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太平洋フェリー新造船「ニューいしかり 船内見学会」 その1

2011年2月26日 山口県下関市にある三菱重工業下関造船所で開催された
太平洋フェリーの新造船、ニュー「いしかり」の船内見学会に行ってきました!

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「大型カーフェリー:豪華内装に感嘆の声 下関造船所で船内見学会」

毎日新聞下関版
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20110227ddlk35040250000c.html

下関市彦島江の浦町6の三菱重工業下関造船所で26日、内装工事を終えた大型カーフェリー「いしかり」(全長199・9メートル、幅27メートル、約1万6000トン)の船内見学会があり、多くの来場者でにぎわった。
「いしかり」は同造船所の建造船としては姉妹船「きそ」と同じく最大で、昨年8月に進水した。定員783人で、トラック184台を搭載可能。3月8日に完工し、同13日から名古屋市-仙台市-北海道苫小牧市間で就航する。
エーゲ海をイメージした船内は青と白を基調とした内装で、147室の個室のほか、レストラン、映画上映やピアノ演奏などをするシアターラウンジなども設けられた。来場者は豪華な内装の数々に「すごい」と感嘆の声を上げていた。(松田栄二郎)

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こちらが「ニューいしかり」が生まれた三菱重工業下関造船所です!
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一般公開の会場入口は正面玄関からではなく、こちらの可愛らしい通用門から(笑)
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広い工場内を歩いてしばらくすると・・・
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ニューいしかり様とご対面!!!
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ま、まぶしい!まぶしすぎる!!(笑)
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まぶしすぎてアンカーまで白く見えてしまいました!・・・て実際白かった(笑)
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「いしかり」と自動車専用船「AZALEA ACE」の間を歩く造船所ならではの体験です!
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いやぁ~、たまらん光景です(笑)
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今回は今後大阪や名古屋で開催される太平洋フェリー主催の船内見学会とは違い、三菱下関さんが
開いてくれた見学会。
お客様である太平洋フェリー様に引き渡し前ということもあり(引渡しは3月8日とのこと)
船内は土足禁止!当然船内のトイレも使用禁止でした。
大阪などは就航前の見学会となりますがどうなるんですかね~!?

しかし造船所の方もさぞかし気を使われたことでしょう・・・

三菱重工下関造船所の皆様、そして太平洋フェリー様
見学のチャンスを与えて頂き本当にありがとうございます!

ということで靴をビニール袋に入れ、いよいよ船内見学です!
つづきはコチラで!
http://funegasuki.exblog.jp/14369201/
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by funesuki | 2011-03-03 01:19 | フェリー | Trackback | Comments(6)

新日本海フェリー 新造船建造へ!

「新日本海フェリー、新造船2隻建造を正式発表 」

Webクルーズ 2011/03/01
http://27.34.133.147/news/topics.cgi#2289

新日本海フェリーは1万7000総トン型新造船2隻の建造計画を明らかにした。2月28日、正式発表した。三菱重工長崎造船所で建造し、2012年7月に同時就航を予定。
新造船2隻は、敦賀/苫小牧東に就航している“すずらん”“すいせん”の代替。船齢15年を迎えるため代替建造することになった。
新造船は現存船と同様に19時間30分で結ぶ。船型は舞鶴/小樽間で運航している“はまなす”“あかしあ”と同型で、ポッド推進システムを採用。環境性能は向上させ、“すずらん”“すいせん”と比べCO2排出量を約25%、NOx排出量を約40%削減する次世代型フェリーだ。同型の“はまなす”“あかしあ”と比べても、CO2、NOxの排出量を削減しているという。客室は個室重視で設計。これまであった大部屋の桟敷席はなくし、最下クラスも全席寝台とする。

【主要目】全長224.5m、幅26m、最大速力29.4ノット、車両搭載能力はトラック158台と乗用車58台、旅客定員631人。
(日刊海事プレス)


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(追記・2012年1月24日)


「新型フェリー2隻導入 敦賀港-苫小牧港」

中日新聞 2012年1月24日
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20120124/CK2012012402000122.html?ref=rank

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新日本海フェリー(大阪市)は今夏、敦賀港-北海道・苫小牧港間の直行航路に新型フェリー2隻を導入する。従来型と比べ、航行中に排出する二酸化炭素(CO2)を約25%、窒素酸化物(NOx)を約40%削減できる、環境に優しい次世代フェリーだ。

同社によると、新フェリーは1996年から就航している「すずらん」「すいせん」の代替船として、三菱重工業長崎造船所香焼工場(長崎市)で建造中。27日に同工場で命名、進水式があり、試験運航や内装工事をした後、7月上旬ごろに運用を始める。

新造船は全長224・5メートル、幅26メートル、総トン数約17、000トン。旧船より全長は約24メートル、幅も1メートル大きく、旅客定員は106人増の613人、搭載できるトラック・乗用車も計216台と14台増える。
最大速力は旧船と同じ29・4ノットで、敦賀-苫小牧間(約950キロ)を19時間30分で結ぶ。ディーゼル駆動のプロペラと、電動モーターを組み合わせたハイブリッド型の新推進システムを採用し、環境性を高めた。

敦賀-苫小牧間のフェリーは新潟、秋田の寄港便を含め週10便運航し、敦賀港全体の取扱貨物量の55%を占めている。県港湾空港課の担当者は「新フェリーの導入で輸送能力が高まり、敦賀港の物流や人の流れが一層促進される」と期待している。(平井一敏)


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(追記・2012年1月27日)


「フェリー2隻同時命名進水式」

NBCニュース 2012年1月27日
http://www.nbc-nagasaki.co.jp/news/nbcnews.php

三菱長崎造船所でははじめてとなるフェリー2隻の同時命名進水式が27日あさ、長崎市の香焼工場でおこなわれた。

命名されたのは新日本海フェリーの「すずらん」と「すいせん」の2隻。2隻は香焼工場の100万トンドックで去年6月に起工して以降、同時に建造がすすめられたため、命名進水式もはじめて2隻同時におこなわれることになった。

全長はそれぞれ224・5メートル、総トン数はおよそ1万7000トンで電気モーターとプロペラを一体に組み込んだ繭型推進装置などを採用。従来のフェリーと比べて二酸化炭素の排出をおよそ25パーセント削減できる。

2隻は今後、内装工事が行われた後、今年6月下旬に引き渡される予定で、福井県の敦賀と北海道の苫小牧の間を就航する。


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「両手の華 同時にお嫁へ」

朝日新聞 2012年01月28日
http://mytown.asahi.com/nagasaki/news.php?k_id=43000001201280004

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福井県の敦賀港と北海道の苫小牧東港を結ぶ新日本海フェリー(大阪市)の大型フェリー2隻が完成し、長崎市香焼町の三菱重工長崎造船所で27日、そろって進水式があった。戦前からの歴史がある長崎造船所でも、2隻同時の進水式は初めてという。

新日本海フェリーでは、歴代フェリーに花の名前をつけている。北海道を代表する花であることから1隻は「すずらん」、もう1隻は福井県の花の「すいせん」と命名された。6月から7月にかけてに引き渡され、現在運航中の同じ名前の2隻と交代する。

「すずらん」「すいせん」はいずれも全長224.5メートル、総トン数はおよそ1万7千トン。600人以上が乗り込め、トラック158台、乗用車58台が積める。(写真は三菱重工長崎造船所提供)


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新日本海フェリー、長崎で2隻同時命名・進水

WEBクルーズ 2012年1月30日
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20120130_02


三菱重工長崎造船所は27日、香焼工場で新日本海フェリー向け「すずらん」「すいせん」の命名・進水式を行った。同工場で2隻同時進水は初めて。竣工は6月中旬と7月初旬。

新日本海は、敦賀と苫小牧間でフェリー「すずらん」「すいせん」(1996年)を運航している。今回はその代替であり、同じ船名の2代目。新日本海が同造船所で建造し、2004年に舞鶴~小樽航路に投入した「はまなす」「あかしあ」の同型船。
船の大きさは、長さ224.5メートル、幅26メートル、深さ20.4メートル、1万7040トン、最大速力29.4ノット。旅客定員は613人で、内訳はスイートルース4人、ジュニアスイートルーム4人、デラックスルームA56人、ステートルームA196人、ツーリストA323人、ドライバールーム30人。車両は乗用車58台とトラック158台。

式典では、新日本海の入谷泰生社長が命名した後、クラウンレコード所属の歌手、瀬口侑希さんが支綱切断した。今後、新日本海のCMソングを歌う予定。
瀬口さんの父親は、同じグループの日本クルーズ客船(入谷泰生社長)の「ぱしふぃっくびいなす」の船長を務めた瀬口末洋氏。

式典後、入谷社長はインタビューに応え、「新造船は省エネ船であり、CO2削減にもつながる。貨物スペースを増やし、繁忙期にも対応できるようにした。旅客スペースは大部屋はなく、全て個室とした。東日本大震災で陸上交通が途絶えた時、海上交通の果たした補完的役割は大きかった」などとした。


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大阪での見学会動画が読売新聞さんによってアップされています!

「6月20日、新造船「すずらん」デビュー!」
http://www.yomiuri.co.jp/stream/m_news/vn120619_2.htm
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by funesuki | 2011-03-03 00:38 | フェリー | Trackback | Comments(3)

祝!ニューいしかり進水!

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国内最大級フェリーが進水、下関 新「いしかり」

太平洋フェリー(名古屋市)が発注した国内最大級の新造カーフェリーの命名・進水式が26日、山口県下関市の三菱重工業下関造船所で行われた。1991年に就航した「いしかり」の代替船で、来年3月、名古屋―仙台―苫小牧(北海道)間の定期航路に就航する予定。

 新造船は命名式で「いしかり」の名を引き継いだ後、関係港代表の女性3人が船をつなぐ綱をおので切断。会社関係者や見学者ら約1400人が見守る中、白色の船体が水しぶきをあげて進水した。

 個室を旧「いしかり」の約2倍となる147室に増やし、エレベーターも1基から4基に増設。環境にも配慮し、二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)排出量が少なく燃費効率の良い省エネ型エンジンを搭載した。

 全長約200メートル、全幅27メートル、総トン数約1万6千トン。旅客定員は783人で、トラック184台、乗用車100台まで載せられる。今後行われる内装工事で客船並みに豪華な内装を目指す。

2010/08/26 11:51 【共同通信】

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三菱重工下関造船所HP
http://www.mhi.co.jp/ssmw/news/story/1188365_875.html


「国内最大級のカーフェリー「いしかり」が進水」

国内最大級のカーフェリー「いしかり」の進水式が、8月26日、当所江浦工場で行われました。

船体と式台を結ぶ紅白の紐(支綱)が切断されると、「いしかり」はゆっくりと動き出し、くす玉が割れて紙テープが舞う中、1400人の見学者に見守られ、関門海峡に滑り降りました。

太平洋フェリー株式会社様から発注いただいた大型カーフェリー「いしかり」は、全長199.9m、総トン数は約16000トン。

顧客ニーズに合わせて個室数を旧「いしかり」の2倍となる147室に増設、展望浴場やシアターラウンジなどが設けられており、快適な船旅を楽しむことができます。
また、バリアフリー対応として4基のエレベータ、完全バリアフリー仕様の個室、多目的トイレ、点字表示の案内板などを設置しています。

当社開発の高性能船型と最新鋭主機関の組み合わせにより、主機関のCO2及びNOx排出量を大幅に削減。また、燃料タンクに二重船殻構造を採用するなど、運航経済性と環境にも配慮した最新型のカーフェリーです。

式典では、本船のご命名を太平洋フェリー株式会社 渡邊社長が、支綱切断を、名古屋港を代表してキラッ都なごやメイツの伊藤由梨奈さん、仙台港を代表してせんだい・杜の都親善大使の金城樹里さん、苫小牧港を代表してハスカップレディの堀部夏未さんが行われました。

「いしかり」は、これから船内の工事を行い、来年3月に竣工の予定です。

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「ニュー「いしかり」船内見学会参加募集について」
2011.1.12 太平洋フェリーHP
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20110112.html

3月13日(日)より、いよいよニュー「いしかり」が就航いたします!
就航記念といたしまして、ニュー「いしかり」船内見学会にご招待いたします。
参加者を下記の通り募集いたしますので、ご希望の方は各港ごとに応募フォームよりご応募ください。
ご応募多数の場合は抽選とさせていただきます。発表は2月中旬頃にご当選者のみにメールアドレスへご連絡いたします。

3月 9日(水) 大阪 天保山 14:00~16:00
3月11日(金) 東京 晴海ふ頭 13:30~15:30
3月12日(土) 仙台港 16:00~17:30
3月19日(土) 名古屋港 13:30~15:30
3月21日(月) 苫小牧港 13:30~15:30

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「ニューいしかり」船内見学会の様子はコチラからご覧ください!
http://funegasuki.exblog.jp/14353348/
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by funesuki | 2010-08-26 18:04 | フェリー | Trackback | Comments(4)

空から日本を見てみよう「北九州工業地帯」

オススメテレビですよ.com

空から日本を見てみよう「北九州工業地帯」
テレビ東京系列6月17日(木) 夜7時58分~夜8時54分
http://www.tv-tokyo.co.jp/sorakara/


山口県下関市と北九州市の間にある関門海峡から「下関市立しものせき水族館海響館」「三菱造船下関造船所」などを訪れ、北九州側へと進んでいく。歴史的建造物が数多く残る門司港から小倉に移動し、「TOTO小倉第一工場」で普段は見ることができない便器の製造工程を見学。さらに、かつての小倉製鉄所や、北九州工業地帯の中心・新日本製鐵八幡製鐵所などを巡り、筑豊炭田を目指す。

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「またその番組かよ!」とツッこまれそうですが、大好きな番組なもんで(笑)
http://www.tvco.tv/interview/?action=detail&id=160

今回は「三菱造船下関造船所などを訪れ・・・」とあるので・・・
ん!?三菱造船!?「三菱重工下関造船所」の間違いでしょうTV東京さん(笑)

ま、下関造船所なので建造中の太平洋フェリー「ニューいしかり」船体ブロックが写ったりして!?
必見ですよ!チェケラ~!!


  画像は下関で建造中だったころの「さんふらわあぱーる」
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  関門海峡を通過中のワレニウスウィルヘルムセン「BOHEME」
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by funesuki | 2010-06-16 23:21 | その他乗り物 | Trackback | Comments(6)

三菱重工本牧工場

  この連休は横浜港に行ってきました~!
  コンテナ船撮影後に見かけたドック入り中の飛鳥Ⅱです!
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  そしてお隣には・・・
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  太平洋フェリーの「きそ」の姿が!
  日本を代表するクルーズ船とフェリーの共演!
  舞台が瀬戸内海などではなく造船所てのがチト残念でありますが(笑)
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  そして少し離れたところには・・・
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  現在大改装中の「にっぽん丸」であります。
  ブリッジ上には増築されたブロックが載っているようでした。
  青色のカラーリングになるのももう少しなんでしょうね~。

  てことで豪華3ショット画像だ~!!!(わかりにくいなんて言わないで~w)
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  こちらは係船中のコンテナ船「MOL MAESTRO」
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  あっという間に日も暮れて飛鳥Ⅱに灯りがともりました。
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  この日は綺麗に夕日が沈んでいきました・・・それにしても寒かった~(笑)
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by funesuki | 2010-01-12 01:13 | 造船所 | Trackback | Comments(6)

KASHIMASAN

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by funesuki | 2009-10-17 08:39 | VLCC | Trackback | Comments(0)

さんふらわあごーるど&ぱーる 下関造船所

三菱重工 下関造船所で建造中だったころの画像です(2007・9撮影)
太平洋フェリーの新造船(2011春就航予定)もここで建造されるみたいですね! 

三菱重工 下関造船所
http://www.mhi.co.jp/ssmw/introduction/contents/index.html

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by funesuki | 2009-06-28 10:07 | 造船所 | Trackback | Comments(0)


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