東九フェリー新造全４隻、９日就航　輸送量大幅に増加


2016年9月9日　徳島新聞
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2016/09/2016_14733835476634.html



徳島と東京、北九州を結ぶオーシャン東九フェリーに９日、新造船「フェリーりつりん」（約１万３千トン）が就航する。大型化した新型フェリー全４隻の就航が完了し、輸送量は大幅に増える。
２０１９年度には四国横断自動車道の徳島東インターチェンジ（ＩＣ）が完成し、高速道路へのアクセスも格段に向上。海上輸送における同航路の役割は高まりそうだ。



「全４隻がそろったので、今後、営業活動を強化していく。利用しやすいように運航スケジュールの変更も考えたい」。６日、徳島市の徳島グランヴィリオホテルで開かれた就航記念パーティー終了後、運航するオーシャントランス（北九州市）の高松勝三郎社長は利用拡大へ意欲をみせた。

同社は旧型フェリーの老朽化に伴い、約２００億円をかけて４隻を新造船に切り替えた。燃料効率を考えて大型化し、いずれも全長１９１メートル、幅２７メートル。旧型の約１・７倍となる１９０台分のトラックやトレーラーを積載できる。

旧型が就航していた１５年度は７万４４４０台のトレーラーやトラックを積載した。環境に配慮して排出ガスを抑制するため、輸送を船舶へ転換するモーダルシフトが進んだ結果、利用が増加。「積み残しが増えた」（同社）という。

大型化への運送業界の期待は大きい。医薬品や食品を扱う大輪総合運輸（鳴門市）の森本英樹社長は「陸上輸送と比べてコストは安いが、曜日によっては満載で利用できなかった。積載台数が増えて利用しやすくなる」と歓迎する。

県トラック協会の粟飯原一平会長（東海運社長）も「運転手が長距離を敬遠する傾向にあり、海上輸送を上手に利用すべきだ。モーダルシフトにより運転手不足の緩和にもつながる」と指摘する。

徳島東ＩＣの完成もプラスとなる。マリンピア沖洲の新ターミナルから徳島東ＩＣまでは約１・５キロ、自動車で約３分と近い。高速道路へのアクセスは向上する。四国内では東京との唯一のフェリー航路で、他の３県からの利用拡大も見込まれる。県運輸政策課は「四国内の人・物が集まり、海の玄関としての役割が高まる」と活性化に期待する。






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新聞記事にある新造船「フェリーりつりん」の動画を、いつもお世話になっているbinmeiさんが早速アップしてくれています！

動画に少し映る、オーシャン東九のファンネルマークが入ったトレーラーのトラクタもカッコいいです（笑）




binmeiさん、いつもタイムリーな動画撮影ありがとうございます！























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