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阪九「いずみ」乗船記2017 その2








阪九フェリー「いずみ」乗船記2017 その2です!

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17時30分、北九州・新門司に向け泉大津を出港です!

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以前の阪九フェリー泉大津ターミナルで使われていた岸壁付近は倉庫が出来ています。

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ここに阪九フェリーが繋がれていたなぁ~。

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吉田組さんのクレーン船。
デカいっすね~!3,700トン吊の「第50吉田号」かな?
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おっ!?
フェリーならではのこういう触れ合い、いいですね(笑)


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イイノガストランスポートのLPG船「FORTUNE QUINTET」
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うおっ!上空には飛行機!!撮影が忙しい!(笑)

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タイ航空のエアバスA380ですかね?2階建てのデカいやつですね!



「いずみ」大阪湾を進みます。
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一度船内へ。


本日イベントは・・・なしのようです!
残念!
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ということで船首側にある展望ラウンジへ。
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ほんとよくこのスペースを作ってくれました・・・ありがとう阪九さん!(笑)
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そしてしばらくすると・・・
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明石海峡大橋が見えてきました!
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ちょうど太陽の下に見えるのは先行する名門大洋フェリー1便船です。たぶん(笑)
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なおこの船首展望ルーム、振動もなく驚くほど静かで、滑るように海を進んでいく様子を眺められます。

その静けさ、滑らかさはまさにフェリー界のレクサスといっていいほど!?(レクサス乗ったことないけどw)

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明石海峡大橋通過を待つようにして・・・太陽が沈んでいきました。

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いやぁ~、なかなか普段の生活では太陽が沈んでいくところをじっくり見るなんてないですよね。
ゆっくり時間が流れる長距離フェリーならではの光景だと思いました。





この後は・・・レストランで夕食!

つづきます!











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by funesuki | 2017-06-13 22:26 | フェリー | Trackback | Comments(2)

阪九「いずみ」乗船記2017 その1




阪九フェリーに乗船してきました!



今回乗船してきた船は2015年就航の「いずみ」!

て、阪九乗船記は前回も「いずみ」だったので今回は姉妹船の「ひびき」といきたいところだったのですが、今回も「いずみ」・・・

どうやら私は「いずみ」さんと縁があるようです(笑)



ということで阪九フェリー「いずみ」泉大津~新門司の乗船記をは始めます!






まずは南海電車で泉大津へ・・・




車内からこの光景が見えると泉大津港が近づいてきたと実感します(笑)

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泉大津駅に到着。
改札先には・・・

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ドーンと阪九フェリーの広告!

送迎バスの乗り場をわかりやすく説明してくれています。

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泉大津駅の高架下にお店がたくさん出来て綺麗になっていて驚きです。

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泉大津市の広報コーナーがありました。

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国内毛布の9割が泉大津で生産してるとのこと・・・
そりゃ「THE毛布CITY」ですな(笑)

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以下参考動画
「阪九フェリー」が一瞬うつります(笑)












送迎バスは駅のすぐ横です。
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そして・・・

送迎バスが・・・

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キター!
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乗り込みます。
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前回はバス車内からの「いずみ」撮影は失敗・・・



今回は・・・




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成功!!

この泉大津大橋からの光景、何度見てもワクワクします(笑)




ターミナルに到着です。

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なんば駅への送迎バス券売機。
大阪南港と比べるとアクセスが不便な感じがする泉大津ですが、このバスを利用すればかなり便利ですね。

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運賃もお得です。
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乗船手続きを済ませ本船を撮影!

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流行りの!?垂直ステムとはかなり違う船首デザインですね(笑)
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なんでも反応して撮影してまうww
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ターミナル2階売店です。
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こんなコーナーが・・・

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なかなかきめ細やかなサービスですね。
もっとも私は「退屈しのぎ」する時間は一切ありませんが(笑)


「塗り絵募集」の結果ポスター。

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次の新造船はこのカラーリングにしてみますか!?
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好調なユニバーサルスタジオジャパンのポスターもある一方、こちらは・・・

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北九州のスペースワールドは閉園になるのですね・・・

しかし「なくなるよ!全員集合!」て!
自虐的なポスター、センス爆発ですねw




お、こちらはSHKラインならではのポスター!

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行きは神戸から阪九フェリー1等、帰りは博多から「ぱしふぃっくびいなす」で神戸に戻るツアーのようです。

一度こういうツアーも参加してみたいですね。





と、そろそろ乗船せなあかん(笑)



乗船記つづきます!

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by funesuki | 2017-06-05 00:20 | フェリー | Trackback | Comments(2)

さやんどう型「LNG MARS」







さやえんどう型LNG船をようやく初撮影~!!




三菱重工長崎建造「LNG MARS」(138,000総トン・全長288ḿ)堺泉北入港の様子です!


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プレスリリース
「新造LNG船(8番船)の命名について」

2015年5月15日
大阪ガス株式会社
大阪ガスインターナショナルトランスポート株式会社


http://www.osakagas.co.jp/company/press/pr_2015/1223494_15658.html



大阪ガス株式会社(社長:本荘 武宏)は、三菱重工業株式会社(社長:宮永 俊一)が建造し大阪ガスインターナショナルトランスポート株式会社(社長:近本 茂)と株式会社商船三井(社長:武藤 光一)が共同保有するLNG船(三菱重工業第2296番船)を、「LNG MARS」(エルエヌジー マーズ)と命名いたしました。

英語で「火星」を意味するマーズは、夜空にひときわ赤く輝き、燃えさかる炎を連想させます。姉妹船である「LNG VENUS」とともに、力強い炎により当社のエネルギービジネスの将来を明るく照らし出していくとの願いを込めています。

「LNG MARS」は、4基ある球形タンクを船体と一体構造のカバーで覆う「さやえんどう」型の採用により軽量化を実現し、航行中の風圧による抵抗を軽減することなどにより、従来船の20%以上の燃費低減が期待できます。

本船は当社船団の第8番目のLNG船となり、新たに引き取りを開始するゴーゴンプロジェクト等を含めた幅広いプロジェクトでのLNG輸送に活用していく予定です。当社は今後とも、より一層安定的かつ効率的なLNG輸送に取り組み、経済的な原料調達に努めてまいります。


新造LNG船の概要

(1)全長 288.0m
(2)幅 48.94m
(3)満載喫水 11.55m
(4)LNGタンク モス独立球形ストレッチタンク方式(連続タンクカバー付)
(5)総トン数 138,000t
(6)タンク容量 153,000m3(LNGタンク総容積155,000m3のうち実際にLNG積載が可能な容量)
(7)航海速力 19.5ノット
(8)建造造船所 三菱重工業株式会社 長崎造船所
(9)船舶管理会社 株式会社商船三井




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エスコート船は「ぎんが」でした!
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大型新人くんのコントロールにタグさん達も必死の様子です!
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大阪ガスのLNGを運ぶ本船、船籍は「大阪」です!

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138,000総トンの巨体がまるでドリフトするような!?光景に大興奮です(笑)

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仕事を終えた「ぎんが」が大阪湾に帰っていきます!
お疲れさまです~。

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以上、怒涛の画像40枚アップ!(しつこくてスミマセンw)
さやえんどう型LNG船「LNG MARS」入港の様子でした~。

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by funesuki | 2017-05-16 22:05 | LNG船 | Trackback | Comments(0)

日本郵船VLCC「鶴見」






2017年の初撮りは・・・


日本郵船のVLCC「鶴見」(159,960総トン・全長333m)を撮影してきました!







本日の主役が登場です!

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綱取りボートさんも準備完了!

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エスコートボートは「ぎんが」でした。

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VLCC「鶴見」
2003年、IHI(現JMU)呉建造。

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大迫力の!全幅60メートルの顔面!(笑)
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ウイングに立つパイロットさん・・・小さいけどわかりますか?(笑)
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みんなで力を合わせて!
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最後は顔面どアップで!

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今年もフェリーにVLCC、LNG船にコンテナ船・・・

いろんな船を撮影していきたいと思います!









の前に「しまんと乗船記」を終わらせなあかんな~(笑)














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by funesuki | 2017-01-06 00:25 | VLCC | Trackback | Comments(2)

日本郵船VLCC「丹波」






2016年の撮り始めは・・・


日本郵船のVLCC「丹波」(159,927総トン・全長333m)堺泉北港入港の様子です!






本日の主役が遠くに見えてきました!

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エスコート船「ないかいⅡ」が通り過ぎ・・・
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いよいよ本船が近づきます!
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2009年・アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド呉工場(現・JMU呉)にて竣工。
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ド逆光やな~!(笑)
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タグボート6隻を引き連れての堂々の入港です!
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やっぱり巨大船は最高やの~!!
を再認識したVLCC「丹波」の撮影でした(笑)


今年もVLCCにコンテナ船、もちろんフェリーにといろんな船を撮影したいと思います!
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by funesuki | 2016-01-08 00:35 | VLCC | Trackback | Comments(2)

共栄タンカーVLCC「JIN-EI」




共栄タンカーのVLCC「JIN-EI」を堺泉北港で撮影してきました!

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160,007総トン、全長333m、全幅60mの巨体です!
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ユニバーサル造船(現・JMU)有明事業所建造。2005年竣工。
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少し離れた場所から本船を見守るエスコート船「ないかいⅡ」です。
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この日の喫水は14mでした。最大の目盛り表示は24m!
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タグボートの川です(笑)
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本船後方にいた「かさぎ丸」もその川に!?加わります!
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タグボートが6隻並びました!
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カラフルなマストが並んで「堺泉北タグ祭り」の様相です(笑)
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最後は幅60mの顔面アップで!
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なお共栄タンカーさんのHPに「オイルロード」というページがあり、昨年竣工したばかりの
VLCC「KYO-EI(日本語表記:共栄)」の航行の様子が詳しい説明と共に掲載されています

ぜひこちらでご覧ください!

http://www.kyoeitanker.co.jp/oilroad/oilroad.html
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by funesuki | 2015-01-14 22:17 | VLCC | Trackback | Comments(2)

日本郵船VLCC「時津丸」



時津丸~TOKITSU MARU~

IMO: 9568809
Callsign: 7JIV
MMSI: 432805000
Flag: Japan
Vessel type: Tanker
Gross tonnage 159963 t
Deadweight 305484 t
Length: 333.0m
Beam: 60.0m

Shipbuilder : MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
NAGASAKI SHIPYARD
Year of built : 2011





日本郵船のVLCC「時津丸」(159,963総トン・全長333m)堺泉北港に入港です!

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エスコート船「ないかいⅡ」です!
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喫水の目盛はなんと「23m」までありました!
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最後は顔面のどアップで!(笑)
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by funesuki | 2014-01-10 00:52 | VLCC | Trackback | Comments(9)

VLCC 「SAMCO ASIA」

Name: Samco Asia
IMO: 9237632
Flag: Marshall Islands
MMSI: 538001852
Callsign: V7EQ8
Gross tonnage: 160,889 tons
Summer DWT: 317,420 tons
Length: 333 m
Beam: 60 m
Draught: 21 m
Home port: Majuro
Class society: American Bureau Of Shipping
Build year: 2003
Builder*: Hyundai Samho Heavy Industries
Owner: Samco Shipholding - Singapore
Manager: Goodwood Shipmanagement Singapore



久しぶりに堺泉北港でVLCCを撮影してきました!
VLCC 「SAMCO ASIA」(160,889総トン・333m)入港の様子です!
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by funesuki | 2012-05-10 00:35 | VLCC | Trackback | Comments(4)


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