「商船三井の船亀裂、浸水　インド洋、乗組員２６人無事」



共同通信　2013年6月17日
http://www.47news.jp/CN/201306/CN2013061701002388.html


商船三井は１７日、同社運航のコンテナ船「ＭＯＬ　ＣＯＭＦＯＲＴ」がインド洋を航行中、船体中央部に亀裂が入って浸水し、自力航行ができなくなったと発表した。フィリピン人乗組員ら２６人は救命ボートで脱出し、付近を航行中の船に救助されて全員無事。日本人の乗組員はいなかった。

発生は同日正午ごろ（現地時間１７日午前７時ごろ）で、同社は武藤光一社長を本部長とする重大海難対策本部を設置し、情報収集を急いでいる。積載していたコンテナ約４４００個の一部が海に流出した可能性がある。

事故の原因は不明だが、海賊など武装勢力が関与したとの情報は入っていないという。




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商船三井、日本郵船／コンテナ船が海難事故、コンテナの一部流出


2013年06月18日 ＬＮＥＷＳ
http://lnews.jp/2013/06/f061802.html


商船三井と日本郵船は6月18日、所属の定期コンテナ船共同運航組織「G6アライアンス」のLoop1サービスで、商船三井が運航するコンテナ船「MOL COMFORT」が、自力航行不能に陥ったと発表した。

インド洋で航行中、船隊中央部に亀裂が生じ、ホールド内への浸水によるもので、MOL COMFORT号の損傷は大きく、乗組員26名は救命ボートで退避、付近を航行中の他船に全員無事救助された。

積載していたコンテナ貨物の一部が流出、あるいは損傷をうけた可能性があり、詳細は確認中。

■MOL COMFORTの概要

船名：MOL COMFORT
船種：コンテナ船（8000TEU型）
積荷：コンテナ4382ユニット（7041TEU）
船籍：：バハマ
建造年：2008年
乗組員：ロシア人11名、ウクライナ人1名、フィリピン人14名、計26名（船長を含む）




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日本郵便:海難事故で外国宛て郵便物が被害


毎日新聞　2013年06月18日
http://mainichi.jp/select/news/20130619k0000m020058000c.html


日本郵政グループの日本郵便は１８日、インド洋で商船三井のコンテナ船が浸水し自力航行できなくなった海難事故により、積載されていた外国宛ての郵便物が海に流されたり、水にぬれたりする被害が出た可能性があると発表した。コンテナ船は現在漂流している。

被害を受けた可能性があるのは、日本国内で５月中旬ごろにイギリスやスペイン、ドイツなど欧州方面の２９カ国宛てに船便で引き受けた郵便物。書留郵便と小包に関しては被害状況を確認した上で、顧客に連絡して損害を賠償する。

問い合わせは川崎東郵便局第１国際郵便部、電話０４４（５８９）６７０８。（共同）




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コンテナ船“MOL COMFORT”海難事故の件（第2報）


2013年6月18日　商船三井
http://www.mol.co.jp/pr/2013/13039.html


当社が運航するコンテナ船“MOL　COMFORT”（エムオーエル　コンフォート、以下「M号」）は、インド洋を航行中に船体への亀裂発生で自力航行不能に陥っておりましたが、その後船体中央部で2つの部分に破断（以下、「船体前半部」「船体後半部」）して漂流を始めました。

6月18日（火）12時現在（現地時間午前7時）、船体前半部は北緯13度00分／東経60度40分付近、船体後半部はその場所から南西の方角19マイルの地点を、それぞれコンテナ貨物を積載した状態で東北東の方向に漂流中です。現在、船体前半部、船体後半部を曳航する手配を進めております。

現場付近での多量の油の流出は確認されておりません。

なお、M号に積載されていて、流出もしくは損傷を受けた可能性のあるコンテナ貨物の詳細は、引き続き確認中です。




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コンテナ船ＭＯＬ ＣＯＭＦＯＲＴ海難事故について


2013年6月18日　三菱重工
http://www.mhi.co.jp/notice/notice_130618_2.html


2013年6月18日、株式会社商船三井の運航するコンテナ船”MOL COMFORT”（エムオーエル　コンフォート）が荒天下のインド洋を航行中、船体中央部に亀裂が生じ、ホールド内への浸水により自力航行不能に陥り、その後船体中央部で2つの部分に破断して漂流を始めたと同社が公表しました。

”MOL COMFORT”は、当社長崎造船所にて建造したコンテナ船で、2008年7月に就航したものです。

株式会社商船三井のプレスリリースによると、乗員はボートで避難し全員無事とのことですが、当社は本件に関して株式会社商船三井とともに原因究明に全力を尽くしております。





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http://www.indianexpress.com/news/merchant-vessel-mol-comfort-splits-into-two-off-mumbai-coast-crew-rescued/1130174/







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自立航行不能となった商船三井のコンテナ船、2つに破断して漂流


2013年6月19日　Response
http://response.jp/article/2013/06/19/200345.html


インド洋で航行中に船体に亀裂が発生し自立航行が不能となった商船三井のコンテナ船「MOLコンフォート」がその後、船体中央部で2つの部分に破断して漂流を始めた。

6月18日12時現在（現地時間午前7時）、船体前半部は北緯13度00分／東経60度40分付近、船体後半部は、その場所から南西の方角19マイルの地点を、それぞれコンテナ貨物を積載した状態で東北東の方向に漂流中。

同社では現在、船体前半部、船体後半部を曳航する手配を進めている。

現場付近で多量の油の流出は確認されていないとしている。

MOLコンフォート号に積載されていて流出、損傷を受けた可能性のあるコンテナ貨物の詳細は、確認中としている。





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http://www.denizhaber.com/HABER/32968/1/mol-comfort-batti-sinking.html








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インド洋で破断したコンテナ船の現場に監視船と曳航船が到着、同型船の点検も実施…商船三井


2013年6月25日　Response
http://response.jp/article/2013/06/25/200830.html


インド洋を航行中に船体が中央部で破断した商船三井が運航するコンテナ船「MOLコンフォート」の事故で、監視船1隻と曳航船3隻が6月24日に現場海域に到着した。

現場海域に26日到着見込みの1隻とあわせ、合計5隻で曳航の準備を進める。

MOLコンフォートは6月17日、インド洋を航行中に船体が中央部で2つの部分に破断し自力航行不能となった。船体前半部と船体後半部は、それぞれ北緯15度25分／東経67度53分付近、北緯13度48分／東経64度50分付近を漂流し、東北東へ移動している。現場海域の気象海象状況は荒天が続いている。

商船三井では、今回の事故の原因調査を、建造造船所である三菱重工業と開始している。現段階で原因の特定はできていないが、商船三井が運航する同型船全6隻に対しても乗組員による点検を実施する。

また、三菱重工業、船舶検査機関である日本海事協会と共同で、安全点検も実施するのに加えて、当面の措置として船体にかかる力を出来るだけ和らげるように運航上の配慮を講じる




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http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/105374/MOL-Comfort-tow-fore-section/









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商船三井の破断したコンテナ船、後半分がインド洋で沈没


2013年6月28日(金) 　Response
http://response.jp/article/2013/06/28/201107.html


インド洋を航行中に船体が中央部で2つの部分に破断し自力航行不能となっていた商船三井が運航するコンテナ船「MOLコンフォート」の後半分が沈没した。

同社によるとMOLコンフォートは、船体が2つに破断後、前と後部便に別れて、海を漂流していたが、船体後半部は、6月27日午後4時48分頃（日本時間）、北緯14度26分/東経66度26分付近の水深約4000メートルの公海で沈没した。

船体後半部には約1700本のコンテナが積載されており、船体とともに海没したものの、一部のコンテナが付近を浮遊している。

船体後半部には燃料油ほか、推定で油類約1500トンがタンク内に残っていたが、現在まで、現場海域には、多量の油の流出は確認されていないとしている。

商船三井は、船の後半分が沈没した事実をインド当局に連絡するとともに、引き続き監視船を現場にとどめ、油の流出の有無、浮遊コンテナの状況を監視している。

船体前半部は、現場に到着した支援船によって曳航されている




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http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/105497/Mol-comfort-stern-sunk/








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商船三井、破断して曳航していたコンテナ船の前半部から出火


2013年7月7日　Response
http://response.jp/article/2013/07/07/201672.html


商船三井は、インド洋を航行中、船体が中央部で破断したコンテナ船「MOLコンフォート」の曳航していた船体前半部から出火したと発表した。

MOLコンフォートは、6月17日にインド洋を航行中、船体が中央部で2つの部分に破断、自力航行不能に陥った。船体前半部を曳航しているが、7月6日午前9時半頃（日本時間）、船体前半部の後部から出火したとの報告が曳航船からあった。

同社では、直ちに救助業者に対し消火作業を要請した。

現在、現場では1隻の曳航船と2隻の救助船が対応に当たっている。

船体後半部は6月27日、大量のコンテナを積んだまま沈没した。その後、沈没した海域付近の監視を続けていたが、油膜や浮遊コンテナが視認できないことを確認、インド当局に連絡した上で監視を終了した。





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http://www.denizhaber.com/HABER/33099/1/mol-comfort-simdi-de-yangin-cikti.html







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http://gcaptain.com/molcomfort-fire/









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2013年7月5日 日本海事協会プレスリリース
http://www.classnk.or.jp/hp/ja/hp_news.aspx?id=161&type=press_release&layout=1



コンテナ船 “MOL COMFORT” の海難事故について


一般財団法人日本海事協会（ClassNK）（会長：上田　德）におけるコンテナ船 “MOL COMFORT” の海難事故に関する現時点での確認結果につきまして、お知らせします。

1. 本船の図面は、本会の鋼船規則の要求事項を全て満たしていることを今回再度確認しました。（本船の図面は、本会が建造前に本会の鋼船規則に基づいてチェックし、承認しております。今回、この承認が規則に基づき適正に行われたことを確認しました。）

2. 本船は2013年5月29日に定期検査（Special Survey）が完了しております。この検査が適正に実施され、検査時点において問題となる箇所が無かったことを今回再度確認しました。

本会は、引き続き株式会社商船三井、三菱重工業株式会社と共同で事故原因の究明に全力を尽くしてまいります。





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商船三井のコンテナ船、曳航していた前半部分も沈没


2013年7月15日　response
http://response.jp/article/2013/07/11/201987.html


商船三井は、インド洋で船体が破断したコンテナ船「MOLコンフォート」について曳航中に火災が発生していた船体前半部が7月11日午前4時頃（日本時間）沈没したと発表した。

MOLコンフォートは、6月17日にインド洋を航行中、船体が中央部で2つの部分に破断した。船体前半部を曳航船で曳航していたが、火災が発生、荒天の影響もあって鎮火しない状況が続いていたが、火災の進行とともに傾斜が進み北緯19度56分／東経65度25分付近の公海（水深約3000メートル）に沈没した。

同社は沈没の事実を船籍国のバハマ当局、インド当局を始めとする関係各位に連絡した。

現地は夜間のため、油の流出の有無、コンテナの浮遊は確認できていない。引き続き監視船を現場にとどめて状況を監視している。

船体後半部は、既に沈没している。




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http://gcaptain.com/mol-comfort-incident-photos/