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川崎近海汽船新造船は「シルバーティアラ」に





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川崎近海汽船、新造船「シルバーティアラ」の仕様発表


2017年04月26日 WEBクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20170426_01


川崎近海汽船は25日、来年4月に八戸~苫小牧航路に就航予定の新造船の仕様を発表した。
同船は内海造船瀬戸田工場で建造しており、同航路の愛称である「シルバーフェリー」と同航路を運航している「シルバープリンセス」の姉妹船にふさわしい船名として、「シルバーティアラ(英文表記:SILVER TIARA)」と命名された。
快適性とプライバシーを重視し、シンプルで使いやすいフェリーをコンセプトとし、船内は「宝石のように凛と輝くティアラ」をイメージしている。


新造船は、「シルバークィーン」と比べて車両輸送能力が約2割弱大きくなっている。旅客面では、客船テイストを強め、オーシャンビューを満喫できるビューシートと、大海原を望むフリースペースのプロムナードを設置した。
ペットとの旅行ニーズに応えるため、ペットと一緒に入室できる1等室を設置。女性専用の「あかちゃんルーム」も新設したほか、2等寝台は個室のシングルベッドルームと家族やグループ旅行に最適な2段ベッドを備えた洋室の2種類を設けた。
来年4月25日から投入される予定。




▼主要目
総トン数:約8,600総トン
全長:約148.8メートル
航海速力:19.7ノット
旅客定員:494人
車両積載能力:トラック(12メートル)82台、乗用車30台














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by funesuki | 2017-04-27 23:05 | フェリー | Trackback | Comments(0)

「ブルーハピネス」就航!







<津軽海峡フェリー>災害対応の新造船就航へ


2016年3月10日 河北新報
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170310_22009.html




津軽海峡フェリー(北海道函館市)は9日、新たに造船した大型フェリー「ブルーハピネス」(8800トン、定員583人、乗用車230台積載)を青森市の青森港フェリー埠頭で公開した。11日に就航し、青森-函館間を約3時間40分で結ぶ。

傷病者を診察できるドクタールームなど災害時に対応できる機能を持つ。同社が青函航路に導入する災害対応大型フェリーは3隻目。大型ストレッチャーが運べるエレベーターを備えるほか、大型発電機を搭載し、電気自動車などに電力供給ができる。通常速度は20ノット。緊急時は23ノットまでスピードアップできる。
船内設備では既存船で好評な「ビューシート」を設けた。船首部分にあり、海を眺めながら、ほぼ水平にリクライニングできる。

船内であった式典で、同社の村上玉樹社長代理は「北海道新幹線との相乗効果も継続している。災害時にも貢献したい」と述べた。







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横浜港で撮影した津軽海峡フェリー新造船「ブルーハピネス」です!


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船内見学もさせてもらいましたので、また後日に画像アップいたします!










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by funesuki | 2017-03-12 22:40 | フェリー | Trackback | Comments(0)

「ブルードルフィン」11日就航へ






津軽海峡フェリーの新造船「ブルードルフィン」お披露目


2016年10月10日 北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/donan/1-0325327.html



津軽海峡フェリー(函館)の新造船「ブルードルフィン」(8850トン)の見学会が9日、函館市港町3の函館フェリーターミナルで開かれた。11日に函館―青森間で就航する。同社は青函航路で運用する4隻中3隻を、2014~17年に順次、更新する計画。ブルードルフィンは2隻目で、更新前より一回り大きくなった。

新造船の積載能力は、乗用車で従来より30台多い230台。一方、乗客定員は583人で、快適性を増すために1人当たりの面積を増やすなどしたため、3人減った。

「びるご」に代わって14年就航した「ブルーマーメイド」と同型だが、一部客室を間接照明にし、エンジン振動を抑えるなど改良した。残る「びなす」は、来年3月に新造船「ブルーハピネス」に入れ替える。

フェリー船舶の耐用年数は20~25年で、びるご、旧ブルーマーメイド、びなすは、いずれも1990年代前半の就航で老朽化した。

見学会に先立つ式典には行政や経済団体の幹部ら約200人が出席。あいさつした石丸周象社長は、新幹線開業後のフェリー利用について「新幹線とフェリーを使って2泊3日で青函を巡る(旅行者の)実績が出ている」と述べ、好調さをアピールした。

見学会には約2800人が訪れ、順路に従って船内を回った。船の前面に設けられ、操舵(そうだ)室とほぼ同じ展望が楽しめる「ビューシート」が人気を集めた。道教大付属函館中3年の古沢条風さん(15)は「豪華な感じ。今度、青森に行くときに乗ってみたい」と楽しみにしていた。(星野真)






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客室広々 青森-函館間の新フェリー公開



2016年10月9日 河北新報
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201610/20161009_22004.html



津軽海峡フェリー(北海道函館市)は8日、新たに造船した「ブルードルフィン」(8850トン、定員583人、乗用車230台積載)の一般見学会を青森市のフェリー埠頭(ふとう)で開いた。多くの家族連れが訪れ、最新の船内設備を体感。青森-函館航路に11日就航する。

ブルードルフィンは同名の旧船に比べ、最も料金の安いカーペット敷きの「スタンダードルーム」で1人分のスペースが広くなった。海を眺めながら、ほぼ水平にリクライニングできる「ビューシート」を新設。ツインベッドでバストイレ付きの「スイート」も2部屋から7部屋に増やした。

青森市の小学5年三上竜生君(11)は「普段は入れない場所も見学できて楽しかった。新幹線に比べフェリーはゆったりでいいと思う」と話した。

同社によると、北海道新幹線が開業した3月下旬から9月末までの青森-函館航路の利用者は前年同期比で1.2倍。担当者は「青函圏が注目される中、新幹線との相乗効果が出ている」と説明した。









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by funesuki | 2016-10-09 22:31 | フェリー | Trackback | Comments(0)

津軽海峡フェリーが2隻新造へ




津軽海峡フェリーが2隻新造へ 函館―青森、周遊客取り込み狙う


2016年1月21日 北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0225384.html




津軽海峡フェリー(函館)が函館―青森間で運航中の4隻のうち2隻を2016年度に大型の新造船に更新することが20日分かった。総投資額は80億円超になる見通し。現行船2隻を新しくし、北海道新幹線の開業後に道内と東北を周遊する観光客らのニーズを取り込むのが狙いだ。

同社が更新する現行船は、1994年建造の「ブルードルフィン」(全長136メートル)と95年建造の「びなす」(同)。いずれも船舶の耐用年数とされる25年には満たないものの、新幹線開業に合わせ更新時期を前倒しすることにした。

新造船2隻はいずれも14年春に導入した新型「ブルーマーメイド」とほぼ同じ大きさで、全長140メートル、総トン数は8800トン。乗用車を230台運べるなど現行の2隻に比べ、積載能力は15%増える。

船内には、風呂とベッド付きの豪華な2人部屋の個室に加え、5人用、20人用などの客室をそろえる。
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by funesuki | 2016-01-22 00:11 | フェリー | Trackback | Comments(0)

宇和島運輸「あかつき丸」進水!



(画像・宇和島運輸facebookより)
https://www.facebook.com/uuferries
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「八幡浜・別府航路 新旅客船 進水式」


2014年2月16日 南海放送
http://www.rnb.co.jp/nnn/news8784138.html


八幡浜・別府航路に今年6月に就航する新しいフェリーの進水式が広島県で行われた。

尾道市の内海造船瀬戸田工場で行われた進水式には、宇和島運輸の関係者らが出席した。そして、大勢の見物客も見守る中、船を固定したロープが切断されると、「あかつき丸」はゆっくりと進水した。

宇和島運輸が10年ぶりに建造した「あかつき丸」は、全長約116メートル、総トン数2500トン余りで、航海中の横揺れを少なくするための装置がとりつけられている。また、電気自動車の充電設備やキッズコーナーなども設置される。

今後、船内の内装や電気工事などを行い、6月4日から八幡浜と大分県の別府を結ぶ航路に就航する。







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(参考動画)
宇和島運輸フェリーのCM動画です!












CMソングのロングバージョンです!
全部聞くとなかなか渋い曲ですね(笑)












こちらはCMではないですが、とても面白い動画です!




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by funesuki | 2014-02-17 00:17 | フェリー | Trackback | Comments(6)

津軽海峡フェリー「ブルーマーメイド」4月16日就航!



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津軽海峡フェリー、青森~函館航路に新造船「ブルーマーメイド」が就航…4月16日から

2014年1月17日 Response
http://response.jp/article/2014/01/17/215177.html



津軽海峡フェリーは、4月16日函館17時30発18便から、津軽海峡ロード・青森~函館航路へ新造船「ブルーマーメイド」が就航すると発表した。

新造船は、多様化する乗客のニーズに対応できるよう設計し、「災害時多目的船」としても活用できる設備を備える。

客室には、カジュアルクルーズにふさわしい海を眺めながらの「船旅」をリクライニングシートで楽しめる「ビューシート」を設定する。

また、数多くの乗客に利用されている愛犬と一緒に船旅ができる「わんこ専用施設」は、これまで要望の多かった大型犬の収容が可能な、ドッグバルコニー付の個室「プライベートドッグルーム」も新設する予定。

客室の、「スイート」はより豪華に、「スタンダード」は従来よりも空間を1.3倍広くし、乗船時間3時間40分のカジュアルクルーズをこれまで以上に快適に過ごすことができるとしている。

ブルーマーメイドは内海造船が瀬戸田工場で建造し、昨年12月5日に進水式を実施した。







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津軽海峡フェリー プレスリリース


2014年4月16日 新造船 「ブルーマーメイド」 就航!
津軽海峡ロード「青森~函館」航路に カジュアルクルーズフェリー第2船がデビュー

http://www.tsugarukaikyo.co.jp/topics_important/page/?id=1389792101BCz7u







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by funesuki | 2014-01-19 09:02 | フェリー | Trackback | Comments(4)

津軽海峡フェリー新造船「ブルーマーメイド」進水!










内海造船、せとうち海運向けフェリーが進水


2013年12月5日 Logistics Today
http://www.scworld.biz/logi-today/?p=82048


内海造船は5日、瀬戸田工場で建造中のせとうち海運向け8860総トン型旅客船兼自動車航送船「ブルーマーメイド」が同日進水すると発表した。

この後、艤装工事を行い2014年4月初旬に引き渡す。

1機1軸船型の旅客船兼自動車航送船で、車両甲板への自動車の搭載は主に船首、船尾に装備されたランプドア、艙内ランプで行う仕様。
船型は状船首、単胴型普通船尾を採用し、推進性能と耐航性の向上を図っている。


また、航海中の横揺れを軽減するため、船体中央部にフィンスタビライザを備え、船首にバウスラスタ、船尾にスタンスラスタ2台、低速時の最大舵角45度が可能なマリナー舵を1台装備するとともに、可変ピッチプロペラを装備して操船性を向上させた。車両甲板を3層備え、豊富な車両積み付け台数を実現している。

車両搭載能力は、12mトラック70台、8mトラック1台、乗用車30台となっている。







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「ブルーマーメイド」進水式の様子はこちらの方のブログで!
青空の下、素晴らしい写真でいっぱいです!


http://blog.goo.ne.jp/amako1294/e/177732a38879c6ab52d9685b7d6590a6
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by funesuki | 2013-12-06 00:02 | フェリー | Trackback | Comments(6)

祝!川崎近海汽船「シルバーエイト」進水!



「八戸-苫小牧の新フェリー進水」

2013/03/13 デーリー東北新聞社
http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2013/03/13/new1303132101.htm


八戸―苫小牧間でフェリーを運航する川崎近海汽船(東京)は13日、同航路で6月末に導入予定の新造船「シルバーエイト」が進水したと発表した。

新造船の建造は広島県尾道市の内海造船瀬戸田工場で昨年11月から始まり、12日に進水した。完成は6月で、試験運航や一般公開を経て導入される。

シルバーエイトは就航中の「べが」(6698トン)に代わる船で、総トン数9450トン、旅客定員600人で、トラック68台、乗用車30台を積載できる。1日1往復の運航で、八戸発午後10時、苫小牧着午前6時の予定。




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以下画像は川崎近海汽船HPよりです。
http://www.kawakin.co.jp/news/130313.html


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「シルバーエイト」進水おめでとうございます!!

昨年デビューした「シルバープリンセス」もまだ乗船できてないので・・・
今年は「シルバーエイト」とセットで!?乗船できればいいな~、と考えております!
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by funesuki | 2013-03-14 01:16 | フェリー | Trackback | Comments(6)


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