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商船三井本社で柳原良平作品展見学してきました!・・・の巻






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2016年4月11日
株式会社商船三井プレスリリース
http://www.mol.co.jp/pr/2016/16029.html


「商船三井名誉船長 柳原良平氏 作品展 2016」に約1000名が来場
~船・港を広く知ってもらう機会に~



株式会社商船三井(社長:池田潤一郎、本社:東京都港区、以下「商船三井」)は、当社が所蔵する柳原良平氏の作品展を4月4日(月)から8日(金)までの5日間開催しました。

春休み中のお子さま連れ、柳原氏のファンの方をはじめ、会期中の来場者は1000名を超えました。来場者は、色彩豊かで精巧な切り絵の風合い、繊細かつユーモア溢れるペン画、水彩画、油彩など約60点を熱心に見入っていました。「期間中もう一度来ます」、「常設展にしてほしい」という嬉しいコメントもいただきました。

船の愛好家として有名な柳原氏の作品には、いずれも船への熱い思いがあふれており、作品を通じて多くの方々に船と港に親しんでいただく機会になりました。また130年あまりの商船三井の歴史に登場する数々の船の作品をとおして、多くの方々に商船の果たしてきた役割とその変遷を紹介することもできました。さらに、船の一生を描いたアニメーション「ばいかる丸」は、多くの方々がじっくり鑑賞されました。

商船三井の広報活動を支援してくださった柳原良平氏の作品を今後も大切にし、アンクル船長とともに「強くしなやかな商船三井グループ」の実現を目指します。







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ということで先週末に商船三井さんの本社で作品展を見てきました!



虎ノ門にそびえたつ商船三井本社ビルです!
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おお~!!(て、何がw)
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「ザ・一流企業!」の雰囲気に圧倒されます(笑)
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な、なんか・・・き、緊張する・・・
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ここはホテルのロビーじゃないですよ!
と思ってしまうぐらいのMOLさん本社受付であります。
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良平先生のイラスト入りマグカップなども販売されていました。
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藤木企業、藤木会長の御祝のお花などが飾られています。
オープニングパーティーでも藤木会長が挨拶されたそうですね。
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コンテナ船「MOL BRAVO」の模型が!
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バシャバシャ模型を撮影・・・

あ、模型撮影に来たんやなくて良平さんの絵を見に来たんや・・・と我に返ります(笑)
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と、撮影可能はここまででした。



作品展はまず商船三井創業100年となった1984年に作成されたカレンダーの原画(切り絵)が、ズラリと展示されていました。
大阪商船と三井船舶の船が交互に使用されていたのが印象的でした。


そして同じく創業120年となった2004年に作成されたカレンダー原画の展示が続きます。
このカレンダーでは大阪商船、三井船舶だけでなく山下汽船やジャパンラインまで、まさしく商船三井の歴史をたどる船が登場していたのが印象的でした。



そしてその中には私が撮影したことのある船が1隻だけありました!


LNG船「泉州丸」です。
http://funegasuki.exblog.jp/12202904/


商船三井さんにとって歴史的なLNG船なのでしょうね。
撮っといて良かった~(笑)




この日は作品展最終日であったため20時まで見ることができました。
中には仕事を抜け出してきたと思われる、首からIDカードをぶら下げたMOL社員さんの姿も(笑)





その他、カレンダー作品以外にも商船三井客船ポスターで使用された絵や、キッズクルーズで書かれた絵などが展示され盛りだくさんの内容でありました。

別室では柳原良平監督による「ばいかる丸」のアニメーション作品が上映されており、とても興味深かったです。





ぜひ商船三井さんにはこのような素晴らしい作品展を今回だけではなく、継続して開催してほしいですね!











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by funesuki | 2016-04-13 00:40 | 船の絵・船の本 | Trackback | Comments(0)

商船三井、柳原良平氏の作品展開催






商船三井、柳原良平氏の作品展開催、8日までイベント


2016年4月5日 Webクルーズ
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20160405_01



商船三井は同社の名誉船長である画家・柳原良平氏の作品展「ようこそ!アンクル船長の世界へ~商船三井名誉船長 柳原良平氏 作品展2016」の開催を記念して、会場内でオープニングパーティーを開催した。

冒頭、池田潤一郎社長は「柳原先生とわが社は70年にわたるお付き合いになる。16歳の柳原少年から届いた一通の手紙から始まり、それからカレンダーの図案やパンフレットなど、わが社のさまざまなデザインを手掛けてくださった。私が入社当時のコンテナに先生がデザインした『アリゲータ・マーク』が描かれていたことを思い出す。わが社は今年創業133年目を迎えるが、私どもの歴史は先生と共にある。天国から温かく見守っていただけるような会社でありたい」とあいさつした。

来賓代表として藤木企業の藤木幸夫代表取締役会長が「柳原さんはシャイでとてもチャーミングな方。柳原夫妻は世界一の夫婦愛で結ばれ、奥さまが彼の一番の作品だった」と柳原氏との思い出を語った。会場には柳原夫人も訪れた。

同展は8日(金)まで開催。場所は商船三井ビル1階、時間は11:00~18:00(最終日は20:00まで)。入場料は無料。








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作品展見学の記事はこちらで!

http://funegasuki.exblog.jp/24298623/









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by funesuki | 2016-04-07 23:45 | 船の絵・船の本 | Trackback | Comments(0)

「LNG JUROJIN」命名





関西電力のLNG船、3隻目は「寿老人」-長崎で命名式



2015年11月15日 電気新聞
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/energy/20151111_04.html


関西電力が商船三井と共同保有する新造LNG(液化天然ガス)船の命名式が10日、建造先の三菱重工業長崎造船所(長崎市)で開催された。

関電の八木誠社長、商船三井の池田潤一郎社長、三菱重工の宮永俊一社長ら約70人が出席。八木社長が命名者となり、「LNG JUROJIN(ジュロウジン)」と名付けられた。30日に竣工し、引き渡される。

命名されたのは、三菱重工100%出資子会社の三菱重工船舶海洋(長崎市、横田宏社長)が建造した新鋭LNG船シリーズ「さやえんどう」。主に、関電が契約するオーストラリアのイクシスLNGプロジェクトの燃料輸送船として活用される。

同船は、関電が70%、商船三井が30%を出資する会社が保有する。関電にとっては、すでに就航している「LNG EBISU(エビス)」、2015年度中の竣工を予定する「LNG FUKUROKUJU(フクロクジュ)」に次ぐ、3番目の専用LNG船となる。
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by funesuki | 2015-11-11 22:12 | LNG船 | Trackback | Comments(0)

第一中央汽船 民事再生法の適用を申請





第一中央汽船、再生法申請 子会社含め負債1764億円



2015年9月29日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLNSE2INK01_Z20C15A9000000/


中堅海運会社で東証1部上場の第一中央汽船は29日、東京地裁に民事再生法の適用を申請し、即日受理されたと発表した。負債総額は1196億円で、同時に再生手続きを申請した子会社分も含めると1764億円。

石炭や鉄鉱石を運ぶ事業を主力としているが、運賃低迷で経営が悪化。中国景気の減速も逆風となり自力再建を断念した。法的枠組みのもとで再生をめざす。

29日午前に臨時取締役会を開き、海外に本社を置く100%子会社とともに再生法の適用申請を決めた。負債総額は簿外債務も含めると、さらに膨らむ可能性がある。

東証は第一中央株を同日付で整理銘柄に指定し、10月30日付で上場廃止にすると発表した。

第一中央は3月末で約170隻を運航し、国内では売上高5位の海運会社。石炭や鉄鉱石などを運ぶばら積み船に特化している。中国の資源需要拡大を背景に運航隻数を増やしてきたが、ここ数年は市況低迷などで業績が悪化。2015年3月期まで4期連続で最終赤字になっていた。

同社は借りた船の用船料が資源を運んで得られる運賃を上回る逆ざやが続いている。自力再建に向け、船舶の売却などを進めてきたが、最近の中国景気の減速で一段と業績が悪化していた。法的枠組みを活用してこれらの契約を見直し、収益回復を目指す考えだ。






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第一中央汽船 社長が引責辞任へ



2015年9月29日 NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150929/k10010252331000.html



東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請した、中堅の海運会社で東証一部上場の「第一中央汽船」は、29日午後、薬師寺正和社長が記者会見し、会社の再建に一定の道筋をつけたうえで、経営責任を取って辞任する考えを明らかにしました。

東京・中央区に本社のある「第一中央汽船」は、海運大手の商船三井のグループ会社で、海外の航路で石炭や鉄鉱石などを運搬する事業が主力ですが、中国経済の減速などによる市況の低迷などを受けて経営が行き詰まったため、自力での再建を断念し、29日に東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し、受理されました。

これを受けて、第一中央汽船の薬師寺正和社長が29日午後、東京証券取引所で記者会見し、「去年の秋から中国などで鉄鉱石の需要が急に減って、市況が悪化し、耐えられなくなって、こういう事態になった。ことし3月から船のリース料を2割もカットするという無理な要求に応じて下さった国内の船主の方には、特に申し訳なく思っている」と述べ、陳謝しました。

そのうえで薬師寺社長は、「早急に再生計画を策定して、債務の減免やリース船の契約の見直しなどによって立て直しを図りたい。このような事態になったのは経営者として失格で、長く会社にとどまることなく責任を取らないといけない」と述べ、会社の再建に一定の道筋をつけたうえで、社長を辞任する考えを明らかにしました。






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「第一中央汽船が破綻、商船三井は救うのか」
~中国バブル崩壊による資源安が直撃~

東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/86317
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by funesuki | 2015-09-30 20:53 | バルカー | Trackback | Comments(0)

柳原良平さん死去



柳原良平氏が死去 画家・イラストレーター



2015年8月19日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG19H95_Z10C15A8CZ8000/


ウイスキーのCMキャラクター「アンクルトリス」を考案した、画家でイラストレーターの柳原良平(やなぎはら・りょうへい)氏が17日午前8時52分、横浜市内の病院で呼吸不全のため死去した。84歳だった。告別式は近親者のみで行った。喪主は長男、良太氏。

東京都出身。京都市立美術大(現・京都市立芸術大)卒業後、寿屋(現・サントリーホールディングス)宣伝部に入社。開高健氏や山口瞳氏が編集長を務めた同社のPR誌「洋酒天国」で表紙のデザインなどを担当した。2頭身半のキャラクター「アンクルトリス」がテレビコマーシャルで人気を呼んだ。

船の愛好家としても知られ、「柳原良平船の世界」など多数の著作があるほか、商船三井や太平洋フェリーの名誉船長、日本船長協会の名誉会員を務めた。





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柳原良平氏死去=トリスのイラスト、84歳




2015年8月19日 時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2015081900732&j4


柳原 良平氏(やなぎはら・りょうへい=画家、イラストレーター)17日午前8時52分、呼吸不全のため横浜市の病院で死去、84歳。東京都出身。葬儀は近親者で行った。喪主は長男良太(りょうた)氏。

京都市立美術大(現京都市立芸術大)卒業後、寿屋(現サントリー)に入社し、作家の開高健さんや山口瞳さんと広告宣伝を担当。キャラクター「アンクルトリス」を考案し、ウイスキーを飲むと顔色が変わるテレビCMで話題を呼んだ。同作品で1958年に毎日産業デザイン賞を受賞。


退社後はフリーで活動し、船や港に関する作品を多数手掛けた。絵本「かお かお どんなかお」など。



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      柳原良平さんの作品、水彩画「船の絵」(美術著作権センター提供)
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by funesuki | 2015-08-20 00:30 | 船の絵・船の本 | Trackback | Comments(4)

日航機墜落事故から30年



父の「遺言」胸に25年 
日航機墜落直前「幸せだった」


2010/8/10 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1000E_Q0A810C1CR0000/



1985年の日航ジャンボ機墜落事故で「本当に幸せな人生だった」と家族あてに感謝の遺書を記していた乗客、河口博次さん(当時52)の長女、真理子さん(49)が取材に応じ、「遺書があったおかげで、不慮の死が理解できたのかもしれない。父の年齢に近づいた今、私にあんなことが書けるかと思う」と、惨事から25年となる心情を語った。

墜落直前の日航ジャンボ機内で、52歳の父は別れの言葉を残してくれた。会社の手帳7ページにわたりボールペンで刻まれた219文字。真理子さんは25年後の今、あらためて読み返す。「52での死は、やっぱり早い」。亡き父の年に近くなった自らを重ね合わせた。

すごくきれいな夕焼けだった。1985年8月12日。大学院生で就職活動の帰りに電車の窓から見えた西の空。そのかなたで事故が起きるなんて、想像もできなかった。

船舶会社の支店長として神戸に単身赴任していた父。週末を神奈川県藤沢市の自宅で過ごし、神戸に戻る途中だった。墜落のニュースを伝えるテレビに名前が映り、胸の中で時間が止まった。

5日後、遺体を確認。背広のポケットに入っていた黒革の手帳を弟の津慶さん(46)が見つけた。乱れた筆跡、次のページに写るほどの強い筆圧。

真理子さんは今、思う。飛行機が大好きで、神頼みなんかするような人じゃなかったのに。それでも最後は死を受け入れたんだ。死に目には会えなかったけど、あのメッセージがあったから、わたしは心の整理をつけられたのかもしれない。この年になっていきなり死ぬとき、幸せな人生だったって、自分は書けるかどうか……。

現在、金融関係の会社で企業の社会的責任(CSR)を研究する部署に勤める。長男(9)は父に似て乗り物好き。最近手帳をきちんと見せ、おじいちゃんの死を初めて詳しく説明した。

事故からしばらくは乗れなかった日航にも、いつの間にか乗るようになった。人間が空を飛ぶのは奇跡的なことなのだから、謙虚になろうと自らに言い聞かせて。

手帳は母、慶子さん(76)が自宅で大切に保管している。遺言はコピーが2006年から日航の安全啓発センターに展示された。秋には家族みんなで墜落現場の御巣鷹の尾根(群馬県上野村)に登り、父の墓標を建て替える予定だ。〔共同〕



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山崎豊子「沈まぬ太陽」、横山秀夫「クライマーズ・ハイ」など日航機墜落事故をテーマにした小説の中にも出てくる有名な遺書・・・

その遺書を残した河口さんが大阪商船三井船舶(現・商船三井)の神戸支店長だったことを知ったのは、小説を読んだ後で大きな驚きでした。

この記事は5年前のものですが、記事にあるよう遺書のコピーは日本航空の研修施設「安全啓発センター」に展示されているそうです。
私は飛行機はめったに利用しませんが、二度とこのような事故がないよう海運マンであった河口さんの遺書を忘れず、航空会社には安全運航を続けてほしいです。



(追記)
河口さんの長女、真理子さんが商船三井の「安全・環境・社会報告書 2015」で安全運航本部長の方と対談されています。

http://www.mol.co.jp/csr-j/report/download/img/2015/04.pdf
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by funesuki | 2015-08-12 22:00 | その他乗り物 | Trackback | Comments(0)

LNG FUKUROKUJU(福禄寿)誕生!





関西電力、LNG2番船で命名式-豪新規案件の輸送担う


2015年7月29日 電気新聞
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/energy/20150729_04.html



関西電力は28日、2隻目の専用LNG(液化天然ガス)船として商船三井と共同保有する新造船を、「LNG FUKUROKUJU(エルエヌジー・フクロクジュ)」と命名したと発表した。

同日、関電の八木誠社長らが出席して、川崎重工業坂出工場で命名式を行った。同船は動力に最新鋭の蒸気タービンを採用し、従来に比べて燃費を25%程度低減。2015年度中に竣工した後、関電が長期契約するオーストラリア・パシフィックなどのプロジェクトからのLNG輸送を担う予定。

船名の由来は七福神の中で長寿をつかさどる神「福禄寿」。同船がLNGの安全・安定供給の役割を担い、関電の電力・ガス安全・安定供給に末永く貢献してほしいとの願いを込めた。



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(参考画像)
堺泉北港で撮影した共同保有1船目の「LNG EBISU」です!

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ファンネルは関西電力のロゴマーク!
電流を表す「Aアンペア」と電圧を表す「Vボルト」を組み合わせたマークのようです。
ファンネルにもピッタリなロゴマークですね!
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「LNG FUKUROKUJU」撮影したいですけど関西電力さんのお船・・・
なかなか関東には来てくれないでしょうね・・・。


関西方面のLNG船のファンのみなさま!ぜひ撮影よろしくお願いします!
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by funesuki | 2015-07-30 00:35 | LNG船 | Trackback | Comments(2)

商船三井、2万TEU世界最大のコンテナ船建造へ





商船三井、世界最大のコンテナ船を就航 29年からアジア-欧州間に6隻



2015年3月2日 産経新聞
http://www.sankei.com/economy/news/150302/ecn1503020025-n1.html



商船三井は2日、世界最大となるコンテナ船を平成29年に就航させると発表した。アジア-欧州間の航路に6隻投入する。建造費は約1千億円。長さ20フィート(約6メートル)のコンテナを2万個積むことができ、現行の小規模船と入れ替えることで年間300億円程度のコスト削減を目指す。

新たなコンテナ船は、韓国サムスン重工業が4隻、国内最大手の今治造船が2隻建造する。商船三井が運航中のコンテナ船では1万4千個積みが最大だった。一度に運べるコンテナの数が多くなれば、1個あたりの燃料コストが減る。

同社は競合他社に先駆けてコンテナ船の大型化・効率化を進めることで、コンテナ船事業の競争力を強化する考えだ





(関連記事)

「造船大国・日本」復活恐れる韓国 
台湾から世界最大級コンテナ船受注に焦燥「韓国造船業の牙城崩れる」

http://www.sankei.com/premium/news/150226/prm1502260003-n1.html






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商船三井、韓国・サムスン重工と2万TEUコンテナ船の造船契約


2015年3月2日 LogisticsToday
http://www.logi-today.com/149968



商船三井は2日、韓国のサムスン重工業に2万TEU型コンテナ船4隻の建造を発注する造船契約を締結したと発表した。2万TEU型は現在就航している船舶や発注済みのコンテナ船で世界最大。

また、今治造船(愛媛県今治市)で建造する2万TEU型コンテナ船2隻について、正栄汽船(同)と長期用船に関する基本条件に合意した。

これら6隻はすべて2017年に竣工し、アジア-欧州航路へ投入する。2万TEU型の大型コンテナ船には最新の省燃費技術を導入する計画で、商船三井が運航している現行の1万4000TEU型船に比べ、一段の低燃費化とコスト削減を実現する。

また、将来のLNG燃料普及に備え、主機関はLNG燃料対応への改造を踏まえた仕様とする。







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2015年03月02日
商船三井プレスリリース

大型コンテナ船 船隊整備の件
~20,000TEU型コンテナ船6隻を調達、より競争力のあるサービスを実現~


http://www.mol.co.jp/pr/2015/15014.html
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by funesuki | 2015-03-02 22:43 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

2015船のカレンダー「商船三井」





2015船のカレンダーのご紹介、第三弾は・・・




「商船三井カレンダー」です!


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2014年12月
「CRYSTAL ACE」(ブラジル・リオ・デ・ジャネイロ)
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1・2月
「GRAND MEREYA」(浦賀水道)
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3・4月
「MOL GROWTH」(南アフリカ・ケープタウン)
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5・6月
「MINAMI」(福島県・原町火力発電所)
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7・8月
「にっぽん丸」(東京港)
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9・10月
「HORAISAN」(伊良湖水道)
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11・12月
「AWOBSAN MARU」(北海道・室蘭港)
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そして「商船三井カレンダー」といえばこちらも忘れてはいけませんね!



柳原良平先生の卓上型カレンダーです!


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今年の表紙タイトルは「横浜港に大集合」です。
LNG船は最新の「さやえんどう型」ですね!



月ごとにも楽しいイラストが楽しめます。
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8月は「さんふらわあ」です!
夏にぴったりのイラストですね~。
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12月は「さやえんどう型LNG船」クリスマスバージョンです!
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以上、毎年同じシンプルなデザインながらも船好きにはたまらない写真がいっぱいの「商船三井カレンダー」でした!
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by funesuki | 2015-02-13 01:15 | 船のカレンダー | Trackback | Comments(4)

三菱重工に600億円請求=商船三井など100社-貨物船沈没





三菱重工に600億円請求=商船三井など100社-貨物船沈没


2014年12月5日 時事通信
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201412/2014120500811&g=eco



三菱重工業が建造した貨物船の沈没事故をめぐり、運航会社の商船三井や保険会社などが損害賠償を求めて三菱重工を東京地裁に相次いで提訴したことが、5日分かった。

東京海上日動火災保険や三井住友海上火災保険を含む約100社が提訴し、賠償請求額は合計約600億円に上る。原告側は貨物船に設計ミスがあったと主張している。

三菱重工の造船事業では、建造中の大型客船2隻でも作業の遅れや不具合が発生し、計1000億円を超える損失を計上している。今回の訴訟は、同社にとって新たな財務上のリスクとなる可能性がある。

貨物船「エムオーエル コンフォート号」は2013年6月、インド洋を航行中に船体が中央部で破断。乗組員は全員脱出したが、船体は積んでいた4382個のコンテナとともに海に沈んだ。

商船三井など原告側は、三菱重工が強度に余裕を持たせる設計をしなかったことが沈没の原因だと主張。また、11年にコンフォート号と同様の構造を持つ貨物船で船体が変形する問題が発生したのに、危険性を報告しなかった過失もあると指摘している。

これに対し、三菱重工は、貨物船を商船三井に引き渡す際の強度検査で問題は見つからず過失はない、として請求棄却を求めている。





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「MOL COMFORT」の過去記事はこちらで。
http://funegasuki.exblog.jp/20676117/
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by funesuki | 2014-12-06 22:24 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)


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