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宇高航路、高松港はサンポート発着へ






宇高航路、高松港はサンポート発着に変更 鉄道との利便性向上


2017年2月21日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO13137840Q7A220C1LA0000/



高松港(高松市)と宇野港(岡山県玉野市)を結ぶ宇高航路を運航する四国急行フェリー(高松市)は20日、高松港での乗降場を他航路便も多く発着するJR高松駅寄りのサンポート高松に変更する計画をまとめ、四国運輸局に申請した。利用が低迷する同航路は4月から1日5往復に半減する方針で、新たな運航時刻も提出した。

現在の乗降場である玉藻地区で護岸改良工事が行われるため変更するが、鉄道への乗り換えなど利便性は向上する。併せて使用船舶も見直し、現在の1.6倍となる定員490人で、バリアフリーにも対応する。いずれも4月実施予定だ。

5メートル未満の乗用車運賃は従来の3段階から一律2500円に統一する。トラックの予約制度も導入する。





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宇野港発 最終は午後6時台 宇高航路減便、4月から新ダイヤ


2017年2月21日 山陽新聞
http://www.sanyonews.jp/article/490943


四国急行フェリー(高松市玉藻町)は20日、宇高航路(玉野市・宇野港―高松港)の4月1日からの新ダイヤを発表した。1日5往復に半減させるのに伴い宇野港発では、始発を現在より35分早い午前6時25分に、最終便は1時間50分繰り上げ午後6時20分とする。

現在の2隻を減らし1隻に変更。このため現在のように宇野、高松を同時に出港するダイヤが組めなくなった。宇野港のこのほかの出港時刻は午前9時15分、11時50分、午後3時45分。高松港発は午前7時50分、10時35分、午後1時5分、5時5分、7時50分。

新ダイヤ実施と同時に、乗用車の通常運賃を値下げする。車長に応じて片道1台3390~2570円としているのを、2500円に統一する。











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by funesuki | 2017-02-23 00:10 | フェリー | Trackback | Comments(0)

大阪南港の巨大倉庫








船好きの皆様にはまず最初のフェリーに目がいってしまうと思いますが(笑)
大阪南港に凄い倉庫が出来るみたいです。
















倉庫に「ラウンジ」て!!スゲ~!

しかしこのラウンジ、名門大洋フェリーとオレンジフェリーの撮影にピッタリそうです。
もちろん一般入場不可能でしょうが(笑)














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by funesuki | 2017-02-16 21:44 | フェリー | Trackback | Comments(0)

「らべんだあ」CM放映開始!






毎週土曜日の朝日放送系列「旅サラダ」で新日本海フェリーの新造船(3月9日就航予定)
「らべんだあ」のCM放映が始まりました!

出演は「らべんだあ」進水式で支綱切断されたソプラノ歌手の鈴木慶江(のりえ)さんです。










新造船「らべんだあ」3月9日就航 ~北海道へ~












てことで・・・

「らべんだあ」の画像・動画は一切なしの「らべんだあ」新CMです(笑)



早く「らべんだあ」の空撮動画が入ったニューバージョンCMが見たいですね~。












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by funesuki | 2017-02-12 23:16 | フェリー | Trackback | Comments(0)

南海フェリー「かつらぎ」乗船記







オーシャン東九フェリー「フェリーしまんと」東京~徳島間を乗船した後は・・・

徳島~和歌山を結ぶ南海フェリーの「フェリーかつらぎ」に乗船してきました~。



そう、「フェリー乗り継ぎの旅」でございます(笑)





徳島ターミナルです。

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こちらで超お得な企画きっぷ「好きっぷ2000」を購入です。

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ちなみに「好きっぷ2000」とは・・・

「南海フェリーは南海グループだから、もうフェリー乗ったら電車賃タダにしますから関空でもなんばでも高野山でもどこでも行ってチョーダイ!お願いだから南海フェリー乗ってね~!」

という南海グループの総力を上げてフェリーを応援する素敵で豪快な切符です(笑)



詳しくはこちらで!

http://www.nankai-ferry.co.jp/nankai-special/skip200015.html



ということで「南海グループ」!
こんな「電車連絡時刻表」の案内も!
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南海フェリーはいまや私鉄が運営する鉄道連絡船としては日本で唯一の存在とのこと!

http://www.nankai-ferry.co.jp/ship/renraku.html


いつまでもこの航路を守り続けてほしいものです・・・。





さて、お次は徳島ターミナルの売店のご紹介。

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こちらの売店、長距離フェリーのターミナルでも中々見られないような、もの凄い品ぞろえの売店となっております(笑)

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そして南海フェリーといえば・・・「高野きらら」と「阿波野まい」やで~w

http://www.nankai-ferry.co.jp/conference/character.html
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このお二人、なかなか大ブレイクとはいきませんが自然消滅することもなく(笑)新グッズが地道にしぶとくw発売されております!

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キャラ設定はやはり「阿波踊り」がある徳島のほうが強力ですね(笑)
和歌山は頭にパンダww
ま、白浜アドベンチャーワールドはパンダに関してはダントツの日本一ですもんね~。

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あ、そうそう!
ターミナルにはサッカーJ2の順位表なんてのも!

徳島愛あふれる南海徳島ターミナル、ほんと素敵です・・・
やはり地元の人に愛されてこそのフェリーだと思います。これからも細やかな取り組みを色々していってほしいです。

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頑張れ~!「徳島ヴォルティス」!





外では続々と乗船待ちの車列が。

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いよいよ乗船です!

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ちょっと車両デッキを拝見・・・

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満車です!活魚車も乗車中!

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あら!?「フェリーしまんと」で東京から一緒だったクレーン車がこちらに!!

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こちらも私と同じく「フェリー乗り継ぎ」のようですね(笑)




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あらら・・・残念!!
展望デッキがこの日は閉鎖中・・・

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悪天候のため仕方ありません・・・


出港です!

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オーシャン東九フェリーのターミナル横を通過します!
「フェリーしまんと」はすでに九州に向け出港したようですね~。

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乗船記つづきます!

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by funesuki | 2017-02-09 00:35 | フェリー | Trackback | Comments(0)

「フェリーしまんと」乗船記その10





ようやく・・・
ようやくの・・・



感動の!?乗船記最終回!

オーシャン東九フェリーの新造船「フェリーしまんと」乗船記その10です!






東京からの船旅も終わりが近づいてきました・・・


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徳島港入港です!
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徳島市のシンボル「眉山」です。
山頂は雲で真っ暗・・・
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今まではこちらに向かっていましたが・・・
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懐かしの津田ターミナル!!
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このターミナルはなんとも味があって大好きなターミナルだっただけに寂しい・・・。





と思いつつ
あ、これ撮ってなかった~、というものを下船間近にパシャパシャ(笑)

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ジャコブスラダー!
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堂々完成!新徳島ターミナルに近づきます!
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ターミナル内にはお出迎えの人かな?
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そして本船の先には・・・
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徳島~和歌山航路「南海フェリー」の「フェリーつるぎ」が!

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本船下船後、この「つるぎ」に乗り継ぐことが出来ればいちばんいいのですが
ほんのタッチの差で徒歩では乗り継ぎできないのです・・・

車やバイクなら可能かな?いや、ギリギリだろうな~(笑)




眉山と南海フェリー!

この景色が撮影できるのも新ターミナルならではです!
眉山山頂もハッキリ見えてきました~。

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名残惜しく下船であります・・・

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そして新徳島ターミナルに入ると・・・

「阿波踊り」のポスターがお出迎え!さすがですね~(笑)

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ピッカピカの待合室です。
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こちらには新造船の模型が!

あるといいのに・・・(笑)
模型ケースじゃないのかな?謎・・・

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一階の乗船受付です。

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以上とても綺麗になった徳島ターミナルでした。



ただ、この味のある案内板は引き継いでほしかった~!(旧津田ターミナルにあったものです)
て、そりゃやっぱり無理か(笑)

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外に出て「しまんと」を激撮!!

東京ターミナルよりはるかに撮影しやすいです。

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最後は徳島駅行きバスとターミナルの2ショットで!

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ということで2016~2017と年をまたいで続けた(遅すぎw)「しまんと」乗船記、終了です!


オーシャン東九フェリー新造船、ひじょうに良い船でありました。

高い柵でまるで檻のような!?デッキも想像以上に解放感があり、今回掲載した
画像からもわかるように撮影にも特に支障はありませんでした。

今回4隻いっぺんに新造船に作りかえるという快挙!を成し遂げたオーシャン東九フェリー。
当然中身も同じなので、4隻どれに乗ってもハズレなしと思います(笑)



みなさまもぜひ新造船にご乗船を!












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by funesuki | 2017-02-01 23:07 | フェリー | Trackback | Comments(4)

さんふらわあ志布志航路 船名決定!






Fさんふらわあ、新造船「さんふらわあさつま/きりしま」に決定


2017年1月31日 Webクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20170131_04



フェリーさんふらわあは、2018年に大阪-志布志航路に投入予定の新造船の船名を、現在の「さんふらわあ さつま」「さんふらわあ きりしま」の名前を継承し、さんふらわあ さつま (2018年3月竣工の第1船)さんふらわあ きりしま(2018年6月竣工の第2船)に決定した。

新造船は個室を大幅に増やし、家族、グループ、また愛犬と一緒の旅行など、幅広い客室タイプを用意、全室にシャワー・洗面スペース、トイレを完備し、エントランスや船上レストラン等のパブリックスペースも大幅に拡充する。また、命名にあたっては、一人での旅行をはじめ、家族連れが雄大な太平洋を航海し、雄大な南九州に旅行する風景をイメージしている。

▼概要
竣工時期:2018年3月・6月
造船所:ジャパンマリンユナイテッド磯子工場
就航航路:大阪~志布志航路
主要目
全長:192.00メートル
幅:27.00メートル
総トン数:13,500トン
主機関:種類ディーゼル機関
喫水:6.8メートル
主機関:8,830kw×2基
航海速力:23ノット
旅客定員:709名
積載車輛数:大型トラック 121台* 乗用車(5m未満) 140台
*1台あたりの車長13mで換算








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2017年1月31日
フェリーさんふらわあ 

「大阪⇔志布志(鹿児島)航路 2018年新造船の船名が決定いたしました!」

http://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/newship/deview/index.html

















ということで2018年3月、6月に竣工予定の新造船船名は・・・

「さんふらわあ さつま」
「さんふらわあ きりしま」

と決定したようです!!








て、既存船と一緒ということですね(笑)


そして「フェリーさんふらわあ」から同日、もう一つのお知らせが!









2017年1月31日
フェリーさんふらわあ

「大阪南港 第1ターミナル⇔第2ターミナル無料シャトルバスの名前が決定いたしました!」

http://www.ferry-sunflower.co.jp/news/article/atcbusname.html











こちらは「さつま号」と「しぶし号」と決定したようです!

ん?こっちは「きりしま号」ではなく「しぶし号」なのですね(笑)






さて、新造船の完成予想図を見ると現在就航中の船のイメージを大きく引き継いでいますね~。
これはカッコいい船になりそうです!
さんふらわあの太陽マークもひじょうに大きく描かれていますし(笑)


今と同じく「元祖さんふらわあ」のイメージは志布志航路が受け継いでいくのでしょうか!?




HPには「新造船建造 写真ギャラリー」というコーナーがあり「近日写真掲載予定」とあるので楽しみですね!













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by funesuki | 2017-01-31 20:10 | フェリー | Trackback | Comments(4)

「らべんだあ」試運転開始!






三菱重工業下関造船所で建造されている新日本海フェリーの新造船「らべんだあ」が
造船所を出て試運転を始めたようです!!


海上公試の様子をいつもお世話になっているbinmeiさんが動画アップしてくれています!



binmeiさん、いつもタイムリーな動画をありがとうございます!

雪がチラつく極寒の中での撮影、本当にお疲れ様でございました。。。





binmeiさんのチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCQrHbHo3EaUpKK4pYv7jrOg






















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by funesuki | 2017-01-24 20:35 | フェリー | Trackback | Comments(6)

「フェリーしまんと」乗船記その9







前回記事から早1カ月・・・


お待たせいたしました~。
オーシャン東九フェリーの新造船「フェリーしまんと」乗船記その9です!



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レストランがない本船、そのかわりに様々な自販機が並びますが・・・


中には飲料・食料品以外の自販機も!
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ツバキのシャンプーとか・・・
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携帯スリッパまで(笑)
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船内インフォメーション横にお土産類を売る売店はあるのですが、シャンプー類やタオル類は
そこで販売せず、あくまで自販機で販売・・・

さすがオーシャン東九さん、徹底してらっしゃいますね(笑)





こちらゲームコーナー!

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UFOキャッチャーのようなお子様が遊べるようなゲームは一切置いてありません!(笑)
さすが硬派な(なにが硬派やw)オーシャンさん!
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「輪行スペース」案内の表示。
自転車愛好家が増えた今、まさにいまどきですね~。
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貴重品はこちらへ。無料です。
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大型のロッカーもありますが・・・
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こちらは有料です(笑)
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さて、そろそろ昼食の時間・・・
お昼は何にしますかね~?

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お昼はこちらにしました!

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温めた後は外の風景を眺めながらいただきます~。

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と食べようとしたところ、インフォメーションコーナーのお姉さんが外を眺めてそわそわ・・・

なんかいったりきたり・・・




そしていきなりの船内放送・・・


「まもなく徳島を出港した船とすれ違います」




なぬ~!?!?

もうちょっと後じゃなかったっけ!?

あわててデッキに向かおうとするも、そこは初めて乗った新造船、どこから外に出られたかわからずパニック状態!!(笑)






そしてようやく最上部デッキに出てカメラをスタンバイ!!




さぁ、すれ違う船は・・・





「びざん」か・・・

「どうご」か・・・

「りつりん」か・・・





そこにやってきたのは・・・









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「おーしゃん のーす」やないか~い!!www


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まさかの「のーす」さんとの再会です(笑)

さすが年季がはいっておりますな~。

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太平洋フェリーとは違い・・・

お互いに見て見ぬふりで!?無言ですれ違う二人・・・(笑)

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あ~、それにしても危なった~!あと少し遅れてたらすれ違った後でした・・・。

遅れを取り戻すかのようにバシャバシャ撮影やで~w

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オーシャンさんにとっては最後の「北九州」船籍の船となりましたね・・・。

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本当に長い間お疲れさまでした!

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ということで、当初は疾走する新造船!を撮影するイメージだったのですが(笑)
「のーす」との最後のお別れ、これはこれで良い機会となりました!

「のーす」本当にいい船でしたからね。。。









ということで反航船撮影後、少し伸びたうどんをいただきました(笑)




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次回いよいよ「徳島入港編」です!

つづきます!










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by funesuki | 2017-01-20 00:35 | フェリー | Trackback | Comments(2)

さんふらわあ、31日より移転







フェリーさんふらわあ/志布志航路、大阪南港コスモFTに移転。31日、セレモニー


2017年1月19日 日本海事新聞
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=219806




フェリーさんふらわあは31日到着便から大阪-志布志(鹿児島県)航路の大阪での発着地を、従来の「大阪南港かもめフェリーターミナル(FT)」から「大阪南港コスモフェリーターミナル」に移転する。同航路に2018年から新造船2隻が就航するため。同日、開業を記念しセレモニーを行う。

同フェリーターミナルには大阪-別府航路も発着しており、今回の志布志航路移転で同社の大阪南港での発着地が統一される。

セレモニーは、同ターミナルに近接するアジア太平洋トレードセンター(ATC)ITM棟2階にある、フェリーさんふらわあATCのりば前で開く。テープカットや大阪市消防局による歓迎放水を行うほか、鹿児島県、志布志市のキャラクター「ぐりぶー」「志武士ししまる」も登場する。事前予約不要で参加でき、来場者に「さんふらわあ」グッズがプレゼントされる。

フェリーさんふらわあは「新ターミナル開業で、『大阪梅田』や『なんば』とコスモフェリーターミナルの最寄り駅の間が約30分と大幅に短縮され、関西と鹿児島が近くなる。移転に併せて、ターミナルビルも新たになり、ますます快適になる『さんふらわあ』の船旅を楽しんでほしい」と説明する。








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Fさんふらわあ、新ターミナル開業記念セレモニーを開催


2017年1月17日 WEBクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20170117_03




フェリーさんふらわあは、2018年の大阪~志布志(鹿児島)航路の新造船就航に向けて、同航路の大阪における乗り場を31日から「大阪南港コスモフェリーターミナル」に移転する。これを記念してセレモニーを開催する。各種イベントも予定している。

新ターミナル開業で、大阪梅田/なんば~ターミナル最寄駅間が約30分と大幅に短縮、関西と鹿児島がぐっと近くなる。また、移転に合わせて、ターミナルビルも新しくなる。



「新ターミナル開業記念セレモニー」

▼日時: 2017年1月31日(火)10時30分~11時30分

▼会場: アジア太平洋トレードセンター(ATC)ITM棟2階
フェリーさんふらわあATCのりば前
住所大阪市住之江区南港北2-1-10
最寄駅トレードセンター前駅(大阪市交通局南港ポートタウン線)

▼催し物: 記念テープカット、大阪市消防局による歓迎放水、ご当地キャラクター“ぐりぶー”、“志武士ししまる” 登場 など

▼その他: 事前予約は不要。来場者にはさんふらわあグッズをプレゼント。











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by funesuki | 2017-01-19 23:42 | フェリー | Trackback | Comments(2)

新日本海F新造船「あざれあ」命名・進水!






カーフェリー「あざれあ」進水 三菱重工業下関造船所


2017年1月13日 山口新聞
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2017/0113/7p.html




下関市彦島江の浦町の三菱重工業下関造船所江浦工場で12日、新日本海フェリー(大阪市)向けの大型カーフェリー「あざれあ」(全長約200メートル)の命名・進水式があった。
6月に同社に引き渡され、北海道の小樽港と新潟県の新潟港を結ぶ航路に就航する。同造船所の進水式は今年初。

地域住民やツアー客ら約800人が見守る中、新日本海フェリーの入谷泰生社長が命名。バイオリニストの千住真理子さんが船を支えるロープを切断すると、船はゆっくりと船台を滑り、関門海峡に浮かんだ。

新船は総トン数1万4400トンで、定員は600人。トラック162台、乗用車22台を積める。海水との摩擦抵抗を減らすシステムを採用して燃費を1割向上するとともに、高速化で現在よりも約1~3時間ほど運航時間を短縮する。建造費は非公表。

同社は既存船の老朽化に伴い、同航路への新造船2隻の投入を決め、姉妹船も同造船所で新造中。

三菱重工業は造船事業を昨年秋に見直し、下関造船所が強みを持つクルーズフェリーなどの受注に力を入れることを決めている。






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三菱重工下関で大型フェリー進水 6月下旬に新潟-小樽航路に


2017年1月12日 産経新聞
http://www.sankei.com/region/news/170113/rgn1701130021-n1.html



三菱重工業下関造船所(山口県下関市)で12日、大型カーフェリーの進水式があった。同社は昨年10月、大型客船事業から撤退し、カーフェリーや液化天然ガス(LNG)運搬船に注力する方針を示した。下関造船所は主にカーフェリーを建造している。

この日進水したのは、新日本海フェリー(大阪市)の「あざれあ」で、内装工事などを経て6月下旬に、新潟-小樽航路に投入される。式ではバイオリニストの千住真理子さんが支(し)綱(こう)を切断、船は轟(ごう)音(おん)を上げながら海に向け、滑り出した。千住さんは同社のクルーズ船内で演奏することがあるという。

「あざれあ」は全長197・5メートル、総トン数1万4400トンで、旅客600人のほかトラックや乗用車など180台を積める。

国内のカーフェリーでは初となる垂直船首などの技術により、従来船より4ノット早い25ノットで航行する。新日本海フェリーによると、高速化により所要時間が1時間45分~3時間短縮できる。同社の寺越靖晃・営業企画部長は「利用促進につながると、大変期待している」と述べた。





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下関造船所 フェリー進水式


2017年1月12日 NHK山口放送局
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4065612301.html



大型客船事業から撤退する方針を明らかにした「三菱重工業」が今後力を入れる造船部門の1つと位置づけているカーフェリーの進水式が、12日、下関市の造船所で行われました。

三菱重工は、去年10月に大型客船事業から撤退する方針を明らかにした一方、今後は造船不況の中でも需要が見込めるとして、カーフェリーなどのクルーズフェリーやLNG・液化天然ガスなどの運搬船の建造に集中することにしています。

このうちカーフェリーなどは主に下関市の造船所で建造していて、12日、造船所で新たに完成したカーフェリーの進水式が行われました。
式では、はじめに船首の一部を覆う幕を外して、「あざれあ」という船名がお披露目されました。
このあと船の留め金が外され、カーフェリーはゆっくりと海に向けて滑り出していきました。

このカーフェリーは全長197メートルあまり、総トン数が1万4400トンで、600人の乗客と車両184台を運ぶことができます。

技術面では推進効率が高められ、使用する燃料が従来に比べおよそ1割削減できるということです。
このカーフェリーはことし6月に船会社に引き渡され、新潟県と北海道の小樽市を結ぶ定期航路で運航されるということです。






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新日本海フェリー/新造船「あざれあ」進水。三菱重工下関で。6月、小樽-新潟航路へ



2017年1月13日 日本海事新聞
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=219662




新日本海フェリーは12日、山口県下関市の三菱重工業下関造船所で小樽(北海道)-新潟航路に6月から投入予定の1万4400総トン型新造フェリーの命名、進水式を行った。

式典には新日本海フェリーの入谷泰生社長、三菱重工の大倉浩治執行役員(船舶・海洋事業部長)ら関係者のほか、一般見学者も来場。入谷社長が新造船を「あざれあ」と命名した後、バイオリニストの千住真理子さんが支綱切断した。

同船は、既存船の苫小牧東(北海道)-秋田-新潟-敦賀(福井県)航路に就航中の「フェリーしらかば」の代替新造船。全長197・5メートル、全幅26・6メートル、旅客定員600人、積載能力はトラック162台(12メートル換算)、乗用車22台。

旅客定員や車両搭載能力、船内の構成などは、三菱重工下関で現在建造し、3月9日から小樽-新潟航路に就航する「らべんだあ」(苫小牧東-秋田-新潟-敦賀航路に現在就航中の「フェリーあざれあ」の代替新造船)とほぼ同じ。航海速力は従来船よりも4ノット速い25ノットとなり高速化される。

新造船2隻投入に伴い、苫小牧東-秋田-新潟-敦賀航路には小樽-新潟航路に現在就航している「らいらっく」(18、229総トン)と「ゆうかり」(同)が転配される。

「あざれあ」は、高効率推進システムの採用で省エネ・環境負荷を低減したエコシップとなる。国内フェリー初の垂直船首とし、近接2軸推進システム、バルブ付きリアクション型舵を組み合わせた省エネ推進システム、三菱空気潤滑システム(MALS)などさまざまな省エネ機器を採用し、従来船より燃料消費量を10%削減する。

船内最上階には露天風呂、船央には吹き抜けのエントランスホールを設置。船室はペットと同伴できる「ウィズペットルーム」を備えるほか、テラス付き個室を大幅に増やし、和洋室も家族連れがくつろげる個室とした。エコノミークラスは大部屋を廃止し、プライベート空間が確保された寝台とする。内装はモダンな幾何学的意匠を凝らし、透明感のあるさわやかな空間となる。







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上記新聞記事にあるように、三菱重工業下関造船所で建造されている新日本海フェリーの
新造船が12日「あざれあ」と命名され、無事進水したようです!

命名・進水式の動画をいつもお世話になっているbinmeiさんが動画アップしてくれています!



binmeiさん、いつもタイムリーな動画をありがとうございます!





binmeiさんのチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCQrHbHo3EaUpKK4pYv7jrOg


















なお昨年進水し、本年3月9日より就航予定の姉妹船「らべんだあ」の案内が
新日本海フェリーHPに少しずつアップされています!

デッキプランも掲載されていて必見ですよ~。


http://www.snf.jp/ship/ship_lavender.html



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by funesuki | 2017-01-12 21:48 | フェリー | Trackback | Comments(12)


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