阪九「いずみ」乗船記2017 その2
阪九フェリー「いずみ」乗船記2017 その2です!

17時30分、北九州・新門司に向け泉大津を出港です!



以前の阪九フェリー泉大津ターミナルで使われていた岸壁付近は倉庫が出来ています。

ここに阪九フェリーが繋がれていたなぁ~。

吉田組さんのクレーン船。
デカいっすね~!3,700トン吊の「第50吉田号」かな?


おっ!?
フェリーならではのこういう触れ合い、いいですね(笑)


イイノガストランスポートのLPG船「FORTUNE QUINTET」

うおっ!上空には飛行機!!撮影が忙しい!(笑)

タイ航空のエアバスA380ですかね?2階建てのデカいやつですね!
「いずみ」大阪湾を進みます。


一度船内へ。
本日イベントは・・・なしのようです!
残念!

ということで船首側にある展望ラウンジへ。

ほんとよくこのスペースを作ってくれました・・・ありがとう阪九さん!(笑)

そしてしばらくすると・・・

明石海峡大橋が見えてきました!


ちょうど太陽の下に見えるのは先行する名門大洋フェリー1便船です。たぶん(笑)

なおこの船首展望ルーム、振動もなく驚くほど静かで、滑るように海を進んでいく様子を眺められます。
その静けさ、滑らかさはまさにフェリー界のレクサスといっていいほど!?(レクサス乗ったことないけどw)




明石海峡大橋通過を待つようにして・・・太陽が沈んでいきました。

いやぁ~、なかなか普段の生活では太陽が沈んでいくところをじっくり見るなんてないですよね。
ゆっくり時間が流れる長距離フェリーならではの光景だと思いました。
この後は・・・レストランで夕食!
つづきます!
-
by funesuki
| 2017-06-13 22:26
| フェリー
|
Comments(2)
すぐるさん、こんばんは~。
更新お疲れ様です!…夕日をバックに浮かび上がる明石海峡大橋、良いですねぇ~♪。
すぐるさんが仰る通り夕日が沈んでいく様をゆっくり見る事なんて普段生活している中では本当にないですよね…フェリーに乗船した時や撮影に出掛けた時ぐらいでしょうか。
阪九の「いずみ/ひびき」クラスは本当に静かですよねぇ~、停船状態とあまり変わらない程静かで結構衝撃的でした。
そんな素晴らしい乗り心地が故に乗船時間が短か過ぎると感じてしまう、ずっと乗っていたい、また乗りたい…と思わせられるのは、阪九の戦略として成功かと。
おそらく新日本海の「らべ/あざ」クラスも静かなんでしょうねぇ~。
あ…何か真面目にコメントしてしまいましたわ(笑)。
更新お疲れ様です!…夕日をバックに浮かび上がる明石海峡大橋、良いですねぇ~♪。
すぐるさんが仰る通り夕日が沈んでいく様をゆっくり見る事なんて普段生活している中では本当にないですよね…フェリーに乗船した時や撮影に出掛けた時ぐらいでしょうか。
阪九の「いずみ/ひびき」クラスは本当に静かですよねぇ~、停船状態とあまり変わらない程静かで結構衝撃的でした。
そんな素晴らしい乗り心地が故に乗船時間が短か過ぎると感じてしまう、ずっと乗っていたい、また乗りたい…と思わせられるのは、阪九の戦略として成功かと。
おそらく新日本海の「らべ/あざ」クラスも静かなんでしょうねぇ~。
あ…何か真面目にコメントしてしまいましたわ(笑)。
0
NCFさん、こんばんは!
真面目なコメント(笑)ありがとうございます。明石海峡画像もお褒めいただき光栄です!
出港時間が早めの泉大津便ですが、真冬ならこの画像は真っ暗で撮影できないわけで・・・やはりフェリーは日の長い季節に乗るのがオススメになるのですかね~。
フェリーヲタ、いやフェリー愛好者は(笑)はデッキに出たがる傾向もありますから、冬はちょっと厳しい面もありますしね。
さて「いずみ・ひびき」の静けさはほんとおっしゃるとおりです!
やはり長年長距離フェリーを造り続けてきた三菱重工の技術力の賜物なのでしょう。長崎での客船建造では多額の損失を出してしまい心配しましたが、フェリー建造は続けていくそうなので一安心です。
しかしもしフェリー初乗船の方がこの静かさが標準だと思ってしまうと、他船に乗られるのが心配になりますね(笑)
「ラベアザ」もいずみクラスの静かさなのか?・・・今年中になんとか乗りたいですわ~、て、ほんとなんか日本中新造船だらけになってきましたね(笑)
真面目なコメント(笑)ありがとうございます。明石海峡画像もお褒めいただき光栄です!
出港時間が早めの泉大津便ですが、真冬ならこの画像は真っ暗で撮影できないわけで・・・やはりフェリーは日の長い季節に乗るのがオススメになるのですかね~。
フェリーヲタ、いやフェリー愛好者は(笑)はデッキに出たがる傾向もありますから、冬はちょっと厳しい面もありますしね。
さて「いずみ・ひびき」の静けさはほんとおっしゃるとおりです!
やはり長年長距離フェリーを造り続けてきた三菱重工の技術力の賜物なのでしょう。長崎での客船建造では多額の損失を出してしまい心配しましたが、フェリー建造は続けていくそうなので一安心です。
しかしもしフェリー初乗船の方がこの静かさが標準だと思ってしまうと、他船に乗られるのが心配になりますね(笑)
「ラベアザ」もいずみクラスの静かさなのか?・・・今年中になんとか乗りたいですわ~、て、ほんとなんか日本中新造船だらけになってきましたね(笑)

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