JR九州系の新型高速船、国内で周遊運航　国交省が許可



2021年3月11日　日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC113AX0R10C21A3000000/





JR九州高速船（福岡市）は2020年に完成した新型高速旅客船「クイーンビートル」を、沖ノ島（福岡県宗像市）の周遊運航に利用すると発表した。外国船籍のため船舶法により国内での運航ができなかったが、国土交通省が10日付で特別に許可した。

同船は福岡―韓国・釜山航路での利用を計画して20年秋に導入された。ただ、新型コロナウイルスの影響で国際航路が運休し、就航できない状態が続いていた。

3月20、21、27日に博多港を出発し、3時間半かけて世界文化遺産に登録されている沖ノ島などを周遊する。JR九州高速船はその後、日韓航路再開まで博多湾や糸島沖、志賀島などを回るコースでの利用も検討する。






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高速船クイーンビートル、20日に遊覧ツアーでデビュー　JR九州



2021年3月10日　毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20210310/k00/00m/020/215000c



JR九州高速船（福岡市）は10日、新型高速船「クイーンビートル」が福岡県の世界遺産・沖ノ島周辺の遊覧ツアーで20日に就航すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大による渡航規制で日韓航路は2020年3月から運休しており、昨秋の船体完成後も就航できない状況が続いていた。

外国船籍（パナマ船籍）のため国内航路への転用が規制されていたが、コロナ禍でJR九州高速船は事業存続の危機にあり、観光業支援の観点から国土交通省が特例で運航を認めた。

20～28日の土日の計4日間、それぞれ所要時間3時間半のツアーで、沖ノ島を海上から眺める。JR九州とエイチ・アイ・エスが、大人1人当たり1万2000円からの旅行商品を発売する。定員約500人だが、感染予防のため募集人員は半数の250人に抑える。当初は1月の実施を目指していたが、再度の緊急事態宣言の影響で延びていた。クイーンビートルは、豪華客船をイメージした赤が基調の船体が特徴。当面は国内遊覧ツアーを企画しながら、日韓航路の再開を待つ。





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海員組合、外国籍旅客船の国内運航 特例措置「断固反対」


2021年3月15日　日本海事新聞
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=265715



全日本海員組合（森田保己組合長）は12日、JR九州高速船（本社・福岡市）の高速旅客船「クイーンビートル」（パナマ籍船）の博多港発着の国内遊覧運航の特例措置（沿岸輸送特許）について、「カボタージュ規制（国内海上輸送の自国籍船限定）堅持の立場から断固反対する」との声明を出した。さらに国土交通省に対しては、特例措置を認めるのではなく「日本籍船化への支援をするべきである」と主張した。

「クイーンビートル」はパナマ船籍のため国内航路への転用が規制されていたが、コロナ禍でJR九州高速船は事業存続の危機にあり、観光業支援の観点から国交省が特例で運航を認めた。

これに対して海員組合は、11日に開催された国交省の交通政策審議会海事分科会で森田組合長が、「クイーンビートル」の特例措置について反対する意見を表明。翌日の12日にはこれを声明文として発表した。

声明文では「沿岸輸送許可を行わないように申し入れを行うとともに、船員部会などにおいても何度も繰り返しカボタージュ規制堅持の立場を主張してきた」と訴えた。

また、特例措置を認めた国交省の対応について「（パナマ籍船を）日本籍船に船籍変更して運航してはどうか、と促す立場であり、必要があれば日本籍船化への支援をするべき」と強調した。

さらに「今回は特別な事案としてやむを得ず整理されたとしても、新たな事案が出た時にさまざまな対応をするとすれば、カボタージュ規制は、やがてなし崩し的に形骸化されていく恐れがある」と懸念を示した。






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(参考動画）
建造を担当したオースタル社の「クイーンビートル」動画です。














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