横須賀~北九州、新規フェリー航路開設へ






横須賀―北九州に大型フェリー、21年就航めざす


2018年12月18日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39103770Y8A211C1L82000/



神奈川県横須賀市は18日、長距離フェリーのSHKライングループと組み、2021年に横須賀港(同市)―北九州港(北九州市)間で大型フェリー航路の新設をめざすと発表した。宅配業界の運転手不足などを踏まえてSHKライングループが週6便を運航し、関東と九州の物流・観光の活性化につなげる。

横須賀港と北九州港の約980キロメートルを20時間30分で結ぶ。1万6000トン級のフェリー2隻体制で就航するという。船の種類にもよるが、フェリーは12メートルの貨物車が約170台、乗客約600人が乗船できる大きさという。

今後、阪九フェリー、新日本海フェリーといったSHKライングループ各社で新会社を設立し、21年春の商業運航開始をめざす。横須賀市などは今後、搭乗設備の整備や許認可の申請などの手続きを進めていく方針だ。




横須賀~北九州、新規フェリー航路開設へ_e0158925_2135971.jpg

宅配業界の人手不足に対応する(就航予定と同じクラスの大型フェリー)







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2018年12月18日
横須賀市 報道発表資料
http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/6620/nagekomi/20181218ferry.html

横須賀港~北九州港 新規フェリー航路開設計画について(市長記者会見)




このたび、横須賀港と北九州港を結ぶ新規フェリー航路の2021年春の就航を目指し、本市、北九州市及びフェリー航路を運航するSHKライングループが連携して航路開設に向けて動き出しましたので、次のとおりお知らせします。


1.概要
昨今のトラックドライバー不足の深刻化や環境問題などを背景に、海上輸送へのモーダルシフトの需要がますます高まっています。
このような状況も踏まえ、本市ではフェリー等による横須賀港での定期航路の実現を目指し、精力的にポートセールスを行ってきました。
この取り組みが実を結び、このたびSHKライングループが北九州港とのフェリー航路の開設に向け検討することとなりました。


2.運航形態
総トン数約16,000トン級のフェリー2隻体制として、横須賀~北九州間において1日1便のデイリー運航(片道20時間30分・週6便)が行われることにより、関東経済圏と九州経済圏を海で結ぶ物流と旅客の大動脈が形成されます。


3.運航開始
2021年春に商業運航の開始を予定しています。





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2018年12月18日
株式会社SHKライン プレスリリース

「横須賀港~北九州港 新規フェリー航路開設計画について」

http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/6620/nagekomi/documents/shk-houdou.pdf







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ほんまに!?


と驚いてしまうようなニュースが飛び込んできました!!

横須賀港~北九州港を結ぶ新規長距離フェリー航路の開設計画です!
しかも計画する会社は日本の長距離フェリーの歴史を作ってきた企業といっていい「SHKライン」!!
これが実現することになると本当にすごいことです。



しかし記憶にも新しいフェリー苦難の時代には、もう新規の長距離フェリー航路なんて一生お目にかかれないと思っていましたが・・・わからないものですね~(笑)





なお横須賀側はこちらの岸壁を想定しているそうです(朝日新聞横須賀支局情報より)

横須賀港 新港ふ頭 新港1・2号岸壁

https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/6610/minato/guide_wharves/shin.html




横須賀でフェリーといえば久里浜港を想像してしまいましたが、この岸壁なら京急の横須賀中央駅からも徒歩圏、横須賀市役所からも近い、いい場所になりますね。


今後の情報が気になります!
続報を待ちましょう!












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by funesuki | 2018-12-18 23:07 | フェリー | Comments(2)
Commented by NCF at 2018-12-24 20:45 x
すぐるさん、こんばんは!。
そしてメリークリスマス!(笑)。
これどうなんでしょうねぇ~SHKがやろうとしている事なので勝機はあるものと推察しておりますが、はたして…。

三菱長崎がフェリー建造再開という事で新造船は間違いなく建造されるのでしょうけどはたして北九州の新門司港に全長200超のSNFフリートが着岸出来るのでしょうか?…船体は収まらないと思いますけど阪九、オーシャンの不在時を狙って無理矢理着岸か!?。
あくまで「はまなす」クラスの話ですが横須賀航路専用船を新たに建造するのでしょうかねぇ~私見では現「はまなす/あかしあ」を横須賀航路に転配して舞鶴航路用を新造するものと考えております。

プレスリリースを見る限り、「はまなす/あかしあ」を投入します!…といった雰囲気がかなり漂っていますがねぇ~(笑)。
Commented by すぐる at 2019-01-05 22:43 x
NCFさん、こんばんは!そしてメリークリスマス(笑)て返信遅すぎますね・・・すみません!

さて、年末にまさかの新規航路開設のニュースが飛び込んできましたね!
横須賀というとやはりシャトルハイウェイラインを思い出してしまい、久里浜港にフェリー復活!?と考えてしまいましたが、なんと中心部にある横須賀港をいまのろころ想定しているようですね。
対して北九州側はどこになるかまだ報道されていませんね。普通に考えると現在の新門司港付近になるのが自然な流れなのでしょうが・・・。もしかして小倉港も可能性あり!?

あと就航するフェリーはNCFさんがおっしゃるように新日本海からの転配が濃厚でしょうかね?新規航路にいきなりの新造船はリスクがあるような気もしますしね。
となると新日本海フェリーが久しぶりに長崎で200mオーバーの新造船建造!となるのか!?

フェリー界の老舗企業SHKライングループから今年も目が離せなくなりそうですね!


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