら積み船「バオスティール・エモーション」。

中国側によると、当時の船舶会社「中威輪船公司」が日本の「大同海運」に船舶2隻を貸し出したが、大同側は用船料を支払わず、船舶はその後、旧日本海軍が使用し、沈没した。

88年に「中威」の創業者親族が20億元(現在のレートで約330億円)の損害賠償を求めて提訴した。

大同の流れをくむ商船三井側は、「船舶は旧日本軍に徴用されており、賠償責任はない」と主張したが、海事法院は大同が船舶を不法占有したと認定、2007年に約29億2千万円の賠償を商船三井に対して命じていた。10年に上訴審で1審支持の判決が出て確定したものの、商船三井側は賠償を拒否していた。

商船三井の話「事実は承知しているが、詳細は確認中だ」 


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中国の裁判所から差し押さえられた商船三井の鉄鋼石運搬船「バオスティール・エモーション」。商船三井のホームページから
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by funesuki | 2014-04-20 21:05 | バルカー | Trackback | Comments(0)

民間高速フェリー活用=有事、大規模災害を想定-防衛省




民間高速フェリー活用=有事、大規模災害を想定-防衛省


2014年4月19日 時事通信
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201404/2014041900112&g=pol



防衛省は、有事や大規模災害などの緊急時に、自衛隊員を迅速に輸送する手段として、民間の高速旅客フェリーを活用する仕組みづくりを検討する。近く政務官をトップとする作業チームを設け、制度設計に着手する。 

南西諸島などの離島の占拠や東日本大震災のような大災害が発生した場合、自衛隊員を速やかに現地に送り込む必要がある。しかし、海上自衛隊の輸送艦は航行速度が遅く、初動対応には不向きとされている。

このため防衛省は、海運会社などが設立する特別目的会社(SPC)が高速フェリーを買い入れ、そのフェリーを緊急時に同省が優先的に使用する仕組みの構築を目指している。

SPCは、企業が保有する資産を担保に証券を発行し、一般投資家からの資金調達で運営される会社。防衛省の素案では、SPCとの間で高速フェリー2隻を優先利用できる契約を、年20億~30億円で結ぶ。平時はSPCがフェリーを民間会社に貸し出し、チャーター料収入を得る。2015年度のSPC設立が目標だ。

防衛省は、有事や災害時のフェリー運用は自衛隊OBの予備自衛官が担うことを想定し、予備自衛官が平時からSPCに勤務することも検討する。
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by funesuki | 2014-04-20 21:00 | フェリー | Trackback | Comments(2)

TV東京で「フェリー乗り継ぎの旅」第2弾!


北海道~五島列島2500キロ!
「列島縦断フェリー乗り継ぎの旅2」


テレビ東京
2014年4月19日(土曜日)
18時30分~20時54分

http://www.tv-tokyo.co.jp/sat/next/



北は北海道から南は長崎の五島列島まで総距離2500キロ。

今回は、その2500キロを北原佐和子さん、にしおかすみこさんの2人がフェリーを乗り継ぎ縦断します。

旬の味覚や観光名所、そして名湯など全国各地の人気スポットを堪能し尽くす今回の旅。
フェリー内では船内の超豪華スイートルームに泊まり、展望露天風呂から大海原を眺めます。

旅のお供はフェリーの時刻表のみ!もちろん、立ち寄り先も、宿泊先も、全てアポなしの珍道中。各地で出会った人々とのふれあいも見逃せません。

果たして、2人はゴールの五島列島にたどり着くことはできるのか!?
日本列島縦断2500キロ フェリー乗り継ぎの旅。お楽しみに。

【出演者】
北原佐和子、にしおかすみこ




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いしかりがテレビ東京「土曜スペシャル」に登場!


2014年4月16日 太平洋フェリーHP
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20140416.html


当社フェリー「いしかり」の船内で撮影が行われた、テレビ東京「土曜スペシャル“北海道~五島列島2,500キロ!列島縦断フェリー乗り継ぎの旅2”」が、4月19日(土)夜6時30分より放映されます。

土曜スペシャルは、全国各地の名所や絶景スポット、名湯秘湯、旬の味覚や人気の宿などを紹介する旅バラエティー番組です。今回は“フェリーの旅”がテーマで、タレントの北原佐和子さんとにしおかすみこさんが、北海道から長崎の五島列島まで7日間、様々なフェリーを乗り継いで旅をしていきます。

当社「いしかり」での撮影は3月27日より苫小牧~仙台、仙台~名古屋と3日間に渡って行われました。
いろいろなシーンで「いしかり」の船内が登場しますので、ぜひご覧ください!




※テレビ愛知での放映日は4月26日(土)13:30~15:54予定
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by funesuki | 2014-04-17 23:21 | フェリー | Trackback | Comments(4)


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