三菱が大型フェリー受注起工式



2019年12月03日　NHK長崎
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/20191203/5030006171.html



三菱重工業長崎造船所は、露天風呂やバーベキュー施設などの娯楽施設を備えた、全長２２２メートル余りの大型フェリーを建造することになり、起工式が行われました。

長崎市の三菱重工業長崎造船所の本工場で行われた起工式には関係者１０人が出席し、はじめに、大型フェリーを発注した「新日本海フェリー」の入谷泰生社長が起工の合図となるスイッチを押しました。

続いて、フェリーを受注した「三菱造船」の大倉浩治社長らが玉串を捧げ、作業の安全を祈願しました。

今回建造するのは、露天風呂やバーベキュー施設などの娯楽施設を備えた全長２２２メートル余りの大型フェリー２隻で、長崎造船所でフェリーを建造するのは、平成２４年の引き渡し以来７年ぶりです。

また、全長２００メートル以上の大型フェリーの受注は、去年三菱重工が造船事業を分社化し、「三菱造船」が設立されて以来初めてとなります。

「三菱造船」は、大型フェリー建造のための新たなグループを長崎造船所の本工場に発足させ、来年４月には香焼工場や山口県の下関造船所から社員およそ１００人を集めることにしています。

大型フェリー２隻は、再来年に引き渡されます。



フェリーを受注した「三菱造船」の大倉浩治社長は、起工式のあとＮＨＫのインタビューに応じ、ヨーロッパでのフェリー受注に意欲を示したうえで、長崎での建造を増やしていきたいという考えを示しました。

この中で大倉社長は、「ヨーロッパでは船で国と国がつながるなど、多くのフェリー航路がある。ヨーロッパ企業との競合があるとは思うが、その分野でまず色々やっていきたいという思いがあり、参入を検討している」と述べ、ヨーロッパでのフェリー受注に向け、意欲を示しました。

その上で大倉社長は、「フェリーに対しても居心地の良さや燃費、安全性、それに環境性能などニーズが変化する中、われわれの技術で世界に貢献したい。国内でも『モーダルシフト』と言われる陸上輸送から海上輸送に移行する流れがあるうえ、長距離トラックのドライバー不足や働き方改革と相まって、船の活用に対する注目が集まっている。長崎でも、下関でも、フェリーをそれぞれのニーズに合わせて作っていきたいというのがわれわれの考えで、今回はその実現のための第一歩だ」と述べ、長崎でのフェリー建造を増やしていきたいという考えを示しました。











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