三菱造船、高級フェリー受注目指す




三菱造船
商船事業売上高を1500億円まで増加目指す


2017年12月8日 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20171209/k00/00m/020/083000c




三菱重工業から来年1月に分社して設立される「三菱造船」(横浜市)の社長に就任予定の大倉浩治執行役員が8日、長崎造船所(長崎市)内で記者会見し、現状約1000億円の商船事業の売上高を、2020~21年度に1500億円まで増やす考えを明らかにした。欧州などで需要がある高級フェリーの受注が柱で、10年後には2000億円を目指すという。

商船事業の分社化では三菱造船のほか、大型船などを建造する「三菱重工海洋鉄構」(長崎市)も同時に設立される。大倉氏は分社化について「海洋鉄構は建造に特化し、造船は新事業や技術に取り組む。ビジネスモデルが違うので、方向性や責任を明確にするためだ」と説明した。


現状は受注済みの液化天然ガス(LNG)運搬船などを建造するが、19年度から操業が落ちる見通しのため、観光クルーズが盛んな欧州で需要のある高級フェリーの受注で売り上げ増を目指す。今年度の損益は黒字の見通しだが、大倉氏は「来年度以降も安定的に継続させたい」と述べた。

一方、造船、鉄構の2社で計約800人が同造船所で働くが、雇用は分社後も維持される。溶接や船体内部の装飾に技術を持つ世代が高齢化しており、「自然減が多くなるので、むしろ採用を増やし、技術伝承を進めなければならない」と話した。【高橋慶浩】







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(参考動画)

三菱造船が受注を目指す「高級フェリー??」とはこのような感じのフェリーでしょうか?

「ヴァイキング・グレース(Viking Grace)」の動画です。
燃料はLNGです。











船内だけ見ているとまるでクルーズ船のようですが・・・
2:10~あたりで「フェリー」ということがわかります(笑)

















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# by funesuki | 2017-12-08 21:16 | フェリー | Trackback | Comments(2)

世界初ゲートラダー内航船





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井本商運、416TEU積み新造コンテナ船「しげのぶ」命名


2017年12月7日 LogisticsToday
http://www.logi-today.com/305769




井本商運(神戸市中央区)は7日、山中造船(愛媛県今治市)で建造中だった416TEU積みコンテナ専用船の命名式を行い、「しげのぶ」と命名した。

同船は、2013年に就航した400TEU積の「さがみ」型の同型船で、16年就航の「さくら」に続く3番船として計画。このシリーズの船名は河川名を採用しており、しげのぶの名前はは愛媛県中部を流れる「重信川」が由来となっている。

同船最大の特長は、世界で初めてゲートラダーを装備したことで、従来の舵はプロペラの後方に取付けられていたため、推進力の抵抗となっていたが、しげのぶのゲート型ツインラダーは特殊形状の2枚の舵がプロペラの両側に位置するため、舵抵抗を低減し、推進力を無駄なく使うことができ、燃費が向上する。

また、低速時にはプロペラの水流を変えてスラスターの働きをすることにより、高出力のバウスラスターと相まって、離着岸時性能を飛躍的に向上させた。さらに、プロペラの後ろの障害物がなくなったことで、船体振動・騒音を低減した。


また、24時間主機を陸上から監視する「高度船舶安全管理システム」、造波抵抗を小さくするため山中造船独自の技術である「エラ船型」を採用。輸送能力は、特殊コンテナ輸送のニーズの高まりに対応し、艙内及び甲板上に40フィート冷凍コンテナを82本積載する能力を保有するとともに、危険物運送船適合証を取得し、艙内の危険物積載を可能とした。

同船は引き渡しを受けた後、京浜・中京航路に就航する。



■主要目
全長×幅×高さ:111.4メートル×17.8メートル×8.5メートル/5.29メートル
総トン数:2500トン
載貨重量:3850トン
満載喫水:5.248メートル
満載航海速力:14.9ノット
最大人員:12人
起工日:2017年3月31日
竣工日:2017年12月7日


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(参考動画)
山中造船さんのゲートラダー紹介動画です


















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# by funesuki | 2017-12-07 23:28 | 内航船 | Trackback | Comments(0)

新「さんふらわあ ふらの」乗船記その7








新「さんふらわあ ふらの」乗船記その7です!


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今回は新造船に乗船して一番進化してると感じられた部分のご紹介!

それは・・・





このツーリストルーム!

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な、なんと仕切りのカーテン付き!
そして専用棚、キルケット、枕、折畳マットレスに全席コンセント付き!


いやぁ~、昔で言うところの「2等大部屋」もここまできましたか・・・
最近の新造船は大部屋をなくし個室を増やす傾向ですが、ここまでの設備なら旅慣れた方には大いに2等部屋はありなのかも・・・

カーテン付きとなればもうこれ以上進化しようがないまさに「究極の2等クラス」!?
ここまでの2等はクアンタム・オブ・ザ・シーズにも装備されていないでしょう!!



て、そもそもクルーズ船に2等はないか(笑)
いや、しかしこのツーリストルームは本当に驚きました・・・。




さて、また船内をウロウロ。

コインロッカー。
返却式で様々なサイズがあります。

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ん?手間の窓付きロッカーは??

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冷蔵ロッカー!

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こちらは有料のロッカーとなりますがこんなロッカーがあるんですね。
北海道航路ならではのロッカーとも言えますかね??

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キッズルーム。

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この部屋もすごかったな~。
この広さは日本のフェリー最大級ではないでしょうか??
地味にすごい!?(笑)「さんふらわあふらの」です。

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大浴場前。
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定番の和風テイストのデザインですね。
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そしてこちらもお約束のマッサージチェア。
私は使ったことないな~。
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風呂入ったあとはこちらかな??

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こちらは前回ご紹介した給湯室と喫煙ルーム。
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近くにペットカート置き場がありました。
ペットと一緒に乗船できる!ってのも最近のフェリーの売りですね~。
「SFふらの」の手書き文字がなんかいい味だしてました(笑)

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こんな感じで新聞が置かれています。
これも瀬戸内航路などではあまり見かけない気が・・・

e0158925_2045554.jpg


新聞見てたら記事にこんなのがありました。
またもやガルパンやないか~い(笑)

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少しずつ船内も人が減ってきました。

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夜のデッキに。

e0158925_20465417.jpg



見えますでしょうか?左側にデッキでずっと読書されてる方がいました。
夜風に吹かれながらデッキで読書。
それぞれのフェリーでの楽しみ方がありますね~。

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この日の最後は月とさんふらわあの2ショットで!


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乗船記つづきます!













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# by funesuki | 2017-12-06 21:03 | フェリー | Trackback | Comments(4)


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