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「らべんだあ」CM放映開始!






毎週土曜日の朝日放送系列「旅サラダ」で新日本海フェリーの新造船(3月9日就航予定)
「らべんだあ」のCM放映が始まりました!

出演は「らべんだあ」進水式で支綱切断されたソプラノ歌手の鈴木慶江(のりえ)さんです。










新造船「らべんだあ」3月9日就航 ~北海道へ~












てことで・・・

「らべんだあ」の画像・動画は一切なしの「らべんだあ」新CMです(笑)



早く「らべんだあ」の空撮動画が入ったニューバージョンCMが見たいですね~。












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by funesuki | 2017-02-12 23:16 | フェリー | Trackback | Comments(0)

「ガンツウ」進水式の動画







常石造船で建造中のクルーズ船「ガンツウ(guntu)」進水式の動画が公開されています!


















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by funesuki | 2017-02-11 20:50 | クルーズ船 | Trackback | Comments(0)

南海フェリー「かつらぎ」乗船記







オーシャン東九フェリー「フェリーしまんと」東京~徳島間を乗船した後は・・・

徳島~和歌山を結ぶ南海フェリーの「フェリーかつらぎ」に乗船してきました~。



そう、「フェリー乗り継ぎの旅」でございます(笑)





徳島ターミナルです。

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こちらで超お得な企画きっぷ「好きっぷ2000」を購入です。

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ちなみに「好きっぷ2000」とは・・・

「南海フェリーは南海グループだから、もうフェリー乗ったら電車賃タダにしますから関空でもなんばでも高野山でもどこでも行ってチョーダイ!お願いだから南海フェリー乗ってね~!」

という南海グループの総力を上げてフェリーを応援する素敵で豪快な切符です(笑)



詳しくはこちらで!

http://www.nankai-ferry.co.jp/nankai-special/skip200015.html



ということで「南海グループ」!
こんな「電車連絡時刻表」の案内も!
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南海フェリーはいまや私鉄が運営する鉄道連絡船としては日本で唯一の存在とのこと!

http://www.nankai-ferry.co.jp/ship/renraku.html


いつまでもこの航路を守り続けてほしいものです・・・。





さて、お次は徳島ターミナルの売店のご紹介。

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こちらの売店、長距離フェリーのターミナルでも中々見られないような、もの凄い品ぞろえの売店となっております(笑)

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そして南海フェリーといえば・・・「高野きらら」と「阿波野まい」やで~w

http://www.nankai-ferry.co.jp/conference/character.html
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このお二人、なかなか大ブレイクとはいきませんが自然消滅することもなく(笑)新グッズが地道にしぶとくw発売されております!

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キャラ設定はやはり「阿波踊り」がある徳島のほうが強力ですね(笑)
和歌山は頭にパンダww
ま、白浜アドベンチャーワールドはパンダに関してはダントツの日本一ですもんね~。

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あ、そうそう!
ターミナルにはサッカーJ2の順位表なんてのも!

徳島愛あふれる南海徳島ターミナル、ほんと素敵です・・・
やはり地元の人に愛されてこそのフェリーだと思います。これからも細やかな取り組みを色々していってほしいです。

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頑張れ~!「徳島ヴォルティス」!





外では続々と乗船待ちの車列が。

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いよいよ乗船です!

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ちょっと車両デッキを拝見・・・

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満車です!活魚車も乗車中!

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あら!?「フェリーしまんと」で東京から一緒だったクレーン車がこちらに!!

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こちらも私と同じく「フェリー乗り継ぎ」のようですね(笑)




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あらら・・・残念!!
展望デッキがこの日は閉鎖中・・・

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悪天候のため仕方ありません・・・


出港です!

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オーシャン東九フェリーのターミナル横を通過します!
「フェリーしまんと」はすでに九州に向け出港したようですね~。

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乗船記つづきます!

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by funesuki | 2017-02-09 00:35 | フェリー | Trackback | Comments(0)

RORO船のトレーラー積込作業拝見





RORO船の面白い動画を見つけました!



と言ってもRORO船本体ではなく、RORO船に荷役するトレーラーの動画ですが(笑)

デッキの中の構造もよくわかる貴重な動画です。











そしてお次も同じドライバーさんの動画。
こちらは難しいと言われるトレーラーの左バック動画(6:30~)が見られます。

左バックというのは後ろがまったく見えないのですね。
どういう感覚で運転しているんだろう・・・

誘導作業員さんの笛の合図もなんともカッコいい!(笑)
9分10秒からのスロープをバックで上がっていく場面も圧巻です!











お次は違うドライバーの方ですがトラクタの動きがわかる動画です。
いやぁ~、ほんとギリギリに上手いこと積み込みされますね~。
まさにプロの仕事です!


















最後は・・・船と全然関係ない動画ですが(笑)トレーラーの凄い動きがわかる動画です!

こんな場面を私も街中で見てみたい・・・



















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by funesuki | 2017-02-02 23:05 | RORO船 | Trackback | Comments(2)

「フェリーしまんと」乗船記その10





ようやく・・・
ようやくの・・・



感動の!?乗船記最終回!

オーシャン東九フェリーの新造船「フェリーしまんと」乗船記その10です!






東京からの船旅も終わりが近づいてきました・・・


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徳島港入港です!
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徳島市のシンボル「眉山」です。
山頂は雲で真っ暗・・・
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今まではこちらに向かっていましたが・・・
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懐かしの津田ターミナル!!
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このターミナルはなんとも味があって大好きなターミナルだっただけに寂しい・・・。





と思いつつ
あ、これ撮ってなかった~、というものを下船間近にパシャパシャ(笑)

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ジャコブスラダー!
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堂々完成!新徳島ターミナルに近づきます!
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ターミナル内にはお出迎えの人かな?
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そして本船の先には・・・
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徳島~和歌山航路「南海フェリー」の「フェリーつるぎ」が!

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本船下船後、この「つるぎ」に乗り継ぐことが出来ればいちばんいいのですが
ほんのタッチの差で徒歩では乗り継ぎできないのです・・・

車やバイクなら可能かな?いや、ギリギリだろうな~(笑)




眉山と南海フェリー!

この景色が撮影できるのも新ターミナルならではです!
眉山山頂もハッキリ見えてきました~。

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名残惜しく下船であります・・・

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そして新徳島ターミナルに入ると・・・

「阿波踊り」のポスターがお出迎え!さすがですね~(笑)

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ピッカピカの待合室です。
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こちらには新造船の模型が!

あるといいのに・・・(笑)
模型ケースじゃないのかな?謎・・・

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一階の乗船受付です。

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以上とても綺麗になった徳島ターミナルでした。



ただ、この味のある案内板は引き継いでほしかった~!(旧津田ターミナルにあったものです)
て、そりゃやっぱり無理か(笑)

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外に出て「しまんと」を激撮!!

東京ターミナルよりはるかに撮影しやすいです。

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最後は徳島駅行きバスとターミナルの2ショットで!

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ということで2016~2017と年をまたいで続けた(遅すぎw)「しまんと」乗船記、終了です!


オーシャン東九フェリー新造船、ひじょうに良い船でありました。

高い柵でまるで檻のような!?デッキも想像以上に解放感があり、今回掲載した
画像からもわかるように撮影にも特に支障はありませんでした。

今回4隻いっぺんに新造船に作りかえるという快挙!を成し遂げたオーシャン東九フェリー。
当然中身も同じなので、4隻どれに乗ってもハズレなしと思います(笑)



みなさまもぜひ新造船にご乗船を!












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by funesuki | 2017-02-01 23:07 | フェリー | Trackback | Comments(4)

海運大手3社、売上高を上方修正







海運大手、売上高を上方修正 17年3月期、米経済好調と円安


2017年2月1日 SankeiBiz
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170201/bsc1702010500005-n1.htm



日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社は31日、2017年3月期の連結売上高予想を上方修正した。米経済の好調や円安が背景だ。費用の削減と収益力の回復を狙い、17年7月にはコンテナ船事業を統合した新会社を設立する予定。市況が底打ちすれば業績改善の追い風になる可能性もある。

3社は17年3月期の売上高予想が従来に比べ400億~690億円上回るとした。船の過剰供給が落ち着き、運賃が改善すると判断した。ただ商船三井は「保有する船の価値を見直す減損処理が懸念される」として最終利益予想を従来の70億円からゼロに下方修正した。残りの2社は最終損益の赤字予想を据え置いた。

懸念材料はトランプ米大統領の通商政策だ。米国向けのコンテナ船や自動車船は各社の主力部門。東京都内で記者会見した川崎汽船の鳥山幸夫常務執行役員は「保護主義的な政策は貿易にマイナスだ」と述べた。

3社は16年4~12月期決算も発表した。日本郵船の最終損益は2260億円の赤字だった。昨年10月に発表した船の減損処理が響いた。川崎汽船も市況低迷の影響で545億円の赤字だった。

一方、商船三井は関係会社の株式売却益を特別利益として計上し、190億円の黒字だった。






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海運株「等身大」の評価に、今期経常損益改善 減損処理が一巡



2017年1月31日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO12374350R30C17A1DTD000/



日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社は31日、2017年3月期の連結経常損益が従来予想より改善すると発表した。足元の海運市況の回復を反映した。発表後の午後の取引で、追加の減損損失計上などが売り材料視され、株価は軒並み下げた。ただ減損処理が一巡し本格回復がみえるなか、利益水準でみる「等身大」の評価が可能になりつつある。

郵船の今期の経常損益はトントン(従来予想は260億円の赤字)、商船三井は80億円の黒字(同30億円の赤字)、川崎汽は470億円の赤字(同540億円の赤字)をそれぞれ見込む。郵船は16年10~12月期にコンテナ船やばら積み船や自動車船などの不定期船の部門損益が黒字化。宮本教子経営委員は「市況が底入れした証左」と話す。

経常段階までの改善に対し、最終損益は軒並み振るわない。郵船は海洋資源開発事業での減損を計上し、商船三井はコンテナ船での減損の可能性があるとした。各社は直近決算で多額の特損を計上しており、追加の損失は一見ネガティブだ。

だが、シティグループ証券の姫野良太アナリストは「今期より来期を見据えた動き」と評価する。減損計上は来期の損益改善を意味する。市況が戻るなかで来期の収益回復の確度は高まった。

各社の株価をみると、回復を先取りする動きが見て取れる。この1年で最も上昇したのは商船三井だ。昨年1月末に1700億円を超える特別損失を16年3月期に計上すると発表。いち早く構造改革に踏み切ったことが評価された形だ。来期以降、長期契約の液化天然ガス(LNG)船の拡大など安定した収益確保の取り組みの進展が1つの注目点となる。

今後の焦点は出遅れ気味の郵船株といえそうだ。2千億円超の特損計上による損益改善効果が来期、通期で寄与する。今回の決算でも、コンテナ船、不定期船がともに黒字化するなど急回復を示した。市場からは年間100億円規模の利益を稼ぐ力のある物流事業と自動車船の相乗効果への期待も高い。ここで成果を着実に示せれば、株価は本格的な戻りを試す可能性もある。(菊池貴之)












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by funesuki | 2017-02-01 22:30 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)


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