阪九「いずみ」乗船記2017その3







またまた前回から時間が空いてしまいましたが・・・



阪九フェリー「いずみ」乗船記2017 その3です!




明石海峡大橋を展望ラウンジから撮影したあとは・・・レストランへ!



阪九「いずみ」乗船記2017その3_e0158925_22475045.jpg



最近の新造フェリーはレストランが完全に独立した部分に設置されている船が多いですが
本船は船内中央の公室から見えるように設置されています。

個人的にはレストランの込み具合なども把握でき、船内の賑やかさも伝わるいい設計だと思います。

阪九「いずみ」乗船記2017その3_e0158925_22593446.jpg




レストランのインフォメーション。
オススメは写真付きで紹介されています。

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プロムナードを通りレストラン入口へ。

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長椅子は混んだ時の待ち合い用ですかね?

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最近のフェリーはこんな感じの手書きボードが増えましたね!
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レーンに沿って各メニューが並べられています。
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マグロは1200円なり。
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肉じゃが500円、にぎり寿司750円
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八宝菜やおでんもありまっせ~。
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お酒類も豊富にあります。
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最後はこちらで会計!
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で、さんざん写真撮りまくった私の今宵のメニューは・・・








これやで~w

阪九「いずみ」乗船記2017その3_e0158925_2374840.jpg



阪九と言えば鉄板の(笑)「鉄板焼き」メニューでしょ!
これがめちゃくちゃ美味いんです!コスパも最強!!

ということで売り切れの可能性もあるので皆様もお早めに~。



座席もいろんな種類がありますよ~。

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さて、長距離フェリーのレストランは近年とくにバイキング形式が増えましたね。
いろんな形態を検討した結果、やはり一番バイキングが効率的ということでしょうね。
いや、一番効率的なのはオーシャン東九フェリー形式か!?(笑)

宿命のライバル!名門大洋フェリーは2便船もバイキングになりましたし。



長距離フェリーパイオニアの老舗企業のプライドで!?今後もこのカフェテリア形式が続いていくのか気になりますね~。



欲張りな私は食べすぎの心配がない!?バイキングよりも阪九形式がよいのかと思ったりもします(笑)






お次は売店へ!

阪九「いずみ」乗船記2017その3_e0158925_23242680.jpg




つづきます!











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by funesuki | 2017-06-25 22:45 | フェリー | Comments(2)
Commented by NCF at 2017-06-26 19:10 x
すぐるさん、こんばんは!。
更新お疲れ様です…私も個人的にはカフェテリア形式が好きですねぇ~♪、バイキング形式も否定はしませんけど衛星的に見てもカフェテリア形式の方が良いかと…もちろん効率、衛生上共に最強なのはジハンキ形式で決まりです!(笑)。
阪九乗ったら鉄板焼は外せませんよねぇ~私も必ず(生ビールとセットで)注文します。
あぁ~乗りたくなっきたぞぉー、只今"乗りたい度"指数75%まで上昇中!…続き楽しみにしてます!。
Commented by すぐる at 2017-06-28 21:02 x
NCFさん、こんばんは!
コメントありがとうございます!カフェテリア方式のフェリー、だんだん少なくなってきましたね~。
効率化が求められるフェリー、厨房、フロアスタッフにとってもバイキング形式のほうが負担が少ないということでしょうか。
そしてその効率化の究極が「ジハンキフェリー」ということでしょうね(笑)
そのバイキング化の波の中、オレンジフェリーの新造船はカフェテリア方式が引き継がれるのか?気になります!

阪九の鉄板焼はフェリー界屈指の!?ヒットメニューといえますよね!あと阪九といやパイシューも(笑)
次回記事"乗りたい度"指数80%を目指して頑張ります!


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