南海電鉄がフェリー事業撤退　和歌山―徳島、2028年3月メド


2026年3月30日　日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF303ZT0Q6A330C2000000/



南海電気鉄道は30日、和歌山港（和歌山市）―徳島港（徳島市）で運航するフェリー事業から2028年3月末をメドに撤退すると発表した。四国・本州間のフェリー需要の落ち込みや新型コロナウイルス流行による収益悪化が響き、22年3月期から債務超過状態が続いていた。

南海電鉄は1935年に旅客船事業を始め、64年からフェリーを運航していた。現在はフェリー2隻を1日8往復運航し、2025年3月期は35万7000人が利用した。近年は人口減少や少子高齢化に加えて、四国・本州間の移動需要が神戸淡路鳴門自動車道へ流れたことで利用者が減少していた。運航する100%子会社の南海フェリー（和歌山市）の25年3月期の営業収益（売上高に相当）は21億3000万円、営業損益は900万円の赤字だった。

運航するフェリーのうち、1999年就航の船舶の老朽化が進んでいた。代替船舶の新造には40億円ほどかかると試算され、現状の運航体制の維持が「現在の財務的に非常に厳しい状況」（南海電鉄）と判断した。




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南海、フェリー事業から撤退へ　和歌山ー徳島　2028年3月めど　利用者減で債務超過


2026年3月30日 産経新聞
https://www.sankei.com/article/20260330-V5KN2GDLTFNOPGYDOL2XKAYEEY/



南海電気鉄道は30日、和歌山港（和歌山市）と徳島港（徳島市）を結ぶフェリー事業から2028年3月末をめどに撤退すると発表した。本州・四国間の主要交通ルートが自動車となり、新型コロナウイルス禍や燃料費の高騰などで事業を運営する子会社の南海フェリー（和歌山市）が債務超過の状態が続いていることから、事業継続が困難と判断した。

南海フェリーが運航するのは同航路のみ。同社の存続について南海電鉄は「現時点では未定」としている。フェリー事業の撤退時期が早まる可能性もあるとしている。

南海フェリーは1975年に設立され、和歌山・徳島間を結ぶ航路を運航してきた。現在は2隻体制で運航をしているが、財政難のため老朽化した船体の更新も困難と判断した。

　南海の発表を受け、和歌山県の宮崎泉知事は「（事業撤退は）2028年度末を目途とされているが、航路存続も視野に国や徳島県、和歌山市などの関係者と連携し、影響を最小限にとどめられるよう対応してゆく」とのコメントを出した。






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