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全長397m!「EDITH MAERSK」





全長397メートル!17万794総トン!15,000TEU!
マースクのコンテナ船「EDITH MAERSK」の撮影に行ってきました!


本船がいよいよ登場!




の前に、これまた巨大な船が京葉シーバースから浦賀水道に向け突入!?してきました!

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日本郵船のVLCC「TAKAMINE(高峰)」(159,903総トン・全長333m)です!

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「16万トン」vs「17万トン」 合計33万総トン!の巨大船対決!
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正面から見るとコンテナ船のブリッジの高さ、VLCCの幅の広さがよくわかりますね。

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そして・・・


白バイ2台に先導されて!?「EDITH MAERSK」さんがやってまいりました~。
今回日本では神戸港~名古屋港を経由して横浜に入港したようです。

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2007年の建造時は世界最大のコンテナ船だったとのこと・・・
現在日本で見ることのできるコンテナ船としては最大となるでしょうね!

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巨大な船体に対して船名の文字はめっちゃ小さい・・・(笑)
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ファンネルの「マースク星」がカッコええですね~!

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ちなみに船体に書かれた「MAERSK」の「R」の文字下に縄梯子があるのがわかりますか?
ここからパイロットさんが・・・怖いでしょうね。。。






ほぼ真横から!

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本船、全長397メートルということは・・・

阪九フェリーの新造船「いずみ」と「ひびき」をちょうど2隻並べたぐらいの長さになりますね!
いや、太平洋フェリーの「いしかり」と「きそ」を並べた長さか!?

て、どっちでもええか(笑)





タグボート2隻が進路警戒にあたります!

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プリンス海運の「フェニックス」(10,062総トン・162m)とすれ違います。
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以上、クソ寒い中で撮影したかいもあった(笑)「EDITH MAERSK」さんでした!






(参考動画)
Youtubeのマースクチャンネルにあった「EDITH MAERSK」動画です。
コンテナ船の航海の様子がよくわかる動画です。






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by funesuki | 2016-03-02 00:15 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

WOODSIDE ROGERS




浦賀水道で撮影したメンブレン型LNG船「WOODSIDE ROGERS」(ウッドサイド・ロジャース)です!

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103,928総トン、全長294m、全幅44m。
2013年大宇造船海洋建造。
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オーストラリアの石油・ガス生産会社ウッドサイド・ペトロリアムのLNGを運んでいるようです。
どおりで船体には・・・

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カンガルー!(笑)
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by funesuki | 2014-10-17 00:22 | LNG船 | Trackback | Comments(4)

護衛艦「いずも(DDH-183)」



浦賀水道でヘリコプター護衛艦「いずも(DDH-183)」の海上公試運転の様子を撮影してきました!
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「いずも」は19,500トン型ヘリコプター搭載護衛艦として、ジャパン マリンユナイテッド横浜事業所磯子工場で2012年1月27日に起工し、2013年8月6日に進水、2014年9月22日に公試開始、2015年3月頃に就役する予定とのことです。

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全長 248.0m
全幅 38.0m
基準排水量 19,500トン
主機関 ガスタービン4基(2軸)
軸馬力 112,000馬力
最大速力 30ノット

本艦が就役すると海上自衛隊では最大の艦となるようです。
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と、そこにこないだニュースになっていたフェリーがやってきました!




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マルエーフェリーの「クルーズフェリー飛龍21」です!
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いかん!
思わず「飛龍21」の撮影に夢中になってしまった~(笑)


「いずも」に戻ります・・・


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てことで、画像を見ておわかりのように光線状況は最悪でした(泣)
今度はぜひ順光で撮影したいものです!




(参考動画)

いずも「命名・進水式」の動画です!



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by funesuki | 2014-10-04 20:26 | 海上自衛隊 | Trackback | Comments(6)

MARSTAL MAERSK~マースタル マースク



全長399m!
19万4849総トン!
1万8000TEU!




世界最大のコンテナ船「MARSTAL MAERSK~マースタル マースク」浦賀水道通過の様子です!
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(参考動画)

こんなレゴが発売されているんですね!こりゃ欲しいな~(笑)











こちらはレゴではありません(笑)










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by funesuki | 2014-05-30 00:04 | コンテナ船 | Trackback | Comments(4)

世界一派手なLNG船!?「STENA CRYSTAL SKY」




スウェーデン、ステナバルク社のLNG船「STENA CRYSTAL SKY」(96,889総トン・全長295m)
浦賀水道通過です!
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ガオ~ッ!!
と「ステナザウルス」(勝手に命名)がLNGを噴射!?
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以上、浦賀水道より世界イチ派手な!?LNG船「STENA CRYSTAL SKY」さんでした~。
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by funesuki | 2014-03-14 00:31 | LNG船 | Trackback | Comments(6)

ALBERT MAERSK

Name: Albert Maersk
IMO: 9260469
Vessel type: Container Ship
Gross tonnage: 93,496 tons
Summer DWT: 109,000 tons
Length: 353 m
Beam: 43 m
Flag: Denmark International Register
MMSI: 220263000
Callsign: OUOW2
Home port: Copenhagen
Class society: American Bureau Of Shipping
Build year: 2004
Builder: Odense Steel Shipyard
Odense, Denmark





マースクのコンテナ船「ALBERT MAERSK」(93,496総トン・全長353m)浦賀水道通過シーンです!

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(参考動画)
Youtubeのマースク公式チャンネルにあったコンテナ船動画です。
コンテナ船の航海の様子がよくわかる動画です!



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by funesuki | 2014-02-01 23:05 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

世界最大のモス型LNG船「GRACE DAHLIA~グレース ダリア」





2013年9月30日
川崎重工プレスリリース
http://www.khi.co.jp/news/detail/20130930_2.html


LNG運搬船「グレースダリア」の引き渡し


川崎重工は、本日、日本郵船株式会社向け177,000m3型LNG運搬船「グレースダリア」(当社第1665番船)を引き渡しました。

本船は、モス型としては世界最大船型となる177,000m3型LNG運搬船の第2番船となります。本船は、世界の主要なLNGターミナルへ入港できる汎用性と優れた推進性能という従来の当社LNG運搬船の特長を保持したまま、カーゴタンクを大型化することによりLNG積載量を大幅に増加させています。

本船の推進プラントは、LNG運搬船用として当社が開発した再熱サイクルプラント「川崎アドバンストリヒートタービンプラント(川崎URAプラント)」が採用されています。当プラントでは、ボイラで作られた蒸気は高圧タービンを回転させた後に一旦ボイラに戻され、再加熱後に中圧タービンを回転させます。このような再熱サイクルを採用することと、ボイラで作る蒸気を高圧・高温化することで、熱効率を大幅に向上させています。これにより、燃料消費量は従来の蒸気タービン推進プラントと比べて約15%改善します。



<主要目>

全長  約300 m
長さ(垂線間長)  286.50 m
幅(型)  52.00 m
深さ(型)  28.00 m
満載喫水(型)  11.65 m
総トン数  141,671 トン
載貨重量  86,512 トン

貨物タンク容積  177,427 m3(-163℃、100%において)
主機関  川崎URA-450型再熱式蒸気タービン機関×1基
連続最大出力29,890キロワット×76回転/分
航海速力  約19.5ノット

定員 63名
船級 日本海事協会(NK)
船籍   日本(東京)






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ということで9月30日に引き渡されたばかりの日本郵船の新造LNG船「GRACE DAHLIA」
(グレース ダリア)を浦賀水道で撮影してきました!




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船体に大きく描かれた「NYK」の白文字がカッコいいです!
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釣り船から撮影してみたいです(笑)
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「グレースダリア」さんのこれからの御安航をお祈りします!
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by funesuki | 2013-10-10 00:49 | LNG船 | Trackback | Comments(6)

米原子力空母「ジョージ・ワシントン」 



原子力空母ジョージ・ワシントンが横須賀に帰港、2カ月ぶり

2013年8月23日 神奈川新聞
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1308240013/

在日米海軍横須賀基地(横須賀市)に配備されている原子力空母ジョージ・ワシントン(GW)が23日午前、同基地に帰港した。6月の出港以来、約2カ月ぶり。空母艦載機部隊などとともに、アジア太平洋地域の警戒監視任務などに就いていた。

航海中の主な目的は、オーストラリア海軍との共同演習「タリスマン・セイバー」だった。オーストラリア近海で戦闘機、ヘリの離着艦訓練や、艦船間での人事交流などを行い、相互運用の精度を確認。第7艦隊の空母機動部隊の司令官、マーク・モンゴメリー少将は、今回の作戦行動について「危機的な有事の際にどのように互いが協力し、相互運用を高められるかというものだった。緊密な訓練に満足している」と評価した。

期間中に日米豪の共同演習「パシフィック・ボンド」にも参加。GW艦長のグレゴリー・フェントン大佐は「訓練は、この地域における安定を実証するパフォーマンスだった」と述べた。





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浦賀水道で撮影した原子力空母ジョージ・ワシントン・USS George Washington (CVN 73)です!
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今回は真横からの画像ばかりになってしまいました・・・
正面からの画像はコチラで!
http://funegasuki.exblog.jp/15345095/

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東海汽船「さるびあ丸」が果敢にも!?ジョージさんに追い抜いぬきをかけます!
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この日はうっすらと富士山が見えました!わかりますかね?(笑)
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無事「さるびあ丸」GWさん追い抜き完了です。
今回乗船していた人はジョージワシントンとしばらく並走していたことになりますね・・・
うらやましい!うらやましすぎる!!(笑)
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なおこの日のジョージワシントンは「ファミリークルーズ」を開催していたようです。
その様子をネットで見ることができました!

下記画像は「USS George Washington (CVN 73)facebook」からのものです。
https://www.facebook.com/pages/USS-George-Washington-CVN-73/177732872397


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by funesuki | 2013-08-27 23:03 | アメリカ海軍 | Trackback | Comments(2)

米海軍イージス艦「ジョン・S・マケイン」



浦賀水道で撮影したアメリカ海軍ミサイル駆逐艦、アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦6番艦の
「ジョン・S・マケイン」(USS John S. McCain, DDG-56)です!

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排水量・8,362 トン。全長153.9 m。
機関・LM 2500-30ガスタービンエンジン (27,000shp) ×4基

第7艦隊所属。母港は横須賀です。
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兵装は・・・

Mk.45 mod.2 5インチ単装砲 ×1基
Mk.38 25mm単装機関砲 ×2基
Mk.15 20mmCIWS×2基
M2 12.7mm機銃 ×4挺

Mk.41 mod.2 VLS ×90セル
* スタンダードSM-2 SAM
* スタンダードSM-3 ABM
* ESSM 短SAM
* VLA SUM
* トマホークSLCM
などを発射可能

ハープーンSSM 4連装発射筒×2基
Mk.32 3連装短魚雷発射管×2基

とのことです。

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そして「ジョン・S・マケイン」さん通過後は海保さんも待ち受ける中、この日の「本命」が登場です!




わかりますかね?(笑)

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正直いい画像は撮影できなかったのですが・・・つづきます(笑)
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by funesuki | 2013-08-25 23:08 | アメリカ海軍 | Trackback | Comments(2)

商船三井VLCC「GASSAN」


三井造船千葉工場で本年竣工したばかりの商船三井VLCC「GASSAN」を浦賀水道で撮影してきました!
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VLCC 『GASSAN』 命名・竣工式

2012年6月26日 東燃ゼネラル石油
http://www.tonengeneral.co.jp/news/uploadfile/docs/%5BForInternet%5DGASSAN_TG_final.pdf


東燃ゼネラル石油株式会社(本社:東京都港区、社長:武藤潤、以下、「当社」)の2000年以降(*)初めて
の定期用船となる大型原油タンカー(Very Large Crude Carrier: VLCC)GASSANの命名・竣工式が
行われました。

GASSAN は三井造船株式会社により建造、株式会社商船三井(本社:東京都港区、社長:武藤光一)によって運航される30万トン級タンカーで、当日行われた命名・竣工式に、当社の廣瀬隆史代表取締役副社長
夫妻が列席しました。

東北地方の復興を願って、山形県にある日本百名山の一つ月山(標高1,984 メートル)にちなみ、株式会社商船三井により命名されたGASSAN は、同日三井造船株式会社千葉事業所より中東に向けて出港、中東原油を積んで8月中旬を目途に、当社和歌山工場(和歌山県有田市)に着桟します。



(*)2000年以降、当社はエクソンモービル・ジャパングループの一員として、エクソンモービルのフリートを活用しておりました。



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世界最大級のダブルハルVLCC「ガッサン」引き渡し

2012年06月26日 三井造船
http://www.mes.co.jp/press/2012/20120626.html

ダブルハル燃料油タンク装備の「三井マラッカダブルマックス」第11番船
マラッカ海峡を通過できる最大船型


三井造船株式会社(社長:加藤 泰彦)は、千葉事業所にて建造中でありました、マーシャル諸島共和国、ASTRAEA MARITIME INC.向けダブルハルVLCC(超大型油槽船)「ガッサン」(GASSAN、当社第1808番船)を完成し、本日同事業所にて船主に引き渡しました。

当社は、輸送効率をさらに向上させた新船型「三井マラッカダブルマックス」を開発し、2005年5月に1番船を引き渡しましたが、本船はその11番船となります。

本船は、マラッカマックス船型(注)としては最大の載貨重量と最大の貨物油艙容積をもち、さらに最頻比重の原油を効率よく輸送できる船型です。
本船では、特に海洋・地球環境の保全に配慮して、船体はもちろんのこと燃料油タンクのダブルハル(二重船殻構造)化及びポンプ室の二重底化を実施しています。

また、新たに開発したプロペラの推進効率を高めるための省エネ装置を装備し、航海速力および燃費の向上を図っています。

(注)マラッカマックス船型
マレーシアのマラッカ海峡を通過できる最大喫水での載貨重量を最大化した船型。
多くの日本船社は最大喫水20.5mで運航)


主要目

全長 333.00m
長さ(垂線間) 324.00m
幅(型) 60.00m
深さ(型) 28.80m
総トン数 160,137
載貨重量 308,209トン
貨物油艙容積(100%) 354,689m3
主機関三井- MAN B&W ディーゼル機関 7S80MC-C型 1基
連続最大出力 27,160KW×76回転/分
最大搭載人員 40人
船級 NK
船籍国 パナマ


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東燃ゼネラル石油さん利用のVLCCといえばIMTなど、海外船社のVLCCのイメージがあるので、商船三井さんとの組み合わせは新鮮ですね~。
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南航航路にしては珍しく足が結構入っています!カッコいい!
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三井造船さん設計のブリッジウイング支柱は、なかなか複雑なデザインですね(笑)
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「GASSAN」の命名は山形県にある日本百名山の一つ「月山(がっさん)」にちなんでとのことです。
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ちょうどこの時間帯は船の航行が集中!本船以外にもいろいろ撮りたくなってしまいます(笑)
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川崎汽船「GREENWICH BRIDGE」がやって来ました!
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最後は東海汽船の「セブンアイランド夢」とのツーショットで!
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by funesuki | 2012-12-02 21:08 | VLCC | Trackback | Comments(2)


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