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今治造船、国内16年ぶりの大型ドック新設へ!





最大手の今治造船、香川に大型ドック新設 国内16年ぶり
400億円投資 新興国需要にらみ


2015年1月29日 産経新聞
http://www.sankei.com/west/news/150129/wst1501290039-n1.html



造船の国内最大手、今治造船(愛媛県今治市)は29日、新興国向けの大型船需要をにらみ、大規模建造設備(ドック)を香川県丸亀市に建設すると発表した。

約400億円を投じ、平成28年10月からの稼働を目指す。円安による日本の造船業の価格競争力の回復が背景にあり、国内では16年ぶりの大型ドックの新設となる。

新ドックは敷地面積10万平方メートルに全長約600メートル、幅約80メートルで、クレーン3基を設置する。同社は約2万個のコンテナ(20フィート換算)を積載できる世界最大級の輸送船11隻(全長400メートル)を受注したことも明らかにしており、新ドックで建造する。平成30年初めに1隻目の引き渡しを予定している。

日本造船工業会によると、平成25年の日本の建造量シェアは20・8%で中国、韓国に次いで世界3位にとどまっている。一方で、円安による価格競争力の向上や、技術力が求められるLNG(液化天然ガス)運搬船の需要拡大などが国内造船業への追い風になっている。






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今治造船 16年ぶりにドック新設


2015年1月29日 NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150129/k10015072391000.html


このところの円安を背景に日本の造船業界の価格競争力が増すなか、愛媛県に本社がある造船最大手の「今治造船」は今後、受注の拡大が見込めるとしておよそ400億円を投じて、16年ぶりにドックの新設に踏み切ることになりました。

発表によりますと、今治造船は香川県丸亀市にある工場内に全長600メートル、幅80メートルの新たなドックを整備します。
事業費はおよそ400億円で、つり上げる能力が1200トンと、この会社の設備としては最大級のクレーンも3基設置します。

今治造船は海外の大手海運会社から世界最大級のコンテナ船を11隻受注していて、それに対応できる大きさのドックが必要になったため、今回16年ぶりにドックの新設に踏み切ったということです。

日本の造船業は中国や韓国の企業の台頭で、近年、世界的なシェアが低下していましたが、このところの円安を背景に価格競争力が増しています。
今治造船ではドックを新設することで、今後、海外からの受注を増やしていきたいとしています。







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2015年01月29日
今治造船プレスリリース
http://www.imazo.co.jp/html/comp/news/150129_02.html




丸亀事業本部 大型新造船建造ドックを新設



今治造船株式会社は、今般、受注した20,000個積みメガコンテナ船(全長約400m×幅約59m)等の超大型船建造に対応する為、丸亀市土地開発公社より払い下げを受けた当社丸亀事業本部(丸亀市)隣接の埋立地(約10万m2)に、長さ約600m×幅80mの大型新造船建造ドックを新設することとしました。

国土交通省のドック建設許可は既に取得しており、りんかい日産建設株式会社、株式会社大林組、東洋建設株式会社の共同企業体により、来月に着工し、2016年10月の完成を予定しています。

2000年完成の当社西条工場ドック以来となる新設ドックは、吊り能力1,200トンのゴライアスクレーンを3基有し、ブロック工場等含めて約400億円の設備投資を予定しています。

超大型船商談など世界中からの多様なニーズに柔軟に対応出来る生産体制を構築することにより、国際競争力に磨きをかけ、お客様のご期待に添える船造りを目指して参ります。







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by funesuki | 2015-01-29 22:03 | 造船所 | Trackback | Comments(4)

今治造船、台湾エバーグリーンより2万TEUコンテナ船11隻受注!






丸亀市に10万m2の土地取得し大型船建造ドック新設
今治造船、2万個積み超大型コンテナ船を11隻受注


2015年1月29日 Logistics Today
http://www.logi-today.com/144029



今治造船は29日、2万個積み超大型コンテナ船を11隻受注した、と発表した。

受注したのは海外船主向けに開発した船型で、環境に配慮し、最新省エネ技術を駆使。全長400メートル、幅59メートルで、1船目は2018年初頭の竣工を目指す。

同社はコンテナ船分野で200隻以上の建造実績を持ち、95年には4800個積みオーバーパナマックス型コンテナ船を、08年には8100個積みコンテナ船を建造。3月には最大級の1万4000個積みコンテナ船が竣工する。

2万個積みメガコンテナ船の受注に伴い、丸亀市土地開発公社から同社丸亀事業本部に隣接する10平方メートルの埋立地の払い下げを受け、長さ600メートル×幅80メートルの大型新造船建造ドックを新設する。

既に国土交通省のドック建設許可を取得しており、りんかい日産建設、大林組、東洋建設の共同企業体が来月着工し、2016年10月に完成する計画。00年完成の西条工場ドック以来となる新設ドックは、吊り能力1200トンのゴライアスクレーンを3基備え、ブロック工場など含めて400億円の設備投資となる見込み。






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エバーグリーン、日本企業から大型コンテナ船11隻を調達/台湾


2015年1月29日 中央通訊
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201501290011.aspx


(台北 29日 中央社)海運、航空、ホテル業などを展開するエバーグリーン(長栄)グループは28日、日本の正栄汽船(愛媛県今治市)と大型コンテナ船11隻のリース契約を結んだ。
船は2018~2019年にかけて竣工する予定。

コンテナ船は全長400メートル、幅59メートルで、積載能力は1万8000TEU(1TEU=20フィートコンテナ1つ)。高い安全性のほか、環境保護の国際基準に準じた設備も有しており、搭載される新型エンジンは従来のものと比べると燃料の消費量や二酸化炭素排出量が少ないという。

同グループは、旧式の船舶を入れ替える計画を進めており、2012年からこれまでに計55隻を調達していた。







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長榮搶市 承租11艘大船

2015-01-29 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導

http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5612&art_id=673478


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長榮向正榮汽船租11艘貨櫃船,由長榮海運董事長張正鏞(前左)與正榮汽船社長檜垣幸人(前右)簽約。由長榮集團副總裁張國煒(後左起)、長榮集團副總裁林榮華、長榮集團次席副總裁謝志堅等在場見證。 長榮集團/提供








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2015年1月29日
今治造船プレスリリース

http://www.imazo.co.jp/html/comp/news/150129_01.html



20,000個積み超大型コンテナ船を受注


今治造船株式会社は、この度、丸紅株式会社殿のご協力の下、世界最大級となる 20,000個積みメガコンテナ船11隻を受注しました。

本船型は、海外船主殿向けに船型開発し、環境に配慮の上、最新省エネ技術を 駆使した最新鋭船です。
本船寸法は全長約400m×幅約59mとなり、第1船目は2018年初めの竣工を予定 しています。

当社はコンテナ船分野において、既に200隻以上の建造実績を持ち、1995年には 当時、世界最大の4,800個積みオーバーパナマックス型コンテナ船を、2008年には 8,100個積みコンテナ船を建造し、今年3月には日本最大となる14,000個積みコンテナ船が竣工する予定で、世界 の海上荷動き拡大に合わせた大型コンテナ船の開発、建造を行って来ました。

今後も高品質、安全性を追求したより良い船型開発を通じて、世界の海上輸送と 安全な航海に貢献出来るよう、丁寧な船作りに邁進して参ります。






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by funesuki | 2015-01-29 21:56 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

日本郵船「ARIES LEADER」




2014年5月27日  日本郵船プレスリリース
http://www.nyk.com/release/3131/003317.html




日本初のポストパナマックス型自動車専用船が竣工
7千台積載、最新省エネ技術の「アリエス・リーダー」


当社が建造を進めていた日本初のポストパナマックス型自動車専用船「アリエス・リーダー」が、5月27日に株式会社新来島どっく大西工場(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:門田 尚)で竣工しました。

本船は最大積載台数を7千台に増加させるとともに、空気潤滑システム(注1)やハイブリッド過給機(注2)などの自動車専用船では初めて導入する最新省エネ技術と、船内ボイラーの水エマルジョン燃料(注3)対応や電子制御エンジンの採用などを組み合わせた結果、従来の大型自動車専用船と比べ、大幅な二酸化炭素(CO2)排出量削減を見込んでいます。

また、当社の自動車専用船の船体は青色を基調としたグラデーションライン「オーロラカラー」にしていますが、当社環境フラッグシップと位置づけた本船には特別に「グリーンカラー」を配色し、当社グループの地球環境保全への対応姿勢を打ち出しています。

当社は、中期経営計画“More Than Shipping 2018”で掲げた「きらり技術力」を推進する中で地球温暖化の抑制に向けて環境技術の積極的な活用を進めるとともに、今後も世界各地での安定的な自動車輸送に努めます。


注1 船底に空気を送り込むことによって泡を発生させ、海水との摩擦抵抗を減らす省エネ技術
注2 タービンで発生した余剰な回転力を発電に利用する装置で排気ガスの余剰エネルギーを効率的に利用する排熱回収システム
注3 水と重油を混合して生成した燃料




<アリエス・リーダー概要>

全長             199.98メートル
全幅             35.80メートル
型深             37.70メートル
最大積載自動車台数   7,000台
載貨重量トン数      18,808トン
総トン数           69,931トン






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今年の日本郵船カレンダーにも採用されている日本郵船の自動車船「ARIES LEADER」

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特別な「グリーンカラー」が配色された本船を関門海峡で撮影したときの画像です!



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この部分が特別な「グリーンカラー」となっております!
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ちなみにこちらが通常の「オーロラカラー」です。
ま、どちらのカラーリングも綺麗ですね(笑)
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「日本丸」と共に!
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binmeiさんが撮影された「ARIES LEADER」の動画です!


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by funesuki | 2015-01-26 00:37 | 自動車専用船 | Trackback | Comments(8)

2015船のカレンダー「日本郵船」




今年も何種類か船のカレンダーを揃えてみました!

まずは郵船歴史博物館で購入した日本郵船さんの2015年カレンダーをご紹介!





表紙は「NYK スーパーエコシップ2030」です。

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まずページをめくると1年分のカレンダーが氷川丸と共に!

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今年はスマホで動画を見られるとのこと・・・
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毎年異なったデザインで楽しませてくれる日本郵船さんカレンダーですが
今年は上半分が現役の船、下半分はかつて活躍した船、という構成になっていました。




1月・2月
「NYK VEGA」と「三池丸」

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3月・4月
「飛鳥Ⅱ」と「浅間丸」

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5月・6月
「SOYO」と「戸畑丸」

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7月・8月
「ARIES LEADER」と「第五とよた丸」

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9月・10月
「GRACE DAHLIA」と「播州丸」

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あ!
播州丸は「かつて活躍した船」ではなく今でも船名を変え運航中ですね(笑)





11月・12月
「BODIL KNUTSEN」と「丹波丸」

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以上、今年で創業130年!という歴史を感じさせる「日本郵船カレンダー」のご紹介でした!
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by funesuki | 2015-01-24 01:04 | 船のカレンダー | Trackback | Comments(0)

阪九フェリー「いずみ」関係者に公開





阪九フェリー 新造船公開


2015年1月20日 NHK北九州 
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5024626301.html



北九州と関西を結ぶ「阪九フェリー」が12年ぶりに新しい船を建造し、19日、関係者を招いて内覧会を開きました。

新たに建造されたのは、北九州市に本社のある阪九フェリーの「いずみ」です。
全長は195メートル、総トン数は1万5897トンと、従来の船よりひとまわり大きくなりましたが、省エネ型のエンジンを搭載したため、使用する燃料は20%から30%減らせるということです。

22日の就航を前に19日、新門司港で関係者を招いて内覧会が開かれ、真新しい船の内部が披露されました。
「いずみ」には船首部分に展望ルームが新たに設けられたほか、露天風呂からは夜空を楽しむこともできます。また、個室を利用したいというニーズが増えていることを受けて全体の定員を643人と従来よりも20人余り減らす代わりに個室の数を増やしたということです。

阪九フェリーの米田真一郎社長は「振動も減って乗り心地がよくなったので、ホテルのような感覚で利用してほしい」と話しています。

阪九フェリーの「いずみ」は、22日から新門司と大阪の泉大津の間で運航されます。







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<阪九フェリー>新造船「いずみ」の船内披露 露天風呂やパウダールームも


2015年1月20日 毎日新聞
http://news.goo.ne.jp/article/mainichi_region/region/mainichi_region-20150120ddlk40040328000c.html



北九州と大阪を結ぶ航路に22日に就航する阪九フェリーの新造船「いずみ」の内覧会が19日、新門司港(門司区)であった。全長195メートル、旅客定員643人で瀬戸内海の就航船では最大級。露天風呂やパウダールームを新設しており、米田真一郎社長は「家族連れや女性にもホテル感覚で楽しんでほしい」と乗船を呼びかけた。

老朽化した現行の「フェリーせっつ」(全長189メートル)に代わる船として新造された。女性社員の意見を重用した内装で個室を大幅に増やした。外部通路をなくし、1等以上の客室は窓から直接海を眺められる。

新門司港と大阪府泉大津市を結ぶ12時間半の船旅の通常期料金は、大部屋の「スタンダード和室」が大人(12歳以上)1人6890円で、窓付き浴室や専用デッキが付いた最高級の「ロイヤル」(定員2人)が同2万5410円。

トラック輸送の需要増に合わせ、車両の積載台数も増やしており、米田社長は「就航により2割程度の売り上げ増を期待している」と話す。4月21日には同型の「ひびき」も同じ航路に就航する。【比嘉洋】









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by funesuki | 2015-01-20 20:07 | フェリー | Trackback | Comments(2)

ナッチャンのCM・・・




阪九フェリーの釈由美子さん主演CMを見て思い出しました・・・



かつてこのフェリーが就航したときもCMに女優さんが出演していたなぁ~、と・・・



















主演は今をときめく!?戸田恵梨香さん!

そしてCMソングは尾崎亜美さん!
しかも歌詞内容からしてこのCMのために作られたオリジナルソング!?



思えばほんと豪華なCMでした。
当時の東日本フェリーの意気込みが伝わってきますね。


それに見合う結果となれば本当に良かったのですが・・・。
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by funesuki | 2015-01-20 00:09 | フェリー | Trackback | Comments(4)

阪九フェリー「いずみ」新CM公開!



いよいよ22日の就航が迫ってきた阪九フェリーの新造船「いずみ」・・・

その「いずみ」を舞台とした釈由美子さん出演の新しいCMが公開されました!













なんとも斬新なCMですね~!(笑)



阪九フェリーHPには・・・

スパイ編第1弾となる新CMが公開されました!果敢にも単身新造船に乗り込み、スクープ情報を収集する 釈由美子さんの登場です!お楽しみに♪ 
いよいよ2015年1月22日(木)新造船就航。





とありました。
第1弾ということは第2弾もあるのかな?
今から楽しみですね!

テレビでは朝日放送系列「旅サラダ」(土曜日08時00分~)で放映されるようです。







なおCMの撮影風景は釈由美子さんのブログでも記事にされています。
船内の画像も何枚か掲載されていて要注目です!



http://ameblo.jp/yumiko-shaku/entry-11966521715.html









と、阪九公式HPでも客室の写真がアップされていますね!

http://www.han9f.co.jp/newferry/cabin.html







さて、来週からは新造船情報があふれ出して「阪九いずみ祭り」がスタートする予感!?(笑)

楽しみです!!!
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by funesuki | 2015-01-16 23:46 | フェリー | Trackback | Comments(2)

共栄タンカーVLCC「JIN-EI」




共栄タンカーのVLCC「JIN-EI」を堺泉北港で撮影してきました!

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160,007総トン、全長333m、全幅60mの巨体です!
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ユニバーサル造船(現・JMU)有明事業所建造。2005年竣工。
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少し離れた場所から本船を見守るエスコート船「ないかいⅡ」です。
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この日の喫水は14mでした。最大の目盛り表示は24m!
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タグボートの川です(笑)
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本船後方にいた「かさぎ丸」もその川に!?加わります!
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タグボートが6隻並びました!
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カラフルなマストが並んで「堺泉北タグ祭り」の様相です(笑)
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最後は幅60mの顔面アップで!
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なお共栄タンカーさんのHPに「オイルロード」というページがあり、昨年竣工したばかりの
VLCC「KYO-EI(日本語表記:共栄)」の航行の様子が詳しい説明と共に掲載されています

ぜひこちらでご覧ください!

http://www.kyoeitanker.co.jp/oilroad/oilroad.html
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by funesuki | 2015-01-14 22:17 | VLCC | Trackback | Comments(2)

八戸LNG基地に大型LNG船初入港





LNG運搬船 八戸に初入港


2015年1月9日 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/local/aomori/news/20150108-OYTNT50350.html


八戸市の八戸港ポートアイランドに建設中のJX日鉱日石エネルギー(東京)の液化天然ガス(LNG)輸入基地「八戸LNGターミナル」に8日、約13万7000立方メートルのLNGを積んだタンカーが初入港し、4月の操業に向けた総合試運転が始まった。

タンカーは、マレーシアを昨年12月28日に出港。全長約280メートル、総トン数約9万トンで、八戸港に入港した船では過去最大。基地では約1週間かけてLNGをタンクに移し、試運転などを行う。

基地は、約9万3000平方メートルの敷地に14万キロ・リットルのタンク2基、ガス気化設備などがある。運営するJX日鉱日石エルエヌジー・サービス(八戸市)によると、LNGは天然ガスに戻して総延長20キロ・メートルのパイプラインで市内の工場などに供給するほか、タンクローリー車で東北各地に、船で北海道・釧路、秋田に建設中の2次基地へ運ぶ。年間の目標販売量は80万トン。

所長を務める同社の松田浩二社長は「構想から7年、第1船を迎えてうれしく思う。八戸は天然の良港で、気候が安定して雪も少ない。ここから東北全体に、安定したエネルギー供給をしていきたい」と述べた。





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八戸LNG輸入基地4月稼働へ試運転


2015年01月09日 河北新報
http://photo.kahoku.co.jp/graph/2015/01/09/01_20150109_22003/001.html



JX日鉱日石エネルギー(東京)は8日、八戸港ポートアイランド(八戸市)に建設中の液化天然ガス(LNG)輸入基地「八戸LNGターミナル」に初めてタンカーを受け入れ、総合試運転を始めた。約3カ月をかけて設備の確認や調整を行い、4月1日の本格操業を目指す。

同基地の規模は東北最大で、年間取扱量の目標は80万トン。容量14万キロリットルのタンク2基を備え、1基当たり20万世帯1年分のガスを貯蔵できる。マレーシアやオーストラリアなどからLNGを輸入し、東北と北海道東部にガスを供給する。

入港したタンカーは全長約280メートルで、マレーシアからLNG約6万トンを運び込んだ。1週間かけてタンクに移し、ガスに戻す作業などを行う。

同基地は2011年4月に着工し、工事はおおむね終了。タンクや桟橋のほか、北西部の工業団地や水産加工団地にガスを供給する導管(9.8キロ)を新設した。同基地に近い東北電力八戸火力発電所5号機は燃料を軽油からLNGに切り替える計画で、発電に対応した高圧導管(6.4キロ)も設けた。

地元では、既存企業のエネルギー転換への期待が高まる。8日、タンカーを見学した小林真市長は「市もLNG普及を後押しする。地元の産業を元気にするきっかけになってほしい」と話した。
JXは13日、八戸の輸入基地からのLNGの運び込みを想定して、北海道釧路市に整備した「釧路LNGターミナル」で、同じく総合試運転を始める予定。

八戸と釧路の両施設を運営する子会社のJX日鉱日石エルエヌジー・サービス(八戸市)の松田浩二社長(51)は「計画から約7年を費やしたプロジェクト。八戸から東北全域にLNGを安定供給したい」と語った。



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     JXの八戸LNGターミナルに入港するタンカー(河北新報)






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(参考動画)
能年玲奈さん出演の八戸LNG見学CMです!









今回の初入港船は「たこやき型」ではなくメンブレン型だったようですね(笑)
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by funesuki | 2015-01-12 23:51 | LNG船 | Trackback | Comments(0)

謹賀新年




あけましておめでとうございます!


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本年も「船が好きなんです.com」をどうぞよろしくお願いいたします!




画像はいよいよ1月22日に就航する阪九フェリー新造船「いずみ」です!

新年の話題を独占する!?期待の新造船に早く乗船したいですね~(笑)
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by funesuki | 2015-01-01 00:00 | フェリー | Trackback | Comments(8)


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