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新「さんふらわあ さつま」内覧会








フェリー旅、ゆったり 新「さんふらわあさつま」内覧会



2018年4月24日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2977499024042018XQH000/




商船三井子会社のフェリーさんふらわあ(大分市)は24日、新造フェリー「さんふらわあさつま」の内覧会をジャパンマリンユナイテッド(JMU)の横浜事業所(横浜市)で開いた。

豪華客室を採用するなど個室を充実したほか、レストランや大浴場の面積を増やして快適さを追求した。積載できるトラックの数も増やし、人手不足が深刻になるなかで船便での輸送需要を取り込む。5月15日に大阪港(大阪市)と志布志港(鹿児島県志布志市)を結ぶ航路で運航を始める。



117ある全客室のうち8割以上にあたる94室を個室にするなど、船内でくつろげる環境を整えた。定員も従来より70人程度減らしてゆったりできるようにした。

 スイートルームは計12室。うち2室はバリアフリー対応だ。通常のスイートは23平方メートル弱の客室に9平方メートル近い専用バルコニーを併設。バリアフリー型の2室はさらに広い30平方メートルにした。

 ペット同伴の旅行ニーズにも応えた。ペットと宿泊できるデラックス客室を10室設けたほか、犬の足跡などをあしらったドッグランを用意した。

 滞在時間を快適に過ごせるように共有スペースも見直した。面積は現行船の2.5倍に広げ、四季や宇宙、海といったテーマ性のあるプロジェクションマッピングを上映する。船内の無線LANを通じて、タブレット端末などで映画も自由に楽しめる。

 レストランの広さは5割増やし、席数も約2割拡充する。乗客同士の行き来の多いバイキング料理をゆったりと味わうことができるようにした。展望大浴場の面積は7割広げ、24時間利用可能なシャワールームを併設した。井垣篤司フェリーさんふらわあ社長は「5月15日の初航海は3月15日にほぼ完売」と話す。

 大阪―志布志航路は2隻体制。大阪港―志布志港を約16時間で結ぶ。料金は大人片道1人の場合、1万3420円から。

 トラック輸送の代替需要の取り込みにも知恵を絞った。新型の「さつま」は全長13メートルの大型トラックの場合、大阪―志布志を結ぶ従来のフェリーに比べて17台多い121台積むことができる。ドライバーの乗客定員も従来より8人増やし88人まで対応可能にした。

 夏には「さつま」に続き「さんふらわあきりしま」も新造船に置き換わる。物流業界ではトラック運転手の人手不足や長距離輸送に伴う長時間労働への問題解決策として海上輸送への切り替えニーズが高まっている。同社は新造フェリーで個人の船旅と物資の海上代替輸送の獲得という一石二鳥を目指す。(高橋徹)




















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by funesuki | 2018-04-24 22:21 | フェリー | Comments(2)
Commented by NCF at 2018-05-01 22:00
すぐるさん、こんばんは!。

新造船、素晴らしいですね♪…いよいよ伝統の志布志航路も世代交代なんですねぇ~。
現行船はバブル期全盛期に建造された船で、内装とかレイアウトも当時としては凝ったものでありましたが、ダイヤモンドに移籍してから急に劣化していったような感じがします。
今回の新造船も"さんふらわあ"の名に恥じない立派な船なので安心しました。
船型もうまくまとまっていて良いと思います…突出して何かといった雰囲気はありませんが個人的には文句ありません。
気品は現行船の方がありますが、新造船の存在感はバッチリかと…見る角度によっては初代さんふらわあを彷彿させるものを持っているのも個人的に良いと感じております。

内覧会の案内、来んかったな…(って当たり前やろがい!)。
Commented by すぐる at 2018-05-04 15:20
NCFさん、こんばんは!
新造船、おっしゃるように全体的に「さんふらわあ」をイメージさせるいい雰囲気に仕上がった感じがしますよね!

内装も凝ったものになりそうですし、その内装を利用したプロジェクションマッピングも楽しみですね。
あと現行船は実際のトン数以上に大きさを感じさせるデザインでしたが、そのあたりも新造船は引き継いでいるような気がします。

太平洋の大海原をゆく「さつま」早く乗りたいですね~。
あ、私も内覧会の案内きませんでしたわ(笑)


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