客船「ふじ丸」さようなら　神戸最後の出港

2013年6月19日　神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201306/0006089113.shtml


今月末で日本のクルーズ業界から引退する客船「ふじ丸」（２万３２３５トン）が１９日、神戸港に別れを告げた。「生まれ故郷」の神戸からの出港はこれが最後。市民らが遊覧船から白亜の船体を見送った。

ふじ丸は「和製クルーズ船」の先駆けとして１９８９年、三菱重工業神戸造船所で建造された。企業などの団体貸し切り専門として約５０万人を乗せたが、近年は需要が減少。現在、海外への売却が検討されている。

午前９時、次のクルーズに向け、中突堤旅客ターミナルから東京へと出発した。同造船所前を通る際には、岸壁に作業服姿の社員約５０人が並び、ふじ色の風船約３００個を飛ばしてお別れ。ふじ丸の乗組員もデッキに出て「さようなら」の文字を掲げ、手を振った。

建造時からふじ丸を見続けてきた神戸港振興協会の森田潔さん（５８）は、今にも雨が降りそうな空を見上げ「進水式の日も雨だった」とぽつり。「神戸に寄港するたび『おお、帰ってきたか』とうれしかった。まだまだ現役で頑張れる船。どこかで活躍してほしい」と話した。（長谷部崇）




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さらば、神戸港　ふじ丸、ふるさとに別れ告げる


2013年6月19日　朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0619/OSK201306190003.html


引退する日本初の大型クルーズ客船「ふじ丸」（２万３２３５トン、定員６００人）が１９日、建造された神戸港の三菱重工業神戸造船所前を訪れ、別れを告げた。

岸壁では約５０人の社員がヘルメットを振って見送り、造船所などからは船名の由来の一つ「藤の花」の色の風船約４００個が空に放たれた。

造船所のクレーンには、船舶間通信に使われる国際信号旗が掲げられた。造船所側が「ＵＷ（航海の安全を祈る）」と示すと、ふじ丸は「ＵＷ１（ご協力に感謝する）」と旗で返礼した。

ふじ丸を設計した元三菱重工の小林幹弘さん（７５）は造船所北側の埠頭（ふとう）から見届け、「試運転の時と同じコースを去っていった。当時はハラハラしながら見守ったが、今日は多くの人に見送っていただき、うれしかった」と話した。（三嶋伸一）