豪雨で高速道路寸断　物流業者がカーフェリー殺到


2018年7月9日　神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011430101.shtml




　西日本豪雨の影響で、近畿から九州方面への高速道路が寸断され、物流業者によるカーフェリーの利用が急増している。神戸市によると、７、８両日に神戸港と九州を結ぶ運航３社を利用したトラックは、通常の２倍近くに膨らんだ。土砂崩れなどで陸送ルートが途切れたり渋滞したりする中、海上の“迂回ルート”に集中したとみられる。



　西日本高速道路会社によると、５日の夜から山陽自動車道、中国自動車道ともに通行止めが相次ぎ、中国道は９日朝に全線復旧したが、山陽道は広島県で通行止めが続いている。同社は「復旧には１週間程度かかりそう」と話す。

　道路網が寸断される中、神戸市によると、六甲アイランド（同市東灘区）発大分行きのフェリーさんふらわあ▽新門司（北九州市）行きの阪九フェリー▽新港第３突堤（神戸市中央区）発宮崎行きの宮崎カーフェリーの３社では、通常の土日であれば計４００台弱のトラックが急増。７、８両日は計７００台を上回り、９日もフェリーさんふらわあ、阪九フェリーの予約はいっぱいになった。

　フェリーさんふらわあには、運送会社などから通常時の２倍以上の予約が入り、７、８両日は満船になった。神戸支店の担当者によると、豪雨が始まった６日から冷凍食品や、自動車部品を運ぶ業者などから電話がひっきりなしにかかり、観光目的のマイカーのキャンセルや無人で貨物だけ運ぶ車の振り替えでも間に合わず、予約を受けられなかった業者がかなり出た。

　一方、７、８両日に阪九フェリーを利用したトラックは計３００台を超え、通常の土、日曜の平均計約２００台を大幅に上回った。

　宮崎カーフェリーでは、７日夜に神戸を出港する便の予約があふれ、積み込めないトラックが１０台を超えた。（霍見真一郎、長尾亮太）





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物流混乱長期化か、山陽道復旧に１週間・フェリーに荷物殺到…西日本豪雨


2018年07月11日　読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20180711-OYS1T50000.html




　西日本豪雨の影響で物流網の混乱が続いている。中国地方では広島県を中心に物流の大動脈である高速道路や鉄道路線に被害が出ており、運送業者の間で、代替策としてフェリーを使ったり、中国山地を貫くように走る中国道に迂回うかいしたりする動きが出ている。

　九州方面へのフェリーが発着する大阪南港では１０日午後、乗船を待つ大型トラックが列を作った。静岡県から福岡県にアルミ製品を運ぶ運転手の服部信さん（５８）は、中国地方の渋滞を避けるためフェリーを選んだといい、「九州も激しい渋滞が予想される。船内で少しでも体を休めたい」と話した。

　大阪・神戸と九州を結ぶ航路を持つ「フェリーさんふらわあ」は９日以降、一部の乗船予約を断らざるを得ない状況が続く。普段フェリーを使わない運送業者からの問い合わせが増えたといい、土日だった７、８日には取り扱う貨物が２～３割増えた。大阪と北九州を結ぶ航路の「名門大洋フェリー」でも運送業者からの問い合わせが増えた。

　西日本高速道路によると、山陽道は全線再開まで１週間程度かかる見込みだ。ＪＲ山陽線も広島県内の区間で被害が出ており、全線が復旧するまでにかなりの時間がかかる見通しだという。

　ＪＲ貨物によると、同線を走行する貨物列車の運休も続く。西濃運輸は貨物列車の輸送が止まった影響で、東日本全域で九州向けの荷受けを見合わせている。

　国土交通省は、物流正常化に向けた取り組みに乗り出した。大型コンテナを運ぶトレーラーなどの大型車両を走らせる場合に必要な許可について、岡山、広島、愛媛、福岡の４県を発着する場合は優先して手続きを進めることとした。手続きを迅速化し、貨物の流れを一刻も早く元に戻すのが狙いだ。












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