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宮古フェリーターミナル建設へ







ターミナル18年3月完成予定 宮古-室蘭フェリー


2017年6月13日 岩手日報
https://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20170613_7



県が宮古市と北海道室蘭市を結ぶフェリー定期航路の来年6月開設を見据え、宮古市磯鶏の藤原埠頭(ふとう)に建設予定のフェリーターミナルの設計が固まった。鉄骨造り3階建てで、2階にチケット販売所や乗降口を整備。災害を想定して乗船客らが避難できる津波避難ビルの機能も備える。
来年3月に完成予定で、観光やビジネスなど地域間交流の新たな拠点となる。

建設工事の請負契約締結議案は23日招集の県議会6月定例会に提案される見通し。契約額は約5億5千万円。

ターミナルの延べ床面積は2160平方メートル。2階にチケット販売所や待合室、売店、フェリーの搭乗口を設置。1階は事務室を設ける。

3階は会議室やホールのほか、災害対応の備蓄倉庫を設ける。津波発生時の避難用に海面から約14メートルの屋上につながる外階段を整備。屋上の避難スペースは455平方メートルを確保し、利用客や近隣の港湾作業者の受け入れを想定している。










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by funesuki | 2017-06-13 21:20 | フェリー | Trackback | Comments(0)

太平洋フェリー新造船建造へ







太平洋フェリーが新造船発注、2019年1月竣工



2017年6月5日 Webクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20170605_01



太平洋フェリーは29日、三菱重工業・下関造船所に新造フェリーを1隻発注した。仙台~苫小牧間を運航する「きたかみ」のリプレースで、2019年1月に竣工する予定。船型は現行船(1万3937総トン)とほぼ同じ約1万4000総トン。

船内は大部屋を廃止するとともに個室を増やすことで、プライバシーを重視した客室構成とする方針だ。太平洋フェリーの新造船は就航ベースで11年の「いしかり」以来、約8年ぶり。

新造船は全長192.5m、幅27m、航海速力は21.5ノット。輸送能力はトラック166台、乗用車146台。乗客定員は543人。個室を大幅に増やすため現行から2割減少する。
新造船投入後のダイヤの変更は予定していない。






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現行の「きたかみ」です。(中部国際空港「セントレア」より撮影画像)


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by funesuki | 2017-06-05 21:34 | フェリー | Trackback | Comments(4)

阪九「いずみ」乗船記2017 その1




阪九フェリーに乗船してきました!



今回乗船してきた船は2015年就航の「いずみ」!

て、阪九乗船記は前回も「いずみ」だったので今回は姉妹船の「ひびき」といきたいところだったのですが、今回も「いずみ」・・・

どうやら私は「いずみ」さんと縁があるようです(笑)



ということで阪九フェリー「いずみ」泉大津~新門司の乗船記をは始めます!






まずは南海電車で泉大津へ・・・




車内からこの光景が見えると泉大津港が近づいてきたと実感します(笑)

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泉大津駅に到着。
改札先には・・・

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ドーンと阪九フェリーの広告!

送迎バスの乗り場をわかりやすく説明してくれています。

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泉大津駅の高架下にお店がたくさん出来て綺麗になっていて驚きです。

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泉大津市の広報コーナーがありました。

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国内毛布の9割が泉大津で生産してるとのこと・・・
そりゃ「THE毛布CITY」ですな(笑)

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以下参考動画
「阪九フェリー」が一瞬うつります(笑)












送迎バスは駅のすぐ横です。
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そして・・・

送迎バスが・・・

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キター!
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乗り込みます。
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前回はバス車内からの「いずみ」撮影は失敗・・・



今回は・・・




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成功!!

この泉大津大橋からの光景、何度見てもワクワクします(笑)




ターミナルに到着です。

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なんば駅への送迎バス券売機。
大阪南港と比べるとアクセスが不便な感じがする泉大津ですが、このバスを利用すればかなり便利ですね。

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運賃もお得です。
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乗船手続きを済ませ本船を撮影!

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流行りの!?垂直ステムとはかなり違う船首デザインですね(笑)
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なんでも反応して撮影してまうww
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ターミナル2階売店です。
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こんなコーナーが・・・

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なかなかきめ細やかなサービスですね。
もっとも私は「退屈しのぎ」する時間は一切ありませんが(笑)


「塗り絵募集」の結果ポスター。

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次の新造船はこのカラーリングにしてみますか!?
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好調なユニバーサルスタジオジャパンのポスターもある一方、こちらは・・・

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北九州のスペースワールドは閉園になるのですね・・・

しかし「なくなるよ!全員集合!」て!
自虐的なポスター、センス爆発ですねw




お、こちらはSHKラインならではのポスター!

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行きは神戸から阪九フェリー1等、帰りは博多から「ぱしふぃっくびいなす」で神戸に戻るツアーのようです。

一度こういうツアーも参加してみたいですね。





と、そろそろ乗船せなあかん(笑)



乗船記つづきます!

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by funesuki | 2017-06-05 00:20 | フェリー | Trackback | Comments(2)

大分~松山 フェリー経由のバス運行








大分―松山 バス運行 本年度 夏場の週末・祝日


2017年5月25日 大分合同新聞
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2017/05/26/JD0055787171




大分県は本年度、愛媛県との共同事業で、大分市と松山市を結ぶ長距離バスを試験運行する。海路の臼杵―八幡浜間はフェリーを利用する。九州の「東の玄関口」としての拠点化戦略に基づき、両県の県庁所在地を直通で結ぶ公共交通手段を設け、交流人口の増加や観光需要の掘り起こしにつなげるのが狙い。夏場の週末・祝日に1日1~2往復を運行する方向で検討している。


大分県交通政策課によると、大分バスと伊予鉄道(松山市)に委託。事業コストや車両効率、所要時間などを勘案し、大分―臼杵港間を大分バス、松山―八幡浜港間を伊予鉄道が運行する。乗客は臼杵―八幡浜間でフェリーへの乗り換えが必要だが、対岸港に到着後、時間を置かずに乗り継ぐ形を想定している。

試験運行は広域交通ネットワークの充実・強化を目指す大分県から愛媛県側に打診し、双方が事業費を負担して実施。運行日やダイヤ、料金設定などについて調整を進めている。両県は利用ニーズや採算性などを見極めつつ、本格運行の可能性を探りたい考え。

大分―愛媛間にはフェリー3路線が就航し、年間計約100万人が利用。両県は地域・観光振興を目的に、フェリーを活用した交流促進に力を入れている。ただ、フェリー発着港からの交通手段の確保に加え、大分県と四国を直結する長距離バス路線がないこともあり、都市間アクセスの弱さが課題とされてきた。

大分県は今年3月に策定した「九州の東の玄関口拠点化戦略」で、長距離バス路線の拡充を目指す方針を盛り込んだ。同課は「人・物の流動を増やし、四国との“軸”を太くするにはフェリー航路に加え、陸上交通の確保が重要になる。試験運行を通じて需要把握につなげたい」としている。















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by funesuki | 2017-05-28 23:35 | フェリー | Trackback | Comments(0)

新日本海F「あざれあ」試運転へ出港







本年6月28日に新潟~小樽航路に就航予定の新日本海フェリー新造船「あざれあ」が
三菱重工下関工場から出港し試運転を行ったようです。



その試運転の様子をいつもお世話になっているbinmeiさんがアップしてくれています!
いつもながらのタイムリーな動画アップありがとうございます!











本船外観上の最大の特徴ともいえる「垂直ステム」・・・だいぶ見慣れてきましたかね!?
いたまだ違和感がありますか??(笑)







なお新日本海フェリーさん、7月17日の「海の日」に新潟で「らべんだあ」デイクルーズを
開催するようです!


「新潟新造船就航記念 海の日デイクルーズ」のご案内
http://www.snf.jp/news/topic/2553





こういうイベントを通じて新日本海フェリーファンを増やし、そして船旅の良さを
大いにアピールしてほしいですね!












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by funesuki | 2017-05-23 20:55 | フェリー | Trackback | Comments(4)

パナソニック、船のバラスト水処理設備に参入






パナソニック、船のバラスト水処理設備に参入


2017年5月22日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HVN_S7A520C1TJ2000/



パナソニックは22日、積み荷が少ない時に船のバランスを保つために取り込む海水「バラスト水」の処理設備に参入したと発表した。

バラスト水は、一緒に取り込んだ生物が別の海域で放出され生態系を破壊すると問題になっている。海水の塩分を電気分解してつくりだした成分で、微生物などを処理する。今後5年間で売上高100億円をめざす。

電気分解で次亜塩素酸をつくる装置などの承認をこのほど国土交通省から受け、今月に日本郵船へ初納入した。微生物をより分けるためのフィルターが不要になり清掃や交換の費用を抑えることができる。

バラスト水を排出する海域の生態系を保護するための国際条約が9月に発効、外航船は5年以内にバラスト水の処理設備を搭載することが義務付けられる。







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2017年5月22日
パナソニック株式会社
プレスリリース

http://news.panasonic.com/jp/press/data/2017/05/jn170522-1/jn170522-1.html




バラスト水処理設備が国土交通省より相当指定を取得



パナソニック環境エンジニアリング株式会社は、バラスト水処理設備「ATPS-BLUEsys」において、2017年3月30日、国土交通省の相当指定を取得しました。

これにより当社は、バラスト水処理設備「ATPS-BLUEsys」の販売を開始します。

バラスト水は、通常、積み下ろしされる寄港地で補填・排出されますが、寄港地の海域が異なるため、取り込んだ海水に混入している生物が本来の生息地とは異なる地域で排出され、生態系に与える影響などが問題となっています。この問題を解決するため、国際海事機関(IMO:International Maritime Organization) により「2004年の船舶のバラスト水及び沈殿物の規制及び管理のための国際条約」(船舶バラスト水規制管理条約)が採択され、2017年9月8日に発効されます。発効後5年以内に外航船は、各国の主管庁(日本では、国土交通省)の承認を得たバラスト水処理設備を順次設置する必要があり、バラスト水処理設備の搭載が求められます。

なお本設備は、2017年5月、日本郵船株式会社が所有する博多~釜山間の旅客船兼自動車渡船「ニューかめりあ(運航:カメリアライン株式会社)」に搭載しました。

さらに、独自のバラスト水処理規制を行っている米国に寄港する船舶にも対応できるように、2016年12月にUSCG(United States Coast Guard 米国沿岸警備隊) 指定の独立認定試験機関DNV GL(本部 ノルウェー・オスロ)と試験契約を締結し、AMS(※2)承認取得に向け取り組みを推進しており、グローバルで事業の拡大を目指します。














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by funesuki | 2017-05-23 00:53 | フェリー | Trackback | Comments(0)

新造船「ふらの」苫小牧で内覧会








新造船の就航、盛大に祝う 商船三井の「さんふらわあ ふらの」



2017年5月9日 苫小牧民報
http://www.tomamin.co.jp/20170550337




苫小牧―茨城県大洗間で旅客フェリーを定期運行する商船三井フェリー(東京)は9日、苫小牧西港フェリーターミナルに入港した新造船「さんふらわあ ふらの」(総トン数1万4000トン、旅客定員590人)の船内で就航記念レセプションを開催した。港湾関係者など約220人が出席し、就航を祝った。

同社の大江明生社長はあいさつで「最先端テクノロジーを駆使し高速化と優れた環境性能を両立した。お客さまの利便性向上に必ず貢献できる」と新造船への思いを語った。続けて岩倉博文市長が「新しい時代、新しい人の動き、新しい荷物の動きを呼び込む核になってほしい」と期待を寄せた。この後、関係者による鏡開きが行われ、新しいフェリーの船出を祝った。

老朽化したフェリーとの入れ替えで投入した新造船は「人にも環境にも優しい」をコンセプトにバリアフリーエリアを充実。国内初のハイブリッド式二重反転プロペラを採用し高速化と環境性能を向上させるなど、最新システムを導入した。13日の大洗発便から本格運用する。

14日に同ターミナルで開かれる特別内覧会には定員1000人に対し、1300人以上の応募が寄せられるなど関心も高い。8月には同型の「さんふらわあ さっぽろ」が新造船として就航する予定で、フェリー需要の拡大に港湾関係者の期待が集まっている。







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商船三井フェリー製作の新造船PVが公開されました!















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by funesuki | 2017-05-09 22:53 | フェリー | Trackback | Comments(0)

新造船「ふらの」大洗で内覧会















新「ふらの」就航へ 大洗-苫小牧カーフェリー、高速化や客室増


2017年5月3日 茨城新聞
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14937261057307



大洗-苫小牧(北海道)の大型カーフェリー「さんふらわあ ふらの」の新造船が13日就航するのを前に内覧会が2日、茨城港大洗港区で開かれた。客室の個室を約3割増、車両スペースを乗用車で約2倍に拡大するなど快適さを追求。国内フェリー初のハイブリッド推進システムで環境性能を向上させた。

船は全長約200メートル、約1万3800トン。定員590人。ディーゼル発電機とモーターによるハイブリッド推進システムと二重反転プロペラを採用した。

高速化により、大洗の出港時刻を午後6時半から同7時45分に変更、物流事業者の利便性を向上させる。苫小牧着は従来通り、翌日午後1時半。

船内は片舷2層吹き抜けで開放感を演出。無線LANでスマートフォンから映画を視聴できる。客室の約6割が個室で、ペット同伴用に5部屋設けた。車両は乗用車が146台、トラックは約1割増154台となった。第2船「さんふらわあ さっぽろ」も8月28日から新造船となる。

運航元の商船三井フェリー(東京)の大江明生社長は「最先端技術で快適な旅を届けたい」と話した。

就航に伴い、大洗港フェリーターミナルビル内をリニューアル。無料Wi-Fi(ワイファイ)、観光情報を発信する大型モニターを設置した。













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by funesuki | 2017-05-04 21:08 | フェリー | Trackback | Comments(0)

北海道新幹線効果で利用客増 青函連絡フェリー







北海道新幹線効果で利用客増 青函連絡フェリー、うれしい誤算



2017年5月4日 産経新聞
http://www.sankei.com/region/news/170504/rgn1705040043-n1.html



北海道新幹線が開業した昨年3月以降、青森県と北海道函館市を結ぶフェリーの利用客が増加している。開業効果で函館が観光客の人気を集める中、料金の安さと津軽海峡の眺望が再評価されているためだ。新幹線に客を奪われると懸念していた運航会社にとっては、うれしい誤算。今後も新幹線との共存共栄を図ろうとしている。

今年3月下旬、青森港(青森市)のフェリー乗り場では、未明にもかかわらず20人ほどが午前2時40分発の函館行きの乗船を待っていた。「海鮮も夜景も楽しみ」と笑顔で話したのは青森県弘前市の会社員、伊藤博昭さん(49)。家族5人で旅行するため、安価なフェリーを選んだ。

青森港-函館港の航路は「津軽海峡フェリー」と「青函フェリー」の2系統があり、それぞれ1日8往復。新幹線に在来線を乗り継いで青森駅から函館駅まで行くと大人1人で片道7690円かかるのに対し、フェリーなら最も安いクラスは1600~3190円(シーズン別)で済む。

青森-函館のフェリーは近年、客足の低迷が続いていた。国土交通省北海道運輸局によると、昭和63年に青函トンネルが開通し、青森と北海道が在来線で結ばれたのが要因。平成3年度には92万5千人だったのが、27年度は55万8千人まで落ち込んだ。

ところが28年度は57万6千人に回復した。新幹線開業に伴い、函館への観光客は28年度上期だけで45万4千人増加。青函トンネルの在来線廃止でフェリーと鉄道の価格差が広がり、移動手段として「若い客を中心に船が見直されている」(津軽海峡フェリーの松田光伸生青森支店長)。

同社は全船に上級の客室や座席を設置。貨物や車両輸送がメインで乗り心地は二の次というイメージを変えたのも、効果を上げているという。

新幹線とフェリーを組み合わせた周遊観光も好調だ。函館とは青森港だけでなく、青森県大間町と結ぶ便もある。本州から新幹線で函館へ行き、帰りはフェリーを利用。本州最北端の地で「大間マグロ」を堪能するルートが人気だ。この航路の28年度の乗客数も、前年度から13%増加した。

新幹線開業効果が薄れる本年度は、客数を維持できるかの正念場だ。松田さんは「新幹線もフェリーも互いに良さがある。競うのではなく、共に青函地域の観光を盛り上げたい」と話している。











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by funesuki | 2017-05-04 20:52 | フェリー | Trackback | Comments(0)

日本一大きな!?フェリー広告







先日、商船三井フェリー新造船の鉄道車内広告を記事にしましたが・・・



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「広告」で思い出しました・・・




今年1月、大阪の南海なんば駅で撮影したこちらの広告の画像をアップしてなかったことを・・・








これです!!


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過去最高の利用者数を更新している関西国際空港の玄関口ともいえる「南海なんば駅」でこの大きさ・・・広告料もきっとお高いのでしょうね(笑)


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そして「大阪から九州へ」の阪と九の太文字デザインがなんともニクイですな~!
阪九フェリー社名の「阪九」文字デザインと同じ字体ですもんね!





露天風呂や船首展望ラウンジもしっかりとアピールです!

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太平洋フェリーさんは名古屋や名鉄の駅等で広告出しているのかな?
新日本海フェリーさんは??


各フェリー会社のこのような広告を集めてみるのも楽しそうですね~。



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by funesuki | 2017-04-27 23:24 | フェリー | Trackback | Comments(0)


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