橋桁そろり　関空連絡橋工事開始


2019年2月1２日　産経新聞
https://www.sankei.com/west/news/190212/wst1902120011-n1.html



昨年９月の台風２１号によるタンカー衝突事故で破損した関西国際空港連絡橋の修復工事を進める西日本高速道路（大阪市）は１２日、新造された連絡橋の橋桁２本の架設に向けた作業を開始した。

１本目の架設作業は同日深夜、連絡橋に併設された鉄道の営業終了を待って行われ、１３日未明に終了。２本目は１３日深夜から工事が始まり、１４日未明までに完了させる方針という。

初日は２本の橋桁区間のうち、関空の空港島に近い８９・８メートル区間を対象に実施。１２日早朝、和歌山県海南市の高田機工和歌山工場で建造された橋桁（重量７９０トン）を乗せた台船が停泊先の岸和田港を出港し、連絡橋付近で、マリコン大手の深田サルベージ建設のクレーン船「武蔵」と合流。架設に向け、クレーン船のアームに取り付けたフックと、橋桁の金具１６個を１６本のワイヤ（太さ１０センチ）でつなぎ、つり上げる作業を始めた。




--------------------------------------------------------------------------------




タンカー衝突の関空連絡橋の橋桁、１本目の取り付け終了


2019年2月13日　産経新聞
https://www.sankei.com/west/news/190213/wst1902130023-n1.html



昨年９月の台風２１号でタンカーが衝突し破損した関西国際空港連絡橋に、新しい２本の橋桁を架設する工事で、１本目の取り付けが１３日午前３時半ごろに終了した。西日本高速道路（大阪市）は、残り１本についても１３日夜から１４日未明にかけて作業する。

架設された橋桁の重さは約７９０トン。計１６カ所にワイヤが掛けられ、作業員が合図すると高さ約１１０メートルの大型クレーンによって少しずつつり上げられ、１３日午前３時半ごろ、橋のある場所に慎重に下ろされた。

昨年９月の衝突事故では南側の橋桁２本が破損し、堺市や和歌山県海南市の工場で修復したり、新たに造ったりした。上下計６車線がある連絡橋は現在、被害がなかった北側を上り１車線、下り２車線の対面通行で運用している。

西日本高速道路は３月中に上下各２車線の計４車線を運用可能にする方針。全６車線の完全復旧は４～５月の大型連休前になる見通しだ。






























-