「世界最大級の鉄鉱石運搬船、大分港に」

2012年6月18日 読売新聞
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20120618-OYS1T00698.htm


世界最大級の鉄鉱石運搬船が１８日、大分市の大分港に入り、新日鉄大分製鉄所の専用岸壁に接岸した。

全長３６０・９７メートル、幅６５メートルの「Ｂｅｒｇｅ　Ａｃｏｎｃａｇｕａ（ベルゲ・アコンカグア）」で、今年３月に完成した。その名はアンデス山脈にある南米最高峰の「アコンカグア」（６９６２メートル）に由来する。ノルウェーの造船会社が所有し、ブラジルの鉄鉱石大手「バーレ」が同国で鉄鉱石３８万８０００トンを積み込んだ後、４５日間かけて運航してきた。

大量の鉄鉱石を一度に運ぶことで、輸送費を削減できる。同製鉄所は、国内で唯一、水深３０メートルの岸壁を整備し、超大型船の受け入れが可能になった。この運搬船は初航海で、２０万トンの鉄鉱石を降ろした後、フィリピンに向かう。


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「世界最大級の鉄鉱石船が入港　新日鉄大分」

2012年6月19日 大分合同新聞


新日鉄は１８日、大分製鉄所（大分市西ノ洲）に世界最大級の鉄鉱石専用運搬船を受け入れた。国内では初めて。鉄鋼業界は国際競争が激化しており、大量輸送による原料コストの削減に向けた試験的な取り組み。大分製鉄所は国内で唯一４０万トン級の鉱石船が満載状態で接岸でき、新日鉄が持つ港湾インフラの潜在力を世界にアピールする狙いもある。

入港したのは、世界最大の鉄鉱石供給会社バーレ社（ブラジル）が運航するベルゲ・アコンカグア（全長３６１メートル、幅６５メートル、満載喫水２３メートル）。３８万８千トンの鉄鉱石を満載。ブラジルから４５日間かけて運び、同日午前に大分製鉄所のシーバース（全長６２０メートル、水深３０メートル）に到着。積み荷の重さで船体の半分以上が沈んだ状態で接岸した。
午後、船の格納庫からクレーン４基で荷揚げ作業を始め、約２キロ離れた原料ヤードにコンベヤーで積み上げた。２０日早朝、フィリピンに向けて出港する予定。

過去に大分製鉄所に入港した最大の鉱石船は、２００８年３月のぶらじる丸（全長３４０メートル、幅６０メートル、満載喫水２１メートル）。積載能力は３２万７千トンで、今回はそれを６万１千トン上回る。

鉄鋼需要は新興国を中心に世界的に高まっているものの、新日鉄など国内メーカーは中国や韓国メーカーとの競争や資源価格の高騰に直面。ライバルに対抗できるコスト競争力の向上、資源大手との価格交渉力の確保が課題となっている。

船上であった初入港の式典で、新日鉄の藤原真一執行役員は「厳しい現状の打破に向け、超大型船を受け入れられる大分製鉄所の能力を示せた意義は大きい」と話した。

今後は大分で積み荷をある程度降ろした後、水深の比較的浅い君津製鉄所（千葉県）にも立ち寄れるかを含めて、受け入れ態勢を検討していくという。




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「大分製鉄所でのＶＡＬＥ ＭＡＸの受け入れについて」


2012/06/18 　新日本製鉄プレスリリース
http://www.nsc.co.jp/CGI/news/whatsnew_detail.cgi?section=0&seq=00021229


新日本製鐵株式会社（社長：宗岡　正二　以下、「当社」）はこのたび、世界最大の鉄鉱石サプライヤーであるブラジルVALE社が運航する40万ｔ級大型船（通称VALE　MAX）を大分製鉄所にて試験的に受け入れ致しました。

VALE MAXが日本に寄港するのは初めてであり、日本が過去受け入れてきた鉱石船の中で最大船型です。

本件は大型船受け入れに関する当社港湾インフラの潜在力を示すものであり、輸送費低減にむけて、当社は今後ともさまざまな検討を続けて参ります。


【受け入れ船の概要】
船　名　：　Berge　Aconcagua　（ベルゲ・アコンカグア）
　　　　　　　cf.アコンカグアはアンデス山脈にある南米最高峰の山　標高6962ｍ
船　主　：　Berge Bulk社（ノルウェーの海運大手BWグループ）が所有。VALE社が長期傭船。
その他　：　載貨重量388千ｔ。全長360.97ｍ、型幅65m、満載喫水23.03m
　　　　　　　中国渤海（Bohai　Shipbuilding）で建造され、2012年3月竣工。今回が処女航海。
　　　　　　　ｃｆ. VALE MAXでは同船は世界で7隻目に竣工