PUNIPさんの個展






横浜で客船・フェリーの絵の展示会 11月5日から8日までイベント


2017年10月24日 WEBクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20171024_06



客船・フェリーのイラストなどを手掛ける「PUNIP cruises」さんが11月5日から8日まで横浜で展示即売会「船の絵ギャラリー2017秋YOKOHAMA」を開催する。新作のアクリル画や水彩画を中心に客船やフェリーを描いた約30点を展示。12枚の連作「大さん橋歴史絵図」も展示する。

会場はギャラリー・レーシー(横浜市中区山下町225横浜YWCA会館1F)。時間は5日が12時~18時、7日が11時~18時、8日が11時~17時。






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ということで・・・
PUNIPさんから素敵なイラスト入りの個展の案内状を頂き、横浜に行ってきました!

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PUNIPさんオリジナルキャラクター「クルボン」がお出迎えです。

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まずは連作「大さん橋歴史絵図」を拝見。
私は現在の大桟橋ターミナルからしか知らないので昔の大桟橋の様子に興味津々です。

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中には2020年のイメージも!
お?ディズニークルーズや噂の!?エコシップが着桟中ですな(笑)

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こちらは展示・販売コーナー。
様々なサイズの絵が展示されていました。

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クルーズ船だけではなく船の種類も様々です!

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出た!新造船!「さんふらわあ ふらの」
この絵はほんとしばらく見とれてしまいました・・・
じっと見いていると太平洋をゆっくり進んでいるように見えてきて・・・

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しかし残念ながら販売済みとなっておりました(笑)




これは「ふらの」に負けない話題の船!「ガンツウ」や~!
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なお今回、私が購入させてもらったのはこちら・・・



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夕日をバックに横浜沖を出港する自動車船「さやま丸」の絵です。
船のカッコよさもさることながら、夕日の表現が美しくて一目で気に入りました。

後日送っていただくとのことで到着が楽しみであります!




グッズも販売されておりました。

e0158925_22275031.jpg




私は初日に行ったのですが、自然と船好き仲間が集まっており、クルーズ船にフェリーにと
話が盛り上がり終了時間までお邪魔してしまいました(笑)

PUNIPさん、この日はありがとうございました!




なお個展は明日8日、17:00まで開催しているとのことです。
お近くの方はぜひ!













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# by funesuki | 2017-11-07 22:35 | 船の絵・船の本 | Trackback | Comments(0)

「MOL Truth」明石海峡画像






先週、商船三井が竣工を発表した世界最大級のコンテナ船「MOL Truth」

その「MOL Truth」の画像を撮影に行かれたNCFさんに提供していただきました!




全長400メートル!!の巨大船、私もいつか撮影してみたい・・・

e0158925_2234112.jpg




コンテナを1個も積んでいなくて、この迫力です!
20000TEUオーバーのコンテナ船、恐るべしですね。。。

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NCFさん、画像提供ありがとうございました!
淡路島までの遠征撮影、本当にお疲れ様でした~。











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# by funesuki | 2017-11-06 22:32 | コンテナ船 | Trackback | Comments(6)

イージス艦事故「回避できた」米海軍報告






米イージス艦衝突2件、「回避可能」だった 海軍が報告書


2017年11月2日 CNN
https://www.cnn.co.jp/usa/35109802.html



ワシントン(CNN)
米誘導ミサイル駆逐艦と民間船舶が今夏に相次ぎ衝突し計17人の海軍要員が死亡した問題で、米海軍は1日、2件の事故についての調査報告書を公表し、両事故とも「回避可能」だったと結論付けた。いずれの衝突においても、両艦の乗組員や司令官らによる多くのミスがあったとしている。



事故では誘導ミサイル駆逐艦「フィッツジェラルド」が6月17日、日本東岸沖で貨物船と衝突し、乗組員7人が死亡。8月21日には、同駆逐艦「ジョン・S・マケイン」がシンガポール沖で商船と衝突し、乗組員10人が死亡していた。

海軍は今回の報告書の中で、フィッツジェラルドの事故について、上層部や見張り担当の乗組員の側で多くのミスがあったと指摘。

ミスの内容としては、安全計画の不備、適切な航行慣行を順守するのを怠った点、基本的な見張り作業を行うのを怠った点、利用可能な航行機器を適切に使用していなかった点、緊急事態にあたり慎重かつ効果的に対応しなかった点を挙げた。

そのうえで「この事故につながった決定の多くは、艦長による軽率な判断と意思決定の結果として生じたものだ。ただ、この事故に関してただ1人の人物が全責任を負っているわけではない」として、こうした状況への乗組員の準備不足なども指摘した。


一方、ジョン・S・マケインの事故の主要な原因としては、同艦の運航ミスに対応した際の状況認識の不十分さ、衝突の可能性が生じた場合の操舵(そうだ)方法に関する国際的な海洋規範に従うのを怠った点、一部の乗組員が同艦のシステムに十分に精通していなかった事実などを挙げている。

両艦の衝突事故を受け、海軍第7艦隊の司令官や、フィッツジェラルドの艦長と副艦長、ジョン・S・マケインの艦長と副艦長ら計8人の上層部が解任された。




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イージス艦事故「回避できた」乗員ミスなど要因 米海軍報告


2017年11月2日 NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171102/k10011207891000.html


アメリカ海軍は、横須賀基地に配備されているイージス艦がことし6月と8月に相次いで起こした衝突事故について、乗組員の判断ミスや能力不足などが衝突を招いたとして「いずれの事故も回避できた」と結論づける調査報告書を公表しました。

アメリカ海軍横須賀基地に配備されているイージス艦をめぐっては、ことし6月に「フィッツジェラルド」が静岡県沖でコンテナ船と衝突して乗組員7人が死亡し、8月には「ジョン・マケイン」がマラッカ海峡でタンカーと衝突して乗組員10人が死亡しました。



アメリカ海軍は1日、2つの衝突事故について調査報告書を公表し「いずれの事故も回避できた」と結論づけました。

静岡県沖で起きた「フィッツジェラルド」の事故については、安全な速度で運航しておらず、乗組員は衝突を回避するための必要な措置も取らなかったと指摘しています。
そして衝突を招いた要因として、艦長の判断ミスに加えて当直の乗組員がレーダーの基本的な扱い方を知らないなど、乗組員の能力不足もあったことを挙げました。

一連の事故をめぐっては、イージス艦の艦長や横須賀基地を拠点とする第7艦隊の司令官が解任され、専門家からは、事故の背景に弾道ミサイルの発射を続ける北朝鮮や海洋進出を強める中国への対応で艦艇の運用の頻度が増えていることがあるのではないかという見方も出ています。















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# by funesuki | 2017-11-06 21:45 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)


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