離礁の貨物船、留め置き続く　賠償協議が難航―スエズ運河



2021年04月29日　時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021042800861&g=int




エジプトのスエズ運河で座礁した正栄汽船（愛媛県今治市）所有の大型コンテナ船「エバーギブン」が離礁してから２９日で１カ月となるが、同船は運河中間にある湖に留め置かれ、航行を再開できていない。巨額の賠償を求めるスエズ運河庁と船主らの協議が難航しているもようで、大量の積み荷が目的地に届かぬまま、こう着状態が長期化する事態が懸念されている。

エバーギブンは３月２３日に座礁。土砂のしゅんせつや大型タグボートによるえい航が奏功し、６日後の同２９日に離礁に成功した。

運河庁は通航料収入の減少に加え、離礁作業や風評被害に伴う損失として９億１６００万ドル（約９９７億円）を請求しているが、船主や保険事業者は「金額の妥当性で折り合いがつかない」（正栄汽船）と頭を抱える。エジプトの裁判所が４月中旬に決めた船舶差し押さえについても、同２２日に異議を申し立てた。運河庁のラビア長官は２６日の声明で「近く合意できると期待している」と強調したものの、双方の隔たりは大きい。

エジプト当局は座礁原因が悪天候だけでなく人的ミスの可能性もあるとして、航海データ記録装置の解析や乗員への聞き取りを実施した。保険事業者は「調査は完了したと理解している」と主張するが、結果は今も公表されず、賠償をめぐる駆け引き材料になる恐れもある。
　
スエズ運河は世界の海上貨物の１割超が通る要衝。座礁の影響で一時は４２０隻以上が通航待機を強いられるなど、国際輸送網を混乱させた。欧米やアジアの主要港では荷揚げ待ちの混雑が伝えられており、デンマークの海事情報会社シーインテリジェンスは、影響が解消するのは６月上旬との見通しを示している。





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スエズ座礁、賠償請求を減額　１０００億円から６５０億円に



2021年05月11日　時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021051100225&g=int




エジプトのスエズ運河で３月に正栄汽船（愛媛県今治市）所有の大型コンテナ船「エバーギブン」が座礁した事故で、運河を管理するスエズ運河庁が船主らに求めている損害賠償額について、当初の９億１６００万ドル（約９９６億円）から約６億ドル（約６５２億円）への減額を提示したことが１０日、明らかになった。ただ、コンテナ船の船主責任保険を引き受けている事業者「英国クラブ」は時事通信の取材に「依然として法外な請求で、根拠も示されていない」と回答し、解決の見通しは立っていない。


運河庁はこれまで、コンテナ船離礁作業などの費用や「（運河の）評判を損ねた」とする名目で賠償を要求していたが、反発する船主や事業者との交渉は難航。エジプト側は賠償金が支払われるまで船の航行を認めない決定を下し、船主側による異議申し立てもエジプトの裁判所に退けられた。










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