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大阪ガス、LNGタグに燃料供給へ







大阪ガス、小型船にLNG供給 関西で初


2017年5月23日 産経新聞
http://www.sankei.com/west/news/170523/wst1705230078-n1.html



大阪ガスは23日、商船三井が平成31年4月に大阪湾に配備予定の「タグボート」と呼ばれる小型船に燃料として液化天然ガス(LNG)を供給することで合意したと発表した。LNGは、現在の主流である重油と比べて環境への影響が少ないのが特長。関西では初の導入となる。

タグボートは、タンカーなどの大型船が離着岸するのを補助する小型船。国際海事機関(IMO)が昨年10月に排ガス規制を強化することを決めており、燃料の重油からLNGへの切り替えが進むとみられている。

商船三井のタグボートは、金川造船(神戸市)で建造し、ヤンマー(大阪市)がLNG燃料に対応したエンジンを製造するなど、大ガス以外にも多くの関西企業が参画する。







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2017年5月23日
大阪ガス株式会社
プレスリリース


LNG燃料タグボートへの燃料供給の検討開始について

http://www.osakagas.co.jp/company/press/pr_2017/1261989_32373.html



大阪ガス株式会社(社長:本荘武宏、以下「大阪ガス」)は、株式会社商船三井(社長:池田潤一郎、以下「商船三井」)が開発を決定したLNG(液化天然ガス)燃料タグボート(※1)(以下「本船」)への燃料供給に向けた検討を開始します。

本船は商船三井が船主となり、金川造船株式会社(社長:生駒剛人)が建造を、ヤンマー株式会社(社長:山岡健人) がLNG燃料エンジンの供給を、日本栄船株式会社(社長:大森茂士)が運航をそれぞれ行うもので、2019年4月の大阪湾配備を目指しています。大阪ガスは、本船に対してLNGローリー車を活用して燃料供給を行う予定で、今後具体的な供給方法等について関係行政とも連携しながら検討を進めていきます。なお、船舶へのLNG燃料供給は関西で初めてです。

国際海事機関(IMO)は2016年10月、日本を含む一般海域において2020年から硫黄酸化物(SOX)に対する規制を強化することを決定しました。日本でも国土交通省を中心に、環境性能に優れたLNGを船舶に供給する「LNGバンカリング」の推進に向けた取り組みが本格化しており、今後、船舶用燃料におけるLNGの普及拡大が見込まれています。

大阪ガスでは、本船の開発を機に、LNG燃料供給体制を、商船三井をはじめとする関係者とともに整備することで、船舶へのLNG供給に関するノウハウの修得を進めていきます。

大阪ガスは、今後もクリーンエネルギーである天然ガスの普及拡大を通じて環境負荷の低減に積極的に貢献してまいります。

※1 タグボート:大型船や水上構造物が岸壁や桟橋へ離着陸する際に補助を行う小型船






<LNG燃料タグボート(イメージ図 金川造船提供)>
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<LNGローリー車による燃料供給(イメージ図)>
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by funesuki | 2017-05-23 20:32 | LNG船 | Trackback | Comments(0)

シップ・オブ・ザ・イヤー2016応募作品







シップ・オブ・ザ・イヤー2016の応募作品が発表されました!
気になる作品は以下のリンクでご覧ください。





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2017年4月27日
日本船舶海洋工学会

「シップ・オブ・ザ・イヤー2016の応募作品一覧を掲載しました」

https://www.jasnaoe.or.jp/commendation/soy_2016oubo.html






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乗船したことのある「フェリーしまんと」が入っていて嬉しかったのですが
なかでも一番インパクトがあったのがこの船・・・












タグボート「梅丸」です!









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他に類を見ない円形のタグボート。全旋回型スラスターを被曳航船に外付けするという新しい概念で考案された。船体中央のレックスペラは1本のレバーで簡単操船でき、吸着装置によりタグラインをなくしロープ取りの作業員2名を削減した。



船種 タグボート
船主 向島ドック株式会社
建造所 本瓦造船株式会社
L×B×D-d 8.00m×8.00m×4.35m–3.1m
総トン数/速力  19 トン/6.3 ノット








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このまんまるな外観は素晴らしい!
船名もなんか可愛らしいですし(笑)すぐ絵本等のキャラクターになりそうな気も!?

でもって吸着装置てなんですの!!
実物の働く姿を見てみたい・・・






さてシップ・オブ・ザ・イヤー2016はどの船に!?
発表が楽しみですね!














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by funesuki | 2017-05-16 23:10 | タグボート | Trackback | Comments(0)

横浜で「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」撮影!






横浜港でロイヤル・カリビアン・インターナショナル(RCI)の「Quantum of the Seas~クァンタム・オブ・ザ・シーズ」を撮影してきました!




今回の船はとても、とても大きくて(笑)大桟橋に入れないわけでありまして、大黒埠頭に着岸中・・・

ということで「ペルソナ号」に乗船しての「出港お見送りクルーズ」で撮影です!

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ペルソナ出港直後から忙しい雰囲気・・・


ぐおー!!

LNG燃料タグボート「魁」やんか~!!!

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この角度から見る大桟橋と氷川丸は新鮮ですな~。
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おっとあんな場所に「KDDIオーシャンリンク」が!
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そしてこんな船もやってきました!

横浜市消防局の「よこはま」(て、そのままやなw)
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お!こっちに来ます!
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「よこはま」に追いかけられるの図(笑)

どうやらこれからクァンタムさんの出港で放水するようです!

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お次は商船三井の自動車船「COSMOS ACE」だ!!

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おお~
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いやぁ~、なかなか「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」が出てこなくてすみません(笑)
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そして・・・



見えた!クァンタムさんやで~!!(て、一部分だけw)
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お待たせしました~。

「鶴見つばさ橋」をくぐると・・・
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本日の主役が登場です!!
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ほお~!!
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ひょえ~!!
16万7800総トン!!全長348メートル!!
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船から手を振るとたくさんの方が手を振り返してくれます!
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船名文字もカッコええですな~。
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と、そこに・・・



本日のクァンタムお付きのパトロール隊長!?
ハイブリッドタグボート「翼」が登場です!

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なにも言わなくても「これ以上近づかないでね」オーラが出ております(笑)

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クァンタムそっちのけで「翼」ばっか撮影(笑)
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お?本船でなにかと話題の「ベランダの洗濯物!?」も見えますな~(笑)

けどそれぞれの方の船旅の雰囲気が垣間見れて微笑ましくもありますね(笑)
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いやぁ~、それにしてもすごいですな・・・
巨大船マニアも大満足!(笑)

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ようやくの全景です!
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さぁ!17時出港の準備が始まったようです!
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こちらも準備完了!
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この日はさすがに各遊覧船がお見送りクルーズ企画を立てていて・・・

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各船の出港に向けた微妙な場所取り!?が始まります(笑)

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その各船の動きはまるでボートレースのスタート前のようでありました(笑)

て、「ゆめはま」さんはあんな遠くまで!後方スタート戦法!?

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しかしこればかりは自分でどうすることもできません・・・

ここは我がペルソナ船長さんの位置取りに期待です!




そして17時になりました!いよいよクアンタム出港!





なはずが・・・




17時10分になり・・・

動かない・・・



17時20分・・・

出港しない!



なんかペルソナ船内にも不穏な雰囲気が・・・

船内スタッフさんや船長さんがタグなどと情報を集めてくれて、どうやらクァンタムの乗船客に戻ってこないお客さんがいて出港が1時間!延長になるとのこと・・・あちゃ~。


そうこうしてるうちに周りの遊覧船も1隻1隻と撤退していきます・・・

そもそもこのペルソナさんも100分予定のクルーズで、予定時間オーバーに。



ついにペルソナ船長さんからアナウンスが入ります。

すみませんが帰港します・・・か?



ではありませんでした!

「18時出港を見るまで時間延長したいのですが、皆様の今後のご予定もあるのでスタッフがこれから船内をまわってお聞きしていきます」とのこと!


しかしこの日の数十名の乗船客のうち、一人でも帰港を希望すれば帰らなくてはなりません・・・



あ~、クアンタム出港は見たい!けど・・・

心臓バクバクもんです(笑)



さてみんなの意見はどうなるか?

クアンタム出港は見られるのか?



つづきます(笑)










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by funesuki | 2016-07-15 23:19 | クルーズ船 | Trackback | Comments(0)

LNG燃料タグボート「魁」誕生





日本郵船、初のLNG燃料船竣工、「魁」と命名



2015年9月1日 Logistics Today
http://www.logi-today.com/183456



日本郵船は1日、液化天然ガス(LNG)を燃料にすることができるLNG燃料タグボートが8月31日に京浜ドック追浜工場で竣工した、と発表した。

日本初のLNG燃料船となるこのタグボートは、船舶の燃料としてLNGの有効性を検証し、「LNG燃料という新たな事業分野を切りひらくフラッグシップ」としての期待を背負い、「魁」(さきがけ)と名付けられた。

日本郵船傘下のウィングマリタイムサービスが用船し、今後、主に横浜・川崎港で作業に従事する。同社は2013年3月竣工のハイブリッド・タグボート「翼」に続き、2隻目の環境配慮型タグボートを運航することになる。

魁は重油とLNGを燃料として使用できるデュアルフューエルエンジンを搭載し、LNGを使用する場合、重油使用時よりも二酸化炭素(CO2)量を30%、窒素酸化物(NOx)を80%、硫黄酸化物(SOx)を100%それぞれ削減できるとされる。LNG受入システムとLNG気化システムについては、特許を出願している。

魁へのLNG供給は、タンクローリー車からフレキシブルホースを用い、船舶へLNGを供給する「トラック・ツー・シップ」方式で、横浜市の埠頭で行われる。





■タグボート「魁」の概要
全長:37.2メートル
全幅:10.2メートル
型深さ:4.4メートル
総トン数:272トン
主機:NIIGATA 6L28AHX-DF(×2)
船主:日本郵船
船籍:日本
船級:一般財団法人日本海事協会



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LNG 燃料船向け LNG 売買契約の締結について
~日本初 LNG 燃料船に対して LNG 供給を開始~


2015年9月1日  東京ガス株式会社 広報部
http://www.tokyo-gas.co.jp/Press/20150901-10.pdf


東京ガス株式会社(社長:広瀬 道明、以下「東京ガス」)は、LNG 燃料船※1に対して LNG 供給を開始するため、昨日、株式会社ウィングマリタイムサービス(社長:山下 俊憲、以下「ウィングマリタイムサービス」)と、LNG売買契約を締結いたしました。LNG燃料船に対してLNG供給を行うことは、日本で初めてとなります。東京ガスは、LNGローリー車によってLNG供給を行います。

今回、東京ガスがLNG供給を行うLNG燃料船は、日本郵船株式会社(社長:内藤 忠顕、以下「日本郵船」)が日本で初めて建造し、用船者であるウィングマリタイムサービスへ引渡されたタグボート※2です。

東京ガスは、船舶への安全なLNG供給手法の確立および関係法令への対応に日本郵船と共同で取り組むことで、LNGローリー車によるLNG供給を実現しました。

東京ガスは、「チャレンジ 2020 ビジョン」において「天然ガスの普及・拡大」を掲げており、今後もエネルギーの安定的かつ効率的な供給と低炭素化につながる取り組みを推進してまいります。




※1:LNG を燃料とする船舶のこと。船舶の燃料は重油を使用することが一般的であるため、窒素酸化物(NOx)や硫黄酸化物(SOx)、二酸化炭素(CO2)の排出量を大幅に削減することができる LNG 燃料船は、今後、普及拡大が見込まれています。

※2:大型船が岸壁や桟橋へ離着岸する際に、補助を行う小型船。





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by funesuki | 2015-09-02 00:52 | タグボート | Trackback | Comments(0)

神戸市がタグボート事業から撤退




さよなら航海の乗船者募集 引退の神戸市タグボート


2014年1月28日 神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201401/0006669451.shtml



神戸市所有のタグボート「竜王2」(195トン)が3月末で引退する。小回りのきかない大型船の離着岸を補助し、“縁の下の力持ち”として活躍してきたが、船舶の操船性向上などで需要が減少。市はタグボート事業から撤退し、今後は民間船をチャーターして補う。(長谷部崇)

小さくても馬力が大きいタグボートは、大型船をロープで牽引したり、へさきで押したりして出入港を誘導、補助するのが役割。

市は神戸港の港湾管理者となった1951年からタグボート事業を開始。竜王2は、阪神・淡路大震災のあった95年の3月に完成した。3600馬力で、紺とクリーム色の船体に赤いマストは、市の歴代タグボートと同じ配色。沖合の船舶への給水も手がけてきた。

海上のイベントでも活躍。みなとこうべ海上花火大会では、花火を打ち上げる台船を沖まで運んだ。日本丸などの練習帆船が全ての帆を広げる「セイルドリル」でも、係留中の船が風に流されないよう、風上に引っ張り続けた。

だが近年は、船舶の大型化に伴い入港隻数が減少。一方で操船性能は向上し、タグボートを必要としない船が増えた。市は竜王2の引退とともに、63年続いた事業から撤退。神戸港には現在、17隻の民間タグボートがあり、今後はチャーターで補う。竜王2は売却する方針。

市は2月22、23日、竜王2のさよなら体験航海を行う。両日とも午前9時、10時半、午後1時、2時半の計4回。約1時間で神戸港を巡り、民間タグボートの引き船作業やクレーンによる荷役作業を見学する。募集は計90人。無料。往復はがき(1通2人まで)に参加者全員の住所、氏名、年齢、電話番号を明記し、〒650‐0042 神戸市中央区波止場町2の2、神戸港振興協会「竜王2」係へ。2月10日締め切り。




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3月末で引退する市のタグボート「竜王2」=神戸港(神戸港振興協会提供)
 
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by funesuki | 2014-01-29 22:02 | タグボート | Trackback | Comments(6)

LNG燃料のタグボート建造へ!




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日本郵船/LNG燃料船を建造

2013年12月24日 LNEWS
http://lnews.jp/2013/12/f122404.html


日本郵船は12月24日、重油と共に液化天然ガス(以下:LNG)を燃料として使用可能なDual Fuelエンジンを搭載したLNG燃料タグボートの建造を決めた。


従来の重油使用時と比較してCO2排出量を約30%、NOX排出量を約80%、SOX排出量は100%削減可能と見込んでおり、LNG運搬船を除いてLNGを燃料とする船舶の建造は、外航船・内航船を通じて日本で最初。

硫黄酸化物(SOX)の排出がなく、重油に比べて二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)の排出量が少ないLNGに着目し、LNG燃料船の実用化を検討していたもので、日本海事協会などの支援のほか、鉄道建設・運輸施設整備支援機構での調査の成果を踏まえ、LNG燃料船の建造に着手することになった。

なお、経済産業省と国土交通省の省エネ型ロジスティクス等推進事業の補助対象事業となっており、LNGの供給は、東京ガスの協力を得て実施するほか、船舶への安全なLNG供給体制を整える。






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2012年12月24日
日本郵船ニュースリリース

国内初、LNG燃料船の建造を決定
―CO2約30%、SOx100%排出削減へ―

http://www.nyk.com/release/2447/002943.html
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by funesuki | 2013-12-25 01:03 | タグボート | Trackback | Comments(6)

日本初のハイブリッドタグボート「翼」



先日放送されたNHKのテレビ番組「Good Job!会社の星 海系女子SP」で女性水先人とやりとした映像が流れ、満を持しての全国テレビデビューとなった!?
ハイブリッド推進システム搭載のウィングマリタイムサービスの環境配慮型タグボート「翼」です!









日本初、ハイブリッド式のタグボート「翼」


神奈川新聞
http://www.youtube.com/watch?v=SMWHWZb_sAc


エンジンの働きを電動モーターで補うハイブリッド方式(HV)を採用したタグボートが­15日、横浜港に就航した。陸上からの給電もできる「プラグイン」機能が付いており、­環境に優しいタグボートの登場は日本初。

日本郵船グループのウィングマリタイムサービス(横浜市西区)が導入するタグボート「­翼」(256トン)は従来のディーゼルエンジンに加え、モーターと高性能蓄電池を搭載­。最高速度は時速15ノット(28キロ)、モーター駆動では10ノット(19キロ)で­航行できる。

船内の発電機で充電できるほか、新港ふ頭8号岸壁に設置された給電設備も利用できる。­エンジンとモーターを効率良く動かすことで、同社は「二酸化炭素(CO2)排出量は従­来と比べて約20%削減できる」と話す。

日本海事協会の支援を受けて京浜ドック(横浜市神奈川区)の追浜工場で建造した。就航­後は大型船の離着岸を補助する曳船(えいせん)作業を行いながら、データを収集して効­果を分析するという。 




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京浜ドック㈱制作の「翼」プロモーションビデオです。



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by funesuki | 2013-09-08 01:05 | タグボート | Trackback | Comments(2)

横須賀サマーフェスタ 2013



今年も行ってきました!
海上自衛隊横須賀地方隊「横須賀サマーフェスタ2013」の様子です!
今回はタグボート画像を中心にどうぞ~。

それにしても暑かった・・・て毎年この時期だからしょうがないですね(笑)

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ピクルス王子!
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「パセリちゃん」や!!(笑)
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ヘリも来ました!大迫力です!
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その他画像、現在編集中!
もうしばらくお待ちくださいませ~(笑)
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by funesuki | 2013-08-05 01:03 | 海上自衛隊 | Trackback | Comments(6)

大阪市港湾局、タグボート事業から撤退

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「大阪市、大阪港のひき船事業から全面撤退 直営100年の歴史に幕」

産経新聞 2012年9月28日
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120928/wec12092814200001-n1.htm


大阪市が、大阪港で大型船の接岸、離岸を誘導する「ひき船(タグボート)事業」から全面撤退する方針を固めたことが28日、分かった。市議会などから「民業を圧迫している」と指摘されたことに加え、橋下徹市長が価格競争を阻害しているとして見直しを求めたことに伴う措置。大正5年に始まり、100年近く大阪港で活躍してきた市直営のひき船が姿を消す。

ひき船は、大型船が安全に港に離接岸できるよう、ロープを使ったり船体を押しつけたりして移動させる作業船。強い馬力と乗組員の高度な操船技術が必要とされる。

大阪市港湾局によると、市直営のひき船は、太平洋戦争中に一時中断されたが、船舶の出入港が増加した昭和30年以降、9隻が稼働。その後徐々に民間の参入が増え、現在大阪港では11社約60隻が参入している一方、市直営のひき船は「住之江丸」「河内丸」の2隻に減少した。

全国の主要港湾では、ひき船事業に自治体が直営で参入している例はほとんどなく、大阪市のほか、神戸市、三重県四日市市などに限られるという。大阪市は、船を動かすのに必要な馬力に応じて料金を徴収しており、出動1時間あたり約7万~11万5千円となっている。

市は市議会などからの指摘を受け、平成17年以降にひき船事業を段階的に縮小。さらに、橋下市長が今月、港湾局幹部に対し、市が事業参入することで民間事業者同士の価格競争を阻害していると問題提起し、撤退を含めた事業見直しを指示していた。

市内部では、ひき船が大阪港内の流木の撤去や巡視など、防災・治安面の役割を担ってきたことから慎重論もあったが、最終的に全面撤退の方針を決めた。



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大阪市港湾局タグボート「河内丸」と「GREENWICH MAERSK」です。
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同じく大阪市港湾局タグボート「住之江丸」です。
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by funesuki | 2012-10-01 00:44 | タグボート | Trackback | Comments(4)

米海軍タグボート YT-805「SEMINOLE・セミノール」 

米海軍の新型タグボート YT-805「SEMINOLE・セミノール号」です!
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by funesuki | 2011-08-14 23:50 | アメリカ海軍 | Trackback | Comments(4)


船の画像ブログです! @すぐる 「船が好き」で検索して下さい!


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