LNG船「エネルギーリバティ」命名







東ガスのLNG船、来年3月に就航へ


2017年10月16日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22303610W7A011C1000000/



東京ガスの新型の液化天然ガス(LNG)船が2018年3月に就航する。同社は16日、造船大手ジャパンマリンユナイテッド(JMU)津事業所で建造中のLNG船の命名式を開催し、名前は「エネルギーリバティ」と発表した。このほか3隻をJMUに発注しており、19年前半までに全て納入される予定だ。


17年末までに稼働する米メリーランド州のLNGプラント「コーブポイント」から日本にLNGを輸送する。東京ガスにとって初めてとなる全量転売可能な大型のLNG長期購入契約で、年間140万トンを輸入する。日本向けのLNGが余ればコーブポイントからそのまま大西洋を渡って欧州で販売することも可能だ。

これまでの業界慣行では10~20年の長期契約を生産者と交わし、仕向け地は固定される場合が多かった。東ガスの比護隆・原料部長は「今年4月にLNGの取引を担当する専門部署を設置した」と話し、取引事業を立ち上げる方針を示した。

就航するのはアルミ製タンクを搭載した珍しいLNG船で、4隻ともJMUが建造中。タンク製造はIHIが担当している。角型のタンクで、海の揺れに強いのが売りだ。従来の球形タンクよりも空気抵抗が少なくなり、燃費改善にもつながる。通常のLNG船は1隻200億円程度とされるが、新型船は少なくとも相場より数割は高いとみられる。

14年以降の資源安を受けて資源開発会社によるLNGプラントの新規開発は滞っており、LNG船も歩調を合わせて発注が減っている。ただ、新興国を中心にLNGの世界需要は増え続けているため、数年後にはLNGプラントやLNG船の新規発注が再び活発になるとも見方もある。その時、JMUの“高付加価値型”のLNG船が世界で受け入れられるのかが注目される。(企業報道部 花房良祐)







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東京ガス、100%子会社が共有するLNG船命名式、優れた燃費性能で環境負荷を低減



2017年10月18日 日経BP環境経営フォーラム
http://business.nikkeibp.co.jp/atclemf/15/238719/101802947/?s_cid=bpn_Tl



東京エルエヌジータンカー(TLT)は、商船三井と共有する新造LNG船の命名式を10月16日に行い、「エネルギーリバティ」と命名した。同社は東京ガスの100%子会社で、船舶の保有やLNG(液化天然ガス)・LPG(液化石油ガス)の海上輸送を手掛ける。優れた燃費性能と環境負荷低減を実現した。TLTが保有・管理する8隻目のLNG船となる。

 命名式は、JFEホールディングスやIHIが出資して造船事業を手掛けるジャパンマリンユナイテッド(JMU)の津事業所(津市)で開かれた。このLNG船は主に米国「コーブポイントプロジェクト」からのLNG輸送に活用する。米国の象徴、自由の女神、大海の自由な航海、エネルギーの自由化進展などから自由を意味するリバティとした。

 エネルギーリバティは全長299.9m、幅48.9m、総トン数12万2800tで16万5000m3のタンク容量がある。IHIとJMUが開発した自立角型タンク(SPB)方式を採用し、拡張後のパナマ運河も航行できる。SPB方式はタンクの大部分が船体内部に効率的に収まる構造で、タンク形状に自由度がある。抵抗が低い船型が可能になって低燃費で航行する。

 米国沿岸の硫黄酸化物(SOx)排出規制に対応するため、低硫黄油(軽油)も使用できる三元(軽油・重油・ガス)燃料のディーゼル機関電気推進方式を導入した。カーゴタンク内で自然気化する天然ガスの割合を世界最小にするタンク防熱仕様とも併せ、高い燃費性能と環境負荷低減を可能にした。2018年3月の就航を予定している。















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# by funesuki | 2017-10-18 19:59 | LNG船 | Trackback | Comments(0)

名門大洋「フェリーおおさかⅡ」乗船記その4








名門大洋「フェリーおおさかⅡ」乗船記最終回!その4です!


いよいよ大阪南港に入港です!
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南港発電所の煙突が見えると大阪に帰ってきたな~と実感します。
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と、前回記事で関西空港沖で見かけた「さんふらわあ きりしま」が本船よりお先に着岸体勢に入っておりました!

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ここからは「きりしま」&「こばると」連射開始!
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志布志航路が「かもめターミナル」から移転してからの「さんふらわあ2ショット」は初撮影なので大興奮です(笑)
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高さ256メートル、南港コスモタワーと共に。
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う~ん「さんふらわあ縦列駐車!?」はなんとも豪華な風景ですな~。
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2ショット完成!
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今見ても一級品の美しい船ですが・・・引退が迫ってきましたね・・・。
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最後まで安全運航でお願いします!
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一方、その「さんふらわあ」がいなくなった「かもめフェリーターミナル」は・・・
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「RKK LINE」の文字・・・
早くも琉球海運のトレーラーがたくさん停まっています!
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思い出のかもめターミナルの建物はきれいさっぱりなくなり・・・
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今後はRORO船のターミナルとして生まれ変わるようですね。
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そして反対側では巨大倉庫が建設中です。
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大阪南港の姿もここ数年で急変しそうな勢いですね。
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さあこちらもいよいよ着岸へ!
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本船に合わせて新しく造られた場所がよくわかりますね~。
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オレンジフェリーの新造船情報も気になるこの頃・・・
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名門特製巨大スロープ。
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すんごい高さ!
この場所での作業はヒヤヒヤものでしょうね~。ご安全に!
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名残惜しく下船です。
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乗用車も続々下船中。
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新造船はランプが上下2段で下船できるので、作業効率が格段に高まったでしょうね!
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あ、南港ターミナルにコインロッカーが新設されていました!
下船後、ユニバーサルスタジオジャパンなど観光に向かう方にピッタリですね。
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(オマケ画像)
こういうところに反応してしまう私・・・

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南港に新日本海フェリー進出!?(笑)
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以上、名門大洋「フェリーおおさかⅡ」乗船記でした!

次は「東のさんふらわあ」乗船記開始の予定です!














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# by funesuki | 2017-10-13 00:44 | フェリー | Trackback | Comments(6)

名門大洋「フェリーおおさかⅡ」乗船記その3







名門大洋「フェリーおおさかⅡ」乗船記その3です!



船上での朝を迎えました。
おはようございます~。

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珍しく人がいないプロムナードをパチリ!
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入港までの時間をみなさんのんびりと過ごします・・・が
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カメラを持つとのんびり過ごせない私・・・朝の撮影活動開始です(笑)
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朝日を浴び輝くMTファンネル!
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いろんな風景が見えて撮影枚数がどんどん増えます(笑)

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朝の瀬戸内海、内航船がたくさん走ります!


LPG船
イイノガストランスポート「久邦丸(きゅうほうまる)」
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こちらの船はファンネルに注目!
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月と星で・・・
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月星海運さんのバージ「月星一号」!
なんともシブい名前ですね~。
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明石海峡大橋が近づいてきました!
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お!ジャンボフェリーと宮崎カーフェリー(たぶんw)
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ケミカルタンカー
田渕海運「第六雄豊丸(ゆうほうまる)」
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おっと反対側にジャンボフェリー来てるの忘れてた!!
トラやんも乗船中ですね!(画像の右上、わかりますか~??)

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「こんぴら2」
もう少しで撮り逃がし!いや~、危なかった~w
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そしていよいよ明石海峡大橋を・・・

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通過しました!

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しばらくすると船は大阪港に向け急ターンします!
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う~ん、この傾きがたまらない(笑)
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この日は神戸の街もバッチリ見えました!
左側はハーバーランド、そして右側には赤色の神戸ポートタワー、メリケンパークオリエンタルホテル、ホテルオークラ神戸ですね。

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遠くには本船と同じく大阪南港へ向かう志布志航路の「さんふらわあ」が!
関西空港の管制塔、離陸する飛行機も見えました。
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セメント船
大窯汽船「大峯丸(たいほうまる)」
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おっと~!?
内航船のスーパースター!?「なとり」さんや~!

コンテナ船
井本商運「なとり」
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神戸-関空ベイ・シャトルが横切ります!
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ああ~朝のフェリーは忙しい~!!
朝ごはん食べる時間がないやないか~い(笑)


もう大阪港が見えてきました!

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次回は最終回「大阪南港入港編」です!

つづきます!













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# by funesuki | 2017-10-09 23:05 | フェリー | Trackback | Comments(2)


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