ENERGY ADVANCE

ENERGY ADVANCE

IMO: 9269180
MMSI: 432495000
CALLSIGN: 7JAA
Ship type: LNG Tanker
Tonnage: 119233 tons
Length: 290.0m
Beam: 49.0m
Year of build: 2005
Flag: Japan
BUILDER Kawasaki Heavy Industries
OWNER Tokyo Lng Tanker
MANAGER Mitsui Osk Lines



東京ガス子会社、東京エルエヌジータンカーの自社2番船「ENERGY ADVANCE」
タグボート2隻による先導によって浦賀水道登場です!
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この日の浦賀水道は少々荒れ模様・・・
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タグボートも前に進むのが大変そうでしたが・・・
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全長290メートル、約12万トンの巨大LNG船は悠然と通過していきます!
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ちなみに本船とまったく同じ名前の会社があるようです。
「株式会社エネルギーアドバンス」
http://www.energy-advance.co.jp/index.html

会社概要を見てみると「東京ガス(株)100%出資」の文字が・・・なるほどね(笑)
LNG船の船名にも、エネルギー関連会社の社名にもピッタリの名前ですね!
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by funesuki | 2011-05-28 23:19 | LNG船 | Trackback | Comments(6)
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Commented by Shira at 2014-04-08 15:14 x
こんにちは。はじめまして。
この船の姉妹船に仕事で乗船する機会がありました。ブリッジ8階からの眺めはなかなかでした。停泊中だったのですが、航行するときにも乗ってみたくなりました。
Commented by すぐる at 2014-04-08 22:37 x
Shiraさん、はじめまして!コメントありがとうございます。
本船の姉妹船に乗られたことがあるのですか!
フェリーの見学会や、造船所でバルカーのブリッジ等は見学したことがあるのですが、LNG船は一度もなくて・・・
というかLNG船のブリッジ見学は一生無理でしょうが(笑)

たしかに8階からの眺めは絶景でしょうね!
Commented by Shira at 2014-04-10 18:53 x
LNGの圧送を開始するときには緊張感がありますね。
地上と連絡を取りながら各操作ごとにカウントダウンをしていました。

LNGタンカーは2ストロークターボディーゼルではなくてガスタービンなんですね。資料を見たら積み荷のLNGがわずかずつ蒸発するので、それを燃料にするとのこと。なるほど!でした。
Commented by すぐる at 2014-04-11 22:24 x
Shiraさん、LNG船の荷役時は配管が真っ白になるらしいですね!
一度近くで見てみたいです(笑)

積荷のLNGが蒸発・・・ボイルオフガスというものらしいですね。
なんかタンカーの中でもLNG船は動く工場という感じがします(笑)
Commented by Shira at 2014-04-12 20:43 x
タンクの頂部から引き出すのですが、その部分の配管が霜で真っ白でした。ドライアイスみたいに白い湯気が漂います。夜はナトリウム灯に照らされてきれいでした…。

楊荷の前に配管を30分くらいかけて予冷していました。いきなり流すと危険なのだそうです。

液晶パネルのモニタがあって、4つのタンク毎のLNGの液面・圧力・温度・戻しガス(タンクが真空にならないため)などがリアルタイムで表示されていました。

けっこうシビれる場面でしたので、すぐるさんのブログで熱く(暑苦しく)語ってしまいました。すみません~。
Commented by すぐる at 2014-04-14 01:41 x
Shiraさん、詳細な説明ありがとうございます!

クルーズ船やコンテナ船は海外のドキュメンタリー番組で取り上げられているのをテレビで見たことがありますが、LNG船は見たことがないですね~。
日本は世界一のLNG輸入国でもありますし、Shiraさんが説明してくれたような内容を日本の番組で見てみたいです!

NHKのEテレあたりでやってくれませんかね??(笑)


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