ＪＲ九州、日韓航路に新型高速船　20年導入目指し協議


2017年12月８日　日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24436860Y7A201C1LX0000/




ＪＲ九州は８日、日韓航路の新しい大型高速船の建造に向け、豪造船会社オースタルと協議を開始すると発表した。現在のジェットフォイル船「ビートル」の倍以上の座席数を設け、デザインは同社の観光列車を手がけてきた水戸岡鋭治氏に依頼する。2020年の導入を目指す。


ＪＲ九州は博多と韓国・釜山を結ぶ高速船を３隻運航している。いずれもジェットフォイルで席数は191。新しい高速船は80メートル級の三胴船（トリマラン）で、500席前後にする意向だ。予算は数十億円とみられる。

博多―釜山の運航時間は３時間40分を目指す。現行より30分程度遅くなるが、船の外に出て景色を楽しめたり、売店や免税店の充実させたりして船内を楽しめるようにする。今後、設計などの詳細を詰める。

日韓の交流人口は増えているが、格安航空会社（ＬＣＣ）が普及するなかで単に時間との競争では分が悪い。ＪＲ九州高速船（福岡市）は航路自体は成長し需要はあるとみており「観光列車のように乗ること自体を楽しめるようにしたい」としている。






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ＪＲ九州高速船
新型高速船の建造へ　豪造船会社と合意



2017年12月8日　毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20171209/k00/00m/020/127000c


福岡市の博多港と韓国・釜山を結ぶＪＲ九州高速船（福岡市）は８日、オーストラリアの造船会社オースタルと新型高速船の建造に向け合意したと発表した。来年１月ごろに契約締結し、設計に着手する。２０２０年夏をめどに就航させる計画。

新型高速船は全長８０メートル（総トン数２３００トン）。現行の高速船「ビートル」の２・６倍に当たる約５００席にする。デザインは、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を手掛けた水戸岡鋭治氏。所要時間は、現行３時間５分から３時間４０分程度を見込む。

ビートルは水中翼船のため乗船中のシートベルト着用が義務付けられているが、新造船では不要。船内を回遊できるよう売店や免税店、展望デッキを設ける。また、これまで認められていなかった夜間の航行も可能となり、柔軟なダイヤ編成ができるという。同社は「時間を忘れ、快適で楽しい船旅ができる船を建造したい」としている。【石田宗久】






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2017年12月8日
JR九州高速船株式会社
ニュースリリース

「日韓航路向け三胴船に係る合意書」の締結について

http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/08/171208NewsRelease02.pdf








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（参考動画）

オースタル社製の高速船動画です。

















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