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「さんふらわあ さっぽろ」2月に復帰





商船三井フェリー、「さんふらわあ さっぽろ」2月20日に復帰


2018年1月17日 WEBクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20180117_02



商船三井フェリーは、修理中の「さんふらわあ さっぽろ(大洗~苫小牧航路)」を、来月20日の大洗発から運航再開する見通しと発表した。同船は10月下旬に就航したが、主機周辺部品の一部と推進系統に不具合が確認され、ジャパンマリンユナイテッド磯子工場に入渠中だった。





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商船三井フェリー

さんふらわあ さっぽろの運航再開について

https://www.sunflower.co.jp/











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by funesuki | 2018-01-17 22:23 | フェリー | Trackback | Comments(2)

青函航路が利用好調







青函航路利用好調 本年度伸び率2桁キープ インバウンド増加


2018年1月15日 河北新報
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201801/20180115_22001.html



青森港(青森市)と函館港(北海道函館市)を結ぶフェリーの利用者が本年度、訪日外国人旅行者(インバウンド)の増加などを背景に大幅に伸びている。料金割引やサービスの向上に力を入れる運航各社は、新手で一層の利用者増を狙う。

東北運輸局のまとめによると、青森港発着フェリーの輸送人員は表の通り。2017年4月は前年比1.5%増の4万4122人だったが、5月は19.4%の大幅増。6月以降も10%超を維持した。運航会社の一つ津軽海峡フェリー(函館市)によると、11月以降の冬期間も堅調という。

主な要因はインバウンド。青森空港では17年5月に中国・天津との定期便が開設され、週2便運航されている。10月にはソウル線が週5便に増便され、台湾との定期チャーター便も11月に就航した。

「海外からの団体客に青森-北海道間を往復とも利用してもらっている」と津軽海峡フェリーは最近の状況を説明。北海道新幹線開業で料金が上がった鉄道を敬遠し、フェリーを利用する国内の旅行客もいる。

各社ともさらなる旅客需要の拡大を目指し、乗用車の料金を10~40%割り引くサービスを実施。津軽海峡フェリーは、新たに全船でインターネットに接続できる無線LANサービスを17年12月に始めた。

トラック航送が主体だった「青函フェリー」を運航する共栄運輸(函館市)は、旅行業にも乗り出し「共栄船旅倶楽部」を昨年暮れに立ち上げた。函館から青森への旅行商品だけだが「今年は青森からの商品を充実させたい」(道野畑実青森支店長)と意欲的だ。




e0158925_21394823.jpg







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(参考動画)
昨年就航した津軽海峡フェリーの新造船「ブルーハピネス」紹介動画です。













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by funesuki | 2018-01-15 21:38 | フェリー | Trackback | Comments(0)

2018船のカレンダー「SHKライン」






ここ数年サボって記事にしていなかった船のカレンダーご紹介記事・・・

今年は久しぶりにフェリーのカレンダーを購入しましたので晴れて復活!?です!




そのフェリーのカレンダーとは・・・



阪九フェリー、新日本海フェリーでおなじみの「SHKライン」さん!


e0158925_23204831.jpg





では早速中身をご紹介!



1月・2月
新日本海フェリー「あざれあ」

e0158925_2322769.jpg



新造船就航時には定番の空撮画像ですね!

e0158925_23232224.jpg



なおカレンダー下部にはSHKラインのグループ会社12社がズラリ!
あと細かい部分では月表示部分が1ヶ月ごとに切り取れる仕様となっております。

e0158925_23264678.jpg



3月・4月
日本クルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」

e0158925_2329856.jpg


小笠原での画像のようです。
海の色がとってもキレイですね~。

e0158925_23291861.jpg




5月・6月
阪九フェリー「いずみ」

e0158925_2331449.jpg



いやぁ~いいですね~!
このページが欲しくて購入したようなものです(笑)

e0158925_2332937.jpg




7月・8月
日本クルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」

e0158925_23341775.jpg



ニューカレドニアでの画像。
ベンチと木と絡めた写真が素敵です。
私も今年はこんな感じの写真に挑戦しようかな・・・

e0158925_2335525.jpg




9月・10月
関釜フェリー「はまゆう」
e0158925_2337738.jpg



この船も一度は乗ってみたいなぁ~。

e0158925_23373828.jpg




11月・12月
新日本海フェリー「らべんだあ」
e0158925_23381923.jpg



1・2月に続き昨年登場したもう1隻の新造船が1年の締めくくりの月に。
関門海峡での画像のようですが、角度的にみるとドローンからの撮影かな?
カッコいいですね!

e0158925_23413132.jpg







2018年カレンダーは阪九フェリー、新日本海フェリー両社の新造船が登場しているだろうと予想して注文しましたが・・・


結果は・・・大正解・大満足の(笑)SHKラインカレンダーでした!












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by funesuki | 2018-01-14 23:52 | フェリー | Trackback | Comments(1)

今治造船、南日本造船を買収へ






今治造船、三井系造船会社を買収 規模拡大で中国に対抗



2018年1月12日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25630260S8A110C1EA6000/



国内造船首位の今治造船は12日、造船専業中堅、南日本造船(大分県臼杵市)の買収に関し、同社の筆頭株主である三井造船と第2位株主の商船三井と基本合意したと発表した。中国勢が政府主導で国営造船企業を統合、存在感を増す中、今治造船はまず国内での事業規模を拡大し対抗する。

 南日本造船は、三井造船が25%、商船三井が24%の株式を保有する両社の持ち分法適用会社。大分県内の工場でタンカーや自動車運搬船などを建造する。商船三井向けの商船を多く手がけるが、最近は受注が低迷し、2期連続の営業赤字に沈む。2017年3月期の売上高は220億円で、営業損益は6億円の赤字だった。

 今回の買収は南日本造船の親会社側から今治造船に提案した。三井造船は4月の造船事業の分社化を前に業績不振の子会社を整理したい考えがあった。商船三井にとっても造船会社の株を持ち続ける利点が薄まっていた。

 一方、今治造船にとっても提案は渡りに船だった。同社は昨秋、約400億円を投じ、丸亀事業本部(香川県丸亀市)に長さ610メートルの新ドックを建設した。13年には専業大手、常石造船の多度津工場(香川県多度津町)を買収するなど、国内で事業規模の拡大を進めてきた。

 背景にあるのは「一定の規模がないと国際競争に勝てなくなった」(檜垣幸人・今治造船社長)との危機感だ。中国では国営の中国船舶重工と中国船舶工業が事業統合を検討するなど、国営造船大手への集約が進み、コスト競争力が向上。2万2千個積みコンテナ船の連続建造など、中国勢が大型案件を獲得するケースが目立っている。

 買収の枠組みについては今後、今治造船、三井造船、商船三井の3社で協議し、4月1日の買収完了を目指す。過半数の株式を取得するため南日本造船のオーナー家と協議することも検討する。










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by funesuki | 2018-01-12 21:43 | 造船所 | Trackback | Comments(0)

謹賀新年







あけましておめでとうございます!


お正月は和歌山県・加太から友ヶ島水道の夕日を撮影してきました!
あ、ちなみに今回は特に船が撮影目的ではありません(笑)




e0158925_22582072.jpg





と、いいつつも・・・


あ、なんか船が来た~!

e0158925_22584021.jpg



もう船が近づくと反射的に!?撮影してしまいますね(笑)



ナラサキスタックス「八洋丸」

e0158925_2303367.jpg


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あ、またなんか来た(笑)

e0158925_2311497.jpg


夕日に照らされて・・・

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西部タンカー「長門丸」
e0158925_2344946.jpg




完全に夕焼けモードですね~。
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遠くに自動車船が通過していきました・・・
e0158925_23553100.jpg




と、遠くを撮影してたらまた近くに船登場(笑)
e0158925_2363617.jpg



アスト「第二十二旭豊丸」
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e0158925_2373816.jpg




見事な夕日でありました・・・。

e0158925_238398.jpg





ということで今回は内航タンカーが中心の撮影となりましたが、今年も色々な船を撮影していきたいと思います!


本年もどうぞ「船が好きなんです.com」をご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます!













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by funesuki | 2018-01-08 23:17 | 内航船 | Trackback | Comments(6)


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