下関－青島フェリー休止　輸入取扱量半減、１２月末で


２０１５年１０月３１日 山口新聞
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2015/1031/1p.html




下関市の下関港と中国・青島市の青島港を結ぶ国際定期フェリーの運航会社「オリエントフェリー」（本社・下関市東大和町）は、フェリーの運航を１２月末で休止することを決めた。日中間の貿易が減速し、輸入コンテナ量が大幅に減ったことなどが要因で、運航再開は未定という。

同社の貨客フェリー「ゆうとぴあ」（２万６９０６トン）は両港間を週２回往復。取り扱いコンテナ量は輸入が８割、輸出が２割という。輸入量はピーク時の２００５～０７年は１万７千～１万８千ＴＥＵ（１ＴＥＵ＝２０フィートコンテナ１個）で推移していたが、昨年は９千ＴＥＵ程度にまで落ち込んだ。

輸入は主に衣類を取り扱っていたが、人件費高騰で日本企業が衣類の生産拠点を中国国外に移していることなども影響しているという。市は青島市でポートセールスを展開するなどしたが、コンテナ輸入量の大幅な回復にはつながらなかった。

旅客数は年間１万３千人程度だったピーク時に比べ、リーマン・ショックや尖閣諸島の領土問題を受けて現在は年間１万人前後まで減っている。

同社は「関係者には１１月２日に運休を案内する予定。運航再開は市場の回復次第と思う」。中尾友昭市長は「日中友好を支えてきたフェリーが休止されることは非常に残念。姉妹都市の青島市との国際交流にも影響を与えるため、航路再開のために最大限の協力を行いたい」とコメントした。

下関市港湾局によると、下関港―青島港間は１９８０年からフェリーが不定期で就航。９８年に週１便が定期化し、２００２年に週２便に増便した。下関―韓国・釜山広域市間の関釜フェリー、下関―中国・蘇州太倉間の蘇州下関フェリー（貨物のみ）は利用が堅調に推移している。






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SHKラインのカレンダーよりオリエントフェリー「ゆうとぴあ」です。