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にっぽん全国たのしい船旅2014-2015 発売です!

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フェリー・旅客船の津々浦々紀行
40年ぶりによみがえった東海汽船の「橘丸」特集から、おトクに楽しむ長距離フェリーの旅、
全国新船レポート( 野母商船「太古」 宇和島運輸「あかつき丸」 佐渡汽船「ときわ丸」 ほか)、
フェリーのりばマップ/船旅時刻表/船舶カタログ/航路マップ まで、
にっぽんの船旅を楽しむための最新情報が満載!


ISBNコード:978-4-86320-895-7
刊行種別:ムック
発売日:2014年07月28日
サイズ:A4変型
ページ数:138
定価:¥1944(税込)

http://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=91&Page=1&ID=3195





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今年も発売となりました!「にっぽん全国たのしい船旅」

早速私も今日書店で購入してきました。
今号は東海汽船特集のボリュームが力作でものすごいです(笑)

個人的には新造船が多く紹介される中、少し、いやかなり地味めな!?南海フェリーの記事が嬉しかったりしました(笑)



ちなみに2004年から始まった「にっぽん全国たのしい船旅」
今回の号で記念すべき10冊目となったようです!

今後も20号を目指し発行を続けていってほしいものですね!
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by funesuki | 2014-07-29 00:43 | 船の絵・船の本 | Trackback | Comments(13)

東京海洋大学訪問





海の日の記念行事として「東京海洋大学」の一般公開があると聞き行ってきました!
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東京海洋大学は共に120年以上の歴史を持つ「東京商船大学」と「東京水産大学」が2003年に統合し開学した大学です。
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ちなみに東京商船大学の前身は大久保利通が岩崎弥太郎に命じ、政府の助成と引き換えに郵便汽船三菱会社が設立した「三菱商船学校」という学校だったようです。
ものすごい歴史ですね・・・。
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今回見学させてもたったのは「越中島キャンパス」です。
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入り口で見学イベントの案内やウチワをいただきました。
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まずはこちらの「明治丸」見学。
造船会社ではなくゼネコンの大林組さんが担当されているようです。
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明治丸は・・・

東京海洋大学構内に保存されている日本最古の帆付汽船(国際重要文化財指定)です。明治丸は明治7年(1874)にイギリスで灯台巡視船として建造された二本マストの帆船です。歴史的には明治天皇が東北巡幸の際に乗船したり、琉球王国、最後の国王・尚泰が「琉球処分」の際、上京の為に乗船した船として知られている。ちなみにこの天皇の東北巡幸の際7月20日に帰着されたのだが、これが「海の日」の元となっている。

とのこと。

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こんなものにも食いついてしまいます(笑)
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図書館も開放されていました。
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当然ながら船の本がいっぱいで、予想以上に時間を費やしてしまう結果に・・・(笑)
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売店です。
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こちらも船の本がいっぱい・・・
というかlここでは教科書みたいなものになるのでしょうね(笑)
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海洋大グッズが売っていました。
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建物の壁には船のパネルが・・・船の学校っぽいですね(笑)
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なぜか商船三井の船のパネルばかり(笑)
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掲示板にはこんなポスターが貼ってました。
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そろそろお昼の時間となり食堂へ。

「マリン・カフェ」という名前と丸い窓が素敵です(笑)
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カツカレーいただきました!これで410円!
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おなかもイッパイになって午後の見学へ・・・つづきます!
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by funesuki | 2014-07-28 00:17 | 船の話題 | Trackback | Comments(6)

VLCC「ENEOS OCEAN」





本年5月に竣工したJXオーシャンの新造VLCC「ENEOS OCEAN」(全長339m・159,579総トン)
を横浜で撮影してきました!




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2014年5月29日
JXオーシャン株式会社ニュースリリース
http://www.on.jx-group.co.jp/



31万トン型タンカー「ENEOS OCEAN」の竣工について


当社(社長:小林 道康)は、ジャパン マリンユナイテッド株式会社呉事業所(本社:東京都
港区、社長:三島 愼次郎)において、31万トン型タンカーの建造を進めておりましたが、
「ENEOS OCEAN」と命名の上、本日竣工いたしましたので、お知らせいたします。

本船は、新型電子制御主機関やターボ発電機の搭載により、省エネルギーおよび環境性能の向上
を図っております。また、地球規模での環境・生態系保護を目的とした国際条約「バラスト水管理
条約」の発行に先立ち、バラスト水処理装置を搭載いたしました。今後はJX日鉱日石エネルギー
株式会社向けの原油輸送に従事することとなります。

なお、船名は、JXグループのブランド名称である「エネオス」と、JXオーシャン株式会社
発足後の竣工第1船であることから社名の「オーシャン」を採り命名いたしました。また、本年
8月末には姉妹船が第2船として竣工予定です。

新造船の投入により、今度もより一層の安全・安定運航を継続し、地球環境との調和および海上
運送サービスの品質向上に努めてまいります。


本船の概要は次のとおりです。

「ENEOS OCEAN」の主要目

載貨重量  312,181トン
長さ(全長) 339.5メートル
幅  60.0メートル
喫水(満載)  21.091メートル
主機出力(最大) 23,620kW
航海速力 15.50ノット
船籍  日本
船舶所有者  JXオーシャン株式会社
起 工 2013年8月19日
進 水 2014年1月24日
竣 工 2014年5月29日





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JXオーシャン株式会社は・・・

JX日鉱日石タンカー(旧・新日本石油タンカー)とJX日鉱日石シッピング(旧・日正汽船・雄洋海運)
が合併して本年4月に発足した海運会社です。

本船はその新会社になってからの記念すべき新造VLCC1隻目となります!


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このファンネルデザインも初めて目にしました!
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船尾には「ENEOS OCEAN」の文字と共に「TOKYO」の文字が!
なんと船籍は「日本」のVLCCです!
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JXオーシャン「ENEOS OCEAN」の今後のご活躍とご安航をお祈りいたします!











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by funesuki | 2014-07-24 23:36 | VLCC | Trackback | Comments(5)

佐渡汽船 新造高速カーフェリーの船名募集


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新造高速カーフェリーの船名募集 佐渡汽船


2014年7月22日 新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20140722125095.html#


佐渡汽船は、2015年春に小木―直江津航路に就航する高速カーフェリーの船名を募集している。船体には佐渡のシンボル・トキの姿が描かれる。同社は「トキのように多くの人に親しんでもらえる船名を考えてほしい」と呼び掛けている。

高速カーフェリーは約5750トン、全長約85メートル。旅客定員は約700人、車両積載能力は乗用車173台。現在の「こがね丸」の後継で、波の抵抗を受けにくい「双胴船」と呼ばれる形をしている。就航すると小木―直江津間は現在より1時間短い1時間40分となる。

締め切りは8月31日(当日消印有効)。佐渡汽船の港にある専用用紙やはがき、同社のホームページで申し込む。

はがきの場合は、名称(ふりがな)と命名の理由、応募者の郵便番号、住所、氏名、年齢、性別、電話番号を記入する。宛先は〒950―0078、新潟市中央区万代島9の1、佐渡汽船総務課「船名募集」係。





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佐渡汽船 船名募集フォームPDF
http://www.sadokisen.com/newship/Flyer.pdf
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by funesuki | 2014-07-23 23:10 | フェリー | Trackback | Comments(0)

ミラ・クルーズ、療養客船計画を断念




日本海事新聞に、ミラ・クルーズが療養客船計画を断念したという記事が出ました。

記事の一部が日本海事新聞社の公式ツイッターに出ています。




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https://twitter.com/kaijiweb/status/489613023108014080


【客船ニュース】
ミラ・クルーズ/療養客船計画を断念。旧「ふじ丸」活用は振り出し⇒日本チャータークルーズが昨年6月まで運航していた旧「ふじ丸」(23、235総トン、旅客定員600人)を活用した療養客船計画が、正式に断念されていたことが分かった。




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報道によると


旧「ふじ丸」を購入したパナマの「ミラ・クルーズSA」は、千葉県に本拠を置く遊技場経営会社が立ち上げた。

ふじ丸は「ミラ1」に船名を変更し現在は広島県の造船所に係船中。
今月に入ってからは日本法人の社長も交代し、改めて活用方法を一から検討しているともいわれている。

ただ売船時に「日本人客を対象としたクルーズ事業を実施しない」という条項があったとされるだけに、活用策が簡単に見つからない可能性がある。



と日本海事新聞は伝えています。

今後のミラ・クルーズの行方が注目されますね。





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by funesuki | 2014-07-21 00:14 | クルーズ船 | Trackback | Comments(2)

オーシャン東九フェリー座礁 ケガ人なし


オーシャン東九フェリー座礁 ケガ人なし

2014年7月18日 四国放送
http://www.jrt.co.jp/nnn/news8672846.html
(動画があります)


18日午後、徳島発東京行きのオーシャン東九フェリー「おーしゃん・いーすと」が徳島港沖で座礁しました。
ケガ人はなく油の流出もないということです。

徳島海上保安部によりますと18日午後0時20分すぎ徳島港を正午前に出港して東京に向かっていたフェリー「おーしゃん・いーすと」から第五管区海上保安本部に「小松島沖で乗り上げて浸水中」と118番通報がありました。
「おーしゃん・いーすと」はその後、自力で航行し午後1時35分に徳島港に戻りました。

乗客と乗組員あわせて64人にケガはなく油の流出もありませんでした。

徳島海上保安部によりますとフェリーが座礁したのは徳島港から東におよそ7kmの沖合です。船底に穴があいて一時は成人男性の腰の高さまで海水が流れ込んだということです。

沈没の恐れはありません。徳島海上保安部の担当者が船長などから事情を聞いています。





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フェリーが徳島沖で岩に接触


2014年7月18日 NHK
http://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023114421.html?t=
(動画があります)


18日昼すぎ、徳島港を出港したフェリーが岩に接触する事故があり、船体に亀裂が入り水が入り込みまましたが、フェリーは自力で港に引き返しました。
この事故でけが人などはいませんでした。

18日午後0時20分頃、徳島港を出発して、東京に向かっていたオーシャン東九フェリーの「おーしゃんいーすと」1万1523トンが、徳島港の沖合およそ4キロのところで、岩に接触したと第5管区海上保安本部に通報がありました。

このため、徳島海上保安部などは巡視艇や巡視船あわせて4隻を出して救助にあたりましたが、フェリーは自力で航行し午後1時半ごろ徳島港に戻りました。

オーシャン東九フェリーによりますとフェリーには乗客43人と乗員21人が乗っていたということですが、けが人はいませんでした。
この接触で、フェリーには左側の中央部分に亀裂が入り船内の一番下にある新車や中古車などを運ぶための場所が浸水しました。

徳島地方気象台によりますと、徳島市の沖は波も風も穏やかだったということで、海上保安部ではフェリーの乗員などから事情を聞くなどして詳しい状況を調べています。





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(7月23日追記)




座礁したフェリー23日出航

2014年7月22日 四国放送
http://news24.jp/nnn/news8672852.html


今月18日に座礁したオーシャン東九フェリーの「おーしゃん・いーすと」は22日、四国運輸局の検査を受けました。23日、修理のため広島へ出航します。

徳島海上保安部によりますとオーシャン東九フェリーの「おーしゃん いーすと」は今月18日午後徳島から東京に向かう途中、徳島港の沖合約7キロで座礁し、自力で徳島港に戻りました。

今回の座礁により船体中央付近の船底に長さ25m、幅90cmの亀裂を伴うへこみがあることが調査でわかりました。乗客と乗組員あわせて64人にケガはなく油の流出もありませんでした。

今回の座礁を受け22日午前、四国運輸局の職員5人が船員法と海上運送法に基づく立ち入り監査を行い、当時の船の運航に問題がなかったかを乗組員らに確認しました。午後からは修理のため広島県尾道市のドックまで自力で航行できるかどうかを判断するため四国運輸局の職員1人が臨時検査を行いました。

その結果、自力で尾道市まで航行できると判断され23日、尾道市のドックに向け出航する予定です。
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by funesuki | 2014-07-18 22:48 | フェリー | Trackback | Comments(8)

コンテナ船「EVER CHIVALRY」




エバーグリーンのコンテナ船「EVER CHIVALRY(シベルリでいいのかな?)」(全長334m・90,499総トン)の東京出港の様子を撮影してきました!

エバーグリーンのこんなデっカい船を撮影するのは初めてであります!



撮影1枚目・・・ここからでは船に見えませんね(笑)
まさにコンテナの山!!
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近づくとすでに出港準備完了!といった感じでした。
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近くで見ると迫力ありますね~。
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今回はタグボートが2隻体制!

芝浦通船「富士丸」
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同じく芝浦通船「海王丸」
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岸壁を離れました!出港です!
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出港準備も終えホッと一息!?
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ちなみにこんなとこで一息ついておられます。

怖~!(笑)


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さ、ここからはゆったりと構図を決めて撮影・・・と思ってたら・・・
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タグボート「海王丸」が急旋回で近くに向かってきて・・・
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あまりにビックリしてブレてしまいました(笑)
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この場所でタグがこんな動きをするのは初めて見ました!
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と、ここからは本船が「さぁ撮ってよ~!」と言わんばかりの!?コンテナ船旋回ショーの始まりです(笑)
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海王丸「押せ押せ押せ~!!」
富士丸「引っ張れ引っ張れ引っ張れ~!!」
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東港サービスのタグ「あさひ」さんが「ちょっと横失礼~」と通過していきます。
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船籍はドイツのハンブルクでした!W杯優勝おめでとうございます。
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お気をつけて~!
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以上、怒涛の!?画像38枚アップでお届けした「EVER CHIVALRY」さんでした~。
けど実際に撮影した枚数は・・・やめておきましょう(笑)
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by funesuki | 2014-07-16 00:29 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

NHK「探検バクモン」飛鳥Ⅱ後編



NHK「探検バクモン」
絶海のおもてなし宮殿~後編~


日本最大の豪華客船「飛鳥Ⅱ」のさらに奥へ!
操だ室で繰り広げられる船長の絶景ツアーを体感。船底の迷宮で、超巨大エンジンを目撃。料理長の絶品グルメにも舌鼓!

2014年7月16日(水)
午後10:55~11:20放送予定

http://www.nhk.or.jp/bakumon/nexttime/index.html

7月19日(土)午前1:45~再放送予定




日本最大の豪華客船「飛鳥Ⅱ」探検の後編!

まずは、船の動きを全てコントロールする頭脳・操だ室へ。ここで待ち受けていた船の最高指揮官・船長オススメの絶景ツアーを体感!世界中の港を知り尽くした船長イチオシの風景とは?

そして、クルーズ最大のお楽しみといえば、豪華な食事。
スゴ腕料理長の絶品船グルメに舌鼓を打つ爆笑問題。実はこのレストラン、絶海に浮かんでいながら一度の食事で800人分のフルコースを作り、これまで6000ものメニューを生み出している。
それを可能にしているのは、巨大な食材保管庫や厨房。世界中のコックたちが競演を繰り広げ、船というハンディを克服すべく、調理法に知恵を絞っていた!

このような驚異の船生活を支える心臓部とは?機関長の案内で、船底にあるエンジンルームに足を踏み入れる二人。そこで目撃したのは、長さ12メートルの超巨大エンジン!そこでは、熟練職人たちが壮絶な戦いを繰り広げていた。さらに、船底ではエンジンの熱を利用した、どんでもない施設が!

他にも、豪華客船を守る最新の救命装備、そして世界のスーパーセレブ客船も一挙大公開。知られざる豪華客船の世界へご招待!
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by funesuki | 2014-07-15 22:16 | クルーズ船 | Trackback | Comments(0)

BMWのCM



船ではなく車のCMですが・・・ご覧ください!


























というわけで・・・







こういうオチでした(笑)

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このサーキット!?絶対コースアウトできませんね(笑)
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by funesuki | 2014-07-13 23:39 | クルマ | Trackback | Comments(4)

東海汽船「橘丸」試乗会その3



東海汽船の新造船「橘丸」試乗会その3、最終回です!



今回は再びお部屋以外の部分をご紹介~。

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船内のいろんな場所でキャプテンたちばなに出会えます!
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さり気ない場所にもベンチが。
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シャワールームです。
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1回100円との表示がありました。
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キッズコーナー。
早速遊んでいるお子様が(笑)
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喫煙室。
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ここからはミニ柳原良平ミュージアム!?のご紹介!
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イラストも!
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では外にも出てみましょう。
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ホーサーの色まで・・・(笑)
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そしてホースの色までカラーリングと統一!?(笑)
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商船三井フェリーのRORO船「さんふらわあ とうきょう」と遭遇しました!
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近海郵船「しゅり」とのツーショットです!
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レインボーブリッジをくぐります!
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竹芝ターミナルに戻ってきました。
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バンカー船が到着!
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そして船を出るときもこの二人が見送ってくれました!
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下船してもしつこく撮影(笑)
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鉄道運輸機構の丸いマークが付いていました。
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うわっ!あんな高いところに人が・・・
満船飾を片付けていらしゃるようです。
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みなさんお疲れさまです!
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ということで雨が心配だった試乗会・・・結局傘をさすこともなく無事終えることができました。
着岸している状態での船内見学はよくありますが、船を動かしての一般公開は珍しいですよね!
スタッフの方も大変だったでしょうが、多くの参加者たちにアピールできたことでしょう!


東海汽船スタッフのみなさま、今回は良い機会を与えて頂きありがとうございました!




(参考動画)

今年も東京湾納涼船が始まっております!

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by funesuki | 2014-07-10 00:50 | 貨客船 | Trackback | Comments(6)


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