あかね売却「検証なければ認めず」
上越・佐渡市長、会談で一致


2020年7月30日 新潟日報
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/politics/20200730558621.html




佐渡汽船が小木－直江津航路の高速カーフェリー「あかね」の売却方針を示している問題で、新潟県上越市の村山秀幸市長と佐渡市の渡辺竜五市長が２９日、上越市役所で会談し、佐渡汽船の経営実態などの検証がなければ、売却は認めない方針で一致した。県に対して今後、佐渡汽船を含めた４者による協議の場の設置を求めていくことも確認した。

会談は非公開で行われた。関係者によると、両市長は会談で、高速カーフェリーから自動車航送ができないジェットフォイルへの変更が物流へ与える影響を懸念。２０１５年の就航からわずか５年で売却する方針に至った経緯や、佐渡汽船の今後の経営戦略などを検証する必要があるとの認識で一致したという。

あかねの建造費を巡っては、佐渡市が約８億１千万円、上越市が約２億５千万円を負担した。佐渡汽船は両市からこの費用の返還を求められた場合は応じる意向を示しているほか、船の変更についても両市から同意を得ることとしている。

村山市長は会談後、新潟日報社の取材に「佐渡汽船の今後の経営を含め、将来を見据えた議論をする必要がある。トップ会談も視野に協議したい」と話し、４者協議での検証結果を踏まえ、最終的に船の変更に同意するかどうか判断する考えを示した。

渡辺市長は取材に対し「検証がなければ、あかね売却は認められないということで一致した。島民が冬期間も安全安心に往来できる体制を維持するのが基本になる」と強調した。





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佐渡汽船あかね売却方針 尾﨑社長が陳謝


2020年8月7日　上越妙高タウン情報
https://www.joetsu.ne.jp/120561




佐渡汽船が小木-直江津航路の高速カーフェリーあかねを売却し、経営改善を目指すとした方針について6日、佐渡汽船の尾﨑弘明社長が上越市議会に参考人として出席し、見通しの甘さを認めたうえで陳謝した。

「多額の支援をいただいて建造した船舶を期待に応えられず6年目にして手放さなくてはいけないことに大変申し訳なく思っている。お詫び申し上げます」と尾﨑社長。

上越市議会の文教経済常任委員会に参考人として出席したのは尾崎社長を含む幹部3人。
佐渡汽船によると、小木-直江津航路の令和元年度の収支は9億4,000万円の赤字となっている。これはあかねの前のカーフェリー「こがね丸」が運行された最終年度、平成26年度の赤字5億円の倍近くとなっている。

尾崎社長は「あかね」導入時に掲げた年間20万人、車両3万6,500台の目標が達成できなかったことなどをあげ「甘く見すぎていた感は否定できない」と話した。さらに収支悪化の一番の要因とされる巨額の修繕費について、船の導入検討時に先行事例の情報が入手できないまま導入に踏み切ったことも明らかにした。

佐渡汽船では、今後あかねからジェットフォイルに変更した場合、赤字を4億円圧縮できると試算している。尾﨑社長は船を変更する方針に理解を求めたうえで次のように話した。

「新潟航路･直江津航路に経営資源を集約し、航路を維持発展させていきたいと進めている。直江津航路はなくてはならない航路」。


また、上越市があかねの建造費として支出した2億5,100万円について、尾崎社長は「返還が求められた場合、基本姿勢としてお返しさせていただく考えでいる。ただこうした経営状況なので、返し方については相談させてほしい」と。

また今後の進め方にいて「県、佐渡市、上越市にこの方向性で進むことに了解が必要。9月には（国に提出する）サービス基準の変更手続きを進めたい。それまでの間に必要なものは丁寧に説明をして、理解を深めて、了解してもらえるよう努力したい」と話した。









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